70'ler ve 80'lerin efsanevi Mercedes-Benz tasarımcısı Bruno Sacco ve ekibi markanın şuan ki imajı için eminim üzüntü içindedir.
Burada bazı söylenenlere katılıyorum. Fatih abi ilk kasa CLS'lerden temiz bulursanız saklayın 10 yıl sonra mumla ararsanız demişti, aynen öyle de olacak. Yeni kasalardan hiç mi hiç başarılı tasarım göremiyorum. W202 - w124 - w140 zamanında da kasaların çizgileri aynı aileden olduklarını gösteriyordu ama insanların bu C midir E midir diye çözmeye çalıştıklarını düşünmüyorum..
Her ne kadar çevremdekilerle konuşurken Mercedes'in tasarımları hep savunulsa da (örneğin yeni w213'ten gidelim) ön ızgara ve arka amblem kapatılsa bu araç Amerikan pazarı için üretilmiş Kia mıdır derdim. Eski W212'nin ayakları yere çok daha sağlam basıyordu. Güven veren bir duruşu vardı. Ayrıca AMG paket sevmememe rağmen bir araca bu kadar mı yakışırdı?
Mercedes'in yeni tasarımcılarının kesinlikle eski tasarım ekibiyle uzun zamanlar geçirmesi hatta bir süre birlikte çalışmasına ihtiyaç var. Yanlarında staj yapsınlar eskilerin..
Modern çağda yaşıyoruz doğru artık araçların çizgileri bu yönde ilerleyecek fakat böyle geçmişi olan bir markayı önce iyice sindirmek lazım, insanlar neden Mercedes alır, arabanın duruşundan görüntüsünden nasıl bir etki almak ve başkalarına etki vermek ister gibi analizleri doğru yapması lazım. Sportif daha dinamik görüntü isteniyorsa bile bu ucuz görüntüsünden kurtulması lazım.
Bu tip kritikler de sanıyorum ki ülkedeki malum fiyatlardan dolayı adil davranamıyoruz
w213 kasa burada 400 bin lira olunca insanlar ister istemez fiyatına saygıdan dolayı çok güzel araba diyor. Halbuki yabancı sitelerde insanlar olumsuz eleştirileri rahatça yapabiliyor. Hatta ülkede sevilmeyen Renault Megane modelinin tasarımına bayılıyorlar, bizdeki gibi Golf takıntıları yok.
Şahsen W221 S serisinin duruşunu W222'ye değişmem. 222'nin söyledikleri şu ; sert ve ezici hatlara sahibim, ızgaram çok büyük göğsüm hep dik durur, boyut olarak zaten büyüğüm, dikiz aynanda beni görünce çekil önümden, ve arabanın uyandırdığı hissiyat hep çakma kabadayı rolünde.
Bir de W221'ye bakalım, bu kadar sert bir görüntüsü yok fakat insanı saygıya çağırıyor, sahte bir kabadayılığı yok, her çizgisi ve santimi ince düşünülmüş aşırıya kaçılan bir kısım yok (zaten arka kısım maybach'dan esinlenildi), kısaca arabadaki kelime ASALET. Şimdiki günlerde yeni Mercedes'lerin sıradanlaşmasının tek nedenini yeni nesil saygısız çocuklar gibi görüyorum.
Sözün özü Audi'nin artık teknolojiyle kalmayıp taş gibi bir A6 çıkardığı şu dönemde Mercedes'in gece gündüz uyumadan eskizler taslaklar yapması ve eskilerin tasarım üstatlarıyla çalışması lazım. Yeni Audi A6 çok iddialı olmuş, belki bu kadar sert hatlı yapılmasa da olurdu ama iç mekanda kokpit mümkün olduğunca fütüristik ve 21.yy 'da üretildim diyor. Neden hep teknolojinin ve modernliğin temsilcisi Audi olsun ki?
İşin ayrı üzücü tarafı da keşke ülke olarak biz de bir yerden üretmeye başlasak da sonra gece gündüz uyumadan çalışsak göstersek dünyaya neler yapılabilirmiş diye. Bugün presslense canımız yanmayacak Hint markası Tata, Land Rover ve Jaguar'ın sahibi.
Bebek G serisi için de diyebileceğim, yeni üniversite gençleri özel okul otoparkında "yeni nesil" gençlere havasını atabilir (Mercedes'ten anlamayanlara), vale'li bir kafenin önüne bırakıp ilgi toplayabilir, ama gel gelelim 30 yıl sonra hala akıllarda kalır mı, efsaneleşmiş olur mu... Sözü size bırakıyorum
Selamlar, iyi haftalar.
