Arıza "Emme eksantrik mili konum sensöründebir elektrik arızası var. Sinyal karşılaşt

[onurkarael]

Arıza "Emme eksantrik mili konum sensöründebir elektrik arızası var. Sinyal karşılaşt

ÖNCELİKLE SELAMLAR MBCLUP AİLESİ..
ARACIM 2011 W204 1.8 CGİ
aracım son bir kaç gündür çalışrken 3 4 saniye sonra çalışmaya başladı ilk önce akü geç alıyor zannettim.. ama sonra arıza tesbit cihazına taktıgımızda Arıza "Emme eksantrik mili konum sensöründebir elektrik arızası var. Sinyal karşılaştırması hatalı" olarak çıktı. ustamız motor kapagının acılacagını zincirin ve dişlinin düzeltileceğini söyledi .. bu arıza hakkında bilgisi olan veya başına gelmiş arkadaşlar bilgilendirirse sevinirim...

 

[Aşkın]

Benimde başıma geldi ve forumda yazışmalarda var bol miktarda.
Geçmiş olsun. Aynen ustanın dediği gibi. Araç kaç km lerde?
Üst kapak açılacak, zincir, gergi ve dişlisine bakılacak. Muhtemelen emme dişlisi iç mekanizması bozulduğu için iki dişlide değişecek. Zincir değişecek, gergi değişecek. Kesinlikle değiştirmen gerekli. Arızalı dişlilerin tamiri varmıdır bilemem. Pahalı bir arıza. Özellikle dişliler çok pahalı. Ben yetkili serviste yaptırmıştım. Ben garanti süresi sonrasında birkez kendi servisime yağ değişimi yaptırdığım için garantili değişim konusunda herhngi birşey söyleyemedim. Düzenli yetkili servis alındı ise denemekte fayda var. Bu dişli MB tarafından 5 kez revize edilmiş. Kronik bir problem. Garantisi biten araçta çıkıyor malesef. 1.8 cgi lerin başının belası.

Kolay gelsin...

 

[onurkarael]

aracımı aldıgımda 103.000 km deydi 95.000 kadar serviste yapılmıs şu an 112.000 da araç.. çok sinir bozucu bir durum . size ortalama ne masraf çıkmıştı? birde şunu eklemek istedim. usta bana şöyle birşey konustu '' BU ARABANIN DİŞLİSİNE BİRŞEY OLMAZ SADECE ZİNCİR DEÐİŞİR AMA AÇMADAN KESİN DİYEMEM DEDİ. ''

 

[Aşkın]

Tamam o zaman. Yetkili olmayan bir servise sokmadıysanız hiç, garanti veya düzenli müşteri şansını denemelisin. Yaklaşık 2000 euro civarındaydı sanırım. Ama fiyatlar değişmiş olabilir. Benim aracımda 59.000 km de çıktı ve 6 ay önceydi.
İnşallah dediği gibidir ustanın. İnşallah sadece Zincir veya gergisi problemlidirde sıkıntı daha ucuza çözülür.
(Benim aracımda geç çalışmakta ve marş sonrasında 2-3 saniye kadar hırlama oluyordu ve sonrasında sesi kesiyordu. Ama tahminim; Ustan üst kapağı açınca muhtemelen zincirde birşey bulamıyacak. Egzos dişlisinin işaretini, eksantrikle aynı eksene getirdiğinde, emiş dişlisinin işaretinin eksantriğe göre yaklaşık 5 mm kadar sağda olduğunu görecek. Bu dişlilerin içinde +/- avans veren ve yağ basıncı ile çalışan bir sistem var. Bu yağın girişini ve çıkışını ayarlayan bir valf var içinde. Belki dişli açılarak bu valf değişiyordur bilemiyorum ama bineceksen ve arıza dişliden kaynaklanıyorsa değişimini öneririm. Dediğim gibi inşallah ben yanılıyorumdur ve senin arızan daha basit bir arızadır)

 

[Aşkın]

dişli parça kodları
ma2710503347
ma2710503447

 

[onurkarael]

yarın sonuclansınn buradan paylaşcam teşekkürler aşkın abi saygılar

 

[Aşkın]

Rica ederim ne demek, dediğin gibi paylaşırsan sevinirim.
İyi akşamlar...

