c207-2011 model e250 coupe muhtemel zincir problemi hakkında

[ufuksrl]

c207-2011 model e250 coupe muhtemel zincir problemi hakkında

merhabalar,

Aracımda henüz fark ettiğim bir sorun ile ilgili yorumlarınıza ihtiyacım var. Destekleriniz için şimdiden teşekkür ederim. Aracım bugün sabah soğuk iken ilk çalıştırmada bir miktar geç marş aldı. Sonrasındaki marşlarda sorun yoktu ancak dikkatimi çekti. Motoru rölantide bir süre çalıştırdıktan sonra yaklaşık 2-3 km'lik bir sürüş gerçekleştirdim. Tekrar garaja döndükten sonra vites boşta olduğu yerde gaz verdiğimde bir miktar titreşim oluştuğunu gördüm. Devir yükseldikçe titreşimli çalışma profili oldukça belirgin hale geliyor. Bir çeşit balanssızlık durumu gibi. Bu büyük bir zincir dişli arızası habercisi olabilir mi merak ediyorum.

Aracımın kondisyonu ile alakalı fikir vermesi adına geçmişini özetleyeyim;
Aracım 72k km'de. Ben aracı 56k km'de satınaldım. Daha önceki bakımları kolumanda düzenli yapılmış. Ben aldıktan sonra 4 kez motor yağı, yağ filtresi ve hava filtresini değiştirdim(yılda 2 sefere denk gelen bu değişim adetleri flushing işlemi dolaysıyla olmuştur). Ayırca 2 kez şanzıman yağı, filtresi ve contasını değiştirdim(yine aynı sebepten 2 kez). Bunların yanında termostat, buji, fren hidroliği, 4 teker disk ve balataları yine kolumanda 66k km'de değiştirdim. Hem kişisel sebeplerden hem de mesleki hassasiyetten dolayı bakım işinde takıntılıyım diyebilirim.

Herkese sağlıklı günler dilerim.

 

[M&M]

Merhabalar,
Aracınız 1.8 CGİ motor olsa gerek bu konunun uzmanı Altan bey size bilgi paylaşımı yapacaktır.
Umarım zincir dişli problemi değildir.

 

[ufuksrl]

Merhabalar,
Aracınız 1.8 CGİ motor olsa gerek bu konunun uzmanı Altan bey size bilgi paylaşımı yapacaktır.
Umarım zincir dişli problemi değildir.

Merhabalar,

Evet aracım 1.8 CGI motor. iyi dileğiniz için teşekkür ederim. Umarım sadece evham yapıyorumdur.

 

[afkazankay]

Merhabalar,

Evet aracım 1.8 CGI motor. iyi dileğiniz için teşekkür ederim. Umarım sadece evham yapıyorumdur.

Geç marştan kastınız kaç saniyelik bir gecikme acaba? Baya baya geç mi yoksa bir saniye gibi mi?

 

[chipset]

merhabalar,

Aracımda henüz fark ettiğim bir sorun ile ilgili yorumlarınıza ihtiyacım var. Destekleriniz için şimdiden teşekkür ederim. Aracım bugün sabah soğuk iken ilk çalıştırmada bir miktar geç marş aldı. Sonrasındaki marşlarda sorun yoktu ancak dikkatimi çekti. Motoru rölantide bir süre çalıştırdıktan sonra yaklaşık 2-3 km'lik bir sürüş gerçekleştirdim. Tekrar garaja döndükten sonra vites boşta olduğu yerde gaz verdiğimde bir miktar titreşim oluştuğunu gördüm. Devir yükseldikçe titreşimli çalışma profili oldukça belirgin hale geliyor. Bir çeşit balanssızlık durumu gibi. Bu büyük bir zincir dişli arızası habercisi olabilir mi merak ediyorum.

Aracımın kondisyonu ile alakalı fikir vermesi adına geçmişini özetleyeyim;
Aracım 72k km'de. Ben aracı 56k km'de satınaldım. Daha önceki bakımları kolumanda düzenli yapılmış. Ben aldıktan sonra 4 kez motor yağı, yağ filtresi ve hava filtresini değiştirdim(yılda 2 sefere denk gelen bu değişim adetleri flushing işlemi dolaysıyla olmuştur). Ayırca 2 kez şanzıman yağı, filtresi ve contasını değiştirdim(yine aynı sebepten 2 kez). Bunların yanında termostat, buji, fren hidroliği, 4 teker disk ve balataları yine kolumanda 66k km'de değiştirdim. Hem kişisel sebeplerden hem de mesleki hassasiyetten dolayı bakım işinde takıntılıyım diyebilirim.

Herkese sağlıklı günler dilerim.

Dişli sorunu genellikle ilk çalıştırmalarda ve ilerleyen zamanlarda her çalıştırmada marş uzatma, dizel araç sesi gibi 2-3 sn ses çıkarma ve yine çalışırken hafif sallanma şeklinde kendini gösteriyor. Bu üç belirti birlikte meydana geliyor yani. Sizin tarif buna uymuyor, özellikle sabah ilk çalıştırmadaki sese odaklanın. Eğer sorun yoksa başka bir yere odaklanalım. Motor ve şanzıman takozlarına baktırdınız mi hiç


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[ufuksrl]

Geç marştan kastınız kaç saniyelik bir gecikme acaba? Baya baya geç mi yoksa bir saniye gibi mi?

merhabalar,

Hep alışık olduğumdan biraz uzundu ama 3 sn kadar uzun değildi. Ancak dediğim gibi alışık olduğum çalıştırmadan his olarak biraz daha uzun sürdü.

 

[ufuksrl]

Dişli sorunu genellikle ilk çalıştırmalarda ve ilerleyen zamanlarda her çalıştırmada marş uzatma, dizel araç sesi gibi 2-3 sn ses çıkarma ve yine çalışırken hafif sallanma şeklinde kendini gösteriyor. Bu üç belirti birlikte meydana geliyor yani. Sizin tarif buna uymuyor, özellikle sabah ilk çalıştırmadaki sese odaklanın. Eğer sorun yoksa başka bir yere odaklanalım. Motor ve şanzıman takozlarına baktırdınız mi hiç


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Merhabalar,

Ses konusunu özellikle takip ediyorum ancak bu sabah yaşadığım olayda dikkat çekecek ekstra bir ses duymadım ki aracı dinlerim hep. Son bakımda özellikle takozları kontrol ettirmiştim. Bir problem olmadığını belirtmişlerdi servis yetkilisi. Yalnız rölantide çalışırken arada bir hafif şiddette sarsıntılar hissediyorum. Ancak süreklilik arz etmiyor.

 

[afkazankay]

merhabalar,

Hep alışık olduğumdan biraz uzundu ama 3 sn kadar uzun değildi. Ancak dediğim gibi alışık olduğum çalıştırmadan his olarak biraz daha uzun sürdü.

Marş kısmı şöyle, genel olarak 271evo motor 274 e göre bir tık daha uzun sürede marş alıyor. Örnek olarak marş motoru 274tte 3 turda alıyorsa 271 5 turda alıyor. O yüzden sormuştum. Eğer ses gelmediyse bence hiç paranoya yapmayın. İnsanın aklı fikri orda oluyor. Ateşleme ile ilgili bir problem de olabilir hocam. Benim aklıma buji geldi tabi tamamen varsayımsal konuşuyorum. Altan abinin dediği gibi ses ve marş esanısındaki titreşime sonraki soğuk marşlarda yoğunlaşmakta fayda var. Hatta her marşta video çekebilirsiniz. Denk geldiği kaydı paylaşırsınız bizimle.

 

[M&M]

Dişli sorunu genellikle ilk çalıştırmalarda ve ilerleyen zamanlarda her çalıştırmada marş uzatma, dizel araç sesi gibi 2-3 sn ses çıkarma ve yine çalışırken hafif sallanma şeklinde kendini gösteriyor. Bu üç belirti birlikte meydana geliyor yani. Sizin tarif buna uymuyor, özellikle sabah ilk çalıştırmadaki sese odaklanın. Eğer sorun yoksa başka bir yere odaklanalım. Motor ve şanzıman takozlarına baktırdınız mi hiç


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Altan 72.bin km çok az değil mi ?
Bu km lerde yinede oluyor mu bu dişli sıkıntısı.

 

[ufuksrl]

Marş kısmı şöyle, genel olarak 271evo motor 274 e göre bir tık daha uzun sürede marş alıyor. Örnek olarak marş motoru 274tte 3 turda alıyorsa 271 5 turda alıyor. O yüzden sormuştum. Eğer ses gelmediyse bence hiç paranoya yapmayın. İnsanın aklı fikri orda oluyor. Ateşleme ile ilgili bir problem de olabilir hocam. Benim aklıma buji geldi tabi tamamen varsayımsal konuşuyorum. Altan abinin dediği gibi ses ve marş esanısındaki titreşime sonraki soğuk marşlarda yoğunlaşmakta fayda var. Hatta her marşta video çekebilirsiniz. Denk geldiği kaydı paylaşırsınız bizimle.

Hızlık destekleriniz için hepinize ayrı ayrı çok teşekkür ederim. Bujileri 6k önce değiştirdim ancak dediğiniz gibi bir sorun olmuş olabilir. İlk fırsatta video çekeceğim. Dediğim gibi evham yapıyor olabilirim.

 

[chipset]

Altan 72.bin km çok az değil mi ?
Bu km lerde yinede oluyor mu bu dişli sıkıntısı.

50-60 bin km de bile olabiliyor.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[chipset]

c207-2011 model e250 coupe muhtemel zincir problemi hakkında

Ruslar bu konuyla ilgili motor kumanda kutusu yazılımının güncel olması gerektiğini de belirtiyor. Benim 222 binde çıkmasının belki bununla ilgisi vardır. Yıllar önce nihai versiyon yükletmiştim yetkili servise.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[ufuksrl]

Ruslar bu konuyla ilgili motor kumanda kutusu yazılımının güncel olması gerektiğini de belirtiyor. Benim 222 binde çıkmasının belki bununla ilgisi vardır. Yıllar önce nihai versiyon yükletmiştim yetkili servise.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Yetkili servise her gittiğimde defaatle yazılım güncellemelerinin kontrol edilmesini ve güncelleme var ise aracıma uygulanmasını istiyorum. Israrlı taleplerime karşılık hala daha güncel yazılım yüklememiş olma ihtimalleri var mıdır ki?

 

[AliKaya82]

Merhaba.
2015 a207 cabrio aracimda benzer sorun vardi. Serviste motor takozlarindan oldugunu aktarmislardi ki bu motorda kronik sorun oldugunu daha sonraki arastirmalirimda gormustum. Titresim klimanin acilmasiyla artiyor mu?

 

[ufuksrl]

Merhaba.
2015 a207 cabrio aracimda benzer sorun vardi. Serviste motor takozlarindan oldugunu aktarmislardi ki bu motorda kronik sorun oldugunu daha sonraki arastirmalirimda gormustum. Titresim klimanin acilmasiyla artiyor mu?

merhabalar,

Klima ile denemedim ancak deneyip gözlemimi paylaşacağım. Sizin aracınızda sorun hangi takozların değişimi ile çözülmüştü acaba? Çok teşekkür ederim bilgi için.

 

[Aşkın]

Altan 72.bin km çok az değil mi ?
Bu km lerde yinede oluyor mu bu dişli sıkıntısı.

Ben 59.000 km de yaşadım Mehmet bey. Kimi ne zaman vuracağı belli olmuyor.

Ufuk beyin sıkıntısı ile ilgili olarak; yakıt kalitesi, motor-şanzıman kulakları değişimi ile işe başlanabilir. Görselde belirlenemese de, kış sebebi ile kulaklar sertleşiyor. Aracınızı park ettiğiniz yer-yön bile yaşlanmış kulağı sertleştiriyor.
Naçizane fikrim, bu "flushing olayı" na çokda sıcak bakamıyorum. Motorun içine, yağ kanalları ve çalışma noktalarına çok ciddi bir çözücü ekleniyor ve sonra boşaltılıyor, temizleme yağı konuyor ve oda boşaltılıyor. Ama asla emin olamıyorsunuz gerçekten tamamen boşaldığından. Kesinlikle motorun ölü noktalarında bu çözücü sıvı parçaları kalıyor ve yeni konan yağı bozuyor bence. Kullanılması gereken durumlar vardır ve kullanılmalıdır ama sorunsuz çalışan, düzenli bakımları kaliteli malzemelerle ve tekniğine uygun olarak yapılan bir motorun ihtiyacı olduğuna inanmıyorum.

 

[ufuksrl]

Ben 59.000 km de yaşadım Mehmet bey. Kimi ne zaman vuracağı belli olmuyor.

Ufuk beyin sıkıntısı ile ilgili olarak; yakıt kalitesi, motor-şanzıman kulakları değişimi ile işe başlanabilir. Görselde belirlenemese de, kış sebebi ile kulaklar sertleşiyor. Aracınızı park ettiğiniz yer-yön bile yaşlanmış kulağı sertleştiriyor.
Naçizane fikrim, bu "flushing olayı" na çokda sıcak bakamıyorum. Motorun içine, yağ kanalları ve çalışma noktalarına çok ciddi bir çözücü ekleniyor ve sonra boşaltılıyor, temizleme yağı konuyor ve oda boşaltılıyor. Ama asla emin olamıyorsunuz gerçekten tamamen boşaldığından. Kesinlikle motorun ölü noktalarında bu çözücü sıvı parçaları kalıyor ve yeni konan yağı bozuyor bence. Kullanılması gereken durumlar vardır ve kullanılmalıdır ama sorunsuz çalışan, düzenli bakımları kaliteli malzemelerle ve tekniğine uygun olarak yapılan bir motorun ihtiyacı olduğuna inanmıyorum.

Aşkın Bey,

Yorumlarınız için çok teşekkür ederim. Tüm takozların kontrolünü ilk fırsatta tekrar yaptıracağım. Flushing mevzusu konusunda eğer flushing kimyasalı kullanılıyor ise size kesinlikle katılıyorum. Ben bu işlemi saf orjinal speclerde motor yağı kullanarak yaptırıyorum. Herhangi bir katkı kullanmıyorum. Mesela değişim zamanı geldiğinde kullanılmış yağı boşalttıktan sonra aynı speclerde yıldızlı diye tabir edilen orjinal yağ ile dolumu yaptırıyorum. Yağ filtresini değiştiriyorum. Araç bu taze yağ ile 15 dk çeşitli devirlerde bir sürüşe çıkıyor. Ardından tekrar lifte aldırıyorum ve yağı ve yağ filtresini tekrardan yenileri ile değiştiriyorum. Benim flushing konseptim bu şekilde. Herhangi bir katkı kesinlikle kullanmıyorum. Endişenizde haklısınız sizinle tamamen aynı fikirdeyim.

 

[Aşkın]

Aşkın Bey,

Yorumlarınız için çok teşekkür ederim. Tüm takozların kontrolünü ilk fırsatta tekrar yaptıracağım. Flushing mevzusu konusunda eğer flushing kimyasalı kullanılıyor ise size kesinlikle katılıyorum. Ben bu işlemi saf orjinal speclerde motor yağı kullanarak yaptırıyorum. Herhangi bir katkı kullanmıyorum. Mesela değişim zamanı geldiğinde kullanılmış yağı boşalttıktan sonra aynı speclerde yıldızlı diye tabir edilen orjinal yağ ile dolumu yaptırıyorum. Yağ filtresini değiştiriyorum. Araç bu taze yağ ile 15 dk çeşitli devirlerde bir sürüşe çıkıyor. Ardından tekrar lifte aldırıyorum ve yağı ve yağ filtresini tekrardan yenileri ile değiştiriyorum. Benim flushing konseptim bu şekilde. Herhangi bir katkı kesinlikle kullanmıyorum. Endişenizde haklısınız sizinle tamamen aynı fikirdeyim.

Ufuk Bey,
Kimyasal kullanmadığınıza çok sevindim ancak, zaman ve para harcayarak yaptığınız bu iki yağ değişimli flushingin yararı konusunda çok emin olamadım. Konulan yağın içeride, yağ kanallarında ve muhtelif noktalardaki birikimleri yumuşatabilmesi-çözebilmesi, temizlik yapabilmesi için min. 2000-3000 km lere ihtiyaç olur. Bu daha çok, motor içinde kalan eski yağın, ikinci konan yeni yağın kalitesini düşürmeyi engeller ki, kesinlikle faydalıdır bence de. (Bu uygulama, mineral yağların çok revaçta olduğu 60 larda 70 lerde yapılıyormuş ve çok da önemliymiş, bende bilmiyordum.)
Bunun yerine örneğin 15K km de düzenli yağ değişimi yapıyorsanız, periyodik olarak 8K km de bir yağ değişimi yapmak veya 12 ayda bir yağ değişimi yapıyorsanız, 6 ayda bir yağ değişimi yapmak motoru daha temiz ve diri tutacaktır.

 

[ufuksrl]

Ufuk Bey,
Kimyasal kullanmadığınıza çok sevindim ancak, zaman ve para harcayarak yaptığınız bu iki yağ değişimli flushingin yararı konusunda çok emin olamadım. Konulan yağın içeride, yağ kanallarında ve muhtelif noktalardaki birikimleri yumuşatabilmesi-çözebilmesi, temizlik yapabilmesi için min. 2000-3000 km lere ihtiyaç olur. Bu daha çok, motor içinde kalan eski yağın, ikinci konan yeni yağın kalitesini düşürmeyi engeller ki, kesinlikle faydalıdır bence de. (Bu uygulama, mineral yağların çok revaçta olduğu 60 larda 70 lerde yapılıyormuş ve çok da önemliymiş, bende bilmiyordum.)
Bunun yerine örneğin 15K km de düzenli yağ değişimi yapıyorsanız, periyodik olarak 8K km de bir yağ değişimi yapmak veya 12 ayda bir yağ değişimi yapıyorsanız, 6 ayda bir yağ değişimi yapmak motoru daha temiz ve diri tutacaktır.

Aşkın Bey,

Yorumunuzu dikkate alacağım. Çok teşekkür ederim. Dediğim gibi titiz olmaya çalışıyorum aracımı çok seviyorum. Ancak daha sık bakım yaptırarak daha yüksek verimde temizlik sağlanabilir. Sağ olun.

 

[ufuksrl]

merhabalar,


Aracımı günlük kullanmadığım için akşam iş dönüşü garajda konuyla alakalı bir video çektim. Yalnız bir önceki gibi geç çalışma sorunu olmamışa benziyor. Ses olarak da anormal bir şey duyulmuyor. Rölantide gaz verdiğimde bahsettiğim titreşimli çalışma durumu hala var ancak videoda anlaşılamıyor. Olası zincir-dişli problemi ECU üzerinden bir hata kodu ile teşhis edilebiliyor mu? Hafta sonu bu konuyla alakalı servise gidip çalışmalara başlayacağım.

Sırasıyla ECU dan hata takibi,
Tüm takozların kontrolü,
Bujilerin kontrolü.


[video]https://files.fm/down.php?i=cg8ptbrzh[/video]

[video]https://files.fm/down.php?i=fybk6qcgj[/video]

 

[teknik562]

Ufuk bey video aracın içinden ve sanırım kapalı garajda çektiniz. Bu nedenle motor sesi çok net anlaşılamıyor, eksoz sesi de var sanırım kükreme gibi. Ama zincir problemi olsa daha belirgin olurdu diye düşünüyorum. Aşağıda iki video linki paylaşıyorum. Ben de zincir ve dişli setini 83 bin km deyken 2 ay önce değiştirmiştim. Videolarda duyacağınız sesler 4 5 ay içinde yavaş yavaş arttı ve sıcak çalıştırmada çok rahatsız edici hale gelmeye başladı. Yaptırmadan hemen önce test için çektiğim videolar bunlar. Bunları dinleyerek kendi aracınızı tekrar kontrol edin isterseniz. Büyük ihtimalle sizde böyle bir sorun yok. 3 bin devir civarında sarsıntı hissediliyor, takozlarda sorun olabilir diye düşünüyorum ben de. Kışın soğuklarla beraber daha belirgin hale gelebiliyor.

