7G-DCT kronik sorun var mı?

[Kibitzer]

7G-DCT kronik sorun var mı?

Merhabalar.

Aracımı sattım ve yeni araç arayışındayım. Bütçem maalesef güncel tam otomatik mercedeslere yetmiyor. A serisi almayı düşünüyorum. Bu durumda da karşımıza 7G-DCT çıkıyor. "Hangi çift kavrama olursa olsun mutlaka arıza yapacaktır" şeklinde bir motto yayıldı DSG'den beri. Bu durumda aklımda şu sorular dönüp duruyor;

1. 7G-DCT ne kadar güvenilir?
2. Bilinen kronik arızaları var mı?
3. Baskı balata sistemlerinin değişim maliyeti ne kadar?
4. Şanzımanın bakım/yağ değişim periyotları ne süre/kmde?

Şimdilik aklıma gelenler bunlar.

Teşekkürler.

 

[tarkaner]

A serisi yerine C serisi düşünün derim. Bütçenizi bilmiyorum ama 70-75 e makyajsız 204 bulursunuz. 7 Gtronik vites, sorunsuz, kompresör motor olursa LPG uyumlu, sorunsuz bir kasadır. Makyajlı daha iyidir tabiki bütçe varsa.

ASUS_Z012D cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[Kibitzer]

Bugün eski ustamın W204FL'si ile gezdik biraz. LPG asla düşünmüyorum. Aslında bana kalsa hiç dert değil ama aracı %60 hanım kullanacak, o da çok tedirgin olur, rahat edemez. Araç çok güzel ama hanıma biraz büyük geliyor, kayınpederler Bakırköy çarşıda oturuyor ve o sokaklar çok dar. Rahat rahat kullanabileceğimiz bir araç olsun istiyoruz.

 

[tarkaner]

Bence yenge alışırsa C ye çok rahat edersiniz. A serisi gerçek mercedes kalitesini yansıtmıyor. Mutlaka onunla da test sürüşü yapın.

ASUS_Z012D cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[drserkancelik]

4 senedir A180 dizel kullanıyorum. Şu anda 70bin km’de. Çok şükür şanzıman açısından bir sorun yaşamadım. Kronik sorun olarak depo full dolarsa biraz gezdikten sonra dur kalk yapınca çalkantı sesi duyarsınız, birde yüksek hıza rüzgar sesi. Şehir içinde benim için gayet tatminkar. Küçük olması park için avantajlı.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[debravo]

Bugün eski ustamın W204FL'si ile gezdik biraz. LPG asla düşünmüyorum. Aslında bana kalsa hiç dert değil ama aracı %60 hanım kullanacak, o da çok tedirgin olur, rahat edemez. Araç çok güzel ama hanıma biraz büyük geliyor, kayınpederler Bakırköy çarşıda oturuyor ve o sokaklar çok dar. Rahat rahat kullanabileceğimiz bir araç olsun istiyoruz.

c serisi genelde hanimlarada hitap eder. boyutlari cok optimum oyle buyuk bir arac degil. zaten dikat edin trafikte cok kadin surucu gorurusunuz c serisinde...benimde kardesim kullaniyor 5 yildir hic problem yasamadi.

 

[Kibitzer]

Arkadaşlar beni C serisine ikna etmeye çalışıyorsunuz. Bana kalsa ben de C serisi alırım ama maalesef.

Yaptığım araştırmalarda 7G-DCT ile ilgili olumsuz neredeyse hiç bir şey göremedim. Gördüğüm kadarıyla kronik arızası yok, kendini ispatlamış bir şanzıman. Baskı balata değiştirmiş olan da pek yok, yani o da uzun ömürlü. Şu anda görüştüğüm aracı yarın görmeye gideceğiz, araçta herhangi bir problem yoksa pazarlığımızı yapıp, ekspertizimizi yaptırıp alacağız.

 

[Gudikcik]

7G DCT demek önden çekişli araç demek

C serileri arkadan çekiştir. DCT şanzıman olmaz. 7G Tronic olur.

Önden çekişli modellerin Renault motorlu olanları ve 7G DCT olanlarını önceden forumda konuştuk.

Bu araçların motorları W205 C200d gibi arkadan çekiş olmadığı için araç zorlanmıyor ve motor şanzıman da sorun oluşmuyor.

