Fotoğraflardan çok net anlaşılmıyor ancak bunu öğrenmenin pratik bir yolu var. Araç sahibine araçta ESP iptal tuşu olup olmadığını sorun. Eğer bu tuş varsa araçta ESP sistemi de bulunmaktadır.
Esp mercedeste 1987'den beri var diye biliyorum. O yuzden esp olabilir ancak airmatic falan isaretlemis onlar yoktur.
Sent from my iPhone using Tapatalk
06 TDH 77
06 DS 2850
Bu bilginin biraz eklentiye ihtiyacı var;
1987 yılında Mercedes-Benz, BMW ve Toyota firmaları ilk çekiş kontrol sistemlerini (traction control system) tanıtmışlardır. Çekiş Kontrol Sistemi, her bir tekerleğe ayrı ayrı fren uygulayan ve araç kalkarken çekişi korumak için gazı kesmeye yarayan bir sistem olarak çalışıyordu. Ancak bu sistem, ESP (veya ESC) sistemindeki gibi aracın yönlendirilmesine yardımcı bir sistem olarak tasarlanmamıştı.
ESP sistemine benzer ilk çalışmalar 1990'lı yıllarda yapılmaya başlanmış. Farklı otomotiv firmaları kendi sistemlerini geliştirmeye çalışmışlar. Örneğin Mitsubishi, günümüzdeki Active Skid and Traction Control (ASTC) (Aktif Patinaj ve Çekiş Kontrol) sitemini o yıllarda geliştirmeye başlamış. BMW, Robert Bosch GmbH ve Continental Otomotiv Sistemleri ile ortaklaşa geliştirdiği araçtaki kontrol kaybını önlemek için motor torkunu azaltıcı bir sistemi 1992 yılında bazı modellerine uygulamış. GM (General Motors), Delphi Corporation ile birlikte çalışarak "StabiliTrak" olarak adlandırdığı kendi ESC versiyonunu 1997 yılında bazı Cadillac modellerinde kullanmış. Ford "AdvanceTrac" olarak isimlendirdiği ESC versiyonunu 2000 yılında piyasaya sürmüş. Daha sonra bu versiyona, "devrilme denge sistemi" olarak çevirebileceğimiz Roll Stability Control sistemini ekleyerek bunu da 2003 yılında Volvo'yu tamamen satın aldıktan sonra ilk olarak Volvo XC90'da kullanmış.
Kısa tarihsel gelişimi hikayesi böyle sayılır;
1995 yılında ise bugün bildiğimiz anlamda ESC Electronic Stability Control (Elektronik Denge Kontrolü) sistemi üç otomobil üreticisi tarafından piyasaya sürülmüştür. Bunlar Mercedes-Benz, BMW ve Toyota'dır.
Mercedes-Benz, Bosch tarafından tedarik edilen ve Elektronisches Stabilitätsprogramm (İngilizcesi Electronic Stability Programme-ESP/ Türkçesi Elektronik Denge Programı) olarak adlandırarak tescil ettirdiği bu sistemi ilk defa S 600 Coupé aracında kullanmıştır.
Aynı yıl BMW Bosch ve ITT Otomotiv (daha sonra Continental Otomotiv Sistemleri tarafından satın alınmış) tarafından tedarik edilen bu sistemi BMW 7 serisinde piyasaya sürmüş.
Toyota ise Vehicle Stability Control-VSC (Araç Denge Kontrol) olarak adlandırdığı sistemi (bu sistem 2004 yılından itibaren Vehicle Dynamics Integrated Management-VDIM / Araç Dinamik Entegre Yönetimi olarak önleyici bir sistem olarak tanımlanır olmuş) 1995 yılında Crown Majesta modelinde kullanmış.
Audi ise 1997 yılında ilk ESP sistemi ile üretilmiş araçları olan dört çeker A6 ve A8 araçlarını piyasaya sürmüş.
Volvo ise kendi ESC versiyonu olan ve Dynamic Stability and Traction Control-DSTC (Dinamik Denge ve Çekiş Kontrol) olarak isimlendirdiği sistemi 1998 yılındaki yeni S80 modelinde uygulamaya başlamış.
Neyse, çok uzatmayalım...
Bu sistem aslında sanılanın aksine çok da eski değildir. Gelişen teknoloji ile birlikte ilk generasyonlarından itibaren birçok değişikliğe uğramıştır ve çok hızlı bir yayılma göstermiştir. İlk zamanlarda hızlı, pahalı ve güçlü araçlarda kullanılıyorken, günümüzde neredeyse standart donanım haline gelmiştir. Yine de araç kullanılırken en önemli güvenlik unsuru, sürücünün kendisidir
