Araç Yıkamada Kaba Kir Temizliği

[babades563]

Yağmurda yapılan sürüşler sonrası çamurluklardan marşpiyellere doğru çamur ve kaba kirler oluşur.

Yağmur sonrası bu tip kaba kirleri, çamurları akıtmak için ne gibi ürünler sağlıklı ve etkili olur?

Tecrübe, bilgi ve yorumlarınızla faydalı bir konu olacaktır.. Teşekkürler.

 

[Mert.G]

Ön yıkamada kir durumuna göre Flowey B33 veya Autobrite Magifoam kullanıyorum.

B33 biraz kuvvetli bir ürün. Yüzeye sıkarken kirler akmaya başlıyor. 1 dakika içinde durulanması öneriliyor. Basınçlı suyu vurunca kirlerin büyük bir kısmı aşağı iniyor. Sinek böcek lekelerinde de oldukça etkili. Kostik içerdiği için çok sık kullanmamak gerekiyor. Ben iş aracımızda uzun süre kullandım, bir problem yaratmadı fakat kuvvetli bir ürün olduğu için zamanla kromlarda, fitillerde ve trimlerde sıkıntı yaratabilir.

Autobrite Magifoam B33'e nazaran daha güvenli bir ürün. Köpürmesi çok güzel. Kiri tamamen indirmese de yumuşatıyor ve kova yıkamasına yardımcı oluyor.

Bu iki ürün temassız ön yıkama şampuanı olarak geçiyor. Amaç temaslı yıkama öncesi kiri yumuşatıp çizilmeyi azaltmak. Arkasından kova şampuanı ve ve eldivenle temaslı yıkama yapmak gerekiyor.

 

[coldbreath]

Merhaba,

Ne yaparsanız yapın ama sakın olaki aracınıza yıkamacılardaki içeriginde yüksek oranda solvent bulunan köpükten sıktırmayın. Ozellikle seramik kaplı araclarda kaplamaya bile etkisi olumsuz olarak cok fazla.
Aracları fazla yıkamak pek faydalı bir işlem degildir. Zira cürümeyi kolaylastırır. Ozellikle kapalı alanlarda yıkanan araclarda ne kadar kurularsanız kurulayın, mutlaka bir yerlerinde su kalacaktır. Benim araclarımı yıkayan yıkamacı, arac yıkandıktan sonra aracı alıp, kısa bir tur yapıp getirir tekrar kurular. Araba hareket edince, ilk basta plaka altlıgı, kapı fitillerinde kalan sular, giderde biriken sular...vs... hepsi o kısa tur sırasında sarsıntıdan dolayı akıyor. Ayrıca ozellikle w210 kullanıcılarının dikkat etmesi gereken bir konuda kapı fitilleridir. Kapı fitillerindeki dizayn hatası sebebiyle arac yagmurdan ya da yıkandıktan sonra %100 kapı fitilleri altında su kalmaktadır. Bu da kapıların, aracın kasasından daha once cürümesine sebep olmaktadır. Ozellikle w210 alırken , işi bilen insanların aracı kontrol ederken ilk baktıkları yer kapı fitillerinin altıdır.
Malum kış aylarındayız ve hemen hemen Türkiye'nin bir cok yeri yagmurlu. Araclar leş gibi dolanıyor. 2 sebebi var.1. Vakit olmaması 2. yıkama fiyatlarının uçmuş olması. Bizim yıkamada bile artık kredi kartı gecerli . Neyse, bu tip havalarda yapacagınız yıkamalar kısa süreli temizlik olmasından ötürü haftada bir kez yaptırmanızı tavsiye ederim. Zira, arabayı yıkayacksınız, ertesi sabah araba tekrar trafige cıkınca, hersey boşa gidecek.
Asıl önemli olan kar suyuna maruz kalan arabalardır. On takım rotlar falan basta olmak üzere , tüm ekipman zarar görür. Ozellikle karın cok yadıgı illerde ki arkadaslarımız hak verecektir. Kardan sonra arabalarda gacır gucur sesler gelmeye baslar. Bunun sebebi, arabanın yürüyen ekipmanına kacan kar suyudur. Yagmur degilde asıl karlı yola cıkan arabalarda ozellikle alt yıkama cok onemlidir. Ozellikle ben kendi araclarımda karlı bir yere gidip geliyorsam, mutlaka alt yıkama yaptırır, arabın altındaki kar suyunun akmasını saglarım.Her kış cıkısında da , arabaları lifte aldırır, yaglanması gereken yerlerdeki yagları yeniletirim. Ama bunu sadece kışa girerken ve çıkarken yaptırırım.Kıştan cıkısta alt yıkama yaptırmazsanız , yuruyen aksam size masraf cıkartır.

