Herkese merhaba, daha once w212 edition ile 1 yil kadar gayet guzel bir birlikteligimiz olmustu. Gecen hafta itibari ile w213 e180 exclusive sahibi oldum. Iki mercedes arasi 1.5 yil kadar cayenne dizel sahibi oldum, faydalanan olabilir diye hepsi ile ilgili kiyaslamali subjektif goruslerimi belirtmek isterim:
Sondan baslarsak w213 bence gayet guzel bir araba olmus, Turkiye sartlarinda, vergi-yakit-ekonomi-gereklilik olarak cok guzel konumlandigini dusunuyorum. Ici cok sik, hem kullanan hem yolcu icin ferahlik hissi muhtesem, her zaman takdir ettigim suspansiyon konforu aynen devam ediyor. Run flat lastikler bence bir miktar sertlik ve yol tutusta limit belirsizligi yaratiyor, degistirme zamani gelince benzer deneyimlere goz atip ciddi olarak non rft dusunecegim.
Benim arabanin ici (2018 lerden genellikle gordugum paket) ham ahsap trimler yine cok guzel, kaliteli, koltuklarin kismi kumas olmasi soru isareti olmustu ama kullandikca dogru secim oldugunu gordum. Direksiyon kabiliyeti, yumusakligi (hem manevra olarak hemde ele oturmasi) tam istedigim gibi. Sanzimanda artik goze batan hicbir kusur kalmamis, zf ayarina gelmis. Olumsuzluk ararsak, arka sapkalik kisminin sert plastigi (veya altindaki metal kutudan) bir takim sesler gelebiliyor, sanirim oraya sungerli bir mudahale gerekecek. Yakit tuketimi w212 ile bende birebir ayni (10-10.5lt 100km).
Bugun icin butce kisitlamalari olan arkadaslar, w212 icin ust sinif bir fiyat performans arabasi durumunda diyebilirim, w213 un 80% keyfini veriyor ve onden gorunusu ile yan cizgisi halen cok hosuma gidiyor. Aile icin cok guzel bir secim olur, orta sinifin guzel bir arabasidir halen.
Cayenne ile 213 hernekadar farkli duzey ve amac gibi gorunsede, subjektif olarak mercedes halen en basit temel kabulleri ve rahatligi ile bana daha rahat geldi. Sahsen yuksek arabadan cok hazzetmedigimi birkez daha anladim (daha once fx35 sahibi olmustum, onda da ayni sekilde hissetmistim). Cayenne de ayarlanabilir suspansiyon yukseklik ve sertlik ayari olmasina ragmen baz e180 in konforunu ben daha cok sevdim. Cayenne in izolasyon seviyesi daha iyi, motoru daha kuvvetli (tepkileri gereksiz sert ve malesef 8 ileri sanziman uzerinde calisilmamis direk yerlestirilmis gibi, ozellikle 2-3 vites degisikliginde gereksiz bir debriyaj kaydirmasi var, bunu rahatlik olsun diye koyduklari malum ama dikkatli surucu icin rahatsizlik veriyor). Mercedes uzunluk olarak daha buyuk olmasina ragmen net bir sekilde park yeri ve sehir ici manevrada daha iyi. Yol tutus olarak yorum yapamayacagim, hiz ve risk alma yonunde iddiali olmadigim icin. Kar buz kullanimi icin, kis lastikleri ile cayenne in piyasanin en ust ve iddiali suv leri ile ayni seviyede oldugunu belirtmek isterim.
Son olarak, 213 almadan once, klasik 520 opsiyonu uzerinde dusundum. Kisaca, ic mekan hissiyati olarak merc in gerisinde kaldi benim gozumde, klasik bmw ic mekan yaslanmasi, direksiyon ve tus parlamasi problemleri muhtemelen olacak, ve benzer fiyata daha donanimli bmw alabiliniyor olmasina ragmen ben yine merc sectim, tamamen kisisel tercih.
Herhangi bir soru varsa yardimci olmak isterim.