 

[chipset]

Benzer sorun bendede var ama test cihazına bağladığımızda birşey çıkmıyor o nedende birşey yapamıyoruz, benim araçta 2011 1.8 cgi, 114000 km de


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[Aşkın]

Özellikle baktığım için belirteyim. 1.8 CGİ ler, diğer modellere göre biraz daha uzun bir marş süresi istiyor çalışmak için. Bu sanırım motorun yapısı gereği böyle. Bunda bir sıkıntı yok galiba. Benim dişliler değişti arıza çözüldü ama marş hala aynı durumda. Eğer bununla ilgili bir çözümün varsa ve paylaşırsan sevinirim. Benide gıcık ediyor tabiri caizse.
Atıyorum; kompresör motor, marşa basınca 2 sn de alıyorsa, 1.8 CGİ ler 3 sn de alıyor. C180 ve C200 cgi lerde marş aynı uzunlukta. C250 cgi ler daha kısa.(271 evo motorlar için söylüyorum)

Ancak bu arıza eğer gündeme geliyorsa marş süresi 5 sn oluyor. Motor çalışması hemen sonrasında bazen kısa bir süre hırlama oluyor. Sanki yağın doldurmasını bekleyen supap iticileri vardı opellerde işte aynı onun gibi. Sonrasında ses kesiliyor. Rölanti güzel, ses güzel. Ancak biraz hızlanma istediğin durumda motor nazlanıyor. Devrini alınca sıkıntı yok.

Zaten arızanın sebebi, emiş dişlisi içindeki avansı ayarlayan sistemden kaynaklanıyor.

 

[Merakli]

Arkadaslar merhaba, bendede 2011 1.8 cgi var ve marsa basinca 3. Seferde aliyor ancak 1-2 sn hirilti cikariyor. Sorun hakkinda bildiklerinizi ve nasil cozdugunuzu bildirmenizi rica ederim.

D6603 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[ENFARKLISI]

ÖNCELİKLE SELAMLAR MBCLUP AİLESİ..
ARACIM 2011 W204 1.8 CGİ
aracım son bir kaç gündür çalışrken 3 4 saniye sonra çalışmaya başladı ilk önce akü geç alıyor zannettim.. ama sonra arıza tesbit cihazına taktıgımızda Arıza "Emme eksantrik mili konum sensöründebir elektrik arızası var. Sinyal karşılaştırması hatalı" olarak çıktı. ustamız motor kapagının acılacagını zincirin ve dişlinin düzeltileceğini söyledi .. bu arıza hakkında bilgisi olan veya başına gelmiş arkadaşlar bilgilendirirse sevinirim...

Merhaba,
Aynı sorun bende de var, havalar ısındıktan sonra ortaya çıktı. Marş geç alıyor sonra yaklaşık 5 saniye kadar gürültülü çalışıyor ve normale dönüyor. Hata kodu yukarıdaki ile aynı, motor ışığı ara sıra yanıyor sönüyor, Aracım w204fl cgi 1.8 2011 model. Km 160.000 oldu, zincir hiç değişmedi. Bu gün özel servise götürdüm, zincir, gergi, iki eksantrik dişlisi, işçilik dahil yaklaşık 5.000 TL.

Şimdi ilk etapta bayram sonrası zinciri ve gergiyi değitirip deneyeceğim, sorun çözülmezse dişliler değişecek. Baya da masraflı bir arıza...

Önerisi, tecrübesi olan varsa paylaşırsa memnun olurum.

Teşekkürler.

 

[chipset]

Merhaba,
Aynı sorun bende de var, havalar ısındıktan sonra ortaya çıktı. Marş geç alıyor sonra yaklaşık 5 saniye kadar gürültülü çalışıyor ve normale dönüyor. Hata kodu yukarıdaki ile aynı, motor ışığı ara sıra yanıyor sönüyor, Aracım w204fl cgi 1.8 2011 model. Km 160.000 oldu, zincir hiç değişmedi. Bu gün özel servise götürdüm, zincir, gergi, iki eksantrik dişlisi, işçilik dahil yaklaşık 5.000 TL.