Saygılarımla,

Kursat.

 

[Hataylı]

Merhaba,

Ne yaparsanız yapın ama sakın olaki aracınıza yıkamacılardaki içeriginde yüksek oranda solvent bulunan köpükten sıktırmayın. Ozellikle seramik kaplı araclarda kaplamaya bile etkisi olumsuz olarak cok fazla.
Aracları fazla yıkamak pek faydalı bir işlem degildir. Zira cürümeyi kolaylastırır. Ozellikle kapalı alanlarda yıkanan araclarda ne kadar kurularsanız kurulayın, mutlaka bir yerlerinde su kalacaktır. Benim araclarımı yıkayan yıkamacı, arac yıkandıktan sonra aracı alıp, kısa bir tur yapıp getirir tekrar kurular. Araba hareket edince, ilk basta plaka altlıgı, kapı fitillerinde kalan sular, giderde biriken sular...vs... hepsi o kısa tur sırasında sarsıntıdan dolayı akıyor. Ayrıca ozellikle w210 kullanıcılarının dikkat etmesi gereken bir konuda kapı fitilleridir. Kapı fitillerindeki dizayn hatası sebebiyle arac yagmurdan ya da yıkandıktan sonra %100 kapı fitilleri altında su kalmaktadır. Bu da kapıların, aracın kasasından daha once cürümesine sebep olmaktadır. Ozellikle w210 alırken , işi bilen insanların aracı kontrol ederken ilk baktıkları yer kapı fitillerinin altıdır.
Malum kış aylarındayız ve hemen hemen Türkiye'nin bir cok yeri yagmurlu. Araclar leş gibi dolanıyor. 2 sebebi var.1. Vakit olmaması 2. yıkama fiyatlarının uçmuş olması. Bizim yıkamada bile artık kredi kartı gecerli . Neyse, bu tip havalarda yapacagınız yıkamalar kısa süreli temizlik olmasından ötürü haftada bir kez yaptırmanızı tavsiye ederim. Zira, arabayı yıkayacksınız, ertesi sabah araba tekrar trafige cıkınca, hersey boşa gidecek.
Asıl önemli olan kar suyuna maruz kalan arabalardır. On takım rotlar falan basta olmak üzere , tüm ekipman zarar görür. Ozellikle karın cok yadıgı illerde ki arkadaslarımız hak verecektir. Kardan sonra arabalarda gacır gucur sesler gelmeye baslar. Bunun sebebi, arabanın yürüyen ekipmanına kacan kar suyudur. Yagmur degilde asıl karlı yola cıkan arabalarda ozellikle alt yıkama cok onemlidir. Ozellikle ben kendi araclarımda karlı bir yere gidip geliyorsam, mutlaka alt yıkama yaptırır, arabın altındaki kar suyunun akmasını saglarım.Her kış cıkısında da , arabaları lifte aldırır, yaglanması gereken yerlerdeki yagları yeniletirim. Ama bunu sadece kışa girerken ve çıkarken yaptırırım.Kıştan cıkısta alt yıkama yaptırmazsanız , yuruyen aksam size masraf cıkartır.

Saygılarımla,

Kursat.

