2020 makyajli c den 2024 makyajli gla ya gecilir mi

[Bluexx]

Arkadaslar boyle bi dusuncem var ne dusunuyosunuz

 

[BenzBoss]

Benim şahsi görüşüm geçilmez.
Makyajlı C hem iç olarak hem de dıştan gayet güzel ve güncel duruyor.

 

[relaxcat]

Sakın derim. Benim W204FL servisteyken ikame olarak vermişlerdi bundan 1 haftadan fazla süre geçirdim. Aracıma kavuşunca oh be dünya varmış dedim.

 

[Bluexx]

Sakın derim. Benim W204FL servisteyken ikame olarak vermişlerdi bundan 1 haftadan fazla süre geçirdim. Aracıma kavuşunca oh be dünya varmış dedim.

Ne gibi olumsuzluklar yasadiniz konfor ,yalitim vs biraz daha detaya inebilir misiniz rica etsem

 

[Gudikcik]

Aynı platform araçlar değil

Birisi VGS diğeri DCT

Aralarında %50 fark var.

 

[Erhan27]

Mercedes C den GLA kıyaslanamaz bile birisi üst birisi alt segment.

 

[metomurti]

Gayet de güzel geçilir. Gerek yerden yüksekliği gerek multimedya sistemi olarak daha kullanışlı bir araç. Ön ve arka koltuk yolculuklarındaki ferahlık ise bana göre GLA’da çok daha iyi bir seviyede.

Bir de şöyle bir gerçek var tabii. GLA öyle pek fiyat performans kriterine uygun bir araç olmayabilir. C SUV kategorisinde çok güçlü rakipler var. İlla Mercedes diyorsanız diyecek bir şey yok ama diğer markalarda da güzel araçlar var.

 

[Alper_34_tr]

Şehiriçi kullanim için mantikli araç , sadece biraz hanimci işi o kadar, uzun yolda çok keyifli olmayabilir yerden yüksek araçlar uzun yolda yoruyorlar(rüzgar,yol sesi + viraj alma kabiliyeti), ona da zaten senede birkaç kez cikilir calisan birisi için , mantikli duruyor aslinda ancak rakip olabilecek firmalarin fiyatlarina da bakmak da fayda var, sevgilerle

 

[viperking]

Benim fikrim bu tür değişimlerde model on harfine bakmak. GLA da A ya bakacaksınız. Bu genel olarak tüm A serilerini temsil ediyor, CLA, A sersi GLA vb. A serisi de Mercedes de başlangıçtır. Bu nedenle C yi değiştirmeye değme diye düşünüyorum. Tabii eğer C deki donanımların olmadığı çok dolu bir GLA ya denk gelirseniz durum farklı olabilir.

 

[alf]

Geçilmez. Maksat C Suv'a geçmekse, hiç geçilmez.

 

[lion1975]

Hanım istese olur derim,şehir içi kullanım için yine olur derim.Onun dışında,GLA yerine 2.el GLC derim.

 

[mrkose]

Yeni her zaman yenidir hocam. Ömrümüz aracın içinde geçiyor. O yüzden araç içi oyuncakları benim için daha önemli. Yani yeni GLA ya geçerdim

 

[Jimikeys]

Gla yerine b kasaya geçerim.
Bana göre yeni gla nın dışarıdan bakınca ne olduğu belli değil.
Croosover mı mpv mi hatchback mi suv mi.
Ne için geçmek istediğiniz önemli.

 

[Gudikcik]

GLA ve GLB türevi araçlar tam olarak size anlatayım
DCT platformu araçlardır.
Bu sistem Mercedes e Renault mühendisleri tarafından yamanmış bir sistemdir.
DCT lerin 4 matic olanlarında özellikle kar zamanı aracı kışlık lastikle yığılmış karda aracı sürmekte baya zorlanıyorsunuz.
ESP sistemi sürekli olarak araç kaydığı için müdahale eder.
Çünkü DCT 4 matic mantalitesinde Sürüş gücü %60 öne aktarılır iken %40 ı arkaya aktarılır.
Motor yan durduğu için önde olan Şanzıman dan çıkan şaft çok uzun olduğu için %40 lık gücün %10 unu kayıp eder. Arka tekerleklere giden güç oranı %30 a düşer.

VGS Platformu çok farklı bir platformdur.
Motor düz durur. Şanzıman tam ortadadır.
Güç aktarımı tam net olarak Arkaya %60 öne %40 olarak iletilir.
ESP sistemi VGS ile ortak çalışıp tüm gücü bağımsız tek tekerleğe anında aktarabilir. Kilitli Defransiyele gerek yoktur.

VGS platformu olan araçlara düşük motor güçlü motor konulamaz. Günümüzdeki 722,9 VGS şanzımanı 1,6 Renault motoruna takıp 125 BG olarak W205 2014-2018 yılları arasında C200d modelinde kullandılar. Sonucu hep beraber gördük. Üretimin %82 lük oranı ülkemize sevk edildi. Diğer ülkelere mercedes bu araçları satamadı.

DCT Platformunda
bir MED274 yada OM651 motorlu araç veya CLA 45 ile A45 kullanırsanız ancak evet DCT gerçekten işe yarıyormuş dersiniz.
DCT platformuna ait olan yürüyen Aksamdaki ESP Sistemi, Motor Sistemi, Şanzıman Sistemi ile VGS platformu ile alakası yoktur.

Örnek
Aracınızda 548 549 ve MBUX sistem var. HDD üzerinden çalışan Navigasyona sahip
ESP167 olan DCT sistemindeki araçta Aktif Viraj Yardımcısı yoktur. ( A CLA B GLA GLB )
ESP213 MOPF olan VGS Platformundaki araçta Aktif Viraj yardımcısı vardır. ( C E CLS S )

Ve bir çok şey

Lütfen bilmediğiniz yere alt yapısını bilmediğiniz araçların olur vs gibisinden yazıp buradaki üyeleri yapacakları hatalardan sonra vebalini üzerinize almayın.

İkinci Örnek
Giresunda birisi gidipte GLK 220d 2015 model aracını satan gidip Hassoy'dan sıfır 2022 GLB 200 4 Matic alıyor.
Olay benden habersiz oluyor.
Beni arıyor ne yapacağız.
Sonra satıyor sonra GLC220d 2018 araç alıyor.
Acı gerçekler.

VGS Platformunun alt yapısına alışan DCT platformuna binemez. Biner evet pişman olarak biner

Gerçekleri yazınca birileri başlıyor. Owwww gudikcik arabamızı kötüledi. Gudikcik şöyle böyle.
Ben size gerçekleri anlatmakla mükellefim. Tercih ve bütçeniz ne el veriyorsa ona yönelin. Karışamam.

 

[metomurti]

GLA ve GLB türevi araçlar tam olarak size anlatayım
DCT platformu araçlardır.
Bu sistem Mercedes e Renault mühendisleri tarafından yamanmış bir sistemdir.
DCT lerin 4 matic olanlarında özellikle kar zamanı aracı kışlık lastikle yığılmış karda aracı sürmekte baya zorlanıyorsunuz.
ESP sistemi sürekli olarak araç kaydığı için müdahale eder.
Çünkü DCT 4 matic mantalitesinde Sürüş gücü %60 öne aktarılır iken %40 ı arkaya aktarılır.
Motor yan durduğu için önde olan Şanzıman dan çıkan şaft çok uzun olduğu için %40 lık gücün %10 unu kayıp eder. Arka tekerleklere giden güç oranı %30 a düşer.

VGS Platformu çok farklı bir platformdur.
Motor düz durur. Şanzıman tam ortadadır.
Güç aktarımı tam net olarak Arkaya %60 öne %40 olarak iletilir.
ESP sistemi VGS ile ortak çalışıp tüm gücü bağımsız tek tekerleğe anında aktarabilir. Kilitli Defransiyele gerek yoktur.

VGS platformu olan araçlara düşük motor güçlü motor konulamaz. Günümüzdeki 722,9 VGS şanzımanı 1,6 Renault motoruna takıp 125 BG olarak W205 2014-2018 yılları arasında C200d modelinde kullandılar. Sonucu hep beraber gördük. Üretimin %82 lük oranı ülkemize sevk edildi. Diğer ülkelere mercedes bu araçları satamadı.

DCT Platformunda
bir MED274 yada OM651 motorlu araç veya CLA 45 ile A45 kullanırsanız ancak evet DCT gerçekten işe yarıyormuş dersiniz.
DCT platformuna ait olan yürüyen Aksamdaki ESP Sistemi, Motor Sistemi, Şanzıman Sistemi ile VGS platformu ile alakası yoktur.

Örnek
Aracınızda 548 549 ve MBUX sistem var. HDD üzerinden çalışan Navigasyona sahip
ESP167 olan DCT sistemindeki araçta Aktif Viraj Yardımcısı yoktur. ( A CLA B GLA GLB )
ESP213 MOPF olan VGS Platformundaki araçta Aktif Viraj yardımcısı vardır. ( C E CLS S )

Ve bir çok şey

Lütfen bilmediğiniz yere alt yapısını bilmediğiniz araçların olur vs gibisinden yazıp buradaki üyeleri yapacakları hatalardan sonra vebalini üzerinize almayın.