Şimdi ilk etapta bayram sonrası zinciri ve gergiyi değitirip deneyeceğim, sorun çözülmezse dişliler değişecek. Baya da masraflı bir arıza...

Önerisi, tecrübesi olan varsa paylaşırsa memnun olurum.

Teşekkürler.

Geçmiş olsun, dişliler pahalı olduğu için mecburen insan önce gergi ve zinciri değiştirtmek istiyo, sorun geçmezse tekrar sökülüp takılacak, bunun maliyetinide düşünün, dişliler azcık uygun olsa bikerede hepsini değiştirip kurtulmak lazım aslında, bu arada bunları değiştirdiğimizde bir daha sorun çıkarmama garantisi veriyolar mı ? Yeni takılan parçalar revize edilmiş parçalar mı yoksa her 100-150 bin kilometrede bu revizyonu yapacak mıyız,


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[Aşkın]

Açılmışken o dişlileri değiştirmek lazım diye düşünüyorum. Mercedes o dişlilerin seri nosunu 5 kez revize etmiş, vardır bir bildiği. Dişlilerin seri nosunu verdim yukarıda.

Özel veya yetkili serviste yapılan hangi işin garantisi oluyor Allah aşkına. 8-((. Hep hata bizde. Ben bu değişimleri ücretimukabili yaptırdım ama hiçbir garantisi yok. Zaten bu arıza benim bozabileceğim birşey değildi, ama garantiyi kabul etmediler.

Bir arkadaşda vardı "onurkarael" adında, oda aynı sıkıntıdan bahsetmişti. Ustası bakmış dişliler vb düzgün, sadece bir valf temizlemiş ve hallolmuş. Sordum hangi valf diye cevap yok 2015 ten beri.

1.8 cgi sahipleri üzücü haber şu; İnşallah olmaz ama, MB nin bizim kasa ve motorlar için yayınladı ne kadar tips dökümanlı arıza varsa yaşayacağız gibi duruyor.

 

[ENFARKLISI]

Geçmiş olsun, dişliler pahalı olduğu için mecburen insan önce gergi ve zinciri değiştirtmek istiyo, sorun geçmezse tekrar sökülüp takılacak, bunun maliyetinide düşünün, dişliler azcık uygun olsa bikerede hepsini değiştirip kurtulmak lazım aslında, bu arada bunları değiştirdiğimizde bir daha sorun çıkarmama garantisi veriyolar mı ? Yeni takılan parçalar revize edilmiş parçalar mı yoksa her 100-150 bin kilometrede bu revizyonu yapacak mıyız,
Sent from my iPhone using Tapatalk

Teşekkürler.
İşçilik maliyetini iki kere verme riskini alacağım artık. Yaklaşık 1000 TL zincir ve gergi ile kurtulmayı deneyeceğim ilk etapta, olmazsa dişliler için tekrar işçilik artık..

Yeni parçaların revize olup olmadığı konusunda fikrim yok maalesef, garanti konusu için parça bakımından mutlaka vardır.
Servis ne kadar alır toplamda acaba, benim en çok kafama takılan soru bu.

Selamlar.

 

[ENFARKLISI]

Açılmışken o dişlileri değiştirmek lazım diye düşünüyorum. Mercedes o dişlilerin seri nosunu 5 kez revize etmiş, vardır bir bildiği. Dişlilerin seri nosunu verdim yukarıda.

Özel veya yetkili serviste yapılan hangi işin garantisi oluyor Allah aşkına. 8-((. Hep hata bizde. Ben bu değişimleri ücretimukabili yaptırdım ama hiçbir garantisi yok. Zaten bu arıza benim bozabileceğim birşey değildi, ama garantiyi kabul etmediler.

Bir arkadaşda vardı "onurkarael" adında, oda aynı sıkıntıdan bahsetmişti. Ustası bakmış dişliler vb düzgün, sadece bir valf temizlemiş ve hallolmuş. Sordum hangi valf diye cevap yok 2015 ten beri.

1.8 cgi sahipleri üzücü haber şu; İnşallah olmaz ama, MB nin bizim kasa ve motorlar için yayınladı ne kadar tips dökümanlı arıza varsa yaşayacağız gibi duruyor.

Diğer tips, dökümanları görmek isterdim umarım başımız daha fazla ağrımaz. Neredeyse 4 yıldır sorun çıkarmayınca, insan oh iyiymiş marka hakkını veriyor falan diye bir algıya düşüyor. Özel serviste bile beş binlik arıza çıkınca sonrası moral bozukluğu..

 

[niho25]

2010 model e200 cgi bendede ayni sorun vardı.geç marj değil ses de oluşmuştu.ses oluşmuştu.ses olur olmaz hemen sokturdum.hic vakit kaybetmedim.sesi duydum 5 dk sonra ustanın yaninda idim.bana sen çok binmedigin icin dişlileri kurtarmışsındır.dedi.niye kimse öyle oldu.zincir ve gergi ile kurtardım.bir senedir hic sıkıntı yok.

 

[Aşkın]

Diğer tips, dökümanları görmek isterdim umarım başımız daha fazla ağrımaz. Neredeyse 4 yıldır sorun çıkarmayınca, insan oh iyiymiş marka hakkını veriyor falan diye bir algıya düşüyor. Özel serviste bile beş binlik arıza çıkınca sonrası moral bozukluğu..

Dişliler çok pahalı. Tanesi 2000 TL ye yakın. Dişli no MA 2710503347, diğeride 3447, zincir MA 0009931078, sanırım gergi MA 2710500911.
Mayıs 2015 te MB nin verdiği seri nolar bunlardı. Dişli seri no 5 kez değişmiş 2015 e kadar.
Valla aynen bende görmek incelemek isterdim belki önceden bir defans hazırlığı yapabileyim diye ama malesef başımıza geldikçe göreceğiz gibi.
Bu arada sıkıntı ile ilgili bir gelişme-müdehale vb. oldu mu?

 

[ENFARKLISI]

Dişliler çok pahalı. Tanesi 2000 TL ye yakın. Dişli no MA 2710503347, diğeride 3447, zincir MA 0009931078, sanırım gergi MA 2710500911.
Mayıs 2015 te MB nin verdiği seri nolar bunlardı. Dişli seri no 5 kez değişmiş 2015 e kadar.
Valla aynen bende görmek incelemek isterdim belki önceden bir defans hazırlığı yapabileyim diye ama malesef başımıza geldikçe göreceğiz gibi.
Bu arada sıkıntı ile ilgili bir gelişme-müdehale vb. oldu mu?

Aşkın Bey Merhaba,
bir kaç hafta yurt dışındaydım, yeni döndüm ilk fırsatta gergi ve zincir değişimi yapıp sonucu burada paylaşacağım. Olmazsa da dişliler değişecek artık. Selamlar

 

[Robby]

Merhabalar. Üzerinden çok zaman geçmiş ama aynı sorun bende de var. Sorununuz nasıl çözüldü? Bilgi verir misiniz ?

 

[demonline]

Arkadaşlar direk zincir kasnak dişli diye girmişler ama bence daha kolay yollardan başlamlısınız. Eksantrik konum sensörü 10 15 yıldan sonra arıza veriyor. belki de sensörler fabrika çıkışlı arızalı. bu sensör yüzünden geç çalıştırma sorununu çok gördüm. ilk etapda bu sensörü değiştirip marşa vurun. eğer hemen alırsa bundandır. yok aynı sorun devam ediyorsa o zaman motorcu ile işiniz.

 

[Robby]

Arkadaşlar direk zincir kasnak dişli diye girmişler ama bence daha kolay yollardan başlamlısınız. Eksantrik konum sensörü 10 15 yıldan sonra arıza veriyor. belki de sensörler fabrika çıkışlı arızalı. bu sensör yüzünden geç çalıştırma sorununu çok gördüm. ilk etapda bu sensörü değiştirip marşa vurun. eğer hemen alırsa bundandır. yok aynı sorun devam ediyorsa o zaman motorcu ile işiniz.

Teşekkür ederim , önce sensöre baktıracağım