Aynen katılıyorum ayrıca kar suyu dışında yola atılan tuz oksitlendirir ve paslanmayı azami derecede arttırır

 

[yasin91]

Merhaba,

Ne yaparsanız yapın ama sakın olaki aracınıza yıkamacılardaki içeriginde yüksek oranda solvent bulunan köpükten sıktırmayın. Ozellikle seramik kaplı araclarda kaplamaya bile etkisi olumsuz olarak cok fazla.
Aracları fazla yıkamak pek faydalı bir işlem degildir. Zira cürümeyi kolaylastırır. Ozellikle kapalı alanlarda yıkanan araclarda ne kadar kurularsanız kurulayın, mutlaka bir yerlerinde su kalacaktır. Benim araclarımı yıkayan yıkamacı, arac yıkandıktan sonra aracı alıp, kısa bir tur yapıp getirir tekrar kurular. Araba hareket edince, ilk basta plaka altlıgı, kapı fitillerinde kalan sular, giderde biriken sular...vs... hepsi o kısa tur sırasında sarsıntıdan dolayı akıyor. Ayrıca ozellikle w210 kullanıcılarının dikkat etmesi gereken bir konuda kapı fitilleridir. Kapı fitillerindeki dizayn hatası sebebiyle arac yagmurdan ya da yıkandıktan sonra %100 kapı fitilleri altında su kalmaktadır. Bu da kapıların, aracın kasasından daha once cürümesine sebep olmaktadır. Ozellikle w210 alırken , işi bilen insanların aracı kontrol ederken ilk baktıkları yer kapı fitillerinin altıdır.
Malum kış aylarındayız ve hemen hemen Türkiye'nin bir cok yeri yagmurlu. Araclar leş gibi dolanıyor. 2 sebebi var.1. Vakit olmaması 2. yıkama fiyatlarının uçmuş olması. Bizim yıkamada bile artık kredi kartı gecerli . Neyse, bu tip havalarda yapacagınız yıkamalar kısa süreli temizlik olmasından ötürü haftada bir kez yaptırmanızı tavsiye ederim. Zira, arabayı yıkayacksınız, ertesi sabah araba tekrar trafige cıkınca, hersey boşa gidecek.
Asıl önemli olan kar suyuna maruz kalan arabalardır. On takım rotlar falan basta olmak üzere , tüm ekipman zarar görür. Ozellikle karın cok yadıgı illerde ki arkadaslarımız hak verecektir. Kardan sonra arabalarda gacır gucur sesler gelmeye baslar. Bunun sebebi, arabanın yürüyen ekipmanına kacan kar suyudur. Yagmur degilde asıl karlı yola cıkan arabalarda ozellikle alt yıkama cok onemlidir. Ozellikle ben kendi araclarımda karlı bir yere gidip geliyorsam, mutlaka alt yıkama yaptırır, arabın altındaki kar suyunun akmasını saglarım.Her kış cıkısında da , arabaları lifte aldırır, yaglanması gereken yerlerdeki yagları yeniletirim. Ama bunu sadece kışa girerken ve çıkarken yaptırırım.Kıştan cıkısta alt yıkama yaptırmazsanız , yuruyen aksam size masraf cıkartır.

Saygılarımla,

Kursat.

alt yıkama konusunu bilmiyordum hocam, güzel bilgiler teşekkür ederim.

 

[babades563]

Merhaba,

Ne yaparsanız yapın ama sakın olaki aracınıza yıkamacılardaki içeriginde yüksek oranda solvent bulunan köpükten sıktırmayın. Ozellikle seramik kaplı araclarda kaplamaya bile etkisi olumsuz olarak cok fazla.
Aracları fazla yıkamak pek faydalı bir işlem degildir. Zira cürümeyi kolaylastırır. Ozellikle kapalı alanlarda yıkanan araclarda ne kadar kurularsanız kurulayın, mutlaka bir yerlerinde su kalacaktır. Benim araclarımı yıkayan yıkamacı, arac yıkandıktan sonra aracı alıp, kısa bir tur yapıp getirir tekrar kurular. Araba hareket edince, ilk basta plaka altlıgı, kapı fitillerinde kalan sular, giderde biriken sular...vs... hepsi o kısa tur sırasında sarsıntıdan dolayı akıyor. Ayrıca ozellikle w210 kullanıcılarının dikkat etmesi gereken bir konuda kapı fitilleridir. Kapı fitillerindeki dizayn hatası sebebiyle arac yagmurdan ya da yıkandıktan sonra %100 kapı fitilleri altında su kalmaktadır. Bu da kapıların, aracın kasasından daha once cürümesine sebep olmaktadır. Ozellikle w210 alırken , işi bilen insanların aracı kontrol ederken ilk baktıkları yer kapı fitillerinin altıdır.
Malum kış aylarındayız ve hemen hemen Türkiye'nin bir cok yeri yagmurlu. Araclar leş gibi dolanıyor. 2 sebebi var.1. Vakit olmaması 2. yıkama fiyatlarının uçmuş olması. Bizim yıkamada bile artık kredi kartı gecerli . Neyse, bu tip havalarda yapacagınız yıkamalar kısa süreli temizlik olmasından ötürü haftada bir kez yaptırmanızı tavsiye ederim. Zira, arabayı yıkayacksınız, ertesi sabah araba tekrar trafige cıkınca, hersey boşa gidecek.
Asıl önemli olan kar suyuna maruz kalan arabalardır. On takım rotlar falan basta olmak üzere , tüm ekipman zarar görür. Ozellikle karın cok yadıgı illerde ki arkadaslarımız hak verecektir. Kardan sonra arabalarda gacır gucur sesler gelmeye baslar. Bunun sebebi, arabanın yürüyen ekipmanına kacan kar suyudur. Yagmur degilde asıl karlı yola cıkan arabalarda ozellikle alt yıkama cok onemlidir. Ozellikle ben kendi araclarımda karlı bir yere gidip geliyorsam, mutlaka alt yıkama yaptırır, arabın altındaki kar suyunun akmasını saglarım.Her kış cıkısında da , arabaları lifte aldırır, yaglanması gereken yerlerdeki yagları yeniletirim. Ama bunu sadece kışa girerken ve çıkarken yaptırırım.Kıştan cıkısta alt yıkama yaptırmazsanız , yuruyen aksam size masraf cıkartır.

Saygılarımla,

Kursat.

Teşekkürler paylaştığınız değerli bilgiler için.. Bu alt takımı yağlama kısmı bence kar yağmayan yerlerde de uygulanmalı.. Bu yetkili servisler araçların periyodik bakım kontrollerine bu kontrolleri neden eklemiyor ki?..

 

[efebey]

Alt yıkama bence de önemli bir konu; ancak pek çok kişi tarafından görülmeyen bir alan olduğu için yapılacak en küçük masraf gereksiz görülüyor...

 

[iliyan]

Merhaba,

Ne yaparsanız yapın ama sakın olaki aracınıza yıkamacılardaki içeriginde yüksek oranda solvent bulunan köpükten sıktırmayın. Ozellikle seramik kaplı araclarda kaplamaya bile etkisi olumsuz olarak cok fazla.
Aracları fazla yıkamak pek faydalı bir işlem degildir. Zira cürümeyi kolaylastırır. Ozellikle kapalı alanlarda yıkanan araclarda ne kadar kurularsanız kurulayın, mutlaka bir yerlerinde su kalacaktır. Benim araclarımı yıkayan yıkamacı, arac yıkandıktan sonra aracı alıp, kısa bir tur yapıp getirir tekrar kurular. Araba hareket edince, ilk basta plaka altlıgı, kapı fitillerinde kalan sular, giderde biriken sular...vs... hepsi o kısa tur sırasında sarsıntıdan dolayı akıyor. Ayrıca ozellikle w210 kullanıcılarının dikkat etmesi gereken bir konuda kapı fitilleridir. Kapı fitillerindeki dizayn hatası sebebiyle arac yagmurdan ya da yıkandıktan sonra %100 kapı fitilleri altında su kalmaktadır. Bu da kapıların, aracın kasasından daha once cürümesine sebep olmaktadır. Ozellikle w210 alırken , işi bilen insanların aracı kontrol ederken ilk baktıkları yer kapı fitillerinin altıdır.
Malum kış aylarındayız ve hemen hemen Türkiye'nin bir cok yeri yagmurlu. Araclar leş gibi dolanıyor. 2 sebebi var.1. Vakit olmaması 2. yıkama fiyatlarının uçmuş olması. Bizim yıkamada bile artık kredi kartı gecerli . Neyse, bu tip havalarda yapacagınız yıkamalar kısa süreli temizlik olmasından ötürü haftada bir kez yaptırmanızı tavsiye ederim. Zira, arabayı yıkayacksınız, ertesi sabah araba tekrar trafige cıkınca, hersey boşa gidecek.
Asıl önemli olan kar suyuna maruz kalan arabalardır. On takım rotlar falan basta olmak üzere , tüm ekipman zarar görür. Ozellikle karın cok yadıgı illerde ki arkadaslarımız hak verecektir. Kardan sonra arabalarda gacır gucur sesler gelmeye baslar. Bunun sebebi, arabanın yürüyen ekipmanına kacan kar suyudur. Yagmur degilde asıl karlı yola cıkan arabalarda ozellikle alt yıkama cok onemlidir. Ozellikle ben kendi araclarımda karlı bir yere gidip geliyorsam, mutlaka alt yıkama yaptırır, arabın altındaki kar suyunun akmasını saglarım.Her kış cıkısında da , arabaları lifte aldırır, yaglanması gereken yerlerdeki yagları yeniletirim. Ama bunu sadece kışa girerken ve çıkarken yaptırırım.Kıştan cıkısta alt yıkama yaptırmazsanız , yuruyen aksam size masraf cıkartır.

Saygılarımla,

Kursat.

değerli bilgiler için teşekkürler Kürşat bey

 

[mirafiori]

Foam lance gibi bir imkanınız yoksa K2 Bora Pre wash öneririm, etkili ve korumaya zarar vermeyen bir pre washtır, sprey başlıklı şişede veya foam lance ile kullanabilirsiniz. B33, Magifoamda güzel ürünlerdir, fakat biraz korumaya dokunan ürünlerdir.
Kir yoğunluğuna göre bir kombin yapılabilir. Ben aracımı yaklaşım 1-1.5 aydır yıkamıyorum yoğun kirli, yapacağım kombin; K2 Bora üzerine, B33, ardından temaslı yıkama şeklinde olur.

Şöyle bir örnek videomu bırakıyorum;

 

[efebey]

Hazır bu konu açılmışken yabancılarda alt yıkamada sıklıkla kullanılan dry ice metodu var. Bunu Türkiye' de uygulayan var mıdır? Mantığı nedir açıkçası çok algılayamadım...

 

[SERKAN Z.]

Ben aracımı mutlaka kendim yıkıyorum.
Karcher K5 basınçlı yıkama makinem var. Önce suyu döndürerek sıkan spiral ucuyla kaba bir temizlik yapıyorum. Ardından makinenin köpük aparatına 1/4 ölçüsünde Valet Pro şampuan ekleyip, haznenin kalanını suyla doldurarak arabaya köpük sıkıyorum. 2-3 dakika bekledikten sonra tazyikli suyla şampuandan arındırıp bu sefer köpük haznesine Turtle Wax şampuan ekliyorum aynı şampuan/su oranı ile. Ancak bu köpüğü sıktıktan sonra mikrofiber eldivenle yüzeyi temizliyorum. Sonrası durulama ve kurulama. Güney Kore menşeli bir markanın kurulama havlusunu almıştım. Tek seferde bezi hiç sıkmaya gerek kalmadan bütün aracı kısa sürede kuruluyor.
Yıkamacılardaki köpük seramik kaplamanın ömrünü yarı yarıya azaltıyor.
En titiz yıkamacı bile mutlaka can sıkacak bir şey yapıyor. Diskler sıcak oradan başlama, diyorsun inadına ilk suyu tekerlere vuruyor. Camları silerken kapıya asılıp camın üzerinde gücünü dener gibi bir kurulamaları var, akıllara ziyan. Ön camı içten silerken bütün gücüyle direksiyona asılmalar, ön koltuklara yan oturup deriyi kırıp iz yapacak saçma sapan hareketler...
En güzeli imkan varsa evde kendin yıkamak.

 

[delicavus]

Hazır bu konu açılmışken yabancılarda alt yıkamada sıklıkla kullanılan dry ice metodu var. Bunu Türkiye' de uygulayan var mıdır? Mantığı nedir açıkçası çok algılayamadım...

Efe Bey muazzam bir teknoloji ürünü DRY ICE Türkiye de sanayi tarafında kullanan firmalar mevcut fakat henüz otomotiv detayında pek rastlayamadım.