İkinci Örnek
Giresunda gidipte GLK 220d 2015 model aracını satan gidip Hassoy'dan sıfır 2022 GLC 200 4 Matic alıyor.
Olay benden habersiz oluyor.
Beni arıyor ne yapacağız.
Sonra satıyor sonra GLC220d 2018 araç alıyor.
Acı gerçekler.

Aktif viraj yardımcısı dediğiniz şey navigasyon verilerine göre viraja girmeden önce aracı otomatik olarak yavaşlatan sistem değil mi?

 

[olimpiyat]

dct de çift kavramalı şanzıman değil mi Fatih Abi.
VGS 'yi ilk defa duydum

 

[eemir]

w205 fl den gla ya geçmezdim şahsen, glc geçilebilir kalite farkını çok hissedersiniz

 

[Gudikcik]

Aktif viraj yardımcısı dediğiniz şey navigasyon verilerine göre viraja girmeden önce aracı otomatik olarak yavaşlatan sistem değil mi?

Hayır
Viraja göre bağımsız tekeri kısan sistem.
Daha az direksiyon çevirmesi ile savrulmadan Can Kurtaran virajlarına otobanda 250 km ile girmenize yarayan sistem.
2011 de NTG 4.5 ve ESP212 ile çıktı.
W204 FL ve W212 ile C218 2011 - 088 kodu ile çıkan sistem

 

[Gudikcik]

dct de çift kavramalı şanzıman değil mi Fatih Abi.
VGS 'yi ilk defa duydum

evet
hiçbir şekilde tamiri olmuyor.
Söktün dağıttın yaptım zannedersin ama hayali ile yaşarsın.

 

[Gökhan]

Hayır
Viraja göre bağımsız tekeri kısan sistem.
Daha az direksiyon çevirmesi ile savrulmadan Can Kurtaran virajlarına otobanda 250 km ile girmenize yarayan sistem.
2011 de NTG 4.5 ve ESP212 ile çıktı.
W204 FL ve W212 ile C218 2011 - 088 kodu ile çıkan sistem

simdi baktim aracimin datacard'inda Comand 527 var, ama 088 yok..
siparis esnasinda secilmesi gereken bi özellik mi bu? hangi kriterlerde geliyor?

merak ettim simdi

 

[Gudikcik]

simdi baktim aracimin datacard'inda Comand 527 var, ama 088 yok..
siparis esnasinda secilmesi gereken bi özellik mi bu? hangi kriterlerde geliyor?

merak ettim simdi

W204 FL de zaten 088 standart çıktı. O yüzden kod eklenmez.

 

[relaxcat]

Ne gibi olumsuzluklar yasadiniz konfor ,yalitim vs biraz daha detaya inebilir misiniz rica etsem

Yani öncelikle koltukları benim aracıma göre çok sert ve rahatsız gelmişti yalıtım ve konfor olarak da benim aracımdan kötü hissettirdi. Kendi aracıma geçince ilk farkettiğim koltuklarının GLA'ya göre çok rahat olduğu ve daha kaliteli bir premium araç kullandığım hissiydi. GLA'da kullanılan malzeme kalitesi de kötü gelmişti. Vites geçişleri vs bana pek konforlu gelmemişti yani araçta o kusursuz süzülme hissi yoktu. Tek beğendiğim nokta iç ambiyans ışıkları olmuştu. İçi daha geniş ferah ve daha yeni bir araç ama ben W204FL'ye değişmem mesela. İmkanınız olur ise test edip o şekilde karar vermenizi öneririm.

 

[SERKAN Z.]

GLA ve CLA tahta gibi arabalar. Asla tercih etmezdim. CLA sportif dış görüntüsü ile tercih edilebilir yine ama GLA'nın hiçbir albenisi yok. Her iki araç da yalıtım yönünden tam bir felaket. Yol sesi, rüzgâr sesi, motor sesi ne varsa içeride.

 

[metomurti]

Bu kişinin incelemeleri genellikle objektif ve oldukça detaylı oluyor. Bilhassa konu sahibinin izlemesini tavsiye ederim.

Sorulan sorunun cevabı da videonun içinde geçiyordu diye hatırlıyorum.

 

[metalupurass]

W212FL ile kaza yapıp airbag açınca yaklaşık 6 ay aracım serviste yattı. Bu süre zarfında yaklaşık 18 bin km GLB200 yaklaşık 4-5 bin km de GLB200 4 Matic kullandım. Bunun yanında da evdeki W205i aktif şekilde kullanan biriydim.

Öncelikle kendimce avantajlarını söylersem: Görüş açıları ve nispeten yüksekte konumlandırılan sürüş pozisyonu insanı rahat hissettiriyor. İçerideki multimedya sistemi görsel olarak 2013-2018 jenerasyonuna göre daha cezbedici daha teknolojik gelebiliyor. Her ne kadar yatma hissi ve rüzgar sesi aşırı fazla olsa da yol tutuşu beklediğimden daha iyiydi.

Ama işin gerçek yüzüne gelirsem. İçerideki malzeme kalitesi felaket bana göre. Her yer sert plastik. Biraz çok kullanıcı olduğundan da olabilirdi ama 70 bin kmdeki aracın her yerinden ses geliyordu. Standart multimedya sistemi sadece görsel olarak iyi haricinde çok yavaş çalışıyordu. Konfor için segment kriterlerine göre bence standart,premium hissettiren bir yanı yok.

Şanzımanı zaten teknik olarak her detayıyla Gudikcik Fatih Bey anlatmış. Ama kullanıcı yorumum ise çok kararsız çalışan ve güçsüz hissettiren bir şanzıman bana göre.(Sürekli 156bg'lik ve 7g/9g-tronic motorları kullanan biriyim performans beklentim hiç yok ancak 4matic'te 8.vitesi neredeyse hiç görmedim gibi bir şey)

Segment düşmek her zaman fark hissettirir ben teknik veya mali sebep olmadıkça tercih etmem ancak kriterlerinizi karşılıyorsa neden olmasın. Tavsiyem test surusu yapmanız.

 

[CaLViN]

GLA gercekten alt sinif bir arac.
Uzerinde renault amblemi ile satilmasi gerekiyor.

 

[Alper_34_tr]

GLA gercekten alt sinif bir arac.
Uzerinde renault amblemi ile satilmasi gerekiyor.

Aynen öyle , eski kasasi bir tik daha kaliteli geliyor nedense 2017-2018 olanlar özellikle

 

[pierrecardin]

Başta Fatih Bey olmak üzere çok güzel ve bilgilendirici bir paylaşım olmuş.
Toparlamak gerekirse tabii ki beklentiler ön planda tutulacaktır ama;
Yenilik, yerden yükseklik ve ferah görüş açıları dışında GLA'nin teknik bir üstünlüğü yok.
İlla yerden yüksek olacak ise Alper'in dediği gibi farklı bir marka
Yerden yüksek ve Mercedes ise diğer bir arkadaşın dediği gibi ikinci el GLC
Masraf etmeyeyim konforumu koruyayım ise w205FL devam.

 

[metomurti]

Başta Fatih Bey olmak üzere çok güzel ve bilgilendirici bir paylaşım olmuş.
Toparlamak gerekirse tabii ki beklentiler ön planda tutulacaktır ama;
Yenilik, yerden yükseklik ve ferah görüş açıları dışında GLA'nin teknik bir üstünlüğü yok.
İlla yerden yüksek olacak ise Alper'in dediği gibi farklı bir marka
Yerden yüksek ve Mercedes ise diğer bir arkadaşın dediği gibi ikinci el GLC
Masraf etmeyeyim konforumu koruyayım ise w205FL devam.

Özetlediginiz iyi oldu yoksa GLA’nın meğerse Dacia tarafından üretildiğini duyacaktık günün sonunda 😊
Keşke like butonu olduğu gibi unlike butonu da olsa şu forumda.

 

[kemo5553]

Cevapbım net geçilmez.A,B,CLA,GLA geleneksel MB felsefesi ile üretilen araçlar değildir zaten yukarda Fatih bey detaylı açıklamış.GLA alacağıma yıldızı olmayan herhangi marka o segment aracın hissiyatı ve idamesi daha öngörülü olacaktır.5 yaşında’ki kızım aracımızın otomatik olduğunu bilmesine rağmen akan trafikte bana sürekli boştamı gidiyorsun baba diye soruyor.Premium sürüş hissiyatı ve konforunun basit formulasyonu bellidir.Önde uzunlamasına motor ve şanzıman,arkadan çekiş,bağımsız arka kurulum.

 

[costeff]

C kasa ve üstü araçlar global pazar gibi sadece 2000 cc üstü Türkiyeye getirilseydi, bu forumda nasıl konular ele alınırdı ki acaba ?
Premium segment araçların gerçek değeri 2000 cc ve üstü motorlarda olmaktadır. Gerçek Mercedes konfor ve gücünü yaşamak isteyen bu forumu takip eden kaç kişi Almanyada yaşayan birine göre 3 kat daha fazla para vererek bu araçları alırdı?
Şu an ellerinde longitudinal motor ve 2000 cc ve üstü araçları olanların araçları eskiyince ne yapacaklar, merak ediyorum
Sanırım bu konu (avaş yavaş bir önceki neslin Eski Amerikanlar şöyleydi böyleydi demesine evrilecek