80 ile 120 clzgisinin arası ve hararet sorunu.

[kilicaner]

80 ile 120 clzgisinin arası ve hararet sorunu.

Arkadaşlar merhaba 94 s320 aracın için Mercedesle resmi olarak iletişime geçtim ve 80 ile 120 çizgisinin arasındaki çizginin kaç derece olduğunu sordum 100 çizgisi cevabını aldım. Ayrıca aracın trafikte klima açıkken 105 derecelere çıkmasının normal olup olmadığını sordum gayet normal bir durum dediler. Yani ortadaki çizgi 90 çizgisi değil 100 arabanın 105 dereceleride normal

 

[dnzyel]

tebrikler , habire konusu oluyordu burda yok 90 yok 100 . şimdi tertemiz netleşmiş konu

 

[z edition]

Arkadaşlar merhaba 94 s320 aracın için Mercedesle resmi olarak iletişime geçtim ve 80 ile 120 çizgisinin arasındaki çizginin kaç derece olduğunu sordum 100 çizgisi cevabını aldım. Ayrıca aracın trafikte klima açıkken 105 derecelere çıkmasının normal olup olmadığını sordum gayet normal bir durum dediler. Yani ortadaki çizgi 90 çizgisi değil 100 arabanın 105 dereceleride normal

peki ibre o çizgi üzerinde iken hem arabaya bağlanan xentry hemde dijital klima içindeki yol bilgisayarı neden 90 gösteriyor onuda sordunuzmu.?
birde soğutma suyu sıcaklığı 105 olan araba nasıl avans vurmaz ona da bir açıklama getirdilermi.?

 

[kilicaner]

Aracın kitapçığında da kırmızıya gelmediği sürece sıkıntı olmaz yazıyor araç o sıcaklıkta gerekli basıncı sağlarsa sıkıntı olacağını bende düşünmüyorum. Yabancı forumlarda okuduğum kadarıyla da o dediğiniz çizgi ve ölçüm olayı kalibrasyon ile alakali. Şu an aracın 120 ye yaklaştığında diagnosticten ben 101 102 derece okuyorum. Özellikle de emin olup olmadıklarını sorduk emin olduklarını söylediler. Benim aracım 105 dereceyi falan görüyor şu an avans vurma olayida yok dediğim gibi kitapçıkta 120 ye kadar sıkıntı olmadığını belirtmiş

 

[apsimati]

100 derecede kaynamıyor mu bu nasıl oluyor da sorun olmuyor ... ?
benim aracın hararet 80 çizgisinin biraz üzerinde sabit çok sıkışık durumda bir üst çizgiye yaklaşıyor ( 90 yada 100 ) ama hiç bir şekilde 100 olmuyor ya da geçmiyor iki çizgi arasında yani ...
lpg takıp genetiği ile oynanmış araçları referans olarak almamak lazım ...

 

[CaLViN]

Mantıken 100 ün altında olması gerekir.Diğer türlü fizik kurallarına aykırı.
Birisi bana açıklasın kafam almıyor. )

 

[kilicaner]

Basınç olduğu zaman 100 derecede kaynama olmaz. Basıncı yeteri ölçüde tutarsanız 120 de de kaynamaz su. Koskoca Mercedes kitapçığında kırmızı çizgiye gelmediği sürece sıkıntı yok yazmaz heralde.

 

[CaLViN]

Basınç olduğu zaman 100 derecede kaynama olmaz. Basıncı yeteri ölçüde tutarsanız 120 de de kaynamaz su. Koskoca Mercedes kitapçığında kırmızı çizgiye gelmediği sürece sıkıntı yok yazmaz heralde.

Sıkıntı yoktan kasıt kaynama yapmaz demek değilki.
Kaynama yapar ama motora zarar vermek demektir.
Yani o bilgiye dayanarak bir yorum yapmak doğru olmaz.

 

[kilicaner]

Ayrıca pejolar opeller trafikte 110 dereceleri bulur onlarda bile sıkıntı çıkmaz.

---Yeni mesaj birleştirildi---

Hangi bilgiye göre yorum yapmak doğru olmaz. Şu an bahsettiğimiz şey Mercedes-Benz den ve kitapçıktan alınan bilgi. Yani boşa değil konuştuklarımız

 

[CaLViN]

Yani demek istediğim kırmızıya gelinceye kadar sorun olmaz yazması suyun o sıcaklığa kadar kaynamadığını doğrulamaz.
Su kaynar ama o dereceye kadar sorun olmaz diyebiliriz.

 

[kilicaner]

Hocam basınç altında o şu kaynamaz. Kapağı açarsanız ya da basınç kaçağı olursa kaynar

 

[CaLViN]

Ben de sizin aksinize mutlaka buharlaşma olacağını ve suyun bir miktar eksileceğini düşünüyorum.

 

[kilicaner]

Hocam su basınç olmazsa 1 derecede de buharlaşır basınç olursa iş değişir

 

[CaLViN]

Hocam su basınç olmazsa 1 derecede de buharlaşır basınç olursa iş değişir

Katılıyorum size.
O nedenle 100 değeri değişken.

 

[kilicaner]

Aynen öyle hocam. Yani Mercedes sıcaklığı sabit tutmak yerine basıncı istediği seviyede tutarsa aracın ısınması dan korkmaz. Pejo grubunda böyledir yolda giderken kırmızı ışıkta bir bakarsanız hararet 110 olmuş ama Audi de vw de öyle değil 90 95 arası gider gelir hep hararet

 

[z edition]

doğru antifiriz ve uygun basınç ile su 100 derecede kaynamayabilir. ama burda sorun suyun kaynaması değil. o su motoru soğutan sudur. dolayısı ile ne kadar soğuk olursa motor harareti o kadar düşük olur. tam rakamlar değil ama basit bir örnek vereyim.
diyelim bizim motorumuz su 90 derece iken motor iç sıcaklığı 250 olsun. bu derecede ne avans vurur nede conta yakar. ama su 110 derece üzerine çıkarsa basınç ve antifiriz doğru ise su kaynamaz belki ama motor harareti 300 olur bu durumda hem motora giren benzin daha buji çakmadan yüksek sıcaklıktan zamanından önce alev alır yani avans vurur hemde conta bu sıcaklığa dayanamaz.

yani burda sorun suyun kaynaması değil. amerikada özel soğutma sıvıları var. 140-150 dereceye kadar kaynamıyor.
sorun yüksek sıcaklıktaki suyun motoru uygun sıcaklıkta tutamıyor oluşu.

 

[kilicaner]

Hocam tamam bunlara bir lafım yok ama Mercedes kitapçığında yazar mıydı sizce sorun olacak olsa kırmızıya kadar birşey olmaz diye. Resmi olarak da görüştük. Bir kere termikli bir arabanın durduğu yerde isinmama şansı yok. Hararet giderken 87 88 de olsa dur kalk trafikte en az 10 derece oynar o da 97 98 e gelir klima da açıksa biraz daha isinabilir

 

[z edition]

caner bey kitapçıkta kırmızı çizgiye kadar birşey olmaz yazmıyor.
kırmızı çizgiye kadar yaklaşabilir (yükselebilir) diyor

tam çevirisi
dur kalk trafikte yada hızlı kullanımlarda soğutucu sıcaklığı kırmızı çizgiye kadar yükselebilir.
motor, soğutma sıcaklığı kırmızı çizgide iken çalıştırlmamalıdır.bu durum ciddi motor hasarlarına yol açar ve bu hasarlar garanti kapsamında değildir.

yani sen yapıştır başkan motor merceds motoru kırmızıya gelsede sıkıntı yok demiyor.
özetle çok zorlarsan ibre yükselir haberin olsun tamam mercedes ama fizik kuralı diye bişey var çok abartma efendi ol sonra mazallah alırsın motoru kucağa kapıma gelipte hacı ne oldu garantisi gittimi deme diyor.

 

[kilicaner]

Hocam kırmızıya kadar yukselebilirden kastı bana göre birşey olmaz demesidir. Arabada şu varsa arabayı sıkıştırdılar devirdaim daha fazla pompalayan ağı için araba zaten hararet yapmaz. Sıkıştırmak fan bahsetmiştir trafik koşullarından bahsediyor. İkinciside diyorum ki Mercedesle görüştüm adamlar kendileri benim bahsettiğim derecelerin normal olduğunu söylediler ben bunu anlatamadım galiba

 

[z edition]

Hocam kırmızıya kadar yukselebilirden kastı bana göre birşey olmaz demesidir. Arabada şu varsa arabayı sıkıştırdılar devirdaim daha fazla pompalayan ağı için araba zaten hararet yapmaz. Sıkıştırmak fan bahsetmiştir trafik koşullarından bahsediyor. İkinciside diyorum ki Mercedesle görüştüm adamlar kendileri benim bahsettiğim derecelerin normal olduğunu söylediler ben bunu anlatamadım galiba

caner bey mercedes türkiyede neler yapıyor nelere normal diyor neleri müşteriyi baştan savmak için bir yerlerinden uyduruyor forumda gudikçik in yazılarından bir okuyun isterseniz. sizin konuştuğunuz kişi hangi kasadan bahsettiğinizi bile anlamamış olabilir.
kırmızıya kadar yükselebilirden kasıt size göre bişey olmaması olabilir tabi motor sizin conta sizin.
ama bana göre yükselebilir ama bişey olmaz sürekli öyle kullanın demek değildir. arada olabilir hemen paniklemeyin ama bunu sürekli yapmayın demektir. çünkü eğer sizin dediğiniz gibi olsa aracı sürekli böyle kullanmayın motora zarar verirsiniz üstelik garanti dışı kalır demezdi.

 

[kilicaner]

Hocam garanti dışı kalır diye bahsettiği yer kırmızı bölüm. Zaten adam oraya kırmızı koymuş. İkinciside bu araçların 90 95 derecelerde kalması istenseydi 95 derecede araç fan açardı. Mercedes beni baştan savmadı çünkü Mercedes Benz US ile görüştük önce, sonra onların yönlendirmesiyle Mercedes Benz ile görüşmek yaptık ki Mercedes Benz Türkiye kendisi beni aradı. Baştan savma diye birşey söz konusu degil.

 

[TNT]

Su basınç altında 200 derecede bile kaynamaz bakınız düdüklü tencere,,,su 200 dereceye bile gelse motor sıcaklığı emilen hava ve yağ sıcaklığı ile direk alakalıdır, silindir içi sıcaklıklar detanasyona sebebi olurken aracın ECU su ateşleme zamanı ve enjeksiyon zamanını degistirerek detanasyona yani avans vuruntusunun önüne geçer,, çok yüksek motor sıcaklıkların da çok zengin yakıt enjeksiyonu ile hem piston başı soğutulur hem de çok zengin patlama.sonrasi oluşan termal vacum ile aniden çok soğutma yapılır.. kısaca Mercedes kırmızıya kadar problem.yok diyorsa yoktur meraklanmayin

ONEPLUS A5000 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[06YS003]

Valla 2 tane mühendis insan yazmış, ki biri jeoloji mühendisi, yer altı kaynakları, termal su vs sıcak su üzerine ihtisas yapmış birisi, benim birşey dememe daha gerek yok sanırım, o çizgi 100 derece, kendi ellerim ile arkadaşın 1998 W140 S320 ile klimadan kontrol ettim, 100 derecedir, zaten göstergede 40-60-80-100-120 şeklinde 5 eşit parçaya bölünmüştür, saygılarımla.

 

[kilicaner]

Zedition işin pirlerinden birisi bildiğimiz kadarıyla ben araştırmaya devam edecegim kulak ardı etmeyeceğim söylediklerini. Hatta Ankara'da araştırmama katılmak isteyen olursa sanayiye giderken alabilirim

 

[z edition]

Su basınç altında 200 derecede bile kaynamaz bakınız düdüklü tencere,,,su 200 dereceye bile gelse motor sıcaklığı emilen hava ve yağ sıcaklığı ile direk alakalıdır, silindir içi sıcaklıklar detanasyona sebebi olurken aracın ECU su ateşleme zamanı ve enjeksiyon zamanını degistirerek detanasyona yani avans vuruntusunun önüne geçer,, çok yüksek motor sıcaklıkların da çok zengin yakıt enjeksiyonu ile hem piston başı soğutulur hem de çok zengin patlama.sonrasi oluşan termal vacum ile aniden çok soğutma yapılır.. kısaca Mercedes kırmızıya kadar problem.yok diyorsa yoktur meraklanmayin

ONEPLUS A5000 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

yazdıklarınıza katılıyorum ama bunlar acil durum prosedürleridir. sürekli bu şekilde soğutma olmaz olursa anormal yakıt tüketimleri yaşanır ve motor ömründen sürekli yer. zaten bizim konuştuğumuz kırmızı çizgiye gelirse mutlaka bir şey olur değil. bahsettiğimiz mercedes in en sağlam motorlarından biridir. 1500-2000km gram yağ olmadan yol yapanı gördüm. ama bu sürekli olmaz. evet problem yoktur deyip devam etmek ölümcül hata olur.

 

[z edition]

Valla 2 tane mühendis insan yazmış, ki biri jeoloji mühendisi, yer altı kaynakları, termal su vs sıcak su üzerine ihtisas yapmış birisi, benim birşey dememe daha gerek yok sanırım, o çizgi 100 derece, kendi ellerim ile arkadaşın 1998 W140 S320 ile klimadan kontrol ettim, 100 derecedir, zaten göstergede 40-60-80-100-120 şeklinde 5 eşit parçaya bölünmüştür, saygılarımla.

5 eşit parça olmadığını diğer konuda zaten konuşmuştuk sanırım.
hem kendi w140 larımda hemde çevremdeki belkide 10 dan fazla w140 ta hiç bir zaman ben o çizgiyi 100 okumadım. ama siz okuduysanız doğal olarak o sizin kendi gözleminiz olduğu için onu doğru kabul etmenizde bence bir sakınca yok.

 

[kilicaner]

Hocam sürekli dediğiniz hava 35 40 bandında olduğunda ve trafik varken bu araba illa ki ısınacak araba tabii ki sürekli 105 106 derecelerde gezmeyecek.

 

[z edition]

Zedition işin pirlerinden birisi bildiğimiz kadarıyla ben araştırmaya devam edecegim kulak ardı etmeyeceğim söylediklerini. Hatta Ankara'da araştırmama katılmak isteyen olursa sanayiye giderken alabilirim

estafurullah elimden geldiğince yardımcı olmaya çalışıyorum. pirlik falan ciddi ünvanlar. siz araştırmaya devam edin gözlemlerinizi bana da aktarın lütfen.

 

[kilicaner]

Son sürat araştırmaya ve paylaşıma devam. Hatta bununla ilgili w140 cılar toplansak fena olmaz diye düşünüyorum

 

[z edition]

Son sürat araştırmaya ve paylaşıma devam. Hatta bununla ilgili w140 cılar toplansak fena olmaz diye düşünüyorum

Sadece w140 değil aynı kadran sorunu w124 w210 w201 ve w202 lerdede var. w140 taki dijital klimadan sıcaklığı okumayı keşfedene kadar zaten tüm piyasa o çizgiyi 100 sanıyordu.

 

[kilicaner]

Ama o çizgi gerçekten 100 bana gore. Şöyle birşey de söyledim ben dijital olctugumde o çizgi bazen 90 çıkıyor bazen 96 97 bazen 100 çıkıyor

 

[Taz]

Benim 123 de 90 lık fan müşürü var.Fan o çizgide açıyor.Modeller arası fark olabilir mi acaba?

 

[kilicaner]

Modeller arası fark illa ki vardır parcacilar fanin kaç derecede açtığını bilmiyor. Seçenek yok mu diyorum fanı erken actirabecek bir müsür "yok bunlar standart" diyorlar. Bence fanın açış sıcaklığını kontrol edebilecek müsurler vardır ama bulamadım

 

[w220mb]

Bencede sorun olmaz 100 derece ustu , mesela bmw nin m62 benzinli motorunun orjinal termostati 104 derece ve motor surekli 104-111 derece arasinda calisiyor yaz, kış.Motorun uzun omurlu olmasi ve yakit tuketimi acisindan bu sicaklik araligi seciliyor bildigim kadariyla.

 

[SUKRU]

Göstergede, motor soğutma suyunun sıcaklığının alengirlilik durumu Mercedes'in huyu galiba.

 

[kilicaner]

Demek ki her modelde var

 

[HUROL123]

Zaten w140 da motor çok sıcak çalışıyo yapısı öyle , bana yazın öne oturan kaç kişi arabadan inerken fan çalışıyor ise motordan felaket bir sıcak hava geliyor demiştir


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[kilicaner]

Evet biraz sıcak çalışıyor bir sıkıntı da olmaz muhtemelen

 

[HUROL123]

40 dereceye yaklaşan sıcaklıklarda uzun yol dönüşü şehir trafiğinde ışıkda duruyorken viteste yağ basıncının 1 in altına indiğini kaç sefer gördüm , çok sıcakda yağda çok ısınıp inceliyor .
Ozanın dediği gibi w140 öyle bir makineki , çok sıcağı sevmez , çok soğuğu sevmez , aşırı havalarda çok çok sıkıltırmamak en iyisi derim .


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[kilicaner]

Bir araç sıkıştırılinca neden hararet yapsın onu anlamadım ben. Aracı sıkıştırınca devir ne kadar yük****e hem termik o kadar hızlı dönüyor hemde devirdaim o kadar fazla pompalıyor.