CLA 200 e 225 x 45 x 18 lastik olurmu

[beyaz]

Arkadaşlar çamurluk bu ebat lastiği takalabilecek genişlikte duruyor mevcut orjinali 225x40x18 ebat ancak ben biraz darbe emişi sertliği azaltmak adına 225x45x18 takılabilirmi diye araştırıyorum bir bilgi bulamadım kataloğunda bu ebat mevcut değil sizce takılır mı ? ( tabi hız göstergesi vs. ayarları serviste yaptırmak gerek )

 

[BERKHANDSOME]

Darbe emişi ve sertliği önlemek için

1- Runflat lastik yerine Normal lastik ve yumuşak olanlarından kullanın

2- 16'' jant ile Runflat Olmayan Yumuşak lastikle kullanın

Tanıdık jantçınız varsa deneyin ben geçici olarak Runflat olmayan lastiklerle Audi A4'ün küçük ebatlı jantlarıyla kullandım Pamuk gibi olduğunu görüceksiniz.

 

[Sertaç]

Olmaz olsa bile anca düz giderken problem olmaz dönüşlerde iç tarafa sürter

 

[E200]

Arkadaşlar çamurluk bu ebat lastiği takalabilecek genişlikte duruyor mevcut orjinali 225x40x18 ebat ancak ben biraz darbe emişi sertliği azaltmak adına 225x45x18 takılabilirmi diye araştırıyorum bir bilgi bulamadım kataloğunda bu ebat mevcut değil sizce takılır mı ? ( tabi hız göstergesi vs. ayarları serviste yaptırmak gerek )

takilir hic sorun olmaz ancaki sürat 100 km/h ile hiz yaparken gercek hiziniz 96.5 km/h olacaktir
sürtme olmaz ve dönüslerde sorunsuz kullanilir

 

[beyaz]

normal lastik olayını yani runflat olmayan lastik takılmasını bende duymuştum ama bu durumda da normal lastik patlamalarında ciddi sıkıntı yaratır gibi geliyor. 16" ise doğru dediğiniz gibi olabilir ama arabanın görüntüsü bence kötü görünür style pakette var mesela 16 inch CLA CLA olmaktan çıkıyor bence...

---Yeni mesaj birleştirildi---

Hız olayını servis ayarlayabilirmi acaba bu konuda da bilginiz varmı ?

 

[BERKHANDSOME]

normal lastik olayını yani runflat olmayan lastik takılmasını bende duymuştum ama bu durumda da normal lastik patlamalarında ciddi sıkıntı yaratır gibi geliyor. 16" ise doğru dediğiniz gibi olabilir ama arabanın görüntüsü bence kötü görünür style pakette var mesela 16 inch CLA CLA olmaktan çıkıyor bence...

---Yeni mesaj birleştirildi---

Hız olayını servis ayarlayabilirmi acaba bu konuda da bilginiz varmı ?

Normal lastiğin içine de Patlamaz sıvılar sıkıyorlar delinince sıvı dolduruyor hava bile kaçmadan patlamasına engel oluyor.

Zaten araçların hepsinde jant ebatı büyüyüp lastik yanağı inceldikçe konfor azalır, bunu değiştirecek birşey yok henüz

Seçerken biraz daha yumuşak lastik yada ebatta küçülme olabilir dahada konfor adına birşey dilerseniz Air Amortisör takın yükseltin yüksek haliyle kullanın

Forumda insanlar birşeyler yazmak için yazıyorda spor araçlarda falan mesela Ferrarinin içinde tüy gibi pamuklara sarılı gidildiği sanılıyor,

360 modena ile bir video çekip koysam Amortisörü patlak sanarlar arabayı.

 

[beyaz]

Yok hocam zaten pamuk gibi olmayacağını biliyorum olmasınıda beklemiyorum ancak 45 yanak lastik hem daha şık durur ( daha iri tekerler ve 18 inch jantla ) hemde bir nebze konfora etkisi olur diye düşündüm zaten çamurluğa baktığınızda 45 yanak olanında gayet rahat sığacağını anlayabiliyorsunuz yeterli boşluk var gibi duruyor ancak araştırdım hiç biryerde takanı yada takılmışını görmedim bunu servise sorsam direk olmaz diyeceklerdir standart dışı hiçbirşeye olur demedikleri için ancak takan birini bulsak deneyimini alsak süper olacak... dolayısıyla belki vardır bir sorayım diye yazdım...

