Beğeniler Beğeniler:  11
Sayfa 1/2 12 SonSon
15 sonuçtan 1 ile 10 arası

Konu: Klima fanı sanırım çalışmıyor.

  1. #1
    Tecrübeli Üye Onbaşı aricituncay - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    İsim
    Tuncay
    Kayıt
    10.07.2011
    Yer
    ARICI
    Yaş
    40
    Meslek
    Teknisyen
    Mesajlar
    93
    Beğeni (toplam)
    0
    Araç
    Artik yok.

    Standart Klima fanı sanırım çalışmıyor.

    Arkadaşlar dün aracıma bakarken fark ettim. Klimayı açtım radyatötün de önünde fan devreye girmedi kapattım yine birşey yok. Hararet 80 ile doksan arasındaydı.

    Klimayı açınca hemen bu fan devreye girmez mi. Ben mi yanlış tahmin ediyorum.eğer devreye girmesi gerekiyorsa nedeni nedir sizce.

  2. #2
    Tecrübeli Üye Yüzbaşı farukcagsak - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    İsim
    faruk
    Kayıt
    06.04.2010
    Yer
    istanbul
    Yaş
    36
    Meslek
    mobilya imalat&spot satış
    Mesajlar
    707
    Beğeni (toplam)
    29
    Araç
    '97 V40

    Standart

    klima çalısmıyor klima sogutuyor mu peki?
    klima gazı az oluncu sogutmaz fan da devreye girmez baska ihtimallerde olabilir ama en basiti olabilecek arıza budur.
    Edepli, Edebinden Susar; Edepsiz, Ben Susturdum Sanır... Mevlana



  3. #3
    Tecrübeli Üye Onbaşı aricituncay - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    İsim
    Tuncay
    Kayıt
    10.07.2011
    Yer
    ARICI
    Yaş
    40
    Meslek
    Teknisyen
    Mesajlar
    93
    Beğeni (toplam)
    0
    Araç
    Artik yok.

    Standart

    şöyle ki klimaya benden önceki sahibi yeni bakım yaptırmış. 4 ay önce filan. Arabanın klimasını hiç kullanmadım desem yeridir.

    Geçenlerde açtığımda araç hızlı giderken soğutuyordu ama yavaşlayınca o soğutması gidiyordu. şimdi aklıma geliyor acaba fan çalışmadığı için mi

  4. #4
    Forum Finansörü General Gudikcik - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    İsim
    Mehmet
    Kayıt
    05.04.2010
    Yer
    Ankara - Kocaeli
    Meslek
    Yönetim Kurulu Üyesi
    Mesajlar
    6.088
    Beğeni (toplam)
    22918
    Araç
    GLK 350 CDI, SLC 180 AMG, W212 E 250 CDI , W204 C 180 K, GLK 320 CDI

    Standart

    Alıntı aricituncay Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    şöyle ki klimaya benden önceki sahibi yeni bakım yaptırmış. 4 ay önce filan. Arabanın klimasını hiç kullanmadım desem yeridir.

    Geçenlerde açtığımda araç hızlı giderken soğutuyordu ama yavaşlayınca o soğutması gidiyordu. şimdi aklıma geliyor acaba fan çalışmadığı için mi
    klima gazı az ise devreye girmez.

    rolantede soğutmuyor ise gaz azdır. ayrıca o fan sadece klima radyatörü çok ısındığı zaman devreye girer. sürekli çalışmaz.


    İletişim ve Sorularınız için : Gudikcik [@] hotmail.com
    For Contact and Further Questions : gudikcik[@]hotmail.com

    Oldies :

    W201 190D 2.0 1987
    ( 41 E 0018 ), W124 250D 1991 ( 34 SVK 92 ) , W211 E280 CDI 2007 ( 34 DK 670 ), W202 C220 D 1994 ( 41 FS 530 ), W204 C 220 CDI 2009 ( 06 RVK 28 ), W212 E250 CDI 4 MATIC FL 2013 ( 41 GH 674 ), C117 CLA 200 AMG 2014 ( 06 ZBF 28 ), W205 C180 AMG 2015 ( 06 LGF 28 ), W204 C250 CDI FL 2011 ( 06 RKG 28 ), W213 E200 2016 ( 06 GBF 28 ), C219 CLS63 AMG( WN - 065 )

  5. #5
    Tecrübeli Üye Çavuş
    İsim
    Yılmaz
    Kayıt
    26.01.2015
    Yer
    İzmir
    Yaş
    37
    Meslek
    Memur
    Mesajlar
    125
    Beğeni (toplam)
    10
    Araç
    W202 C200 Elegance

    Standart

    Benim aracımda da klima çok az soğutuyor. Dikkat ettim de klima fanı da devreye girmiyor klima açıkken. Gazına baktırdım sıkıntı yok.

