EQE 350 4Matic alınır mı?

[BenzBoss]

Herkese iyi günler dilerim. W213 2018 E180'den EQE 350'ye geçilir mi? Ne gibi avantajları ya da dezavantajları olur? Yorumlarınızı bekliyorum.
Ayriyeten bir konuda Fatih Beyin EQE'nin lansmanına ya da eğitimine yanlış olmasın hiç bir Türk ustanın davet edilmediğini okudum. Eğer alırsam bakım vs gibi şeyleri nerede yaptırabiliriz?

 

[Cayvaz]

EQE nin icine oturmadan karar vermeyin.

 

[BenzBoss]

EQE nin icine oturmadan karar vermeyin.

Araca bindim o sessizlik çok cezbetti ama diğer konularını bilmiyorum.

 

[eemir]

bence alınır,

 

[Cayvaz]

Araca bindim o sessizlik çok cezbetti ama diğer konularını bilmiyorum.

Araca binin dememdeki sebep ,vücut yapinizi bilmedigim icin, bindigim zaman bana basik ve dar gelmisti. Onun haricinde sessizlik olarak bütün elektrikli arabalar gibi. Sessiz. Eger elektrikli araba almak istiyorsaniz bir de Tesla ya bakmanizi öneririm.

 

[ss_ayhan]

Eqe suv kullandığımda minivan kullanıyormuş hissi aldım. Yani hiç suv tadı yoktu. Şehir içi yaklaşık 280 mil kadar yol yapıyor. Araç sessiz ama tatmin edici aman aman bir araç değil. Sanırım birazda benden kaynaklı olarak aracın içinden çok çabuk sıkıldım w206 kullandığımda da aynı olmuştu. 2-3 güne bende albenisini yitirdi araç. O paraları hak ettiğini düşünmüyorum ki 2. El fiyatları çakılıyor şuan da ABD de.65-70.000 usd civarı EQS450 satıyorlar 10-15.000 km’de. %40 neredeyse değer kaybı var 1 yıllık araçlarda. Bence de Tesla yı deneyin derim. İkisinide kullandım Teslanın da bazı ufak tefek sorunları vardı ama menzil ve teknoloji olarak birde sürüş pozisyonu daha güzeldi.

 

[Benz Mafia]

Elektrikli araçta tesla harici macera ve bana göre gereksiz. İlle de görüntü olsun denilirse taycan derim.

 

[Haberci]

EQS o cüsseye göre baya uygun fiyata satılıyor bence. EQE yi çok mantıklı görmüyorum içi dar, bagaj ufak.

 

[coldbreath]

Selamlar,

Calıstıgım sirkette fazla adette olan bir arac. Defalarca sehirici ve sehirdışı yol teptim. Araba genel olarak iyi. Daha dogrusu burada bir elektrikli aractan ne bekliyorsunuz o onemli. Bazı dostlarımız aracın ici sıkıcı demis. Ben bunu anlamadım. Aracın sadece yurur aksamı farklı. Aracın elektrikli olması icini neden etkilesin onu anlayamadım.
Aracta dikkat etmeniz gereken tek sey ; Arabayı calıstırır calıstırmaz hemen yürümeyin. Aynı bir bilgisayardaki işletim sistemi acılmasını bekler gibi 10 sn kadar bekleyin . Arac icindeki tüm servisleri acması ve devreye vermesi 10 sn kadar sürüyor. Bu arada işiniz acilse elbette calıstırın ve gidin ama pek tavsiye etmiyorlar hemen yürütmenizi. Bir kac cıkan sıkıntıda bunu iletmisler idari islere, şirket genelinde mail atmışlardı konu hakkında.
Bizdeki şirket araclarının bazıları EQE 350 bazıları da EQE 350+ denilen serilerden olusuyor. Sanırım bazı ozellikleri farklı oluyor , mesela bazı EQE350 lerde arka tekerler, ön tekerlerin tam aksi yönünde açı ile dönüyor. Yani siz direksiyonu sag cevirdiginizde arka tekerler sola açı yapıyor. Bazı modellerinde de standard mantık, sadece ön tekerler direksiyonu cevirdiginiz istikamete dönüyor.
Aracın ivlenmesi bir harika. Tam gaz yaptıgınızda ucak pisten kalkacakken yaptıgı gibi sizi koltuga yapıstırıyor.
AMA Param olsa alırmıyım hayır !. Henüz elektrikli aracların gelistirme aşamasında oldugunu lütfen unutmayın. Halen menzil problemi yasıyorlar ve menziller kısa. Sürekli piller üzerinde calısıyorlar. Bu arada unutmadan cep telefonu mantıgı bunlarda da var. Yani aracın pilleri tam bitmeden sarja takmanızı tavsiye etmiyorlar. Ornek veriyorum ; Arac ile sabah uzunyola cıkacaksınız, ama şarjınız %30. Ankara'ya gitmeniz gerekiyor ve %100 şarja ihtiyacınız var. Servis diyorki, pil bitsin sarja oyle takın. İyide yolda her yerde sarj istasyonu yok ve gideceginiz yere yetismeniz gerekiyorsa belli bir saatte yolda durup sarjmı edecegim deyip, ister istemez sarja baglıyorsunuz %30 luk aracı. İşte bunu yapmak pilin ömrünü kısaltıyor. Yani dedigim gibi şu an tam elektrikli bir arac gercekten erken. Hibrit araclar şuan en iyileri diyebilirim.
Yinede parada zevkte sizin. Karar sizin...
Aracın kısa tanıtım videosu icin link bırakıyorum...

Saygılarımla,

Kursat.

 

[küçükbenz]

Saçmalık olur , avantajı da olmaz.

Hala elektrikli şarj için doğru düzgün altyapısı olmayan bir ülkede böyle bir araç almak = risk. (evlerde hala tri-faz yok.

+ Me hizmetleri çalışmıyor.

Bir tesla sahibi aracının şarj olmasını telefondan kontrol edebiliyorken , siz ikide bir aracınıza gidip kontrol etmek zorunda kalacaksınız.

@coldbreath abi benim hatırladığım kadarıyla bir hızdan sonra tek yöne dönüyordu. Benim aracımda öyle. Park ederken de ters oluyor.

 

[Haberci]

Arka aks yölendirme her modelde var sadece opsiyon. 350 ile 350+ farkı sadece pil kapasitesi. Biri 89 diğeri 90 kW.

 

[Haberci]

EQ lar önümüzdeki yaz batarya güncellemesi alacak. 2025 te ise makyajla birlikte büyük güncellemeler gelecek. motorlar vs komple değişiyor. Tasarımda da büyük güncelleme bekliyorum. Çok eleştiri aldı.

Neue Batterie für EQE / EQS Limousine im Sommer 24

118 kWh und 96 kWh große Batterien sind neu im Mercedes EQS SUV und EQE SUV und kommen später auch in die Limousinen

jesmb.de

 

[ss_ayhan]

Selamlar,

Calıstıgım sirkette fazla adette olan bir arac. Defalarca sehirici ve sehirdışı yol teptim. Araba genel olarak iyi. Daha dogrusu burada bir elektrikli aractan ne bekliyorsunuz o onemli. Bazı dostlarımız aracın ici sıkıcı demis. Ben bunu anlamadım. Aracın sadece yurur aksamı farklı. Aracın elektrikli olması icini neden etkilesin onu anlayamadım.
Aracta dikkat etmeniz gereken tek sey ; Arabayı calıstırır calıstırmaz hemen yürümeyin. Aynı bir bilgisayardaki işletim sistemi acılmasını bekler gibi 10 sn kadar bekleyin . Arac icindeki tüm servisleri acması ve devreye vermesi 10 sn kadar sürüyor. Bu arada işiniz acilse elbette calıstırın ve gidin ama pek tavsiye etmiyorlar hemen yürütmenizi. Bir kac cıkan sıkıntıda bunu iletmisler idari islere, şirket genelinde mail atmışlardı konu hakkında.
Bizdeki şirket araclarının bazıları EQE 350 bazıları da EQE 350+ denilen serilerden olusuyor. Sanırım bazı ozellikleri farklı oluyor , mesela bazı EQE350 lerde arka tekerler, ön tekerlerin tam aksi yönünde açı ile dönüyor. Yani siz direksiyonu sag cevirdiginizde arka tekerler sola açı yapıyor. Bazı modellerinde de standard mantık, sadece ön tekerler direksiyonu cevirdiginiz istikamete dönüyor.
Aracın ivlenmesi bir harika. Tam gaz yaptıgınızda ucak pisten kalkacakken yaptıgı gibi sizi koltuga yapıstırıyor.
AMA Param olsa alırmıyım hayır !. Henüz elektrikli aracların gelistirme aşamasında oldugunu lütfen unutmayın. Halen menzil problemi yasıyorlar ve menziller kısa. Sürekli piller üzerinde calısıyorlar. Bu arada unutmadan cep telefonu mantıgı bunlarda da var. Yani aracın pilleri tam bitmeden sarja takmanızı tavsiye etmiyorlar. Ornek veriyorum ; Arac ile sabah uzunyola cıkacaksınız, ama şarjınız %30. Ankara'ya gitmeniz gerekiyor ve %100 şarja ihtiyacınız var. Servis diyorki, pil bitsin sarja oyle takın. İyide yolda her yerde sarj istasyonu yok ve gideceginiz yere yetismeniz gerekiyorsa belli bir saatte yolda durup sarjmı edecegim deyip, ister istemez sarja baglıyorsunuz %30 luk aracı. İşte bunu yapmak pilin ömrünü kısaltıyor. Yani dedigim gibi şu an tam elektrikli bir arac gercekten erken. Hibrit araclar şuan en iyileri diyebilirim.
Yinede parada zevkte sizin. Karar sizin...
Aracın kısa tanıtım videosu icin link bırakıyorum...

Saygılarımla,

Kursat.

Araç içi şahsi görüşüm. Kaliteli hissi uyandırmıyor maalesef bende. Sanırım ekran fazlalığından. Bu son modelleri maalesef beğenmiyorum tabi ki seveni çoktur zevk meselesi.
Arka aks konusunda da standart olarak hepsinde var. Benim kullandığımda opsiyonlu 10 derece kadar dönebileni vardı. Park ederken müthiş kolaylık her yere giriyor araç tek manevrada ama hızlı giderken ani şerit değiştirmelerde biraz tedirgin etti beni alışana kadar. Araç yüksek olduğu için sanırım biraz.
İvlenme ilk hissi güzel ama 2020 c43 amg aracım ile 0-100 de EQE 350 yi her seferinde geçitim. Ama 450 ler tabiki daha hızlı bir model. Onlara 63 lazım

 

[Haberci]

2500 kg ve 290 hp olan arabayı C43 ile geçmek sıradan bir olay🤣 Dikkatinizi çekerim EQE nin en alt modeli 350. EQE 500 bence en optimum olanı.

 

[masterobi]

Selamlar,

Calıstıgım sirkette fazla adette olan bir arac. Defalarca sehirici ve sehirdışı yol teptim. Araba genel olarak iyi. Daha dogrusu burada bir elektrikli aractan ne bekliyorsunuz o onemli. Bazı dostlarımız aracın ici sıkıcı demis. Ben bunu anlamadım. Aracın sadece yurur aksamı farklı. Aracın elektrikli olması icini neden etkilesin onu anlayamadım.
Aracta dikkat etmeniz gereken tek sey ; Arabayı calıstırır calıstırmaz hemen yürümeyin. Aynı bir bilgisayardaki işletim sistemi acılmasını bekler gibi 10 sn kadar bekleyin . Arac icindeki tüm servisleri acması ve devreye vermesi 10 sn kadar sürüyor. Bu arada işiniz acilse elbette calıstırın ve gidin ama pek tavsiye etmiyorlar hemen yürütmenizi. Bir kac cıkan sıkıntıda bunu iletmisler idari islere, şirket genelinde mail atmışlardı konu hakkında.
Bizdeki şirket araclarının bazıları EQE 350 bazıları da EQE 350+ denilen serilerden olusuyor. Sanırım bazı ozellikleri farklı oluyor , mesela bazı EQE350 lerde arka tekerler, ön tekerlerin tam aksi yönünde açı ile dönüyor. Yani siz direksiyonu sag cevirdiginizde arka tekerler sola açı yapıyor. Bazı modellerinde de standard mantık, sadece ön tekerler direksiyonu cevirdiginiz istikamete dönüyor.
Aracın ivlenmesi bir harika. Tam gaz yaptıgınızda ucak pisten kalkacakken yaptıgı gibi sizi koltuga yapıstırıyor.
AMA Param olsa alırmıyım hayır !. Henüz elektrikli aracların gelistirme aşamasında oldugunu lütfen unutmayın. Halen menzil problemi yasıyorlar ve menziller kısa. Sürekli piller üzerinde calısıyorlar. Bu arada unutmadan cep telefonu mantıgı bunlarda da var. Yani aracın pilleri tam bitmeden sarja takmanızı tavsiye etmiyorlar. Ornek veriyorum ; Arac ile sabah uzunyola cıkacaksınız, ama şarjınız %30. Ankara'ya gitmeniz gerekiyor ve %100 şarja ihtiyacınız var. Servis diyorki, pil bitsin sarja oyle takın. İyide yolda her yerde sarj istasyonu yok ve gideceginiz yere yetismeniz gerekiyorsa belli bir saatte yolda durup sarjmı edecegim deyip, ister istemez sarja baglıyorsunuz %30 luk aracı. İşte bunu yapmak pilin ömrünü kısaltıyor. Yani dedigim gibi şu an tam elektrikli bir arac gercekten erken. Hibrit araclar şuan en iyileri diyebilirim.
Yinede parada zevkte sizin. Karar sizin...
Aracın kısa tanıtım videosu icin link bırakıyorum...

Saygılarımla,

Kursat.

hocam selamlar,

yaklaşık 1,5 yıldır eqc kullanıyorum,

batarya konusunda servisiniz yanılıyor, batarya ömrü için sizin dediğinizin tam tersi bir durum söz konusu. pilin daha uzun ömürlü olabilmesi için %20-%80 arasında tutulması gerekiyor. her bir 0-100% bir "cycle" sayılıyor, ne kadar az "cycle" o kadar iyi.
aşağıya bir kaç link bırakıyorum,

Electric Car Charging Tips | GreenCars

There are many ways you can get the most out of your Electric Car Charge. Our GreenCars team goes into the details of what you can do on this page.

www.greencars.com

Dolubatarya on LinkedIn: #tesla

⚡Beş yaşında ve 217.000 kilometredeki bu Tesla Model 3'ün bataryası %95 kapasiteye sahip! 🔋2018'de bir #Tesla Model 3 satın alan Andy Slye, 217 bin kilometre…

www.linkedin.com

özellikle;

Seven Biggest Mistakes People Make with Their EV Battery That Will Cost You - Kia Victoria

With modern Electric Vehicles (EVs), you can pretty much charge and drive and charge again, without too much thought to your battery. Manufacturers have built-in precautions so you can’t overcharge, over-discharge, or overheat: the three biggest killers of battery longevity. But while you don’t...

www.kiavictoria.ca

servis bana da %100 şarj edin demişti, daha haberleri yok maalesef.

 

[ss_ayhan]

2500 kg ve 290 hp olan arabayı C43 ile geçmek sıradan bir olay🤣 Dikkatinizi çekerim EQE nin en alt modeli 350. EQE 500 bence en optimum olanı.

İvmelenme için dedim. Bence de en ideali 500 çünkü dediğiniz gibi araçlar çok ağır. Elektrik araçlarda 300 beygirler o ağırlığa göre çok fazla değil maalesef

 

[masterobi]

Saçmalık olur , avantajı da olmaz.

Hala elektrikli şarj için doğru düzgün altyapısı olmayan bir ülkede böyle bir araç almak = risk. (evlerde hala tri-faz yok.

+ Me hizmetleri çalışmıyor.

Bir tesla sahibi aracının şarj olmasını telefondan kontrol edebiliyorken , siz ikide bir aracınıza gidip kontrol etmek zorunda kalacaksınız.

@coldbreath abi benim hatırladığım kadarıyla bir hızdan sonra tek yöne dönüyordu. Benim aracımda öyle. Park ederken de ters oluyor.

üstadım selam,

me konusunda haklısınız, olsa güzel olurdu. ancak, dc (hızlı) şarjların hepsi uygulaması üzerinden şarj yüzdesini gösteriyor, yani ev dışında şarja taktığınızda, ilgili uygulama üzerinden durumu görebiliryorsunuz. benim gibi %95 zamanda evden şarj ediyorsanız (wallbox ile, priz değil) zaten aracı şarja taktığınızda saat kaçta biteceğini araç size söylüyor. örneğin akşam 7 de taktınız, gece 12 de bitecek yazdı, saat 7~12 arasında herhangi bir zamanda % kaç olduğunu öğrenmenin çok bir önemi kalmıyor.

wallbox kurma imkanınız yoksa, trifaz prizden şarj veya sadece dışarda bir yerlerde şarj edecekseniz zaten alınmaz.

 

[BenzBoss]

Teşekkür ederim herkesin yorumu için.
Bazı EQS’lerde ve bazı EQE’lerde “Hyperscreen” görüyorum. İlandaki tüm araçlarda yok çok nadir. Bu Hyperscreen sonradan yapılabilen bir şey mi? Command ekran gibi sonradan takılabilir mi?
@Gudikcik

 

[Haberci]

Yapılır bence ama maliyetli olur.

 

[Cayvaz]

Yeni nesil Tesla‘larda pili 100% şarj edilmesi artık problem değil. Hatta 80% şarj etmek istediğinizde tam doldurmanız konusunda öneride bulunuyor.

 

[budak1903]

Saçmalık olur , avantajı da olmaz.

Hala elektrikli şarj için doğru düzgün altyapısı olmayan bir ülkede böyle bir araç almak = risk. (evlerde hala tri-faz yok.

+ Me hizmetleri çalışmıyor.

Bir tesla sahibi aracının şarj olmasını telefondan kontrol edebiliyorken , siz ikide bir aracınıza gidip kontrol etmek zorunda kalacaksınız.

@coldbreath abi benim hatırladığım kadarıyla bir hızdan sonra tek yöne dönüyordu. Benim aracımda öyle. Park ederken de ters oluyor.

yeni yapılan evlerde bile doğru düzgün kaçak akım rölesi olmuyor. ben evi aldığımda taktırmak isteyince usta ne gerek var demişti zorla taktırdım. sebebi de belliydi. evlerdeki tesisatlar kötü işçilikle yapıldığı için ilk başta sürekli atıyordu. 1 hafta tesisatı yeni kablolar ile değiştirdim.

ben evimi yaptırdım ama sitedeki diğer evlerin tesisatları Allah'a emanet durumda, sıkıntı da çıkarabilir bu voltajlarda.

 

[a3_sportback]

Bu vesileyle bende i4 sorayım. Kullanan oldu mu? Yeni bir motor gelmiş edrive30 218 beygir ötv yüzde 40 dilimde eqe ile arasında baya bir fiyat farkı var. Youtube inceleme videolarında 40 versiyonunun menzili gayet iyi şehir içi 600 üzerine çıkanlar var tavsiye eder misiniz?

 

[küçükbenz]

yeni yapılan evlerde bile doğru düzgün kaçak akım rölesi olmuyor. ben evi aldığımda taktırmak isteyince usta ne gerek var demişti zorla taktırdım. sebebi de belliydi. evlerdeki tesisatlar kötü işçilikle yapıldığı için ilk başta sürekli atıyordu. 1 hafta tesisatı yeni kablolar ile değiştirdim.

ben evimi yaptırdım ama sitedeki diğer evlerin tesisatları Allah'a emanet durumda, sıkıntı da çıkarabilir bu voltajlarda.

İzmir’de folikart narlıdere niye yandı sanıyorsunuz? Daha yeni binaydı üzerine. Kötü işçilik + maliyetten kısalım derken böyle bir faicaya sebebiyet verdiler.


Ondan bir süre daha elektrikli araç alınmaz şahsi görüşüm.

 

[Mercedes Doktor]

Eqe ve diğer tüm elektrikli araçların eğitimini aldım. Yardımcı olabileceğim bir konu var ise memnuniyetle 😊

 

[chipset]

Eqe ve diğer tüm elektrikli araçların eğitimini aldım. Yardımcı olabileceğim bir konu var ise memnuniyetle 😊

Yetkili servis personeli misiniz, kullanıcı adınız da Merceddes Doktor olunca merak ettim, kendinizi biraz tanıtabilir misiniz

 

[Mercedes Doktor]

10 yıl birkaç yetkili serviste teknisyen olarak çalıştım şuan kendi işimi yapıyorum.

 

[BenzBoss]

Eqe ve diğer tüm elektrikli araçların eğitimini aldım. Yardımcı olabileceğim bir konu var ise memnuniyetle 😊

Hyperscreen sanırsam EQE’de sadece EQE43 de var. Sonradan takılabilir mi? Diğer sorum ise bir arıza vs. verirse nerede güvenle yaptırabiliriz?

 

[Mercedes Doktor]

Evet bildiğiniz doğru. Hyperscreen sonradan takılabilir fakat çok külfetli bir iş ve maliyet gerektirir. Eqe de kullanılan hyperscreen eqsdeki ile hemen hemen aynı sadece yazılım farkı var. Arızadan kastınız ekranla ilgili oluşan arızalar mı yoksa araç ile ilgili oluşan arızalar mı?

 

[küçükbenz]

Evet bildiğiniz doğru. Hyperscreen sonradan takılabilir fakat çok külfetli bir iş ve maliyet gerektirir. Eqe de kullanılan hyperscreen eqsdeki ile hemen hemen aynı sadece yazılım farkı var. Arızadan kastınız ekranla ilgili oluşan arızalar mı yoksa araç ile ilgili oluşan arızalar mı?

ekran ile alakalı olan sorunlardan bahsediyor muhtemelen.

 

[Mercedes Doktor]

Ekran ile yaşadığımız sorunlar tabi oldu ama çoğunluğu yazılımsal olarak çözülen arızalardı. Tabi parça değişimi veya başka sorunlar yaşadık. Ekran temin etmek şuan zor seri üretimi olmayan ve pahalı bir parça ama zaman geçtikçe bu sorununda düzeleceğini düşünüyorum. Benim gözümden bakmak gerekirse ekran her araçta çalışma mantığı aynı fakat bu araçlarda gerek işçilik gerek kablo tesisatı ve donanım olarak çok fazla 😊
Yetkili servisler tabiki bakıyor fakat her yetkili servisin eq yetkisi yok öncelikle bunu bilmelisiniz. Eq yetkisi alan servislerinde özel eğitim almış teknisyenleri olur her teknisyen bakmaz.

 

[Haberci]

Hyperscreen sanırsam EQE’de sadece EQE43 de var. Sonradan takılabilir mi? Diğer sorum ise bir arıza vs. verirse nerede güvenle yaptırabiliriz?

Tüm modellerde opsiyondu, AMG 43 dahil. Yeni model yılıyla EQE 500 ve üstü modellerde standart oldu. Hyperscreen için daha önce 8500 euro olan fiyat 5800 euroya düşürüldü.

 

[Gudikcik]

2 gündür stuttgart ta 1 tane EQE görmedim şehir merkezinde ve Bizim Waiblingen FellBach Remshalden Winterbach Schorndorf Plüderhausen yollarında.

1 adetttt

1

Ayrıca Salı günkü Mercedes binasındaki görüşmemizde de kulağıma fısıldadılar.
Yönetim demiş W214 üretim ve sevkiyat ağırlığını Türkiye'ye verin.
Türkiye müşterisi üzerinde yapacağımız ARGE de zayıf kanunlar sayesinde sıkıntı yaşamayız demişler.

o İPSOS araştırma şirketinin Türkiye verileri ile ilgili de bana bazı şeyler gösterecekler haftaya 07.11.2023 Salı günü gel dediler.

 

[Haberci]

Eylül satışları europe+efta+uk (Türkiye dahil değil)

 

[uysalburak]

Selamlar,

Çalıstıgım sirkette fazla adette olan bir araç. Defalarca şehirci ve şehirdışı yol teptim. Araba genel olarak iyi. Daha doğrusu burada bir elektrikli araçtan bekliyorsunuz o onemli. Bazı dostlarımız araçlarının içi sıkıcı demiş. Ben bunu anlamadım. Aracın sadece yurur aksamı farklı. Aracın elektrik olması için neden etkilenin onu anlayamadım.
Dikkat etmeniz gereken tek sey; Arabayı çalıştırır çalıştırmaz hemen yürümeyin. Aynı bir bilgisayardaki işletim sisteminin başlatılmasını bekler gibi 10 sn kadar bekleyin. Araç içindeki tüm servislerin devreye alınması ve devredilmesi 10 sn kadar sürüyor. Bu arada gidişat acilse elbette calıstırın ve gidin ama pek tavsiye etmiyorlar hemen yürütmenizi. Bir kaçan sıkıntıda bunu iletmişler idari işlere, şirket çapında posta hakkında konu olmuşlardı.
Bizdeki şirket araçlarının bazısı EQE 350 bazısı da EQE 350+ adı verilen serilerden oluşuyor. Belki bazı özellikleri farklı oluyor, örneğin bazı EQE350'lerde arka tekerler, ön tekerlerin tam aksi yönde açılı ile dönüyor. Yani siz direksiyonu sağa sola çevirdiğinizde arka tekerler sola açı yapıyor. Bazı modellerde standart mantıkla, sadece ön tekerler direksiyonu çeviriniz istikamete dönüyor.
Aracın ivlenmesi harika bir şey. Tam gaz yaptığınızda uçak pisti kalkacakken yaptığı gibi sizi koltuga yapıstırıyor.
AMA Param olsa alırmıyım hayır !. Henüz elektrikli araçların gelişme aşamasında olduğunu lütfen unutmayın. Halen menzil sorunu yaşıyorlar ve menziller kısa. Sürekli piller üzerinde çalışıyorlar. Bu arada unutmadan cep telefonu mantıgı bunlarda da var. Yani araç pillerini tam bitmeden şarja takmanızı tavsiye etmiyorlar. Örnek verir ; Araç ile sabah uzun yola çıkacaksınız, ama şarjınız %30. Ankara'ya gitmeniz gerekiyor ve %100 şarja ihtiyacınız var. Servis diyorki, pil bitsin sarja oyle davranıyor. İyide yolda her yerde şarj istasyonu yok ve gidemeyeceğiniz yere yetinizin gerekli belli bir zamanda yolda şarjı edecegim deyip, ister istemez sarja bağlamazsınız %30 luk aracı. İşte bunu yapmak pilin ömrünü kısaltıyor. Yani dediğim gibi şu an tam elektrikli bir araç gercekten erken. Hibrit araçlar şu anda en iyileri olabilirler.
Yinede parada zevkte sizin. Karar boyutu...
Aracın kısa tanıtım videosu için link bırakıyorum...

Saygılarımla,

Kürşat.

EQB kullanıcısı olarak soruyorum: hangi servisler pil bitmeden şarj etmeyin diyor? Bize Mercedes'den yanlış bilgi mi verildi?
Söylenen sadece şu:
Eğer uzun yola çıkmayacaksanız aracınız kısa mesafe yol yapacak ya da yatıyorsa %80 şarjı geçmeyin.
Şarjı %10”dan düşürmeyin.
Başka da dikkat edilecek bir nokta olmadığını söylediler.
Diğer genel bir sorun pili köküne kadar da kullananılırsınız. Dünyanın sonu değil. Facebook sınıfında bir arkadaşımız şarjın 0 olmasına rağmen 3 km daha yol aldıktan sonra yeniden hızlı şarj ile %100 çalıştığını söyledi.
Bunu yapmak pil ömrünü azaltır mı? Olabilir. Benzinli yolda çok yüksek hızlarda değişmedik mi? Bunu da önermez fabrika.
Elektrikli araçta korkulacak bir şey yok. Ne kadar çok araç alınırsa şarj istasyonu da o kadar yayngınlaşır.

 

[uysalburak]

Şarj cihazını takip etmek diye bir şey yok. Aracınızın menüsünden maksimum % kaç dolmasını istediğinizi seçiyorsunuz. Şarjı taktıktan sonra şarj hızınızı ve hedef doluluğa kaçta ulaşacağınız araçta görebilirsiniz.

 

[Cayvaz]

Türkiye'de mercedes me acik olsa bu bilgileri akilli telefonlardan Tesla daki gibi görme imkani olacak miydi?

 

[eemir]

Türkiye'de mercedes me acik olsa bu bilgileri akilli telefonlardan Tesla daki gibi görme imkani olacak miydi?

büyük ihtimalle evet

 

[Başar Tekin]

EQE'nin dolusu 4.3 milyon, EQS'in ise kısmen boşu 5,4 milyon. Sanki 1 milyon lira verip (bu kadar vermişken zaten) son segmente geçmek bana mantıklı geliyor. Tabii karar sizin. Şahsen elektrikli alacaksam içten yanmalı modeli ile aralarında ciddi fiyat farkı olmalı, tıpkı EQS vs S, i7 vs 740d ya da 911 vs Taycan (tam birbirlerinin muadili değil biliyorum ama anlayın işte ) Performans için de olabilir m4 alacağına aynı hissiyatı vermese de fiyatı yarısından daha az olan i4 m50 gibi. EQE'ye baktığımıda 4.3 milyon, e zaten 2. el temiz E300d'ler aynı fiyatta. Neden elektrikle uğraşayım ki?

 

[Cayvaz]

Disaridan ve ic dizayn olarak bakildigi zaman EQE ile EQS arasinda hemen farki anlayamiyorum. Görebildigim tek fark EQS in bagajini actiginizda cam ile beraber acilmasi. Aksi taktirde, sahsi görüsüm, ikisi ayni arac.

 

[Haberci]

Disaridan ve ic dizayn olarak bakildigi zaman EQE ile EQS arasinda hemen farki anlayamiyorum. Görebildigim tek fark EQS in bagajini actiginizda cam ile beraber acilmasi. Aksi taktirde, sahsi görüsüm, ikisi ayni arac.

Temelde aynı araçlar biri daha büyük.