 

[BERKHANDSOME]

Yok hocam zaten pamuk gibi olmayacağını biliyorum olmasınıda beklemiyorum ancak 45 yanak lastik hem daha şık durur ( daha iri tekerler ve 18 inch jantla ) hemde bir nebze konfora etkisi olur diye düşündüm zaten çamurluğa baktığınızda 45 yanak olanında gayet rahat sığacağını anlayabiliyorsunuz yeterli boşluk var gibi duruyor ancak araştırdım hiç biryerde takanı yada takılmışını görmedim bunu servise sorsam direk olmaz diyeceklerdir standart dışı hiçbirşeye olur demedikleri için ancak takan birini bulsak deneyimini alsak süper olacak... dolayısıyla belki vardır bir sorayım diye yazdım...

İnanın şık durmaz 17'' e 45 takıncada aynı durur ve orjinal ebatından şaşmazsınız

 

[E200]

normal lastik olayını yani runflat olmayan lastik takılmasını bende duymuştum ama bu durumda da normal lastik patlamalarında ciddi sıkıntı yaratır gibi geliyor. 16" ise doğru dediğiniz gibi olabilir ama arabanın görüntüsü bence kötü görünür style pakette var mesela 16 inch CLA CLA olmaktan çıkıyor bence...

---Yeni mesaj birleştirildi---

Hız olayını servis ayarlayabilirmi acaba bu konuda da bilginiz varmı ?

LAST

 

[tolgasecki06]

225 x 40 R18 Et52 değerleri uygun olacaktır araciniza

BlackBerry PRIV

 

[cenkatmaca]

Yok hocam zaten pamuk gibi olmayacağını biliyorum olmasınıda beklemiyorum ancak 45 yanak lastik hem daha şık durur ( daha iri tekerler ve 18 inch jantla ) hemde bir nebze konfora etkisi olur diye düşündüm zaten çamurluğa baktığınızda 45 yanak olanında gayet rahat sığacağını anlayabiliyorsunuz yeterli boşluk var gibi duruyor ancak araştırdım hiç biryerde takanı yada takılmışını görmedim bunu servise sorsam direk olmaz diyeceklerdir standart dışı hiçbirşeye olur demedikleri için ancak takan birini bulsak deneyimini alsak süper olacak... dolayısıyla belki vardır bir sorayım diye yazdım...

225x55x16 aşaüı yukarı karşılıyor. internette çeviriciler var. komforu artırır.

 

[EUS]

Benim kisliklar runflat degil.Konfor olayi asiri degisti taktuk gectigi yerleden suan cokdaha yumusak geciyor.Tavsiye ederim ayrica runflat olsada lastik patladi zaten yurutemeyiz araci yanak cok ince oldugu icin janta zarar verir her halukarsa cekici cagiricaksak runflat pek mantikli degil gibi.

 

[gs26]

Benim kisliklar runflat degil.Konfor olayi asiri degisti taktuk gectigi yerleden suan cokdaha yumusak geciyor.Tavsiye ederim ayrica runflat olsada lastik patladi zaten yurutemeyiz araci yanak cok ince oldugu icin janta zarar verir her halukarsa cekici cagiricaksak runflat pek mantikli degil gibi.

Yanlış bir bilgi. RFT lastiğin zaten amacı patlasa bile (80 km hızla en az 80 km boyunca) yol alabilmesidir. RFT lastiklerin yanakları normal lastiklere göre güçlendirilmiş olduğu için yanak ne kadar ince olursa olsun jant yere temas etmez ve janta bir zarar gelmesi söz konusu olmaz. Havası inmiş bir RFT lastiği gözle teşhis etmek çok güçtür bu sebeple RFT lastiğe sahip araçlarda lastik basınç sensörü zorunludur. Ayrıca sürücü güvenliği açısından da aşağıdaki videoda görüldüğü üzere RFT lastikler çok daha üstündür.

https://www.youtube.com/watch?v=FumXPC8MQAI

 

[EUS]

Hocam runflatte lastiginiz patladi mi hic?

 

[gs26]

Hocam runflatte lastiginiz patladi mi hic?