    Ayrıca da gaza basıp bıraktığımda içeride bir ıslık gibi bir ses duydum.Torpido gözünün altından geldiğini farkettim sesin. Polen filitresinin yanındaki kutunun içinde küçük bi fan var sanırım ondan yapıyor. Klima açık olsa da olmasa da aynı ses var ve üfleme şiddetinde dengesizlik var. Daha önce bu arıza ile karşılaşan oldu mu? Masrafı falan ne kadardır tahminen....

    Konuyu hortlattım ama artık kusura bakmayın...

  6. #6
    Tecrübeli Üye Teğmen
    İsim
    Ferdi
    Kayıt
    13.02.2011
    Yer
    İstanbul
    Meslek
    MERCEDES
    Mesajlar
    375
    Beğeni (toplam)
    74
    Araç
    W124E200

    Standart

    Klima gazının normal şartlarda her yıl yenilenmesi gerekir.
    Çünki klima kompresörünün içinde serçe parmak ucu büyüklüğünde pistonlar var ve bunlar klima gazının yağı ile çalışır.
    Kaliteli bir yerde klima gazı basılırken eski yağı ve boruları temizler vakumlar ve yeni yağ ve gaz basar.
    Bazı hayvanlarda lpg basar
    Her 3 yılda bir klima kurutucusunun değiştirilmeside gerekir ve tapasını açar açmaz takılması ve sonrasında vakit kaybetmeden gaz basılması gerekir..
    Klima gazı yokken 124 lerde klima kompresörü devreye girmez dolayısıyla fan açmaz
    Otomatik klimalı 124 lerde hava sirküle şiddeti değişkenlik göstermesi normaldir.
    Kontak açıkken veya araç çalışırken gelen ses küçük pervane sesidir ve 124 lerde sağ ön kolonun altındadır. Kaucuk hortumla tavan lambasının yanındaki ızgaraya bağlıdır.
    Ve bu motor elektronik bir cihaz eşliğinde iç ısıyı ayarladığınız ısıya getirmekle hükümlüdür..
    içerdeki havayı temizliyo vs öyle bişey yok

  7. Beğeni femre bu mesajı beğendi.
  8. #7
    Tecrübeli Üye Çavuş
    İsim
    Yılmaz
    Kayıt
    26.01.2015
    Yer
    İzmir
    Yaş
    37
    Meslek
    Memur
    Mesajlar
    125
    Beğeni (toplam)
    10
    Araç
    W202 C200 Elegance

    Standart

    Eyvallah hocam.
    Peki o küçük pervane sesini nasıl kesebiliriz ?

  9. #8
    Tecrübeli Üye Yüzbaşı Resat53 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    İsim
    Reşat Yıldırım
    Kayıt
    29.04.2014
    Yer
    istanbul
    Yaş
    34
    Meslek
    Mali müşavir stajyeri
    Mesajlar
    746
    Beğeni (toplam)
    79
    Araç
    2002 E320

    Standart

    Alıntı yilmazer3535 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Eyvallah hocam.
    Peki o küçük pervane sesini nasıl kesebiliriz ?
    bendede kışın çok sesli çalışmaya başlamıştı şuanda hiç ses gelmiyor sanırım bozuldu

  10. #9
    Tecrübeli Üye Çavuş
    İsim
    murat
    Kayıt
    28.01.2015
    Yer
    İstanbul
    Meslek
    Mühendis
    Mesajlar
    127
    Beğeni (toplam)
    94
    Araç
    W123 240D, W220 S350

    Standart

    Kısaca aracınızdaki klimanın çalışma sisteminden bahsedeyim. Klima gazı "gaz halde" kompresöre girer ve basınçla, çoğunluğu sıvı halde, kompresörden çıkarak kurutucuya (dırayır) gider. Kurutucuda nemi tutulan ve filtre edilen gaz aracın önündeki yoğunlaştırma radyatörüne (kondensır) girer, adı üzerinde gaz burada yoğuşur yani büsbütün sıvı faza geçer. Buradan çıkan sıvı haldeki gaz, aracın içerisindeki buharlaştırıcı (evaporatör) denilen büyük radyatöre gider. Buharlaştırıcının girişinde "genleşme valfi" (ekspenşın valf) denilen dar bir meme vardır. Bu memenin kesiti ve dolayısıyla ne kadar klima gazını sevkedeceği, buharlaştırıcı çıkışındaki gazın sıcaklığı ile ayarlanan bir civalı kontrol düzeneği ile kontrol edilir. Buharlaştırıcıdan çıkan gaz yeterince soğuk değilse, bu kesit genişler ve daha çok klima gazı, buharlaştırıcıya girerek soğutma kuvvetlendirilir veya tam tersi olur. Bu genleşme valfini arızası sık rastlanan bir durumdur. Tamamen ya da kısmen tıkanabilir, soğutma gerçekleşmez, tamamen tıkanırsa kompresör zorlanır ve genelde bozulur, kavraması yanabilir, kayışı sıyırabilir kopabilir. Ya da tamamen açılır, koyverir bu da yine soğutmanın olmaması demektir. Kompresör emiş ve basma hatlarına bağlanan manifold manometreler ile bu valfin sağlığı hakkında bilgi sahibi olunur. Bu valf çok önemlidir, ucuzdur ve klimanın sağlıklı çalışması konusunda bir can damarıdır. Bu arada araç içerisindeki soğumanın gerçekleştiği "buharlaştırıcının" üzerinden fan hava üfler ve bu hava kabini soğutur. Buharlaştırıcını üzerinden geçen havadaki nem hemen buharlaştırıcı üzerinde yoğunlaşarak su oluşturur. Buharlaştırıcı sürekli su ile ıslak halde çalışır ve kendisinin 0 derecenin altına düşmemesi gerekir çünkü bu durumda üzerindeki su donar ve buzlanma karlanma oluşarak buharlaştırıcı ile üzerinden geçen hava arasındaki ısı alışverişi zayıflar, soğutma kötüleşir. Buharlaştırıcı sıcaklığını ölçen bir sensör, kritik sıcaklığın altına düşülürse kompresörü devreden çıkarır, durum düzelince tekrar devreye alır böylece donmaya engel olunur.
    Buharlaştırıcının içerisinde sıvı halden gaz hale geçen klima gazı, bu hal değişimi sırasında etrafından ısı alarak soğuma yaratır. Buharlaştırıcıdan çıkan gaz, genleşme valfinin kontrol bölmesinden geçerek kompresöre döner ve çevrimini tamamlar.
    Kurutucuya dönelim, motor bölmesinde sol ön farın arkasındadır. Üzerinde 2 adet basınç sensörü bulunur. Bir tanesi 1.5 - 2 bar civarında devreyi tamamlar, bu sistemde gaz var mı yok mu için. Gaz yoksa basınç da yoktur ve sistem çalışmaz. Diğer sensör ise öndeki soğutma fanını çalıştırmak içindir. Klimanın en verimli çalışabilmesi için kompresörün giriş ve çıkışında belli değerde bir basınç farkı olması gerekir.
    Gaz ısındıkça basınç farkı artar, gerekli değerin üzerine çıkarsa soğutma kötüleşir, bu değer R22 gazı için 20 bar civarındadır. Kurutucu basıncı (yani kompresör çıkış basıncı) 20 bara ulaşırsa öndeki fan devreye girer ve basınç düşmeye başlar, arkasından fan devreden çıkar. Bu fan bir de motor sıcaklığı 105 dereceye ulaşırsa devreye girer koruma amaçlı, o ayrı bir durum. Klima için fan yavaş devirde çalışır, koruma amaçlı ise yüksek devirde çalışır. Bu işlemleri yapan 2 adet röle, ön soldaki sigorta kutusunun içerisindedir. Fanı yavaş çalıştırmak için voltaj düşürücü rezistans ta oralarda bir yerde olması lazım, bu rezistans ye da röleler arızalanırsa da fan çalışmayabilir.
    Şimdi burada ince bir nokta var, 90 model öncesi araçlarda kullanılan genel klima gazı R22 olarak anılıyor. Bu gazın kullanımı artık yasak ozon tabakasını deldiği için. Bunun yerine artık R134a denen gaz kullanılmakta. R134 ün en verimli çalışma basıncı ise 12 bar. Buraya dikkat ! R22 nin 20 bar, R134 ün 12 bar. Şunu da söyleyebiliriz, R134, R22 ye göre epey düşük basınçlı bir gaz. Eğer sisteminiz R22 için tasarlanmışsa ve R134 e dönüşümü yapılmamışsa, o öndeki fan hiçbir zaman çalışmayacaktır çünkü 20 bar gibi bir basınç R134 de yok. Ya bu sensör r134 için değiştirilecek ya da fan ile klima kompresör beraber çalışacak şekilde bağlantılar değiştirilecektir.
    R22 den R134 e geçiş için , sistemin dolum cihazına bağlantısını sağlayan siboplar, sistemin üzerindeki bu sensör ve komple kurutucu değişmelidir. Sistemin içerisindeki yağ tamamen boşaltılıp sistemin içerisi komple yıkanmalı ve bu yağdan arındırılmalıdır çünkü R22 de mineral ya da akilbenzen yağ kullanılırken R134 de poe tipi yağ kullanılmalıdır, bu 2 yağ birbirine düşmandır. Gaz miktarları da farklıdır, örnek olarak R22 de 1000g gaz alan bir sistem, R134a da 1150 g civarında gaz almalıdır. Dönüşümden sonra yeni gazı ve miktarını bildiren etiket gerekli bölgeye yapıştırılmalıdır. Gramaja uymak önemlidir ancak en güzeli aracın soğuk hava çıkış ızgarasına termometre koyarak, termometrenin en düşük sıcaklığı yakaladığı noktayı bulacak şekilde sisteme kademeli olarak gaz eklemek veya sistemden gaz çekmektir. Kalorifer fanı orta kademede çalışırken ızgaradan çıkan hava sıcaklığı rölanti halinde ve 22 - 24 derece dış sıcaklık şartlarında 12 - 14 derece, seyir halinde ise 7-9 derece civarında olmalıdır. Genelde ne yapılıyor " olur abi 2 gaz da aynı zaten sorun olmaz denerek basılıyor" nerede bunları bilen usta nerede bunları yapan usta, allah kolaylık versin.

  11. #10
    Tecrübeli Üye Çavuş
    İsim
    Yılmaz
    Kayıt
    26.01.2015
    Yer
    İzmir
    Yaş
    37
    Meslek
    Memur
    Mesajlar
    125
    Beğeni (toplam)
    10
    Araç
    W202 C200 Elegance

    Standart

    Çok teşekkürler hocam...

    "".........Gaz ısındıkça basınç farkı artar, gerekli değerin üzerine çıkarsa soğutma kötüleşir, bu değer R22 gazı için 20 bar civarındadır. Kurutucu basıncı (yani kompresör çıkış basıncı) 20 bara ulaşırsa öndeki fan devreye girer ve basınç düşmeye başlar, arkasından fan devreden çıkar. Bu fan bir de motor sıcaklığı 105 dereceye ulaşırsa devreye girer koruma amaçlı, o ayrı bir durum. Klima için fan yavaş devirde çalışır, koruma amaçlı is model e yüksek devirde çalışır. Bu işlemleri yapan 2 adet röle, ön soldaki sigorta kutusunun içerisindedir. Fanı yavaş çalıştırmak için voltaj düşürücü rezistans ta oralarda bir yerde olması lazım, bu rezistans ye da röleler arızalanırsa da fan çalışmayabilir..........""""

    Benim aracın fanına dikkat ettimde hiç çalışmıyor. Otobanda klima oldukça iyi soğuturken şehiriçine girince performans düşüyo soğutmuyor. Üstelik gaz bastıktan sonra gerçekleşti bu problem... İlk iş sigortaya bakıcam sonra klima fanı motorunun sağlam olup olmadığına.. En sonun da artık o gazın ne tür basıldığına...
    Bu arada aracım 1995 model c200.

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Benzer Konular

  1. klima çalışmıyor.
    By mumunisi in forum Arıza Tespit
    Cevaplar: 6
    Son Mesaj: 23.08.2013, 22:43
  2. klima fanı
    By adyaz55 in forum Mercedes – Benz Elektrik
    Cevaplar: 4
    Son Mesaj: 25.12.2012, 23:13
  3. klima tuşları neden çalışmıyor
    By pulsar in forum E – Class
    Cevaplar: 5
    Son Mesaj: 08.03.2012, 22:53
  4. W124 klima fanı
    By TLNW124 in forum Mercedes – Benz Mekanik
    Cevaplar: 9
    Son Mesaj: 27.01.2011, 15:11
  5. w124 klima tuşları çalışmıyor
    By erhan47 in forum Arıza Tespit
    Cevaplar: 2
    Son Mesaj: 18.10.2010, 12:48

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •