E250 Kazadan sonra arkadan 110 km de gelen uğultu

[em1ncan]

E250 Kazadan sonra arkadan 110 km de gelen uğultu

Merhaba,
Öncelikle bu forumun üreticilerinden değil de tüketicilerinden olduğum için üzüntümü belirterek başlamak istiyorum, işim gereği araç arızalarından pek anlamadığımdan olsa gerek başıma gelenler dışında pek yardımcı olamıyorum. Bu noktada umarım mazur görülürüm

Kasım ayında aracımla (E250-W212 2013 FL 2.0) bir kaza yaşadım, arka sağ tarafımdan teker hizasından başka bir aracın çarpması sonucu aracım havaya kalktı ve 5-6 metre ötedeki kaldırımın üstüne düşerek çıktı. Aracı Diyarbakır servisine çektirdim, araçta çamurluk, arka sağ aks mili, teker taşıyıcısı, porya, jant, lastikler vs. vs. bayağı bir parça değişti ve 2 ay sonra teslim edebildiler. Teslim alırken şehiriçi bir tura çıktık ustayla 70-80 km ye kadar da hız yaptım araçta sıkıntı yoktu. Daha sonra aracı alıp kendi şehrime yola çıktığımda arkadan bir uğultu duymaya başladım, uğultu fade effect dedikleri azalıp artarak gelen bir uğultu ve sadece 105-115 km arası çok şiddetli bir şekilde geliyor, diğer hızlarda yok (ya da ben duyamıyorum), ayrıca ayağımı gazdan çeksem de gaza bassam da gelmeye devam ediyor. Neyse lastikler falan yeni değişmişti muhtemelen ondandır dedim, 1 hafta kadar kullandım ama ses gitmedi, hatta git gide sesin şiddeti artmaya başladı. Servise götürdüğümde teste çıktılar ve sadece test sürüşüyle diferansiyelden geliyor hocam dediler. Bana kazadan önce de yok muydu diye sordular ben de kesinlikle olmadığını belirttim. Ertesi gün ekspere mail atmışlar, eksper bu kaza diferansiyeli etkilemez, zaten teste çıkıp teslim almış onay vermiyorum demiş. Sonra eksperi aradım, bana da hocam gidin diferansiyeli açsınlar, kazadan dolayı ise değiştirtiriz dediler. Neyse servise gittik, diferansiyeli araçtan komple sökmeden sadece bir kapağını çıkararak bakmışlar ve usta kesinlikle kazaya dair bir zorlama, kırılma yok bu kazadan değil demiş. Ustaya ısrarla kazanın şeklini, bu kazadan önce bir ses olmadığını anlatmaya çalışsam da bildiğini okudu adam. Neticede araç ciddi bir darbe alıyor, teker taşıyıcı ve aks kırılıyor, kaldırımın üzerine sert bir şekilde oturuyor, bu baskıdan dolayı içteki bilyaları vs esnetip ayardan düşürmüş olamaz mı diyorum, yok diyor. Muhtemelen eksper de bakıp aynı şeyi söyleyecek.
Benim size danışmak istediğim nokta,
1- Usta diferansiyelin içinde de öyle üstten bakınca bir sorun görünmediğini söyledi, buna rağmen belirttiğim uğultu diferansiyel olabilir mi?
2- Ben bu adamlarla artık mahkemelik olacağım, sizce diferansiyelin kazadan dolayı arızalandığını kanıtlama şansım olur mu?
3- İkinci soruya cevabınız hayır ise, nasıl bir yol tavsiye ediyorsunuz tecrübelerinize dayanarak? Yeni diferansiyel mi? Antep'te önereceğiniz bir usta mı?

Bu arada ustanın gönderdiği diferansiyelin fotoğrafları da var ama yükleyemedim bir türlü.

Çok teşekkür ederim okuduğunuz için, son olarak yetkili servise güvenip iş yaptırmayın kasko bile olsa, 2-3 aylık süreçte deyim yerindeyse anamdan emdiğim sütü burnumdan getirdiler, neler neler yaşadık ve sonuç bozuk diferansiyeli üzerime yıkıp işin içinden çıkmaya çalışıyorlar.

 

[yigit06]

Öncelikle geçmiş olsun cana geleceğine mala gelsin diyelim. Bahsettiğiniz sesin diferansiyelden gelme ihtimali yüksek, poryalar yeni olduğu için o ihtimali geçiyorum ki porya olsa her süratte yapar. Şayet başıma gelseydi ben çıkma bir diferansiyel bulup denerdim eğer ses gelmezse mahkemeyi kurmaya başlardım. Ama bulunduğunuz şehirde bunu nasıl aşabilirsiniz? ve eksperin bunu oturtabileceği yasal mevzuatı bilmiyorum.

 

[chipset]

E250 Kazadan sonra arkadan 110 km de gelen uğultu

Merhaba,
Öncelikle bu forumun üreticilerinden değil de tüketicilerinden olduğum için üzüntümü belirterek başlamak istiyorum, işim gereği araç arızalarından pek anlamadığımdan olsa gerek başıma gelenler dışında pek yardımcı olamıyorum. Bu noktada umarım mazur görülürüm

Kasım ayında aracımla (E250-W212 2013 FL 2.0) bir kaza yaşadım, arka sağ tarafımdan teker hizasından başka bir aracın çarpması sonucu aracım havaya kalktı ve 5-6 metre ötedeki kaldırımın üstüne düşerek çıktı. Aracı Diyarbakır servisine çektirdim, araçta çamurluk, arka sağ aks mili, teker taşıyıcısı, porya, jant, lastikler vs. vs. bayağı bir parça değişti ve 2 ay sonra teslim edebildiler. Teslim alırken şehiriçi bir tura çıktık ustayla 70-80 km ye kadar da hız yaptım araçta sıkıntı yoktu. Daha sonra aracı alıp kendi şehrime yola çıktığımda arkadan bir uğultu duymaya başladım, uğultu fade effect dedikleri azalıp artarak gelen bir uğultu ve sadece 105-115 km arası çok şiddetli bir şekilde geliyor, diğer hızlarda yok (ya da ben duyamıyorum), ayrıca ayağımı gazdan çeksem de gaza bassam da gelmeye devam ediyor. Neyse lastikler falan yeni değişmişti muhtemelen ondandır dedim, 1 hafta kadar kullandım ama ses gitmedi, hatta git gide sesin şiddeti artmaya başladı. Servise götürdüğümde teste çıktılar ve sadece test sürüşüyle diferansiyelden geliyor hocam dediler. Bana kazadan önce de yok muydu diye sordular ben de kesinlikle olmadığını belirttim. Ertesi gün ekspere mail atmışlar, eksper bu kaza diferansiyeli etkilemez, zaten teste çıkıp teslim almış onay vermiyorum demiş. Sonra eksperi aradım, bana da hocam gidin diferansiyeli açsınlar, kazadan dolayı ise değiştirtiriz dediler. Neyse servise gittik, diferansiyeli araçtan komple sökmeden sadece bir kapağını çıkararak bakmışlar ve usta kesinlikle kazaya dair bir zorlama, kırılma yok bu kazadan değil demiş. Ustaya ısrarla kazanın şeklini, bu kazadan önce bir ses olmadığını anlatmaya çalışsam da bildiğini okudu adam. Neticede araç ciddi bir darbe alıyor, teker taşıyıcı ve aks kırılıyor, kaldırımın üzerine sert bir şekilde oturuyor, bu baskıdan dolayı içteki bilyaları vs esnetip ayardan düşürmüş olamaz mı diyorum, yok diyor. Muhtemelen eksper de bakıp aynı şeyi söyleyecek.
Benim size danışmak istediğim nokta,
1- Usta diferansiyelin içinde de öyle üstten bakınca bir sorun görünmediğini söyledi, buna rağmen belirttiğim uğultu diferansiyel olabilir mi?
2- Ben bu adamlarla artık mahkemelik olacağım, sizce diferansiyelin kazadan dolayı arızalandığını kanıtlama şansım olur mu?
3- İkinci soruya cevabınız hayır ise, nasıl bir yol tavsiye ediyorsunuz tecrübelerinize dayanarak? Yeni diferansiyel mi? Antep'te önereceğiniz bir usta mı?

Bu arada ustanın gönderdiği diferansiyelin fotoğrafları da var ama yükleyemedim bir türlü.

Çok teşekkür ederim okuduğunuz için, son olarak yetkili servise güvenip iş yaptırmayın kasko bile olsa, 2-3 aylık süreçte deyim yerindeyse anamdan emdiğim sütü burnumdan getirdiler, neler neler yaşadık ve sonuç bozuk diferansiyeli üzerime yıkıp işin içinden çıkmaya çalışıyorlar.

Mobil için tapatalk uygulamasından kolayca fotoğraf yükleyebilirsiniz, eğer pc den giriş yapıyorsanız hizliresim.com tarzı upload sitesine istediğiniz fotoğrafı yükleyin, sonrasında Forumlar: bbcode kısmında yer alan komple kodu mesajınıza ekleyin, otomatik olarak görünecektir.

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[em1ncan]

Yiğit Bey çok teşekkür ederim geçmiş olsun dilekleriniz için, Altan Bey size de teşekkürler fotoğrafları yüklememe yardımcı olduğunuz için. Aşağıya fotoğrafları bırakıyorum, çok net bilgi vereceğini sanmıyorum ama usta özellikle bunları gönderdiğine göre belki de anlayan birileri yorum yapabilir.

 

[serdarmete]

Geçmiş olsun , Allah beterinden saklasın .. yürüttüğünüz mantık doğru , ötme , bilya rulman gibi basit ama ulaşması zor yerlerde olan parçalardandır kesin ama bunlarda sök tak yaptırmak zor olur. Yetkili serviste biraz beyefendilik sınırlarını aşmak gerekiyor ki işiniz görülsün . Hukuki olarak uğraşmaya değmez dert sahibi olursunuz . Siz zorlayın servisi , olmadı Ankara'ya iyi bir özel servise getirin baksınlar derim.

 

[Aşkın]

Emin bey geçmiş olsun. Malesef bütün kurgu, sizin kötü niyetli olduğunuz düşüncesi üzerinden yürüyor ve madur ediliyorsunuz.

Diferansiyelde kullanılan dişlilerin bulunduğu ana gövde içinde ciddi kalın bir yağ var. Olası darbelerde, dişliler arasındaki yağ filmi sebebi gelen darbeyi yüzeye yayar ve gözle noktasal tahribat görmeyi çok zorlaştırır(Kaportacılar genelde çekiç darbe izi olmasın diye vuracakları yere gress sürerler). O nedenle dişlilere bakarak birşey söylemek, görmek zordur. Genelde diferansiyeldeki dişliler aldığı darbe ile kırılır. Ancak yandan alınan bir darbe ile akis mili değişen bir yapıda, öncelikle yatak ve rulmanların yanal yüke maruz kalması nedeniyle kontrolü-değişimi gerekir. Hatta diğer tekerdeki rulmanlar ve poryaya da bakılmalı. Çünkü alınan darbe diferansiyel tarafından diğer teker miline ve oradan da porya yataklarına kadar ilerler. Yanal darbe burada kullanılan rulmanlara dik olarak geldiği için ciddi hasar verir. Yanal yük burada kullanılan rulmanlar için tam bir şok darbesidir. Rulmanları kontrol ettirin iki tarafta da.
Eğer imkan varsa açık olarak araç liftteyken ufak bir test çalıştırması yaparak alttan sesin geldiği yönü görebilirsiniz. Açın bekletin yağ süzülsün ve deneyin, 30 sn lik bir yüksek devir(sesin geldiği hız) zarar veremez endişe etmeyin. Tek sıkıntı yük binmediği için hiç ses vermeyebilir veya şansınız yaver gider ve çok düşük devirde bile ses verebilir.

 

[mehmet sumer]

Öncelikle geçmiş olsun, dikkatinizi bir başka noktaya çekmek istiyorum ; Araç bu kazadan sonra robot'a bindirilip şase pozisyonu kontrol edildi mi ? Şase de her hangi bir kasıntı var mı buna bakıldı mı ?

 

[Utk61]

Öncelikle geçmiş olsun, dikkatinizi bir başka noktaya çekmek istiyorum ; Araç bu kazadan sonra robot'a bindirilip şase pozisyonu kontrol edildi mi ? Şase de her hangi bir kasıntı var mı buna bakıldı mı ?

Bu çok önemli bir nokta , benzer bir kaza başımızdan geçti . Şasede düzeltme yapıldı .

Araç darbeyi tam olarak sol arka tekerden aldı , durumun özeti aynen Aşkın Bey'in anlattığı gibi .

 

[em1ncan]

Emin bey geçmiş olsun. Malesef bütün kurgu, sizin kötü niyetli olduğunuz düşüncesi üzerinden yürüyor ve madur ediliyorsunuz.

Diferansiyelde kullanılan dişlilerin bulunduğu ana gövde içinde ciddi kalın bir yağ var. Olası darbelerde, dişliler arasındaki yağ filmi sebebi gelen darbeyi yüzeye yayar ve gözle noktasal tahribat görmeyi çok zorlaştırır(Kaportacılar genelde çekiç darbe izi olmasın diye vuracakları yere gress sürerler). O nedenle dişlilere bakarak birşey söylemek, görmek zordur. Genelde diferansiyeldeki dişliler aldığı darbe ile kırılır. Ancak yandan alınan bir darbe ile akis mili değişen bir yapıda, öncelikle yatak ve rulmanların yanal yüke maruz kalması nedeniyle kontrolü-değişimi gerekir. Hatta diğer tekerdeki rulmanlar ve poryaya da bakılmalı. Çünkü alınan darbe diferansiyel tarafından diğer teker miline ve oradan da porya yataklarına kadar ilerler. Yanal darbe burada kullanılan rulmanlara dik olarak geldiği için ciddi hasar verir. Yanal yük burada kullanılan rulmanlar için tam bir şok darbesidir. Rulmanları kontrol ettirin iki tarafta da.
Eğer imkan varsa açık olarak araç liftteyken ufak bir test çalıştırması yaparak alttan sesin geldiği yönü görebilirsiniz. Açın bekletin yağ süzülsün ve deneyin, 30 sn lik bir yüksek devir(sesin geldiği hız) zarar veremez endişe etmeyin. Tek sıkıntı yük binmediği için hiç ses vermeyebilir veya şansınız yaver gider ve çok düşük devirde bile ses verebilir.

Teşekkür ederim Aşkın Bey,
Bugün usta içini temizlemiş, yağını yenileyip teste çıkmış ve bana söylediği sesin yüzde 90 azaldığı ve diferansiyelle ilgili değil de lastikle alakalı olabileceği. Kendisine temizleyip yağı değişince ses azaldığına göre mantıken diferansiyel olup olmadığını sorduğumda ise olabilir diye bir cevap verdi. Yani bir nevi üçkağıda getirip arabayı alına getirmeye çalıştı. Eksperle iletişime geçtiğimde ise eksper de "hocam servis bana henüz geri dönüş yapmadı ama suç onların, ben onları sıkıştırıyorum neden aracın son kontrolleri yapılmadan aracı teslim ediyorsunuz" diye gibi bir cümle kurdu, "biraz daha bekleyin kasko firmasına yazacağım onlardan ne cevap gelirse ona göre hareket edeceğiz" diye ekledi. Anladığım kadarıyla o da oyalıyor... Diferansiyeli topladıkları için dediğiniz gibi liftte yağsız 30 sn çalıştırma işini yapamadık. Bu arada yeni diferansiyel için 40.000 TL dedi servis. Yani eksper kabul etse, aracıma 40.000 TL hasar kaydı daha girecek, bunu baştan tespit etselerdi belki 110.000 hasar kaydıyla araç perte ayrılırdı. Eğer kabul etmeseler 40.000 TL lik diferansiyeli ben şu an alamayacağım, çözüm de bulamazsam hep içimde bir güvenlik korkusuyla aracı kullanacağım ve soğuyacağım. Affınıza sığınarak iki ucu pisliğe bulaşmış değneği uzatmışlar tutun diyorlar resmen. Bakalım üç dört güne konu netleşir, ve sizleri de bilgilendiririm.
Tekrar çok teşekkürler yardımlarınız için.

 

[em1ncan]

Öncelikle geçmiş olsun, dikkatinizi bir başka noktaya çekmek istiyorum ; Araç bu kazadan sonra robot'a bindirilip şase pozisyonu kontrol edildi mi ? Şase de her hangi bir kasıntı var mı buna bakıldı mı ?

Mehmet Bey bugün mesajınızı okudum ustayı aradım sordum, robot dediğiniz şeyin rot balans robotu olduğunu, aracın o cihaza bağlandığını, bütün kayıtlarının tutulduğunu ve herhangi bir şase eğriliği tespit edilmediğini belirttiler.

 

[em1ncan]

Geçmiş olsun , Allah beterinden saklasın .. yürüttüğünüz mantık doğru , ötme , bilya rulman gibi basit ama ulaşması zor yerlerde olan parçalardandır kesin ama bunlarda sök tak yaptırmak zor olur. Yetkili serviste biraz beyefendilik sınırlarını aşmak gerekiyor ki işiniz görülsün . Hukuki olarak uğraşmaya değmez dert sahibi olursunuz . Siz zorlayın servisi , olmadı Ankara'ya iyi bir özel servise getirin baksınlar derim.

Teşekkür ederim Serdar Bey,
Beyefendilik sınırını da fazlasıyla aştım ama kar etmiyor, ben de ikilemde kaldım sorunu hukuki yola taşıyıp bu vurdumduymazlıklarının hesabını mı sorsam yoksa gidip bir diferansiyel ustasıyla sorunu 5-6 bine çözüp sonra soğuduğum aracı satsam mı diye.. Araç 5 yıldır bende, inanın kıyamazsınız bakmaya, gözüm gibi baktım ama gel gör ki soğumak da nasipte varmış. Hayırlısı olsun her şeyin ne diyelim.

 

[chipset]

Teşekkür ederim Serdar Bey,
Beyefendilik sınırını da fazlasıyla aştım ama kar etmiyor, ben de ikilemde kaldım sorunu hukuki yola taşıyıp bu vurdumduymazlıklarının hesabını mı sorsam yoksa gidip bir diferansiyel ustasıyla sorunu 5-6 bine çözüp sonra soğuduğum aracı satsam mı diye.. Araç 5 yıldır bende, inanın kıyamazsınız bakmaya, gözüm gibi baktım ama gel gör ki soğumak da nasipte varmış. Hayırlısı olsun her şeyin ne diyelim.

Hukuki yola başvurup 5-6 sene sürünüp sinirlerinizin bozulmasını hiç tavsiye etmiyorum, %100 haklı olsanız bile süreç epey yıpratıcı olacaktır.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[serdarmete]

Teşekkür ederim Serdar Bey,
Beyefendilik sınırını da fazlasıyla aştım ama kar etmiyor, ben de ikilemde kaldım sorunu hukuki yola taşıyıp bu vurdumduymazlıklarının hesabını mı sorsam yoksa gidip bir diferansiyel ustasıyla sorunu 5-6 bine çözüp sonra soğuduğum aracı satsam mı diye.. Araç 5 yıldır bende, inanın kıyamazsınız bakmaya, gözüm gibi baktım ama gel gör ki soğumak da nasipte varmış. Hayırlısı olsun her şeyin ne diyelim.

Emin bey Selamlar , aracınız 5-6 bin harcanmaya değecek bir araç ... Hemen soğumayın Forumda sizin gibi değerli abilerimizin ötme uğultu gibi sesleri Cls ve S kasalarda yaptırdığını ve hala araçlarına bindiklerini okuyoruz.. Yetkili servis ince işçilik minik sesler ... bunlara çok hazırlıklı değil çünkü çok zaman harcayıp az para kazanacaklar.. Siz aracı zaten 2 ay beklemişsiniz biraz daha zaman ayırsanız birde doğru ustalarla çözüme kavuşursunuz .Öncelikle lifte kaldırtıp sesin geldiği yönü iyi tespit ettirin , Lastik bilyalarına Aks bilyalarına baktırın , Bazen büyükmüş gibi görünen sorunlar küçücük bir civatadan kaynaklı olabiliyor. Hayırlısı olsun inşallah.

 

[kanser51]

Kuş serisi Şahin aracımda 95-105 km hızlarda diferansiyel ötme şikayeti ile çok usta gezdim kimisi talaş basalım geçer kimisi hiç ellettme bunda olur kimisi yağ değiş geçer dedi ama sorun şaftın şanzımana bağlandığı yerde 6 köşe şaft takozundan 40 TL lik bir parçadan kaynaklandığını kazara yağ bakımı yaptırdığım traktör tamircisi söylemişti. Belki komik ama o zamanlar Ardahan/Çıldır daki tek usta oydu. Bilmiyorum Mercedeslerde nasıldır ama bu kaza sonucu şafta bir boşluk ya da onunla alakalı bir durum olabilir mi?

 

[tarkaner]

Geçmiş olsun.

Cellette denilen şase kontrol cihazı artık standart oldu. Muhtemelen aracınız onunla kontrol edilmiştir.

Diferansiyel ise bilyaları değişir. Ankara da Ostim de Tunay Mercedes de Enes Usta halleder en kötüsü. En fazla 4-5 bine çıkar.

Daha basiti şaft köselesi olabilir. O da ucuz bir şey, balansı ve değişimi bin lira yı geçmez.

Steteskop ile altta sesi dinlemek lazım. Servis bu işleri yap(a)maz. Hem sadece bilya değişimi Servis te yoktur. Şaft balansı veya köselesi de hakeza. Büyük şehirlerde bile yapan bir kaç yer olur.

Canınızı sıkmayın. Servis ten 2-3 bakım hediye alın çıkın. Bir Ankara ziyaretinizde hepsini halledersiniz. Aracınızın keyfini sürün.

SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[alkanoglu]

Hocam öncelikle geçmiş olsun. Yaşadığınız kazada diferansiyelinizin hasar almış olma ihtimali çok yüksek. Diferansiyel açıldığında gözle görülür bir hasar olmasa bile çok ufak kaçıklıklar bile dişli mekanizmanın birbiri ile uyumlu çalışmasını etkiler ve yüksek hızlarda ses/uğultu problemi başlar. Benim önerim tamirden ziyade serviste diferansiyeli yenilemek yönünde olacaktır. Zira kazada hasar almış diferansiyeli o bölgede tamir edebilecek servis veya usta olduğunu zannetmiyorum. Diferansiyelden gelen sesi kesmek için yüksek viskozitesi yağa muz talaşı karıştırıp diferansiyeli koyan kasapları bile gördü bu piyasa, dikkatli olmakta yarar var. Tekrar geçmiş olsun.

 

[em1ncan]

Tekrar merhabalar,
Öncelikle yardımcı olmaya çalışan bütün üyelere çok teşekkür ediyorum,
Üç dört haftadır hastalık ve yoğun iş yükü sebebiyle konuyu güncelleyememiştim, detayları sizinle de paylaşmak istiyorum. Bu süreçte sulh mahkemesinden bilirkişi istettik ve elimizdeki bütün verileri hakimlikle paylaştık. Bilirkişi olarak bir makine mühendisi atandı, beraber tura çıktık, adam sesi algıladı ama "kazadandır ya da kazadan değildir" gibi net bir bilgi zaten tespit edemeyiz, biz sadece var olan delilleri bir araya getirip ihtimalleri belirteceğiz bilirkişi raporunda dedi. Hakim de benzer minvalde bir yorum yaptı. Avukatım her türlü kazanırız diyor ama açıkçası ben çok ümitli değilim gibi, yaşayıp göreceğiz artık. Bu arada servis bana ihtarname çekti, gelin aracı servisten alın, otopark yerimiz yok diye (yaklaşık 20 dönüm üzerine kurulu bir servis alanında). )
Bunun dışında aracımı teslim aldım, ses artarak devam ediyor sağolsun Yarın bir de diferansiyelci bulup göstereceğim, bakalım o ne diyecek, çünkü halen içimde bir "acaba" var.
Şimdi sizlerden ricam, bu konuyla ilgili olarak Ankara veya İstanbul'da bu işi çözer diyebileceğiniz ve önerebileceğiniz birileri var ise yönlendirmeniz, bir kaç aya kadar yolumu düşürüp sıkıntıyı çözdürmek istiyorum eğer mümkünse, değilse zaten Almanya'dan temiz bir çıkma bulmaya çalışacağım.
Bu deneyimlerin hepsi gösterdi ki, Mercedes yetkili servislerine güvenip iş yapmayacaksın, aracı teslim alırken de 160-170'e kadar deneyip almak gerekiyor. Ayrıca hiç bir şekilde "aracı alın kullanın, sonra sıkıntı çıkarsa getirirsiniz" ifadesinin serviste karşılığının olmadığını da anlamış oldum
Tekrar herkese çok teşekkür ediyorum, zaman ayırıp kıymetli önerilerinizi ve yorumlarınızı sunduğunuz için.

 

[tarkaner]

Tekrar merhabalar,
Öncelikle yardımcı olmaya çalışan bütün üyelere çok teşekkür ediyorum,
Üç dört haftadır hastalık ve yoğun iş yükü sebebiyle konuyu güncelleyememiştim, detayları sizinle de paylaşmak istiyorum. Bu süreçte sulh mahkemesinden bilirkişi istettik ve elimizdeki bütün verileri hakimlikle paylaştık. Bilirkişi olarak bir makine mühendisi atandı, beraber tura çıktık, adam sesi algıladı ama "kazadandır ya da kazadan değildir" gibi net bir bilgi zaten tespit edemeyiz, biz sadece var olan delilleri bir araya getirip ihtimalleri belirteceğiz bilirkişi raporunda dedi. Hakim de benzer minvalde bir yorum yaptı. Avukatım her türlü kazanırız diyor ama açıkçası ben çok ümitli değilim gibi, yaşayıp göreceğiz artık. Bu arada servis bana ihtarname çekti, gelin aracı servisten alın, otopark yerimiz yok diye (yaklaşık 20 dönüm üzerine kurulu bir servis alanında). )
Bunun dışında aracımı teslim aldım, ses artarak devam ediyor sağolsun Yarın bir de diferansiyelci bulup göstereceğim, bakalım o ne diyecek, çünkü halen içimde bir "acaba" var.
Şimdi sizlerden ricam, bu konuyla ilgili olarak Ankara veya İstanbul'da bu işi çözer diyebileceğiniz ve önerebileceğiniz birileri var ise yönlendirmeniz, bir kaç aya kadar yolumu düşürüp sıkıntıyı çözdürmek istiyorum eğer mümkünse, değilse zaten Almanya'dan temiz bir çıkma bulmaya çalışacağım.
Bu deneyimlerin hepsi gösterdi ki, Mercedes yetkili servislerine güvenip iş yapmayacaksın, aracı teslim alırken de 160-170'e kadar deneyip almak gerekiyor. Ayrıca hiç bir şekilde "aracı alın kullanın, sonra sıkıntı çıkarsa getirirsiniz" ifadesinin serviste karşılığının olmadığını da anlamış oldum
Tekrar herkese çok teşekkür ediyorum, zaman ayırıp kıymetli önerilerinizi ve yorumlarınızı sunduğunuz için.

2 üstte yazmıştım zaten. Mahkeme den bir şey çıkmaz, çıksa da uzun sürer, araçtan soğumanıza gerek yok. Ankara da Enes Usta ya gidin. İşinizi çözer. Maliyetleri de yazdım. Geçmiş olsun.

SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[em1ncan]

2 üstte yazmıştım zaten. Mahkeme den bir şey çıkmaz, çıksa da uzun sürer, araçtan soğumanıza gerek yok. Ankara da Enes Usta ya gidin. İşinizi çözer. Maliyetleri de yazdım. Geçmiş olsun.

SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Mesajı attıktan sonra gördüm postunuzu, kusura bakmayın, çok teşekkür ederim Tarkan Bey. Ankara en doğru tercih olacaktır benim için de.

 

[em1ncan]

Son durum: Aracı Antep sanayiye götürdüm, arka sol porya bilyasını değiştiler(sağ arka bilya kazadan dolayı değişmişti, bunu değişmemişlerdi), rot balans ayarı yapıldı ve ses gitti... Yetkili servis sözde 3 kez kontrol etmişti bilyayı, ısrarla sağlam, ses buradan gelmiyor demişti... Rezalet, rezalet, rezalet... Diyarbakır servisinden uzak durulmasını şiddetle tavsiye ediyorum... Tekrar teşekkürler herkese yardımları için.

 

[mehmet sumer]

Son durum: Aracı Antep sanayiye götürdüm, arka sol porya bilyasını değiştiler(sağ arka bilya kazadan dolayı değişmişti, bunu değişmemişlerdi), rot balans ayarı yapıldı ve ses gitti... Yetkili servis sözde 3 kez kontrol etmişti bilyayı, ısrarla sağlam, ses buradan gelmiyor demişti... Rezalet, rezalet, rezalet... Diyarbakır servisinden uzak durulmasını şiddetle tavsiye ediyorum... Tekrar teşekkürler herkese yardımları için.

Geçmiş olsun, sorun çözülmüş en azından. Zaman zaman yaşanılabilen talihsizliklerden bu.

 

[serdarmete]

Merhaba , Geçmiş olsun .Güle güle binin.

 

[Aşkın]

Sorunun çözüldüğüne çok sevindim.
Tamda tahmin ettiğim gibi sağdan alınan darbe, akis ve diferensiyel vasıtası ile soldaki porya rulmanında hasar yaratmış.
Beklenen ve kontrol edilmesi gereken bir yapı. Ama en yetkili servisteki elemanın, derdi diğil, zaten çoğunda araçalarımıza karşı bunu düşünecek bir ilgi de yok. Klasik bir "bakarım kırıksa değiştirirm, fikir yürütüp başıma iş açmayayım" tavrı.

 

[Makifguzey]

Çok geçmiş olsun. Muhtemelen bilgi sahibisinizdir ama hatırlatma olarak söylemiş olayım. Yapılan kazada karşı taraf kusurlu oldu diye anlıyorum, bu kapsamda değer kaybı için tazminat davası açmanızı mutlaka öneririm.

 

[C230K]

servisin işgüzarlığı işte... Çok geçmiş olsun, sorun çözülmüş bu sevindirici. Gitmeyin böyle yetkili servislere...