Bahsettikleri DSG şanzıman arızasını da herhalde ilk çıkan araçlarda yaşadıklarını düşünüyorum.
Ben Seat Leon 1.6 TDI Station Wagon aldım. Bebek aracı olarak kullanıyorum.
Araçtaki DSG ile şu an 56.000 KM deyiz 1 yıl oldu. Ben bir kere kötü vites atışını yada vuruntu yapmasını görmedim. Aracı akıp götürüyor. C200d araçları Seat'ın 109 beygirlik motoru ile sağdan geçip sağlıyorum.

Acı olan gerçek şu ki; tonlarca para verdiğim E200 den o 9 ileri şanzıman'dan Seat ın DSG şanzımanı daha iyi olduğu için bugün o sıfırını 1 sene önce 85 TL ye aldığım seat 56.000 km de.

 

[Erkam Uslukilic]

Arkadaşım CLA 200 benzinliyi 85.000 km de sattı ve o km ye kadar hiçbir sıkıntı yada arıza vermedi

 

[Erkam Uslukilic]

7G DCT demek önden çekişli araç demek

C serileri arkadan çekiştir. DCT şanzıman olmaz. 7G Tronic olur.

Önden çekişli modellerin Renault motorlu olanları ve 7G DCT olanlarını önceden forumda konuştuk.

Bu araçların motorları W205 C200d gibi arkadan çekiş olmadığı için araç zorlanmıyor ve motor şanzıman da sorun oluşmuyor.

Bahsettikleri DSG şanzıman arızasını da herhalde ilk çıkan araçlarda yaşadıklarını düşünüyorum.
Ben Seat Leon 1.6 TDI Station Wagon aldım. Bebek aracı olarak kullanıyorum.
Araçtaki DSG ile şu an 56.000 KM deyiz 1 yıl oldu. Ben bir kere kötü vites atışını yada vuruntu yapmasını görmedim. Aracı akıp götürüyor. C200d araçları Seat'ın 109 beygirlik motoru ile sağdan geçip sağlıyorum.

Acı olan gerçek şu ki; tonlarca para verdiğim E200 den o 9 ileri şanzıman'dan Seat ın DSG şanzımanı daha iyi olduğu için bugün o sıfırını 1 sene önce 85 TL ye aldığım seat 56.000 km de.

DSG nin ne yapacağı belli olmaz övmeyin şu şanzımanı artık

Sana tüm samimiyetimle söylüyorum çevremde 10 kullanıcıdan 8 i bu DSG yüzünden yolda kaldı hatta arkadaşımın tatili zehir oldu adam güle oynaya tatile gitti çekici sırtında döndü

Hızlı yada seri olması bişey ifade etmez ağızımı bozmak istemiyorum ama dünyanın en b..tan şanzımanı

15-20 dakika sıkışık trafikte kaldımı kavrama zangır zangır titremeye başlıyor sonuçmu devam edersen direkt kavramayı yakıyor

Övmeyin şu şanzımanı tüm DSG kullanıcıları bunun yüzünden diken üstünde ve VW cilerin çoğu artık aracın garantisi bitmeye yakın elden çıkarıp sıfır km alıyor sebep ne DSG

 

[Kibitzer]

Kendimi iyi anlatamadığımı görüyorum

Şimdi C serisinde DCT olmadığını, tam otomatik Tronic ve arkadan itiş(çekiş) olduğunu biliyorum. Ben de normalde çok daha sağlam olduğu ve arkadan çekiş(itiş) sistemini istediğim için C serisi tercih ederdim. Fakat A serisi almaya karar verdik(ki bunda dün ustamın aracında gördüğüm koltuğun elektrikli olmaması etkili oldu, arkaya salınımı elektrikli olup da ileri geri hareketinin manuel olması çok saçma geldi bana. Halbuki ilanlarda koltuğun yanındaki kontrolü gördüğümde "hepsinin koltukları elektrik kontrollü herhalde" diye düşünmüştüm). Kesin, son kararımız A serisi

Tek sıkıntım DSG sayesinde yerleşmiş ön yargılar. Piyasadaki neredeyse tek ıslak çift kavrama 7G-DCT'de(ulaşamayacağım fiyattaki araçları saymıyorum). Burada kullanan, bilen, tecrübe etmiş kişilerden fikir almak istedim. İlan sitelerine baktığımda gayet yüksek kmde 7G-DCT'li araçlar mevcut. O kmlere kadar sorun çıkarsalardı mutlaka duyulurdu.

 

[Erkam Uslukilic]

Kendimi iyi anlatamadığımı görüyorum

Şimdi C serisinde DCT olmadığını, tam otomatik Tronic ve arkadan itiş(çekiş) olduğunu biliyorum. Ben de normalde çok daha sağlam olduğu ve arkadan çekiş(itiş) sistemini istediğim için C serisi tercih ederdim. Fakat A serisi almaya karar verdik. Kesin, son kararımız

Tek sıkıntım DSG sayesinde yerleşmiş ön yargılar. Piyasadaki neredeyse tek ıslak çift kavrama 7G-DCT'de(ulaşamayacağım fiyattaki araçları saymıyorum). Burada kullanan, bilen, tecrübe etmiş kişilerden fikir almak istedim. İlan sitelerine baktığımda gayet yüksek kmde 7G-DCT'li araçlar mevcut. O kmlere kadar sorun çıkarsalardı mutlaka duyulurdu.

Kesinlikle bir problem yaşamazsınız korkmayın

7G DCT sağlam şanzıman


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[vdiyar]

W176 CGI 7G-DCT dört yıl geride bıraktım 60.000 km’de aracım. Henüz şanzıman yağı değişmedi ve bir sorun yaşamadım.

 

[bodrum7]

bende bu konuyu merak ediyordum, iyi oldu böyle bir konu

 

[GOSTIL]

7G DCT demek önden çekişli araç demek

C serileri arkadan çekiştir. DCT şanzıman olmaz. 7G Tronic olur.

Önden çekişli modellerin Renault motorlu olanları ve 7G DCT olanlarını önceden forumda konuştuk.

Bu araçların motorları W205 C200d gibi arkadan çekiş olmadığı için araç zorlanmıyor ve motor şanzıman da sorun oluşmuyor.

Bahsettikleri DSG şanzıman arızasını da herhalde ilk çıkan araçlarda yaşadıklarını düşünüyorum.
Ben Seat Leon 1.6 TDI Station Wagon aldım. Bebek aracı olarak kullanıyorum.
Araçtaki DSG ile şu an 56.000 KM deyiz 1 yıl oldu. Ben bir kere kötü vites atışını yada vuruntu yapmasını görmedim. Aracı akıp götürüyor. C200d araçları Seat'ın 109 beygirlik motoru ile sağdan geçip sağlıyorum.

Acı olan gerçek şu ki; tonlarca para verdiğim E200 den o 9 ileri şanzıman'dan Seat ın DSG şanzımanı daha iyi olduğu için bugün o sıfırını 1 sene önce 85 TL ye aldığım seat 56.000 km de.

her adam dsg şanzıman kullanamaz. çift kavramanın mantığını-çalışma prensibini bilmeyen adamlar DSG nin ırzına geçiyor ondan sonra başlıyorlar çamur atmaya. Eşimde polo bende passat var ikisininde DSG si taş gibi sağlam.

C200d olayı zaten evlere şenlik, polo bile yetiyor sellektör atmaya:fencing:

 

[Erkam Uslukilic]

her adam dsg şanzıman kullanamaz. çift kavramanın mantığını-çalışma prensibini bilmeyen adamlar DSG nin ırzına geçiyor ondan sonra başlıyorlar çamur atmaya. Eşimde polo bende passat var ikisininde DSG si taş gibi sağlam.

C200d olayı zaten evlere şenlik, polo bile yetiyor sellektör atmaya:fencing:

Çevremde DSG nin ırzına gecerek kullanan hiçkimse yok neredeyse hepsi patladı



Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[drserkancelik]

her adam dsg şanzıman kullanamaz. çift kavramanın mantığını-çalışma prensibini bilmeyen adamlar DSG nin ırzına geçiyor ondan sonra başlıyorlar çamur atmaya. Eşimde polo bende passat var ikisininde DSG si taş gibi sağlam.

