Araç tavsiye

[tarkaner]

Araç tavsiye

Bir arkadaşımız özelden sormuş. Ben de konu açmayı daha uygun gördüm çünkü özel bir konu değil. Başka forumdaşların da görüşleri olur, tavsiyeleri olur, hepimizin faydası olur.

Soru şu:

Tarkan bey, ben yurtdışında yaşıyorum. W210 E220 CDI model aracımı değiştireceğim bu aralar. 2,2 motor bu kasaya zayıf kalıyor. W211 E320 CDI ve E420 CDI modelleri arasında kaldım, ikisi de FL. Bildiğim kadarıyla sizde de E320 CDI var. Bu arabanın hiç kronik problemi, eksi yanları var mı acaba? Yakıt konusunda nasıl uzun yolda?


ASUS_Z012D cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[ugurozclk]

Bir arkadaşımız özelden sormuş. Ben de konu açmayı daha uygun gördüm çünkü özel bir konu değil. Başka forumdaşların da görüşleri olur, tavsiyeleri olur, hepimizin faydası olur.

Soru şu:

Tarkan bey, ben yurtdışında yaşıyorum. W210 E220 CDI model aracımı değiştireceğim bu aralar. 2,2 motor bu kasaya zayıf kalıyor. W211 E320 CDI ve E420 CDI modelleri arasında kaldım, ikisi de FL. Bildiğim kadarıyla sizde de E320 CDI var. Bu arabanın hiç kronik problemi, eksi yanları var mı acaba? Yakıt konusunda nasıl uzun yolda?


ASUS_Z012D cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Yaşadığı ülkede vergi ve mazot problemi yoksa büyük motor candır


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[tarkaner]

420 CDI a biz Travego diyoruz. V8 aynı motor var. 700 Nm üzeri tork. 4 matic değilse yolda zaptetmek zor. Ben bile biraz asılsam gösterge ESP MSP ışıl ışıl oluyor. [emoji1]

Yakıt ş içi 9-12 lt, trafiğe göre değişiyor. Bakü de tahminim 10 lt civarı olur.

Ş.dışı 7-8 lt 100-120 km ortalamada. Çok bassam 9 u buluyor.

Kronik bir arızası yok. Bakım önemli. Manifold çatlıyor turbo soğutmadan stop ederseniz. Çatlak parçaları da turboyu bozuyor. Burada 7 bin Tl sıfırı. Ben değiştirdim hem manifoldları hem de turboyu. Enjektörler tüm dizellerde 150.000 km de değişmeli. EGR yi iptal ettirdim ben. Arıza veriyormuş ileri km lerde. Bir de katalizörler doluyor. Enjektör değişmeme rağmen duman kesilmemişti, egzozu komple değiştirince hiç bir şey kalmadı.

Ön takımları 211 lerin genelde zayıf. Aslında zayıf değil ama araç çok konforlu, ön takım tüm yol ve sürüş darbelerini emiyor adeta. Tabi böyle olunca buradaki parçalar daha çok yıpranıyor. Motorlar ağır ve dizel olunca takozlar da yıpranıyor. 100.000 de değişmeli.

Şanzımana da torka bağlı olarak çok yük biniyor. Ben komple türbin ve şanzıman kontrolü yaptırdım. Sonnax kit ile güçlendirildi. Balatalar ve türbin sağlam çıktı. Beyin de kolay bozulmuyor.

Genel olarak sorunsuz araç. Ama dediğim gibi bakımlı ve temiz bulmak lazım.

Benzinlisini almanız Bakü şartlarında daha uygun olur bence. Çünkü oralarda motorin kalitesi hala iyi değil. Yakıta bağlı enjektör vb sorunlar yaşatabilir.

Yardımcı olabildiysem ne mutlu.

ASUS_Z012D cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi