Amin üstadım aynen 4x4 tadı 1 2 lt fazla olsa da zevkli makina. Seviyorum şahsen aracımı. Kazasiz belasiz gunlerde kullanalim saglikla yeter.
Çok yakmasının sebebi şu olabilir mi diye düşündüm sadece.
Bu sistem salt elektrikli sürüş imkanı tanıyan bir sistem değil. Kalkışlarda ve anlık güce ihtiyaç duyduğunuzda devreye giriyor ve ekstra güç ile kısmen de yakıt ekonomisi sağlıyor. Şarj ederken enerji tüketmiyor aksine enerji geri kazanımı ile yapıyor bu işlemi. Ayrıca öndeki araca yaklaştığınızda değil ayağınızı gazdan çekince şarj işlemi başlıyor ve frene bastığınızda şarjın dozu artıyor. Eco modda ilerlerken de uygun durumlarda motoru kapatıp süzülmesini sağlıyor ancak bu gibi hafif hibrit araçlarda performans katkısını net olarak algılarsınız ama yakıt ekonomisi pek hissedilir derecede olmaz.Merhabalar,
W206 Kasa araçta elektrik motor sistemi nasıl çalışıyor bilen var mı acaba ?
Herkes aracın çok yaktığından şikayet etmiş, aynı şekilde ben de bundan şikayet ediyorum.
Benim aracım henüz 750 km oldu
Hissettiğim şu ki; bu araç elektrik motorunu her fırsatta şarj edip duruyor. Öndeki arabaya çok yaklaşınca bile, bu nasıl olsa frene basacak diyip dinamoyu devreye falan sokuyor. Elektrik motorunu ne zaman şarj ettiğini göstergeden anlayabiliyorsunuz fakat bu elektriği ne zaman kullandığını ben bir türlü anlayamadım ya da hissedemedim. Sanki motoru bol bol şarj ediyor bunu hiç kullanmıyor gibi.
Böyle olunca da arabaya çok yaktırıyor olabilir gibi geldi. Sizin bir deneyiminiz varsa bu konuyla ilgili paylaşabilirseniz sevinirim.
Araba çok güzel katılıyorum fakat sürüş yaparken her şeyin dokunmatik olması dikkat dağıtıyor odaklanma zaman alacak gibi görünüyor. İnsan kurcalamak istiyor
Bir şey kendini şarj ederken nasıl enerji tüketmez?
Aracın yavaşlaması rejenerasyon yapmasından kaynaklanıyor. Bu sırada açığa çıkan enerji de hafif hibrit sistemin aküsünü dolduruyor. Bu sistem ekstra yakıt tüketimine sebep olmaz.
Maalesef öyle ama her güzelin bir kusuru vardır be kardeşim 🤣Araba çok güzel katılıyorum fakat sürüş yaparken her şeyin dokunmatik olması dikkat dağıtıyor odaklanma zaman alacak gibi görünüyor. İnsan kurcalamak istiyor
Bu araçları yıkarken adamlar o makinanın ucunu arabanın çamurluğunun iç kısımlarına sokarak yıkamaya bayılıyor. Bu esnada amortisor sistemi ve körükler falan ne varsa yıkanıyor. Gıcırdamalar ondan sonra başlıyor.
Aslında türkiyede araç yıkatmak da ayrı sorun. Hiç fırça deymemiş aracımı fırçayla yıkadıklarını fark ettikten sonra yıkama makinesine sokuyorum bende de gıcırtı yok ama direksiyon iniş binişlerde yukarı aşağı giderken ben de gıcırtı duyuyorum
).Ben de S206 ile 3 bin KM devirdim. Hızlıca deneyim paylaşayım;
- Araç kitapciginda yazdığı gibi ilk 1500km rodaj kurallarına uydum. Trafikte çok yavaş gittiysem 140a kadar yüksek devirli kullanmaya da çalıştım. Olabildiğince her hızda ve devirde sınırlar dahilinde kullandım.
- Otobanda aşırı zorlamadim ama ağırlıklı 130 sabit ile 7,7 yaktı. Hız sınırının 90 olduğu gidiş gelişli yollarda 7.0 gördüm.
- Şehir içi rodaj sonrası aynı parkur artık 9.0 yakıyor. Rodaj süresince 10 seviyesinde yaktim.
- Ayağı gazdan çekince de araba yavaslamiyor ve hala tekerlere güç gittiğini hissediyorum. Sanırım elektrik motor etkisi. Bunu etkili kullanmam da yakıtı iyilestirdi. Buna alışmak lazım. İleride trafik başlıyorsa artık ayağımı daha erken gazdan çekiyorum.