C200d olayı zaten evlere şenlik, polo bile yetiyor sellektör atmaya:fencing:

Passat 1.4 tsi dsg aracımda kavrama 3.kez değişmek üzere. 6senede 45bin km yaptım ve oldukça sakin kullanırım. Acaba nerede hata yaptım da dsg’yi bozdum [emoji848]


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Erkam Uslukilic]

Passat 1.4 tsi dsg aracımda kavrama 3.kez değişmek üzere. 6senede 45bin km yaptım ve oldukça sakin kullanırım. Acaba nerede hata yaptım da dsg’yi bozdum [emoji848]


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Hocam cok özür dileyerek vw bu boktan sanzimanin sorunlu olduğunu kabul etti esasinda memnuniyet acisindan 10 sene garanti veriyor ama bu ülkemizde uygulanmıyor
Sanziman uzun süre yogun trafikte beklediğiniz zaman kavrama yakıyor çünkü asiri isiniyor

DSG bir otomatik sanziman degil otomatiklestirilmis manuel sanziman yani debriyaja siz yerine mekatronik adli robot basip vites değiştiriyor tork konvertörü ve turbun yok kuru kavrama ile hareket sağlanıyor

Vites D konumunda iken misal ışıklarda bekliyorsunuz şöyle düşünün manuel viteste ayaginiz arac vitesteyken yarim debriyaj konumunda DSG aynen böyle calisir isikta beklerken kavrama yarim debriyajdaymis gibi durur buda uzun süre sıkışık trafikte beklediğiniz zaman kavrama asiri isinmadan dolayi yaniyor




Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Erkam Uslukilic]

Yakın akrabam 50 bindeki dsg sine kavrama değiştirdi daha geçenlerde. Kendisi çok nazik kullanır.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Mustafa 600 km de patladi superb in dsg si

Araba bayiden çıktı yolda gelirken güm


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Erkam Uslukilic]

Yazdığım arabayı ben yazın bir hafta kullandım çok güzeldi hoşuma gitmişti. Ne vuruntu vardı ne gecikme. Benden 1000 km sonra patlamış. Garanti de yok.

Bir anda oluyor arkadaş golf ile tatile gitti araba ışıkta kalmış yurumemis tatili zehir olmustu


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[hi_cazz]

Benim arkadaşımda golf 7 1.6 tdi dsg yi 150bin km kullandı. Hemde bunun yaklaşık 80-85bin km’sini yazılımlı olarak hemde aracın ırzına geçerek ama şanzuman 1 kere bile bana mısın demedi. Demekki birazda şans işi. Geçen hafta sattık arabayı.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Erkam Uslukilic]

Benim arkadaşımda golf 7 1.6 tdi dsg yi 150bin km kullandı. Hemde bunun yaklaşık 80-85bin km’sini yazılımlı olarak hemde aracın ırzına geçerek ama şanzuman 1 kere bile bana mısın demedi. Demekki birazda şans işi. Geçen hafta sattık arabayı.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Elbette hepsinin bozulacak diye bir kaide yok arkadaşınız şanslıymış


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[GOSTIL]

vag grubu geçen sene Türkiye de neredeyse 150.000 araç satmış, bu satış adedi %60-70 civarında DSG li olduğunu göre (2008-2017 model arası sahibinden.com verisi) , ayda 100 adet DSG arızası olsa arıza oranı yüzde bir e tekabül eder ki bence bu hata payı hiç fena sayılmaz.

 

[TT81]

Arkadaşlat passat , golf, leon ve superb hepsini satın aldım ve kullandım . Hepsinin dsg sorunlu kavrama değişmese bile bozuk yolda ses yapar şanzıman camı açın duyarsınız yokuşta kararsızlık yaşar manuele alırsınız ki sorun olmasın . Kısacası tam otomatik konforunu yaşayamazsınız. DSG yi savunmanın bir anlamı yok.

 

[outlaw2]

Dsg fsi tsi sayesinde sanayideki ustalar bayram etti ben ilk aracımı aldığımda 2 tane vw servisi olan samsunda şuan 40 tane vw servisi vardır...


