Katkılı Yakıt İyi mi? Kötü mü?

[babades563]

Bilindiği üzere satışı yapılan tüm yakıtların pompalarında ekonomik ve performans olarak ikiye ayrılacak şekilde pompa var. Performans odaklı katkı içeren bu yakıtların motor sağlığı için faydası mı var yoksa zararı mı?

En verimli katkı içeren yakıtı hangi firmadan alıyorsunuz?

Konu hakkında bilgi ve tecrübesi olan arkadaşların paylaşması halinde çok faydalı bir konu haline gelecektir.

Forumda Yakıt kaynaklı sorun yaşanmış örnek bir konu:

Sorunlu v power mi aracimmi ?

Merhaba forum sakinleri , 2020 model c200d aracima shellden ne zaman vpower alsam aracta tekleme artiyor kimi zaman arkadan biri aracima vurmus gibi ileri atiyor normalinde fuelsave aldigimda bu problemlerin hicbiri yok sebep nedir ? Vpower daha cabuk yanici olmasi mi etken

mbclubtr.com

 

[delicavus]

Bilindiği üzere satışı yapılan tüm yakıtların pompalarında ekonomik ve performans olarak ikiye ayrılacak şekilde pompa var. Performans odaklı katkı içeren bu yakıtların motor sağlığı için faydası mı var yoksa zararı mı?

En verimli katkı içeren yakıtı hangi firmadan alıyorsunuz?

Konu hakkında bilgi ve tecrübesi olan arkadaşların paylaşması halinde çok faydalı bir konu haline gelecektir.

Forumda Yakıt kaynaklı sorun yaşanmış örnek bir konu:

Sorunlu v power mi aracimmi ?

Merhaba forum sakinleri , 2020 model c200d aracima shellden ne zaman vpower alsam aracta tekleme artiyor kimi zaman arkadan biri aracima vurmus gibi ileri atiyor normalinde fuelsave aldigimda bu problemlerin hicbiri yok sebep nedir ? Vpower daha cabuk yanici olmasi mi etken

mbclubtr.com

Bu konuda W204 M274 C180 de çok fazla yakıt denedim sıkıştırma 10 ve üzerinde olan motorlarda katkının önemli olduğunu düşünüyorum RON95 pompa benzini düşük devir yüksek tork talebinde avans vuruyor maalesef. İlk zamanlar octane booster katkılarını çok kullandım. 2015 li yıllarda BP den çok memnundum katkısız bile avans sesini duyamazdım. Fakat şuan pompa benzinlerindeki katkıların yetersiz olduğunu düşünüyorum. Çünkü neredeyse her istasyon fark ediyor.

M271 motora geçince zaten böyle bir sorunla karşılaşmadım. Çünkü sıkıştırma 10 dan düşük. Motorsikletlerde de bu sorundan muzdarip olan çok tanıdığım var ET10 kullanmaları gerekiyor ama ülkemizde ET10 yakıt zorunluluğu yok.

2 yıl kadar önce İstanbul da bir iki BP istasyonundan ET10 almışlığım var fakat şuan hiç bir istasyonda bulamıyorum.

 

[babades563]

Dizel için, Şahsi görüş ve tecrübelerime göre;

Kilometre yapmış ve yakıtı istasyon farketmeksizin karışık alınmış ve kötü kullanıma maruz kalmış, kurum yapmış araçlarda;

V-Power gibi temizleyici özelliği fazla olan yakıt duman yapacaktır veya sık rejenerasyon yapacaktır. Çünkü motor ilgili yerleri temizledikçe, kurum yandıkça verimsiz olacaktır. Temizlik tamamen yapılsa bile geriye kalan mikroskobik boşluklar yakıtın daha verimsiz yanmasına sebep olacak ve daha kalın bir yakıta ihtiyaç duyacaktır, daha verimli ve uzun menzilli çalışma için.

Yani bu durumdaki bir motora direkt alınabilecek, temizleyici oranı en az olan yakıt en iyi yakıt olabilir.

Araç 0 kilometreden itibaren yapılacak ise yakıt alımı hangi yakıtın alındığının bir önemi olmayacaktır.

Çünkü araç zaten temiz olduğu için temizleyici katkısı az olan yakıt çok daha verimli çalıştıracaktır motoru. Lakin araç devirsiz ve sık şehiriçi kullanıma maruz kaldığı takdirde, temizleyici katkılı özelliği olan yakıta göre motor sağlığını daha fazla düşürecektir.

Yatırım Tavsiyesi Değildir Şahsi Görüştür