Arkadaşlar herkese kolay gelsin bilgilendirme için konuyu açtım merak edenler olursa diye. 1 Yıl önce tanınmış iyi bir firmadan yazılım yaptırdım aracıma bu süre zarfında tecrübelerimi sizlere aktarmak istedim malum herkes yazılım hakkında bir şeyler yazıyor merak ediliyor. 2 gün önce aracımdan servise gireceği için yazılımı orijinal haline çevirdim yazılımlı ve yazılımsız olarak daha net sizlere bilgi verebileceğim.
Aracım 120hp - 250 tork değerinden //// 150 hp - 320 tork civarları olduğunu iddia etmişti yazılım yapan firma.
Araba yazılımlıyken hem uzun yol hem de şehir içinde kullandım bu süre zarfında.
Yazılımın Artıları:
1- Araba yazılımlıyken evet atikleşiyor bariz bir şekilde ama öyle %30 civarı falan değil % 15 - 20 diyelim.
2- Yazılımlıyken uzun yolda net anlıyorsunuz dağlarda vs. araç dağ veya sollamalarda vites düşürmüyor kolay kolay gaz verdikçe gidiyor. Dağda yırtarak 120-140 la gittiğiniz yolda üst viteste çok rahat çıkıyor.
3- Şehir içinde daha atik olduğu için sizi sıkıştırmaya çalışan olursa çok güzel cevabını alıyor.
4- Arkadaşımda 1.5 tsi 150 hp Süperb var yazılımlı iken bir vesile ile aracımı sürmüştü bana 1.4 TSİ Octavia gibi gidiyor benimkinden hızlı demişti o bile kısa bir sürüşte farkına varmıştı.
5- Araba 3000 devir sonrası asıl farkını koyuyor bence 4. vites 3500 üzeri araba kesilmeye başlarken inanın yazılım sonrası bu devir üstü sanki ek bir turbo devreye giriyor gibi hızlanıyor araba.
Yazılımın Eksileri:
1- Araba yazılım sonrası daha az yakacağı söyleniyor hem uzun yolda hem de şehir içinde orijinale çevirdikten sonra daha iyi anladım 1-1,5 litre arasında fazla yakıyor yani mantık olarak bir yerden bir güç veriliyorsa bir yerden kayıp yaşanacaktır. Yazılım firmalarını dediği gibi daha az yakacak mantığı hikaye ben bunu hem çok sakin hem de seri sürüş olarak tespit ettim.
2- Araba üst devirlerde daha çok hp ve tork aldığı için aracı seri kullansanız da DPF tıkanıyor. Üst devirlerde aracın hava yakıt oranı değiştiği için sanırım daha çok karbon açığa çıkıyor seri sürünce DPF daha çabuk gizli jenerasyona giriyordu. Ama bu süre zarfında hiç duman görmedim egzozdan.
3- Motor sıcaklıklarını çok kontrol edemedim yazılımlı iken sıcaklıklarda değişim oldu mu diye ama sanırım bir miktar motor sıcaklığı artıyor.
Arabamla hiç yarışmadım başka bir araba ile rol yapmadım arabamı sadece izmir otobanında 2018-2020 civarı bir AUDİ A6 ile 230 kmreye kadar takip ettim ama AUDİ den hiç geri kalmadı muhtemelen 2.0 TDİ idi o araba bendede 4 yetişkin 2 çocuk vardı.
Sonuç:
Sonuç olarak servis sonrası tekrar yazılımı yükletir miyim HAYIR nedeni;
1. DPF çok fazla jenerasyona giriyor gizli olarak neredeyse 2 -3 günde bir park edince gizli DPF fanını açıyor zaten araba rolantisinin yükseldiğini görünce anlıyorum gizli jenerasyona başladığını.
2- Yakıt 1,5 litre civarı bir yakıt fazla yakması bence fazla ben çok km yapan biriyim.
Aracım 120hp - 250 tork değerinden //// 150 hp - 320 tork civarları olduğunu iddia etmişti yazılım yapan firma.
Araba yazılımlıyken hem uzun yol hem de şehir içinde kullandım bu süre zarfında.
Yazılımın Artıları:
1- Araba yazılımlıyken evet atikleşiyor bariz bir şekilde ama öyle %30 civarı falan değil % 15 - 20 diyelim.
2- Yazılımlıyken uzun yolda net anlıyorsunuz dağlarda vs. araç dağ veya sollamalarda vites düşürmüyor kolay kolay gaz verdikçe gidiyor. Dağda yırtarak 120-140 la gittiğiniz yolda üst viteste çok rahat çıkıyor.
3- Şehir içinde daha atik olduğu için sizi sıkıştırmaya çalışan olursa çok güzel cevabını alıyor.
4- Arkadaşımda 1.5 tsi 150 hp Süperb var yazılımlı iken bir vesile ile aracımı sürmüştü bana 1.4 TSİ Octavia gibi gidiyor benimkinden hızlı demişti o bile kısa bir sürüşte farkına varmıştı.
5- Araba 3000 devir sonrası asıl farkını koyuyor bence 4. vites 3500 üzeri araba kesilmeye başlarken inanın yazılım sonrası bu devir üstü sanki ek bir turbo devreye giriyor gibi hızlanıyor araba.
Yazılımın Eksileri:
1- Araba yazılım sonrası daha az yakacağı söyleniyor hem uzun yolda hem de şehir içinde orijinale çevirdikten sonra daha iyi anladım 1-1,5 litre arasında fazla yakıyor yani mantık olarak bir yerden bir güç veriliyorsa bir yerden kayıp yaşanacaktır. Yazılım firmalarını dediği gibi daha az yakacak mantığı hikaye ben bunu hem çok sakin hem de seri sürüş olarak tespit ettim.
2- Araba üst devirlerde daha çok hp ve tork aldığı için aracı seri kullansanız da DPF tıkanıyor. Üst devirlerde aracın hava yakıt oranı değiştiği için sanırım daha çok karbon açığa çıkıyor seri sürünce DPF daha çabuk gizli jenerasyona giriyordu. Ama bu süre zarfında hiç duman görmedim egzozdan.
3- Motor sıcaklıklarını çok kontrol edemedim yazılımlı iken sıcaklıklarda değişim oldu mu diye ama sanırım bir miktar motor sıcaklığı artıyor.
Arabamla hiç yarışmadım başka bir araba ile rol yapmadım arabamı sadece izmir otobanında 2018-2020 civarı bir AUDİ A6 ile 230 kmreye kadar takip ettim ama AUDİ den hiç geri kalmadı muhtemelen 2.0 TDİ idi o araba bendede 4 yetişkin 2 çocuk vardı.
Sonuç:
Sonuç olarak servis sonrası tekrar yazılımı yükletir miyim HAYIR nedeni;
1. DPF çok fazla jenerasyona giriyor gizli olarak neredeyse 2 -3 günde bir park edince gizli DPF fanını açıyor zaten araba rolantisinin yükseldiğini görünce anlıyorum gizli jenerasyona başladığını.
2- Yakıt 1,5 litre civarı bir yakıt fazla yakması bence fazla ben çok km yapan biriyim.