Kuru Buz zerreleri aynı kumlama metodu ile zemine çarptırılıyor parçacıklar çok küçük zerrelerde olduğu için atım aşamasında erime başlıyor.
Parçacıklar yüzeye çarptıklarında aşırı kırılgan olduklarından dolayı yüzeye zarar vermiyorlar.
Yüzeye çarptıklarında yüzeydeki kir ve artıkları kimini aşındırarak kimisi ile birlik tortu olarak kaldırıyor. Silmeye gerek kalmamasının sebebi de kuru buz karbondioksit gazının basınç altında sıvı hale getirilmesi ile birlikte çok düşük ısı da buz haline getiriliyor, kullanım aşamasında da erime noktasına ulaşan kuru buz gaz haline dönüştüğü için yüzeyden kirlerle beraber gaz halinde buharlaşarak uçuyor.

Kullanımda her yüzeye zarar vermeyeceğini söyleyenler olsa da ben hassas yüzeylere aşındırma yapacağını düşünüyorum. Karbondioksit buzunun sertliğini bilmediğim için birşey diyemiyorum fakat kendinden yumuşak yüzeylere zarar illaki verecektir. Ama motor aksamı ve alt düzende zarar verebileceği bir bileşen olmadığını söylemek mümkün. İngiltere de bazı firmalar araç içindeki yüzeylerde de kullanıyor bunun doğru olmadığını düşünüyorum.

Aracın iç aksamındaki özellikle kaplama sonrası gravür ile yapılan düğmeleri buhar makineleri bile çok ciddi ömrünü bitiriyor. Bu tür işlemlerin gravür edilmiş kaplamalı yüzeylerde üzücü sonuçlar vereceğini düşünüyorum.

 

[olimpiyat]

Ben aracımı mutlaka kendim yıkıyorum.
Karcher K5 basınçlı yıkama makinem var. Önce suyu döndürerek sıkan spiral ucuyla kaba bir temizlik yapıyorum. Ardından makinenin köpük aparatına 1/4 ölçüsünde Valet Pro şampuan ekleyip, haznenin kalanını suyla doldurarak arabaya köpük sıkıyorum. 2-3 dakika bekledikten sonra tazyikli suyla şampuandan arındırıp bu sefer köpük haznesine Turtle Wax şampuan ekliyorum aynı şampuan/su oranı ile. Ancak bu köpüğü sıktıktan sonra mikrofiber eldivenle yüzeyi temizliyorum. Sonrası durulama ve kurulama. Güney Kore menşeli bir markanın kurulama havlusunu almıştım. Tek seferde bezi hiç sıkmaya gerek kalmadan bütün aracı kısa sürede kuruluyor.
Yıkamacılardaki köpük seramik kaplamanın ömrünü yarı yarıya azaltıyor.
En titiz yıkamacı bile mutlaka can sıkacak bir şey yapıyor. Diskler sıcak oradan başlama, diyorsun inadına ilk suyu tekerlere vuruyor. Camları silerken kapıya asılıp camın üzerinde gücünü dener gibi bir kurulamaları var, akıllara ziyan. Ön camı içten silerken bütün gücüyle direksiyona asılmalar, ön koltuklara yan oturup deriyi kırıp iz yapacak saçma sapan hareketler...
En güzeli imkan varsa evde kendin yıkamak.

varya yazdığınız yıkamacı tespitlerinizin tamamının altına imzamı atarım. ben de yıkamacılara araba yıkatmıyorum ama malesef evde yıkama imkanım da yok mecburen benzincilerdeki yıkamalarda kendim yıkıyorum ve ordaki köpükleri kullanıyorum istemesem de.

 

[olimpiyat]

yıkamaya giderken de hiç fren yapmıyorum. özel sürüş teknikleri diskler ısınmasın diye

 

[Brthntzn]

Hazır konu açılmışken bu tarz temizlemeler için ben petrollerdeki kimyasal sabunları kullanmıyorum. Kopuk pompası olarak dayanıklı bir marka var mı tavsiye edeceğiniz?

