Beğeniler Beğeniler:  0
7 sonuçtan 1 ile 7 arası

Konu: 4Matic Teknolojisi

  1. #1
    VIP Üye Albay adorno - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    İsim
    adorno
    Kayıt
    04.10.2011
    Yer
    antakya
    Yaş
    42
    Meslek
    İlaç-Eczacılık
    Mesajlar
    3.821
    Beğeni (toplam)
    1567
    Araç
    W204 2010 C180 K AMG W210 FL 2001 E320 ELEGANCE Toyota Hilux 2020 2.4 4x2 Adventure

    Arrow 4Matic Teknolojisi


    Mercedes-Benz’in birinci nesil 4Matic’i 1980 ortalarında sunduğunu görüyoruz.
    Bu sistem, arka tekerleklerin çekiş gücünün yerini alacak önden çekiş formatının habercisiydi. Bunu, 1997 ilkbaharında E-Serisi’nde uygulanan ve başarılı bir çizgi yakalayan 4Matic izledi. Mercedes mühendisleri, sistemi layıkıyla geliştirdiler ve 2003 yılında sunulan ilk 4Matic S-Serisi’nde doruğa ulaşan konforu ve dinamiği yarattılar. Dördüncü nesil dört çeker sistemimiz ise 2008 yazından beri CL-Serisi lüks coupe de uygulanıyor.4Matic ile 4ETS sistemlerinin özellikleri günümüz dört çeker Mercedes-Benz modellerinde birleştirildi. 4Matic temel olarak, gücü ön ve arka akslar arasında 45:55 ( M, GL ve G-Serisi’nde 50:50) oranında bölen, 7G-Tronic 7 ileri oranlı otomatik şanzımana entegre edilmiş bir güç aktarma organı.Sistem sürekli aktif olduğu için teknoloji her daim harekete hazrı ve diğer dört çeker akranlarında olduğu gibi herhangi bir düşünme süresine de ihtiyacı yok.



    Tekerleklerde bağımsız frenleme

    4ETS de aynı şekilde etkili bir şekilde çalışan bir sistem. Elektronik Çekiş Kontrol Sistemi, 4Matic modellerde aktarma organlarının bir bileşeni. Kaygan zeminlerde tekerleklerden birinde meydana gelen tutunma kaybını algılayan kontrol ünitesi, söz konusu tekerleğe hedeflenen şekilde fren uyguluyor. Böylece aynı anda tüm tekerleklerdeki tutunma artıyor ve aracın zor zeminlerde bile rahatça hareket etmesi sağlanıyor. Frenlerden gelen tepkiler 4ETS’yi çok kısa sürede aktif hale getiriyor.Bu da geleneksel dört çeker araçlarda çekişe yardımcı olan diferansiyel kilitlerinin görevini üstleniyor.

    4ETS, her iki arka tekerleğin de aynı anda kayması halindeyse diferansiyel kilidi görevi görüyor ve iki tekerleğe birdeb frenleme yaptırıyor. ESP (Elektronik Denge Programı) sisteminin bir parçası olan bu çekiş kontrol fonksiyonu, aracın dinamik tepkilerini de kapsayan bir dizi veriden yararlanıyor. Bu verileri de fren tepkilerinin gücünü tepkilerinin gücünü eksiksiz olarak ölçmek için kullanıyor. 4Matic, 4ETS ve ESP’nin bu akıllı birleşimi ve sistemlerin şimşek hızıyla etkileşimi daha iyi bir çekiş ve yol tutuş güvenliği temin ediyor.

    Sürekli dört tekerlekten çekişin karlı zeminlerdeki mükemmel performansının dışında başka yetenekleri de var. Bu yetenekler de aynı oranda güvenlik sağlıyor. Örneğin, ıslak zeminde tutunmayı arttırıp, kayma riskini düşürüyor. Otoyollarda çok sık yolculuk yapanlar yan rüzgarlara karşı otomobilin hassasiyetini azaltmak için bu teknolojinin avantajlarından yararlanıyor. Dört tekerlekten çekişin otomobile ilave yük getirmesi dışındaki olumsuz yönleri, bu sistemin avantajlarıyla kıyaslandığında yok denecek kadar az. Mercedes-Benz’in en son 4Matic modelleri, arkadan çekişli kardeşleri kadar konforlu ve güçlü. Aynı bagaj kapasitesine sahip ve onlar kadar donanımlı. Sistemin son yıllarda daha da randımanlı hale gelmesiyle, 4Matic araçların yakıt ekonomisi de dikkat çekmeye başladı. Konvansiyonel sürüş teknolojisine sahip modellerden 100 kilometrede sadece 0.2 ila 0.6 litre daha fazla yakıt tüketiyor.