Yanlış hatırlamıyorsam toplamda 6 kere patladı Lastik RFT olmasa yolda kalırdım. Her defasında lastikçiye götürüp yamalattım.

 

[EUS]

Yanlış hatırlamıyorsam toplamda 6 kere patladı Lastik RFT olmasa yolda kalırdım. Her defasında lastikçiye götürüp yamalattım.

Patlak bisekilde yolda yurutmek lastigi her turlu cop konumuna getiriyor can sagligi acisindan degismesi sart.

Benim bmw aracimda patladi rft nasilsa dedim yemegimi yedim
15dkkada lastik sonmustu daha sonrasinda zorla 10 km hizla gidip fitil attirdim ilk firsattada degistirttim latigi.Lastikci 500mt lik mesafe de olmasaydi hic bir sekildede yurutmezdim.

 

[gs26]

Patlak bisekilde yolda yurutmek lastigi her turlu cop konumuna getiriyor can sagligi acisindan degismesi sart.

Benim bmw aracimda patladi rft nasilsa dedim yemegimi yedim
15dkkada lastik sonmustu daha sonrasinda zorla 10 km hizla gidip fitil attirdim ilk firsattada degistirttim latigi.Lastikci 500mt lik mesafe de olmasaydi hic bir sekildede yurutmezdim.

Muhtemelen sizin lastiğiniz eskidir yoksa böyle birşey olması mümkün değil. Benim lastiklerim 2 senelik, en son 2 ay önce lastiğim patladı. Basınç sensörü uyarı vermese zaten patlak olduğunu anlamayacaktım. Sonuçta bu lastiklerin patladıktan sonra en az 80 kilometre ömrü var. İlk defa lastik patlatıp birkaç kilometre aracı sürüp lastikçiye gidip yamalattıktan sonra değiştirmeye ne gerek var? Her lastik patladığında değiştirilmezki maddi olarakta çok yük getirir. Değiştirilse tabi her zaman daha iyi olur fakat çok elzem birşey değil. Lastik görevini yapabildiği sürece kullanılabilir.

 

[EUS]

Muhtemelen sizin lastiğiniz eskidir yoksa böyle birşey olması mümkün değil. Benim lastiklerim 2 senelik, en son 2 ay önce lastiğim patladı. Basınç sensörü uyarı vermese zaten patlak olduğunu anlamayacaktım. Sonuçta bu lastiklerin patladıktan sonra en az 80 kilometre ömrü var. İlk defa lastik patlatıp birkaç kilometre aracı sürüp lastikçiye gidip yamalattıktan sonra değiştirmeye ne gerek var? Her lastik patladığında değiştirilmezki maddi olarakta çok yük getirir. Değiştirilse tabi her zaman daha iyi olur fakat çok elzem birşey değil. Lastik görevini yapabildiği sürece kullanılabilir.

30bin km yaptigim p7 cinturato rft lastikler.
Lastik basinci uyari verdikten sonra hareket halindeyseniz lastigin sonme suresi daha fazla oluyor oyuzden 80km siniri varki patlayan rft lastik ile 80km bunu test eden varmidir bilmiyorum cunku yarilma riski buyuk durduktan sonrada havasi direk iniyor ama yanak kismi normal lastige gore taha kalin oldugu icin o sekilde yurutulebiliyor.
Lastik basinc uyarisi verildikten sonra lastik eger patlamissa o saatten sonra yuruttugunuz her km icin lastigin ic malzemesi yipraniyor direnci azaliyor.Bir gun otobanda yuksek hizda giderken Allah korusun infilak edip yarilma riski cok buyuk.Bu yuzdende onarilmasi kesinlikle tavsiye edilmez yani basinc sensoru uyari verdikten sonra bu lastigin uzerinde yurutulmesi direk cop konumuna getiriyor.Tabi bizim memleketimzide lastikciler bu lastigi ureten muhendis ekibinden daha iyi bildigin icin bisey olmaz diyip onariyorlar bir gun yolda giderken Allah korusun patlayip kazaya sebeb oldugu zamanda kader diyoruz ne yazikki.

 

[gs26]

30bin km yaptigim p7 cinturato rft lastikler.
Lastik basinci uyari verdikten sonra hareket halindeyseniz lastigin sonme suresi daha fazla oluyor oyuzden 80km siniri varki patlayan rft lastik ile 80km bunu test eden varmidir bilmiyorum cunku yarilma riski buyuk durduktan sonrada havasi direk iniyor ama yanak kismi normal lastige gore taha kalin oldugu icin o sekilde yurutulebiliyor.
Lastik basinc uyarisi verildikten sonra lastik eger patlamissa o saatten sonra yuruttugunuz her km icin lastigin ic malzemesi yipraniyor direnci azaliyor.Bir gun otobanda yuksek hizda giderken Allah korusun infilak edip yarilma riski cok buyuk.Bu yuzdende onarilmasi kesinlikle tavsiye edilmez yani basinc sensoru uyari verdikten sonra bu lastigin uzerinde yurutulmesi direk cop konumuna getiriyor.Tabi bizim memleketimzide lastikciler bu lastigi ureten muhendis ekibinden daha iyi bildigin icin bisey olmaz diyip onariyorlar bir gun yolda giderken Allah korusun patlayip kazaya sebeb oldugu zamanda kader diyoruz ne yazikki.

Lastik patladıktan sonra çöp haline falan gelmiyor. Benim sağ arka lastiğim 4 kere farklı zamanlarda patladı. Her patlamasını basınç sensörü sayesinde öğrenebildim. Yama yaptırdım bu şekilde kullanmaya devam ediyorum. Toplasanız en fazla patlak halde 5 kilometre yol yapmışımdır. Tabi ki her patlamada RFT özelliğini biraz daha yitiriyor ama çöp olmuyor. Gün gelir tekrar patladığında lastiğe bakarım eğer normal lastik gibi sünmüşse o zaman değiştirme vakti gelmiştir derim. Sizin lastiğinizi her patladığında değiştirecek kadar maddi gücünüz varsa değiştirin. Ayrıca yarılma konusunda söyledikleriniz bütün lastikler için geçerli. Normal lastik her zaman RFT'ye göre dava fazla güvenlik zaafiyeti oluşturur. Jant patlamış lastiği kesebilir, lastik janttan çıkabilir. Fakat RFT lastikte bu zaafiyetler çok daha nadir görünür. Normal lastiğin RFT lastiğe göre sadece 2 avantajı vardır. Biri konfor diğeri ise fiyat.

 

[EUS]

Lastik patladıktan sonra çöp haline falan gelmiyor. Benim sağ arka lastiğim 4 kere farklı zamanlarda patladı. Her patlamasını basınç sensörü sayesinde öğrenebildim. Yama yaptırdım bu şekilde kullanmaya devam ediyorum. Toplasanız en fazla patlak halde 5 kilometre yol yapmışımdır. Tabi ki her patlamada RFT özelliğini biraz daha yitiriyor ama çöp olmuyor. Gün gelir tekrar patladığında lastiğe bakarım eğer normal lastik gibi sünmüşse o zaman değiştirme vakti gelmiştir derim. Sizin lastiğinizi her patladığında değiştirecek kadar maddi gücünüz varsa değiştirin. Ayrıca yarılma konusunda söyledikleriniz bütün lastikler için geçerli. Normal lastik her zaman RFT'ye göre dava fazla güvenlik zaafiyeti oluşturur. Jant patlamış lastiği kesebilir, lastik janttan çıkabilir. Fakat RFT lastikte bu zaafiyetler çok daha nadir görünür. Normal lastiğin RFT lastiğe göre sadece 2 avantajı vardır. Biri konfor diğeri ise fiyat.

Hocam ben uyarimi yapiyim ustume dusenide yarin oburgun rft lastigi tamir ettiren olur otobanda giderkende lastik patlar Allah Allah niye oldu demesin isteyen yine istedigini yapmakta ozgur.Bu arada bu soyledigim sesor uyari verdikten sonra yurutenler icin yurtulmezse sıkinti yok

 

[cla15]

45 yanak yapmak istiyorsanız 215*45*18 yapabilirsiniz, ölçüler birbirine yakın orijinali ile

 

[beyaz]

Haklısınız verdiğiniz ölçü hesaplama sitelerinde de maximum olacak farkın altında kalıyor bu ölçüler denenebilir ... teşekkürler...