Soğuk çalıştırma
https://youtube.com/shorts/ovCxtdIkDbo?feature=share

Sıcak çalıştırma
https://youtube.com/shorts/xtdpIbJg5Co?feature=share

 

[afkazankay]

Ufuk bey video aracın içinden ve sanırım kapalı garajda çektiniz. Bu nedenle motor sesi çok net anlaşılamıyor, eksoz sesi de var sanırım kükreme gibi. Ama zincir problemi olsa daha belirgin olurdu diye düşünüyorum. Aşağıda iki video linki paylaşıyorum. Ben de zincir ve dişli setini 83 bin km deyken 2 ay önce değiştirmiştim. Videolarda duyacağınız sesler 4 5 ay içinde yavaş yavaş arttı ve sıcak çalıştırmada çok rahatsız edici hale gelmeye başladı. Yaptırmadan hemen önce test için çektiğim videolar bunlar. Bunları dinleyerek kendi aracınızı tekrar kontrol edin isterseniz. Büyük ihtimalle sizde böyle bir sorun yok. 3 bin devir civarında sarsıntı hissediliyor, takozlarda sorun olabilir diye düşünüyorum ben de. Kışın soğuklarla beraber daha belirgin hale gelebiliyor.

Soğuk çalıştırma
https://youtube.com/shorts/ovCxtdIkDbo?feature=share

Sıcak çalıştırma
https://youtube.com/shorts/xtdpIbJg5Co?feature=share

Ahmet hocam zincir ve dişli değişimi sonrası marş alma sürenizde bir azalma oldu mu? Yani soğuk marşa ait videodaki gelen dişli sesinden hemen önceki marş alma süresinden bahsediyorum (3-4 saniyeler arasındaki).

 

[teknik562]

Sanki biraz kısaldı gibi ama, aküm zayıf olduğu için benim araçla pek kıyaslamamak lazım. Eco lambası bir süredir yanmıyor. Değişim vaktim geldi.

 

[ufuksrl]

Ufuk bey video aracın içinden ve sanırım kapalı garajda çektiniz. Bu nedenle motor sesi çok net anlaşılamıyor, eksoz sesi de var sanırım kükreme gibi. Ama zincir problemi olsa daha belirgin olurdu diye düşünüyorum. Aşağıda iki video linki paylaşıyorum. Ben de zincir ve dişli setini 83 bin km deyken 2 ay önce değiştirmiştim. Videolarda duyacağınız sesler 4 5 ay içinde yavaş yavaş arttı ve sıcak çalıştırmada çok rahatsız edici hale gelmeye başladı. Yaptırmadan hemen önce test için çektiğim videolar bunlar. Bunları dinleyerek kendi aracınızı tekrar kontrol edin isterseniz. Büyük ihtimalle sizde böyle bir sorun yok. 3 bin devir civarında sarsıntı hissediliyor, takozlarda sorun olabilir diye düşünüyorum ben de. Kışın soğuklarla beraber daha belirgin hale gelebiliyor.

Soğuk çalıştırma
https://youtube.com/shorts/ovCxtdIkDbo?feature=share

Sıcak çalıştırma
https://youtube.com/shorts/xtdpIbJg5Co?feature=share

Ahmet Bey Merhabalar,

Doğrudur kapalı garaj ortamında çektim videoyu. Akşam eve geldiğimde bir deneme daha yaptım. Sizin paylaştığınız videodaki ses benzeri bir ses duyamadım. Sanırım şimdilik sorun yok benim aracımda. Takoz işi önceliğim oldu onlara da baktıracağım. çok teşekkür ederim size de.

 

[AliKaya82]

Merhaba. Tazoklardan oldugunu anlamak icin aracinizi ilk calistirdiktan sonra klimayi calistirip ayaginiz frendeyken D ya da R ye alin. Ayaginizi frenden cekmeyin. Takozdan kaynakli ise kolayca hissedebileceginiz bir titreme hissedersiniz. Tekrar N ye aldiginizdaysa titreme ciddi oranda kesilir.