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[can1515]

Kendimi iyi anlatamadığımı görüyorum

Şimdi C serisinde DCT olmadığını, tam otomatik Tronic ve arkadan itiş(çekiş) olduğunu biliyorum. Ben de normalde çok daha sağlam olduğu ve arkadan çekiş(itiş) sistemini istediğim için C serisi tercih ederdim. Fakat A serisi almaya karar verdik(ki bunda dün ustamın aracında gördüğüm koltuğun elektrikli olmaması etkili oldu, arkaya salınımı elektrikli olup da ileri geri hareketinin manuel olması çok saçma geldi bana. Halbuki ilanlarda koltuğun yanındaki kontrolü gördüğümde "hepsinin koltukları elektrik kontrollü herhalde" diye düşünmüştüm). Kesin, son kararımız A serisi

Tek sıkıntım DSG sayesinde yerleşmiş ön yargılar. Piyasadaki neredeyse tek ıslak çift kavrama 7G-DCT'de(ulaşamayacağım fiyattaki araçları saymıyorum). Burada kullanan, bilen, tecrübe etmiş kişilerden fikir almak istedim. İlan sitelerine baktığımda gayet yüksek kmde 7G-DCT'li araçlar mevcut. O kmlere kadar sorun çıkarsalardı mutlaka duyulurdu.

A180d AMG Makyajlı kasa aracım 7G-DCT şanzıman var şanzıman gayet güzel iyi şanzıman sadece dip gaz yaptıgında vites geçişinde bir sarsıntı yaşatıyor ama sorun teşkil etmiyor bence 7g dct iyi iş çıkartıyor sonucta mercedesin giriş segmenti bir aracı a serisi bence gayet başarılı

 

[bodrum7]

dsg ile 7g-dct arasındaki farklar nedir peki?

 

[Kibitzer]

dsg ile 7g-dct arasındaki farklar nedir peki?

En önemli fark dsg kuru, 7g-dct ıslak kavrama. Bu nedenle tork dayanımı çok daha yüksek ve çok daha kolay soğuduğu için uzun ömürlü.

 

[slovan]

Dsg fsi tsi sayesinde sanayideki ustalar bayram etti ben ilk aracımı aldığımda 2 tane vw servisi olan samsunda şuan 40 tane vw servisi vardır...


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Cok sattigindan olamaz mi?

4 tane jetta eskittim, sadece ilk kullandigimda dsg problemi oldu. Dsg ucuza uretilebilen, konforlu bir sanziman. Sanirim bundan dolayi kirilgan bir yapisi var.

Dogus oto yedek parcasini pahali tutarak ciddi ayip ediyor ama buna karsi yapacak pek bir sey yok gibi duruyor. İnsanlar bilincli olarak protesto edip bir iki ay komple satin almazsa belki o zaman birseyler degisir. Ama turkiye gibi ortak hareket bilincinin sifira yakin oldugu bir memlekette bunu yapmak cok zor.


EVA-L09 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[outlaw2]

7G-DCT kronik sorun var mı?

Golf3-golf5-jetta mk6- bende bindim eskiden;vefalı arabalardı...
Mk5 jetta dan sonra meksika yapımı yeni kasaya geçince kalitede düşüş yaşandı.bunu golf le jettayı fiyat farkındanda kestirebilir herkes.keşke meksika yerine almanya vb üretselermiş...
Dsg vw nin kendi ve ucuza maalettiği şanzıman ama kısmen sorunlu.
Yedek parça olarak işin işine büyük motor-şanzıman hasarları dahil olursa meblağ haliyle yüksek oluyor.
Vw parasına göre yine iyi araç old için yinede bizim insanımız fransız,japon almak yerine 6 ay bekler yine vw alır.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[GOSTIL]

Cok sattigindan olamaz mi?

4 tane jetta eskittim, sadece ilk kullandigimda dsg problemi oldu. Dsg ucuza uretilebilen, konforlu bir sanziman. Sanirim bundan dolayi kirilgan bir yapisi var.

Dogus oto yedek parcasini pahali tutarak ciddi ayip ediyor ama buna karsi yapacak pek bir sey yok gibi duruyor. İnsanlar bilincli olarak protesto edip bir iki ay komple satin almazsa belki o zaman birseyler degisir. Ama turkiye gibi ortak hareket bilincinin sifira yakin oldugu bir memlekette bunu yapmak cok zor.


EVA-L09 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

2015 Yılından sonra kuru kavramalı DSG arızaları ciddi oranda azaldı, ıslak kavramalı DSG ler zaten başından beri sorunsuz şanzuman.