- Digital light güzel bir özellik. Gece karanlık yollarda daha iyi tecrübe etmek lazım.
- Araba all terrain olduğu için bir tık yüksek. O sebeple SUV sonrası inme binme beni rahatsız etmedi. Sedanlara inip binerken göbek etkisi ile nefes nefese kalıyordum
- RunFlat lastik konforu azaltıyor. 18 inç ama sanırım 19 normal lastik daha bile konforlu olabilir. Birkaç yerde de buna benzer yorum gördüm. Sıfır alacaklar belki runflatlari hiç kullanmadan degistirmeyi düşünebilir.
hocam rodaj kurallarından bahseder misiniz zahmet olmazsaBen de S206 ile 3 bin KM devirdim. Hızlıca deneyim paylaşayım;
- Araç kitapciginda yazdığı gibi ilk 1500km rodaj kurallarına uydum. Trafikte çok yavaş gittiysem 140a kadar yüksek devirli kullanmaya da çalıştım. Olabildiğince her hızda ve devirde sınırlar dahilinde kullandım.
- Otobanda aşırı zorlamadim ama ağırlıklı 130 sabit ile 7,7 yaktı. Hız sınırının 90 olduğu gidiş gelişli yollarda 7.0 gördüm.
- Şehir içi rodaj sonrası aynı parkur artık 9.0 yakıyor. Rodaj süresince 10 seviyesinde yaktim.
- Ayağı gazdan çekince de araba yavaslamiyor ve hala tekerlere güç gittiğini hissediyorum. Sanırım elektrik motor etkisi. Bunu etkili kullanmam da yakıtı iyilestirdi. Buna alışmak lazım. İleride trafik başlıyorsa artık ayağımı daha erken gazdan çekiyorum.
- Digital light güzel bir özellik. Gece karanlık yollarda daha iyi tecrübe etmek lazım.
- Araba all terrain olduğu için bir tık yüksek. O sebeple SUV sonrası inme binme beni rahatsız etmedi. Sedanlara inip binerken göbek etkisi ile nefes nefese kalıyordum
- RunFlat lastik konforu azaltıyor. 18 inç ama sanırım 19 normal lastik daha bile konforlu olabilir. Birkaç yerde de buna benzer yorum gördüm. Sıfır alacaklar belki runflatlari hiç kullanmadan degistirmeyi düşünebilir.
Arka davlumbazların içi halı benzeri bir malzeme ile kaplı. Ön taraflar gibi komple plastik olsa şayet lastikten seken bir taş sonrasında kırılmalar olabiliyor. Diğer aracımda böyle bir durum var. Buraya farklı bir müdahale olmuş. Aracı araziye soktuysa şayet lastiğe takılan bir çalı ya da dal parçası da zarar vermiş olabilir. Tahliye deliği olmadığı aşikar
Telaşa mahal yok. Benim arkalar da ayni. Orijinali öyleAçıkçası bilmiyorum.
Aracı 2.el aldım. Acaba sizin araclarızda durum nasıl? Musait bir zaman kontrol etme sansınız olursa cok sevinirim. Özellikle sizden @karakuar rica etsem cok memnun olurum, sizin arac da stationwagon.
Belki bizim kasalara özel bir durumdur diye dusundum. tahliye deliği vs
Anlam vermedim acıkcası.
Tabela tanıma araca göre değişiyor. Sizin sipariş formunda yazmıyorsa yoktur. Bende yok mesela.
Merhaba, güle güle kullanın Velar'dan neden vazgeçtiniz? 2.0 dizel motorun problemli olduğu söyleniyor çok hoşuma giden bir araç merak ettim.
O da nasıl bir kronik arızadır inanılır gibi değil. Benim arkadaşın range'de daha 20binde arızalandı motor. Parça değişti, bir şekilde yürüttüler. İkinci arızada komple motor değişti. 4 ay motor gelmesini bekledi.
Bir arkadaşım şöyle demişti.
Mesajınızı gördüğüme ne kadar sevinsem azdırTelaşa mahal yok. Benim arkalar da ayni. Orijinali öyle
Tesekkur ederim, zahmet oldu baktınız. Velar'da gözüm vardı sizin yazdıklarınızı görünce vazgeçtim.
Tuş takımı varsa yazilim icin 850 Euro ise tuşlari da sipariş edip olmayanlara yapabilinir o zaman. Ben anlamıyorum bu servisleri ya! ACC için Mercedes Me'ye gerek oldugunu sanmıyorum. Fatih abiye göre yasal olmayan sekilde tuş ekleyip yazilimla açılıyor piyasada ama ariza verme riski yüksek o nedenle yaptirmadim ama servis 850 degil 1500 dese yaptiririm.
