Ahmed Gülsu
Çaylak üye
- Katılım
- 21 Kas 2022
- Mesajlar
- 1
- Tepki Puanı
- 0
- Puanları
- 1
- Konum
- KAYSERİ
- İsim
- AHMED GÜLSU
- Araç
- W210 E 320 CDİ SW
Merhaba değerli forum üyeleri.
Bir süredir severek ve keyifle kullandığım 2000 model E320 CDI aracımda son zamanlarda bazı problemler yaşamaya başladım.
Problemin başlarında aracım, belli bir motor sıcaklığını geçince stop ediyor ve sıcaklık düşmeden tekrar çalışmıyordu. Çalışmadığı zamanlarda hiç krank çevirmiyor yani kontağa tepki vermiyordu. Normal şekilde kontak açılıyor ancak çalıştırmak için bastığımda araç cevap vermiyordu. Sonrasında aracın bu durum olduğunda hararet göstergesini de açmadığını fark ettim. Yani kontağı açtığımda yakıt göstergesi yükseliyor yanması gereken ışıklar yanıyor ama hararet göstergesi hareket etmiyordu. Ne zaman ki motor biraz soğuyor ve araç çalışacak oluyor, o zaman hararet göstergesi de geri geliyordu.
Sonra Kayseri'de gittiğim bir elektrikçi aracın beyninde sorun olabileceğini söyleyip, beyin soketlerini çıkardı ve soket üzerinde hafif bir yağlanma olduğunu gördük. Sorunun bundan kaynaklı olduğunu kablodan beyne yağ geldiği için arızalandığını söyleyerek soketleri temizleyip geri taktı ve araç bir kaç günlüğüne normale döndü. Sonra sorun ortaya çıkınca yağlanma oluşan soketi çıkarıp yağı temizleyip taktığımda tekrar düzeliyordu. Kayseri'de sokete yağın nereden ve hangi kablodan geldiğini tespit edecek ve bakmaya yanaşacak hiç bir usta bulamadım. Sonrasında ilginç bir şekilde yağlanma da kesildi, artık sokete yağ gelmiyor.
Ancak sonrasında bu sorun yeni sorunlarla birlikte sıklaşmaya başladı son günlerde aracımı sabah soğuk havada çalıştırmak istediğimde kızdırma bujileri devreye girmemeye ve araç çalışmamaya başladı. Yine aynı şekilde araç kontağa cevap vermiyor. 1-2 saat sonra denediğimde ise normal şekilde çalışıyor. (Bunun havanın ısınması ile alakası var mıdır bilmiyorum) Bununla birlikte aracı motor sıcakken stop edince saatler geçmesine ve soğuk havada motorun soğumasına rağmen hararet göstergesi 80-85 civarlarında kalıyor.
Dün aracı tekrar elektrikçiye götürdüm ve yine sorunun beyinde olduğu söylendi. Beynin haricinde başka bir şeyden yapma ihtimali olabilir mi diye düşünüyorum. Bir sürü şey yapıldı edildi ama yine de araç beynini kurcalatmadan önce baktırmam gereken bir yer var mıdır? Arızayı yaşamak çok sinir bozucu ama anlatmak da bir o kadar sinir bozucu. Kime anlatsam uzaylı görmüş gibi yüzüme bakıyor, hiç duymadık görmedik böyle bir arıza diyorlar.
Bu arada ihtimaller üzerine aracın termostatı hararet müşürüyle birlikte komple değişti. Dış sıcaklık sensörü değişti. Fan sıcaklık beyni ESG 300 isimli bir parça değişti, EZS komple değişti.
Ama sorunu en ufak çözecek bir işe yaramadı hiç biri.
Uzattım kusura bakmayın ama bu sorunu nasıl çözebilirim?
Bir fikir verebilecek olan var mı?
Bir süredir severek ve keyifle kullandığım 2000 model E320 CDI aracımda son zamanlarda bazı problemler yaşamaya başladım.
Problemin başlarında aracım, belli bir motor sıcaklığını geçince stop ediyor ve sıcaklık düşmeden tekrar çalışmıyordu. Çalışmadığı zamanlarda hiç krank çevirmiyor yani kontağa tepki vermiyordu. Normal şekilde kontak açılıyor ancak çalıştırmak için bastığımda araç cevap vermiyordu. Sonrasında aracın bu durum olduğunda hararet göstergesini de açmadığını fark ettim. Yani kontağı açtığımda yakıt göstergesi yükseliyor yanması gereken ışıklar yanıyor ama hararet göstergesi hareket etmiyordu. Ne zaman ki motor biraz soğuyor ve araç çalışacak oluyor, o zaman hararet göstergesi de geri geliyordu.
Sonra Kayseri'de gittiğim bir elektrikçi aracın beyninde sorun olabileceğini söyleyip, beyin soketlerini çıkardı ve soket üzerinde hafif bir yağlanma olduğunu gördük. Sorunun bundan kaynaklı olduğunu kablodan beyne yağ geldiği için arızalandığını söyleyerek soketleri temizleyip geri taktı ve araç bir kaç günlüğüne normale döndü. Sonra sorun ortaya çıkınca yağlanma oluşan soketi çıkarıp yağı temizleyip taktığımda tekrar düzeliyordu. Kayseri'de sokete yağın nereden ve hangi kablodan geldiğini tespit edecek ve bakmaya yanaşacak hiç bir usta bulamadım. Sonrasında ilginç bir şekilde yağlanma da kesildi, artık sokete yağ gelmiyor.
Ancak sonrasında bu sorun yeni sorunlarla birlikte sıklaşmaya başladı son günlerde aracımı sabah soğuk havada çalıştırmak istediğimde kızdırma bujileri devreye girmemeye ve araç çalışmamaya başladı. Yine aynı şekilde araç kontağa cevap vermiyor. 1-2 saat sonra denediğimde ise normal şekilde çalışıyor. (Bunun havanın ısınması ile alakası var mıdır bilmiyorum) Bununla birlikte aracı motor sıcakken stop edince saatler geçmesine ve soğuk havada motorun soğumasına rağmen hararet göstergesi 80-85 civarlarında kalıyor.
Dün aracı tekrar elektrikçiye götürdüm ve yine sorunun beyinde olduğu söylendi. Beynin haricinde başka bir şeyden yapma ihtimali olabilir mi diye düşünüyorum. Bir sürü şey yapıldı edildi ama yine de araç beynini kurcalatmadan önce baktırmam gereken bir yer var mıdır? Arızayı yaşamak çok sinir bozucu ama anlatmak da bir o kadar sinir bozucu. Kime anlatsam uzaylı görmüş gibi yüzüme bakıyor, hiç duymadık görmedik böyle bir arıza diyorlar.
Bu arada ihtimaller üzerine aracın termostatı hararet müşürüyle birlikte komple değişti. Dış sıcaklık sensörü değişti. Fan sıcaklık beyni ESG 300 isimli bir parça değişti, EZS komple değişti.
Ama sorunu en ufak çözecek bir işe yaramadı hiç biri.
Uzattım kusura bakmayın ama bu sorunu nasıl çözebilirim?
Bir fikir verebilecek olan var mı?