şu da var ki söylemeden olmaz,

millet DSG ye vurup duruyor ama adamların satış miktarları çok yüksek olduğu için arıza oranı da servis sayısıda bu miktarla doğru orantılı. Oto sanayi sitelerinde Lada servisinin az olması markanın sorunsuz araba ürettiğini göstermez.

her mekanik sistemin arıza yapma potansiyeli vardır ve yaparda. Mercedes şanzuman arızası yüzünden yolda kalan tanıdıklarım da var ve bu gayet normal birşey,

DSG nin özellikle 2.0 tdi lardaki gibi yağlı kavramalı olanları mercedes ve bmw nin tork konvertörlü şanzumanlarından çok daha seri vites düşürme ve yükseltme hızına sahip seri bir şanzuman. bunu sadece ben değil bütün test otoriteleri söylüyor.

 

[bioshock]

vag grubu geçen sene Türkiye de neredeyse 150.000 araç satmış, bu satış adedi %60-70 civarında DSG li olduğunu göre (2008-2017 model arası sahibinden.com verisi) , ayda 100 adet DSG arızası olsa arıza oranı yüzde bir e tekabül eder ki bence bu hata payı hiç fena sayılmaz.

Global otomotiv firmalarında hata oranları ppm seviyesinde yani milyon cinsinden tutulur. En yüksek anlaşmalar bile milyonda 9-10 hatayı kabul eder. Yüzde 1 demek milyonda 10000 hata demek- ki kesinlikle kabul edilemez.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[GOSTIL]

Global otomotiv firmalarında hata oranları ppm seviyesinde yani milyon cinsinden tutulur. En yüksek anlaşmalar bile milyonda 9-10 hatayı kabul eder. Yüzde 1 demek milyonda 10000 hata demek- ki kesinlikle kabul edilemez.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

ayda 100 adet DSG arızası benim tahmini olarak yazdığım bir rakam, gerçek yıllık arıza miktarlarını bulup öyle hesaplamak lazım, o rakama çok takılmayın.

 

[bodrum7]

En önemli fark dsg kuru, 7g-dct ıslak kavrama. Bu nedenle tork dayanımı çok daha yüksek ve çok daha kolay soğuduğu için uzun ömürlü.

Teşekkürler

 

[merco_love]

DSG li 7 ileri passatı 4 yıl kullandım, onun haricinde ailemizde (akrablarda) 5 tane daha DSG li passat vardı ve bunlar 6 ileri ıslak tip olanlar.

Benim aracımda dahil tüm araçlarımızda DSG sorunu oldu, kimisi 40 bin km larde arıza verdi kimisi 130 binlerde ama hepsinde sorun oldu.

Fakat, araçların garantisi bitmesine rağmen servis bakımlı olduğu için hepsini iyi niyet kapsamında çok düşük rakamlara yaptılar, en son yaşadığımız sorunda normlade 16.000 gibi bir rakam çıktı ama 800 lira ödedik, artık o neyin parasıysa !!!

Burda servislerin tutumu çok önemli, benim aracım hariç hepsi sıfır alındı ve hepside alındığı bayide zamanında bakıma gitti.

Benim aracımda şanzıman yağ kaçırıyordu, servis bunun kronik bir sorundan kaynaklanmadığını contalardan kaynaklandığını söylemişti ve 4.000 TL gibi bir masrafı vardı, servis aracımı 1.000 tl gibi bir rakama yapacağını belirtmişti, ben yaptırmadım o şekilde sattım alan kişi ben dışarda yaptırırım bunu diyerek aldı.

Sonuç olarak, DSG nasıl kullanırsanız kullanın, ne kadar dikkat ederseniz edin bir gün mutlaka sorun çıkaracaktır. Oldukça dikkatli özenli araç kullanırım, park ederken asla şanzumana yük bindirmem, manuele alıp olup olmadık yerlerde araca yük bindirmem, ne kadar dikkat ederseniz edin, bir gün mutlaka DSG nin sorunları ile karşılaşırsınız, eğer gittiğiniz servis müşterinin arkasında duran bir servisse bunu en az tutarla yaptırmak için yardımcı olacaktır ama servis sallamaz ise tüm tutar size kalabilir.

 

[muratduran]

Bugün eski ustamın W204FL'si ile gezdik biraz. LPG asla düşünmüyorum. Aslında bana kalsa hiç dert değil ama aracı %60 hanım kullanacak, o da çok tedirgin olur, rahat edemez. Araç çok güzel ama hanıma biraz büyük geliyor, kayınpederler Bakırköy çarşıda oturuyor ve o sokaklar çok dar. Rahat rahat kullanabileceğimiz bir araç olsun istiyoruz.

Siz gene A serisi ya da başka araç alın ama şunu söylemeden geçemeyeceğim. Eşim hem sözde "kodaman arabası" diyerek hem de o kadar iri arabayı ben hayatta kullanamam arayıp çağırdığımda gelir bana şoförlük yaparsın gelir park edersin vs. diyerek öyle şiddetle karşı çıkıyordu ki w204 FL almama. Aldıktan çok değil 1 ay falan sonra başka arabaları küçük, uyduruk bulmaya, rahatsız bulmaya başladı. İş yerinde bazen şirket arabası Megane kullanıyor bu ne yav diyor.

 

[Erkam Uslukilic]

Siz gene A serisi ya da başka araç alın ama şunu söylemeden geçemeyeceğim. Eşim hem sözde "kodaman arabası" diyerek hem de o kadar iri arabayı ben hayatta kullanamam arayıp çağırdığımda gelir bana şoförlük yaparsın gelir park edersin vs. diyerek öyle şiddetle karşı çıkıyordu ki w204 FL almama. Aldıktan çok değil 1 ay falan sonra başka arabaları küçük, uyduruk bulmaya, rahatsız bulmaya başladı. İş yerinde bazen şirket arabası Megane kullanıyor bu ne yav diyor.

[emoji51][emoji51][emoji51]



Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[a3_sportback]

Sorun olarak değilde cla200 aracımda şehir içi 50 km hızda 5. vitese atıyor normal mi? sakin kullanırım acaba burada bahsedilen vites sürüş stilimi hafızaya aldı optimum değer olarak bunu mu ayarlıyor?
çoğu zaman ş.içinde 35-40 km hızda 4. vitesleri görüyorum.

 

[vdiyar]

Sorun olarak değilde cla200 aracımda şehir içi 50 km hızda 5. vitese atıyor normal mi? sakin kullanırım acaba burada bahsedilen vites sürüş stilimi hafızaya aldı optimum değer olarak bunu mu ayarlıyor?
çoğu zaman ş.içinde 35-40 km hızda 4. vitesleri görüyorum.

Çok normal. Tamamen pedal tepkiniz ile alakalı. Biraz agrasif kullanın pedalı 1-2 dk içinde adapte olacak yeni kullanım stilinize. Ama en çok başarılı bulduğum yanı akıllı olması.

10.000 km sakin kullandınız ve tepki buna göre ayarlandı. Sonra aynı sürüş modunda(E) agrasif kullandınız diyelim son 30-40 km. Artık vites yüksek devirlerde değişim görüyor. Aracın motoru pedala çok daha tepkili yanıt veriyor vs. Sonra kapatın aracı ertesi gün marşa basın pedal tepkileri yine çok sakin oluyor, son 30-40 km'yi baz almıyor araç. O sakin kullanım adaptasyonuna geri dönüyor. Yani toplam katedilen km içindeki sürüş dinamiklerini unutmuyor.

 

[a3_sportback]

Çok normal. Tamamen pedal tepkiniz ile alakalı. Biraz agrasif kullanın pedalı 1-2 dk içinde adapte olacak yeni kullanım stilinize. Ama en çok başarılı bulduğum yanı akıllı olması.

10.000 km sakin kullandınız ve tepki buna göre ayarlandı. Sonra aynı sürüş modunda(E) agrasif kullandınız diyelim son 30-40 km. Artık vites yüksek devirlerde değişim görüyor. Aracın motoru pedala çok daha tepkili yanıt veriyor vs. Sonra kapatın aracı ertesi gün marşa basın pedal tepkileri yine çok sakin oluyor, son 30-40 km'yi baz almıyor araç. O sakin kullanım adaptasyonuna geri dönüyor. Yani toplam katedilen km içindeki sürüş dinamiklerini unutmuyor.

Anladım teşekkür ederim. Gerçekten akıllı olması çok güzel olay motora zararı yoksa devir düşük olunca tüketimde düşüyor.