 

[Mert.G]

Hazır konu açılmışken bu tarz temizlemeler için ben petrollerdeki kimyasal sabunları kullanmıyorum. Kopuk pompası olarak dayanıklı bir marka var mı tavsiye edeceğiniz?

2 yıldır Alta Foam 2000 kullanıyorum. Yorucu olması dışında problem yok.

 

[mirafiori]

Ben aracımı mutlaka kendim yıkıyorum.
Karcher K5 basınçlı yıkama makinem var. Önce suyu döndürerek sıkan spiral ucuyla kaba bir temizlik yapıyorum. Ardından makinenin köpük aparatına 1/4 ölçüsünde Valet Pro şampuan ekleyip, haznenin kalanını suyla doldurarak arabaya köpük sıkıyorum. 2-3 dakika bekledikten sonra tazyikli suyla şampuandan arındırıp bu sefer köpük haznesine Turtle Wax şampuan ekliyorum aynı şampuan/su oranı ile. Ancak bu köpüğü sıktıktan sonra mikrofiber eldivenle yüzeyi temizliyorum. Sonrası durulama ve kurulama. Güney Kore menşeli bir markanın kurulama havlusunu almıştım. Tek seferde bezi hiç sıkmaya gerek kalmadan bütün aracı kısa sürede kuruluyor.
Yıkamacılardaki köpük seramik kaplamanın ömrünü yarı yarıya azaltıyor.
En titiz yıkamacı bile mutlaka can sıkacak bir şey yapıyor. Diskler sıcak oradan başlama, diyorsun inadına ilk suyu tekerlere vuruyor. Camları silerken kapıya asılıp camın üzerinde gücünü dener gibi bir kurulamaları var, akıllara ziyan. Ön camı içten silerken bütün gücüyle direksiyona asılmalar, ön koltuklara yan oturup deriyi kırıp iz yapacak saçma sapan hareketler...
En güzeli imkan varsa evde kendin yıkamak.

Öncesinde su sıkarak kaba kirleri arındırmak yerine, direk köpük atmanızı tavsiye ederim. Islanan yüzeyde köpük yeterince tutunamadan akacak ve kirleri istediğimiz gibi çözmeyecektir. 2. köpük sonrası eldiven ile yıkamada, bir kovada temiz su bulundurup, grid guardlı olursa daha iyi olur, her panel sonrası suda eldiveni arındırıp yıkamanızı tavsiye ederim.
Ben aracı hiç yıkamacıda yıkamadım, en zor durumda kendi ürün ve ekipmanlarım ile benzin istasyonunda kendim yıkıyorum, sadece suyu kullanarak.

 

[SERKAN Z.]

Öncesinde su sıkarak kaba kirleri arındırmak yerine, direk köpük atmanızı tavsiye ederim. Islanan yüzeyde köpük yeterince tutunamadan akacak ve kirleri istediğimiz gibi çözmeyecektir. 2. köpük sonrası eldiven ile yıkamada, bir kovada temiz su bulundurup, grid guardlı olursa daha iyi olur, her panel sonrası suda eldiveni arındırıp yıkamanızı tavsiye ederim.
Ben aracı hiç yıkamacıda yıkamadım, en zor durumda kendi ürün ve ekipmanlarım ile benzin istasyonunda kendim yıkıyorum, sadece suyu kullanarak.

Dediğiniz gibi direk köpükle başlamayı deneyeyim bir de. Araç yeterince temizlendiği için eldiveni durulamadan kullanmanın sakıncası olmaz, diye düşünüyordum ama kovada durulama suyu bulundurma imkanı var. Bunu da deneyeceğim.

 

[mirafiori]

Dediğiniz gibi direk köpükle başlamayı deneyeyim bir de. Araç yeterince temizlendiği için eldiveni durulamadan kullanmanın sakıncası olmaz, diye düşünüyordum ama kovada durulama suyu bulundurma imkanı var. Bunu da deneyeceğim.

Ön yıkama kaba kirlerin bir çoğunu arındırır, temaslı yıkamada gözle görünmesede kirler vardır ve farketmesekte çizeriz, bu işlemi durulama ile yaparsanız en aza iner bu durum. Örümcek ağı şeklindeki çizikler genellikle bu aşamada oluşur