    Kaynak:MB Blog
    04-09 Fiat Albea**09-11 Skoda SuperB 1.4tsi**11-15 w203 Mercedes C180 K Sport Edition
    2016- W204 C180 K AMG
    [SIGPIC][/SIGPIC]

  2. #2
    Forum Finansörü General Gudikcik - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    İsim
    Mehmet
    Kayıt
    05.04.2010
    Yer
    Ankara - Kocaeli
    Meslek
    Yönetim Kurulu Üyesi
    Mesajlar
    6.065
    Beğeni (toplam)
    22753
    Araç
    GLK 350 CDI, SLC 180 AMG, W212 E 250 CDI , W204 C 180 K, GLK 320 CDI

    Standart

    facelift GLK cok cezbedici duruyor.

    4 matic türkiye şartlarına göre bir araç değil.

    mercedes mühendisleri istediği performans 4 matic te şu an yakalasalar AMG modellerini 4 matic yapacaklar. CLS 63 AMG ye kalkışta dip gaz yapınca araç yerinde hopluyor gidemiyor. kilitli defransiyel takıldı bir nebze yol tutuş arttı kalkış hızlandı ama istenilen kalkış performansı yakalanamadı. 4 matic olsa gaz hareketlerini tamamen yola aktaracak.


    İletişim ve Sorularınız için : Gudikcik [@] hotmail.com
    For Contact and Further Questions : gudikcik[@]hotmail.com

    Oldies :

    W201 190D 2.0 1987
    ( 41 E 0018 ), W124 250D 1991 ( 34 SVK 92 ) , W211 E280 CDI 2007 ( 34 DK 670 ), W202 C220 D 1994 ( 41 FS 530 ), W204 C 220 CDI 2009 ( 06 RVK 28 ), W212 E250 CDI 4 MATIC FL 2013 ( 41 GH 674 ), C117 CLA 200 AMG 2014 ( 06 ZBF 28 ), W205 C180 AMG 2015 ( 06 LGF 28 ), W204 C250 CDI FL 2011 ( 06 RKG 28 ), W213 E200 2016 ( 06 GBF 28 ), C219 CLS63 AMG( WN - 065 )

  3. #3
    Tecrübeli Üye Binbaşı Starship Member - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    İsim
    Burak
    Kayıt
    01.02.2011
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    30
    Meslek
    Eğlence
    Mesajlar
    1.856
    Beğeni (toplam)
    80
    Araç
    W140 S320L

    Standart

    Belki de dayanıklılıkdan ödün veremedikleri içindir. Diğer markalar hızlı gitsin de 100 bine gelmeden dağılırsa dağılsın diyorlar. Mercedes bu sağlamlığı da gözettiğinden olabilir belki.
    C270 CDI Estate Avantgarde


  4. #4
    Forum Finansörü General Gudikcik - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    İsim
    Mehmet
    Kayıt
    05.04.2010
    Yer
    Ankara - Kocaeli
    Meslek
    Yönetim Kurulu Üyesi
    Mesajlar
    6.065
    Beğeni (toplam)
    22753
    Araç
    GLK 350 CDI, SLC 180 AMG, W212 E 250 CDI , W204 C 180 K, GLK 320 CDI

    Standart

    Alıntı Starship Member Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Belki de dayanıklılıkdan ödün veremedikleri içindir. Diğer markalar hızlı gitsin de 100 bine gelmeden dağılırsa dağılsın diyorlar. Mercedes bu sağlamlığı da gözettiğinden olabilir belki.
    birazda öyle. 250.000 KM yol almış 5.20D ile E270 CDI arasındaki farkı yollarda görüyoruz.


    İletişim ve Sorularınız için : Gudikcik [@] hotmail.com
    For Contact and Further Questions : gudikcik[@]hotmail.com

    Oldies :

    W201 190D 2.0 1987
    ( 41 E 0018 ), W124 250D 1991 ( 34 SVK 92 ) , W211 E280 CDI 2007 ( 34 DK 670 ), W202 C220 D 1994 ( 41 FS 530 ), W204 C 220 CDI 2009 ( 06 RVK 28 ), W212 E250 CDI 4 MATIC FL 2013 ( 41 GH 674 ), C117 CLA 200 AMG 2014 ( 06 ZBF 28 ), W205 C180 AMG 2015 ( 06 LGF 28 ), W204 C250 CDI FL 2011 ( 06 RKG 28 ), W213 E200 2016 ( 06 GBF 28 ), C219 CLS63 AMG( WN - 065 )

  5. #5
    Bay Temur
    Guest

    Standart

    Alıntı gudikcik Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    birazda öyle. 250.000 KM yol almış 5.20D ile E270 CDI arasındaki farkı yollarda görüyoruz.
    Bir arkadaşımda 2012 520d vardı,kalkmıyor yerinden, kıçı başı ayrı oynuyor deyip duruyordu. e250cdi 4matic'e yönlendirdim, geçen ay değiştirdi arabayı. Bu ikisinin kıblesi bile farklı diyor şimdi (:

    Yalnız şu da var, başka bir çok yakın arkadaşımda da 525d xdrive var. O arabasından çok memnun. 86.000 euroya almıştı. 250cdi'ı 109.000 euroya aldık.

  6. #6
    Tecrübeli Üye Binbaşı ceyhun737 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    İsim
    Ceyhun
    Kayıt
    28.11.2011
    Yer
    İstanbul/Antalya/Ada
    Meslek
    Pilot
    Mesajlar
    1.192
    Beğeni (toplam)
    10
    Araç
    Bmw F30 Mtechnic/Mini R56 JCW/2012 B180 Sport/ Infiniti Fx30dS/ Camaro SS

    Standart

    5.25d xdrive bindim
    Cok guzl
    Gidiyor ve bence bmw nin uzun zamandir yapamadigi kadar kaliteli bir arac derileri saymazsak. Ya arkadas o yeni GLK MI FOTOLardaki
    +600hp Camaro SS

  7. #7
    Forum Finansörü General Gudikcik - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    İsim
    Mehmet
    Kayıt
    05.04.2010
    Yer
    Ankara - Kocaeli
    Meslek
    Yönetim Kurulu Üyesi
    Mesajlar
    6.065
    Beğeni (toplam)
    22753
    Araç
    GLK 350 CDI, SLC 180 AMG, W212 E 250 CDI , W204 C 180 K, GLK 320 CDI

    Standart

    Alıntı Bay Temur Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bir arkadaşımda 2012 520d vardı,kalkmıyor yerinden, kıçı başı ayrı oynuyor deyip duruyordu. e250cdi 4matic'e yönlendirdim, geçen ay değiştirdi arabayı. Bu ikisinin kıblesi bile farklı diyor şimdi (:

    Yalnız şu da var, başka bir çok yakın arkadaşımda da 525d xdrive var. O arabasından çok memnun. 86.000 euroya almıştı. 250cdi'ı 109.000 euroya aldık.
    xdrive dedin mi mercedeste amg gibi birşey oluyor.

    250 cdi 4 matic yavaş geldi bana. E220 CDI dan daha da yavaş sanki.


    İletişim ve Sorularınız için : Gudikcik [@] hotmail.com
    For Contact and Further Questions : gudikcik[@]hotmail.com

    Oldies :

    W201 190D 2.0 1987
    ( 41 E 0018 ), W124 250D 1991 ( 34 SVK 92 ) , W211 E280 CDI 2007 ( 34 DK 670 ), W202 C220 D 1994 ( 41 FS 530 ), W204 C 220 CDI 2009 ( 06 RVK 28 ), W212 E250 CDI 4 MATIC FL 2013 ( 41 GH 674 ), C117 CLA 200 AMG 2014 ( 06 ZBF 28 ), W205 C180 AMG 2015 ( 06 LGF 28 ), W204 C250 CDI FL 2011 ( 06 RKG 28 ), W213 E200 2016 ( 06 GBF 28 ), C219 CLS63 AMG( WN - 065 )

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Benzer Konular

  1. mercedes arka lastik teknolojisi
    By scooter61 in forum S – Class
    Cevaplar: 11
    Son Mesaj: 23.09.2012, 20:47
  2. En kullanışsız 10 otomobil teknolojisi
    By kafkashan in forum Güncel
    Cevaplar: 21
    Son Mesaj: 29.03.2012, 23:09
  3. En kullanışsız 10 otomobil teknolojisi
    By airtires in forum Güncel
    Cevaplar: 4
    Son Mesaj: 27.03.2012, 12:01
  4. yeni teker teknolojisi hakkında birkaç video
    By voger in forum Faydalı Bilgiler
    Cevaplar: 7
    Son Mesaj: 03.02.2012, 22:50
  5. Dizel Motor Teknolojisi Gelişim Safhaları
    By xside in forum Mercedes – Benz Motor
    Cevaplar: 16
    Son Mesaj: 24.04.2010, 00:52

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •