Kışlık lastik zamanı geldi.

[hosmy]

Elinize sağlık,
Bende jant bakıyorum bu sök tak işi gerçekten janta ve lastiğe zarar veriyor.
Ancak balans olmuyormu kendiniz takınca.?

Teşekkürler.

Hayır balans sorunu kesinlikle olmuyor.
Balans dediğimiz şey , lastiğin ağırlık noktasının dengelenmesidir.

Lastik araçtan sökülüp makineye takılarak balans ayarı yapılır. Sonrasında o ayar lastiği söküp takmayla bozulmaz.

Balans bozulsa bile gider sadece balans ayarı yaptırırsınız. Lastiği janttan sökme takma işlemi olmayacağı için ne lastikler ne de jantlar zarar görmez.

Kaldı ki ben 6 yıldır her sene kendim kışlık yazlık değişimi yapıyorum ne yazlıklarda ne de kışlıklarda balans sorunu yaşanmadı.

Hatta senede bir önleri arkaya arkaları öne takarak rotasyon yapıyorum. Yine de balans sorunu yaşanmadım hiç.


6 sendedir hatta önceki aracımı da hesaba katarsam 16 denedir kışlık yazlık sök tak parası ödemiyorum.

Lastikçinin övdüğü - tavsiye ettiği lastiği değil, kendi kriterlerime göre araştırarak belirlediğim lastiği alırım.

Lastikçilerin sevmediği modellerden biriyim sanırım.


.

 

[dojamg]

Merhaba,
204 amg için arkalara 225 45 r17 takmanın bir sakıncası var mı?

Ug8 düşünüyorum kışlık olarak. Orj ebat seçenek çok az ve pahalı.

 

[hosmy]

Merhaba,
204 amg için arkalara 225 45 r17 takmanın bir sakıncası var mı?

Ug8 düşünüyorum kışlık olarak. Orj ebat seçenek çok az ve pahalı.

Sakıncası yoktur. Uygundur.

Zaten aracınızın üreticisi kış lastiği için

ön - arka

225 / 50 R16 veya 225 / 45 R17 lastik kullanınız diyor.


.

 

[dojamg]

Sakıncası yoktur. Uygundur.

Zaten aracınızın üreticisi kış lastiği için

ön - arka

225 / 50 R16 veya 225 / 45 R17 lastik kullanınız diyor.


.

Teşekkürler yorumunuz için. Öyle yaptım siparişi geçtim o halde.

 

[yasin91]

Teşekkürler.

Hayır balans sorunu kesinlikle olmuyor.
Balans dediğimiz şey , lastiğin ağırlık noktasının dengelenmesidir.

Lastik araçtan sökülüp makineye takılarak balans ayarı yapılır. Sonrasında o ayar lastiği söküp takmayla bozulmaz.

Balans bozulsa bile gider sadece balans ayarı yaptırırsınız. Lastiği janttan sökme takma işlemi olmayacağı için ne lastikler ne de jantlar zarar görmez.

Kaldı ki ben 6 yıldır her sene kendim kışlık yazlık değişimi yapıyorum ne yazlıklarda ne de kışlıklarda balans sorunu yaşanmadı.

Hatta senede bir önleri arkaya arkaları öne takarak rotasyon yapıyorum. Yine de balans sorunu yaşanmadım hiç.


6 sendedir hatta önceki aracımı da hesaba katarsam 16 denedir kışlık yazlık sök tak parası ödemiyorum.

Lastikçinin övdüğü - tavsiye ettiği lastiği değil, kendi kriterlerime göre araştırarak belirlediğim lastiği alırım.

Lastikçilerin sevmediği modellerden biriyim sanırım.


.

Hocam maşallah valla, yerim olsa ben de kendim yapacağım... sanayi esnafının bir çoğu için iyi şeyler duymamaya gün geçtikçe devam ediyorum. en iyisi araştırıp soruşturup kendimizin yapması imkanlar doğrultusunda.

Ben şunu soracaktım. Bijonları takarken tork anahtarı mı kullanıyorsunuz?

 

[hosmy]

Hocam maşallah valla, yerim olsa ben de kendim yapacağım... sanayi esnafının bir çoğu için iyi şeyler duymamaya gün geçtikçe devam ediyorum. en iyisi araştırıp soruşturup kendimizin yapması imkanlar doğrultusunda.

Ben şunu soracaktım. Bijonları takarken tork anahtarı mı kullanıyorsunuz?

Hayır tork anahtarı kullanmıyorum.

Tork anahtarı kullanmayı gerektirecek kadar titiz olmamak gerekiyor.

Kaldı ki bir kaç reklamcı lastikçi veya tamirci dışında yetkili servis bile tork anahtarı kullanmaz.

Çünkü tork anahtarının kaliteli olması gerekiyor, kalitesiz ucuz tork anahtarları uygun tork değerlerini yakalayamıyor, bu sefer yapılan işin hiç bir kıymeti olmuyor elle sıkın daha iyi.

Kaliteli tork anahtarları ise çok pahalı, bu anahtarı almakla iş bitmiyor, 6 ayda veya senede bir, bu anahtara ücreti mukabilinde kalibre ayarı yapılması gerekiyor yoksa kalibre ayarı yapılmayan kaliteli tork anahtarı bile zamanla yanlış tork değerleri gerçekleştiriyor. Böyle olunca tork anahtarı kullanmış olmanın bir espirisi kalmıyor.

Yani, paraya kıyayım, iyi bir tork anahtarı alayım, yıllarca kullanayım demekle olmuyor. Mutlaka senede 1 veya 2 defa kalibrasyon ayarına götürülmesi gerekiyor.


Elinizle sıktığınızda somunun veya cıvatanın dönmesinin durduğu noktadan sonra orta şiddet bir baskı ile son sıkıştırmayı yapmanız yeterli gelecektir. Sökerken ayakla basmaya gerek kalmadan, el kuvveti ile hafif bir zorlanma ile somunu veya cıvatayı sökebiliyorsanız, doğru şiddette sıkılmış demektir.


.

 

[M&M]

Teşekkürler.

Hayır balans sorunu kesinlikle olmuyor.
Balans dediğimiz şey , lastiğin ağırlık noktasının dengelenmesidir.

Lastik araçtan sökülüp makineye takılarak balans ayarı yapılır. Sonrasında o ayar lastiği söküp takmayla bozulmaz.

Balans bozulsa bile gider sadece balans ayarı yaptırırsınız. Lastiği janttan sökme takma işlemi olmayacağı için ne lastikler ne de jantlar zarar görmez.

Kaldı ki ben 6 yıldır her sene kendim kışlık yazlık değişimi yapıyorum ne yazlıklarda ne de kışlıklarda balans sorunu yaşanmadı.

Hatta senede bir önleri arkaya arkaları öne takarak rotasyon yapıyorum. Yine de balans sorunu yaşanmadım hiç.


6 sendedir hatta önceki aracımı da hesaba katarsam 16 denedir kışlık yazlık sök tak parası ödemiyorum.

Lastikçinin övdüğü - tavsiye ettiği lastiği değil, kendi kriterlerime göre araştırarak belirlediğim lastiği alırım.

Lastikçilerin sevmediği modellerden biriyim sanırım.


.

Harika,
Benimde yapmak istediğim şeyleri yapıyorsunuz.Lastikçilerle uğraşmak bile dert olmaya başladı.

 

[M&M]

Bu arada biz lastikçiye taktırdık araç 90 km ile resmen sallıyor nasıl balans yapıyorlar aklım almıyor.

 

[hosmy]

Bu arada biz lastikçiye taktırdık araç 90 km ile resmen sallıyor nasıl balans yapıyorlar aklım almıyor.

Rezilliği görüyorsunuz işte.

Birkaç gün veya hafta önce yapılan balans ayarı tutturulamamış, araç titriyor.

Ben 6 sene önce yapılan balans ayarı ve her sene sök tak yapıldığı halde, hala sarsıntısız araç kullanıyorum.


.

 

[M&M]

Rezilliği görüyorsunuz işte.

Birkaç gün veya hafta önce yapılan balans ayarı tutturulamamış, araç titriyor.

Ben 6 sene önce yapılan balans ayarı ve her sene sök tak yapıldığı halde, hala sarsıntısız araç kullanıyorum.


.

Hocam gerçekten acıyorum birde 700 tl ücret ödedik birde patlak vardı.
Balans gerçekten önemli şimdi başka yere götürüp yenidwn yaptıracağım.

 

[hosmy]

Hocam gerçekten acıyorum birde 700 tl ücret ödedik birde patlak vardı.
Balans gerçekten önemli şimdi başka yere götürüp yenidwn yaptıracağım.

Yazık gerçekten o kadar para alıp balans tutturamamak veya varsa sorun olduğunu, balans tutmadığını, araç sahibine söylememek çok ayıp.

Çünkü bazen gerçekten deneyimli lastikçilerde bile, janttan veya lastikten kaynaklanan sorunlar nedeniyle de balans tutmayabiliyor. Ama lastikçi balans tutmadığının farkında oluyor. Fakat bunu araç sahibine söylemeden yolluyor. Balans tutmuyor dese balans parası isteyemeyecek.

Ben sizin yerinizde olsam, araç ölçülerine uygun 4 tane temiz 16'' teneke ( kara ) jant , 4 tane de araç üreticisinin kış kullanımı için önerdiği 195/60 R16 - 205 / 60 R16 veya 225 / 50 R16 kış lastiği alırdım , mis gibi tertemiz.

Ya da 17'' teneke jant 225 / 45 R17 kış lastiği de olabilir.



Sök tak için yeriniz yoksa bile, 2 tane bagaja 2 tane arka koltuğa koyup, lastikçide sadece yazlığı sök, kışlığı tak yaptırırdım.

Saklama için yerim yoksa da, çıkan jant lastik takımını saklama için lastik oteli kullanırdım.


Ne, jant çizildi, lastik yıprandı stresi, ne balans ücreti, ne balans tuttu - tutmadı stresi yaşamazdım.

Kışlık lastik için yakışıklı alüminyum alaşım jant takmaya gerek yok bence, siyah teneke jantlar jant kapağı takmadan bile çokta güzel egzotik duruyor.






.

 

[M&M]

Yazık gerçekten o kadar para alıp balans tutturamamak veya varsa sorun olduğunu, balans tutmadığını, araç sahibine söylememek çok ayıp.

Çünkü bazen gerçekten deneyimli lastikçilerde bile, janttan veya lastikten kaynaklanan sorunlar nedeniyle de balans tutmayabiliyor. Ama lastikçi balans tutmadığının farkında oluyor. Fakat bunu araç sahibine söylemeden yolluyor. Balans tutmuyor dese balans parası isteyemeyecek.

Ben sizin yerinizde olsam, araç ölçülerine uygun 4 tane temiz 16'' teneke ( kara ) jant , 4 tane de araç üreticisinin kış kullanımı için önerdiği 195/60 R16 - 205 / 60 R16 veya 225 / 50 R16 kış lastiği alırdım , mis gibi tertemiz.

Ya da 17'' teneke jant 225 / 45 R17 kış lastiği de olabilir.



Sök tak için yeriniz yoksa bile, 2 tane bagaja 2 tane arka koltuğa koyup, lastikçide sadece yazlığı sök, kışlığı tak yaptırırdım.

Saklama için yerim yoksa da, çıkan jant lastik takımını saklama için lastik oteli kullanırdım.


Ne, jant çizildi, lastik yıprandı stresi, ne balans ücreti, ne balans tuttu - tutmadı stresi yaşamazdım.

Kışlık lastik için yakışıklı alüminyum alaşım jant takmaya gerek yok bence, siyah teneke jantlar jant kapağı takmadan bile çokta güzel egzotik duruyor.






.

Hocam bugün jant için biriyle görüştüm ama fiyatta anlaşamadık.17"Elegance jantı bakalım arayıştayım.Saklamak için garajım var sıkıntı yok zaten.

 

[coldbreath]

Şimdi aklıma yine bir anım geldi.
Yanılmıyorsam sene 2021- 2022 arasıydı. E350 ile Konya'dan Afyona gidiyordum. Yolda lastik patlattık. O yol üzerinde cok sık köy girişleri var arkadaşlar, sanırım Aksehirden sonra ki gölçayır köyünün girişiydi. Ana yoldan ayrılıp cep gibi geniş bir alan vardı. ama ana yol yinede hemen dibinizde kalıyordu. Neyse , arabanın altına krikoyu attım, kaldırdım. Bu arada gecenin ya 2 si ya da 3 üydü, hafiften yagmur yagıyordu. Lastik bijonlarını gevsettim asılıyorum asılıyorum lastik gelmiyor. Lan çık, yok.sag sol, yukarı asagı gevsete gevsete cıkartım jantı. Bir anda pat diye cıkınca jant üzerindeki bijonlardan biri fırladı gitti. Yerler çakıldı o senelerde. Şimdi asfalt. Neyse , ben yedek lastigi cıkarttım bagajdan. Takacam, bir bijon eksik. hay ben senin , yok arkadas yok. deli olacagım. Arabanın yedek lastiginide kendi üzerindeki jant ile birebir almıştım. Yolda topal ördek gibi gitmeyelim diye. Aynı bijonları kullanabiliyordum bu sayede. Neyse yok arkadaslar bijonun teki. Tam o sırada arkadan bir tır geliyordu. Biraz uzaktaydı. Elimi kaldırıp , sellektor işareti yaptım. Adam anladı, uzunları bir yaktı, iç organlarımın rontgenini cekti vallaha. Hemen yere baktım. Bu arada tırda epey yavasladı farlarından faydalanmam icin. Aha da bir baktım, yolun tam kenarında duruyor. Hemen aldım. Tır söförüne korna calması icin elimi yumruk yapıp kolumlu asagı yukarı indirip kaldırdım. Oh oh oh, yanımdan gecerken bir bastı havalı kornoya deprem gibi. Dedim yürü be... aslan parcası.... Allah razı olsun...
Diyecegim şudur ki ; Arkadaslar, yolda belde lastiginiz patladıgında , bijonları sökünce jant üzerinde bırakmayın. Bijon anahtarının agzından alıp hepsini aynı yerde biriktirin. Tavsiyem budur. Haaa şu da var, bir cok arabanın yedek lastigi dolma lastik ve bijonları farklıdır. Siz yinede eski bijonlarınızı eksiksiz topladıgınızdan emin olun.

Saygılar,

Kursat.

 

[maytere]

Ben de kışlığımı yazlığımı ayrı jantlarda tutarım her aracımda ve kendi depomda uygun şartlarda (betona temas ettirmeden dik vaziyette, nemli kalmayacak durumda) saklarım. Ne zaman sıcaklık 10 C altına inerse kışlığa, 18-20 C arasına çıkarsa yazlığa geçerim. Kapımın önünde krikoyla kaldırıp uygun tork aralığında bijonlarımı söker takarım. Genelde lastikçiler jantları çizik içerisinde bırakıyor ve hor davranıyorlar. Sigortasız, asgari ücretin altında çalıştırılan elemandan ne bekleyebilirsin ki?

 

[erhan01]

Bu arada biz lastikçiye taktırdık araç 90 km ile resmen sallıyor nasıl balans yapıyorlar aklım almıyor.

Geçtiğimiz baharda Yazlıkları taktırırken lastikçi balans tutturamadı, beni çağırdı ve jantı göstermişti, jantta hafif eğrilik vardı. "Böyle kullan 120'den sonra titreme yaparsa jantı düzeltme yapan bir yere götür" demişti. 120 den sonra fazla titremediği için kışlık takılana kadar öyle kullandım. Kışlığı jant düzeltme de yapan bir yere götürdüm ve jantı düzelttirdim. Şimdi sorun yok.

Sizin araçta da jantta eğrilik olabilir. Çukurlara sert düşünce veya kasislere sert girince jantlar
eğilebiliyormuş. Bu hususu da değerlendirin ve gideceğiniz lastikçi jant düzeltme aletine sahip olursa jantları da kontrol eder.

Ayrıca, lastikçiler genelde balans cihazında yeşil işareti görmeden lastiği çıkarmıyorlar. Acaba balans için dışa çakılan kurşun iyi çakılmadığı veya içe yapıştırılan kurşun iyi yapıştırılmadığı için yolda düşmüş olabilir mi?

 

[M&M]

Geçtiğimiz baharda Yazlıkları taktırırken lastikçi balans tutturamadı, beni çağırdı ve jantı göstermişti, jantta hafif eğrilik vardı. "Böyle kullan 120'den sonra titreme yaparsa jantı düzeltme yapan bir yere götür" demişti. 120 den sonra fazla titremediği için kışlık takılana kadar öyle kullandım. Kışlığı jant düzeltme de yapan bir yere götürdüm ve jantı düzelttirdim. Şimdi sorun yok.

Sizin araçta da jantta eğrilik olabilir. Çukurlara sert düşünce veya kasislere sert girince jantlar
eğilebiliyormuş. Bu hususu da değerlendirin ve gideceğiniz lastikçi jant düzeltme aletine sahip olursa jantları da kontrol eder.

Ayrıca, lastikçiler genelde balans cihazında yeşil işareti görmeden lastiği çıkarmıyorlar. Acaba balans için dışa çakılan kurşun iyi çakılmadığı veya içe yapıştırılan kurşun iyi yapıştırılmadığı için yolda düşmüş olabilir mi?

Selamlar,
Hocam yazlıklarda birşey yoktu balans vs lastikler değişti başladı sallamaya.
Açıkcası ben lastikçiden şüpheliyim çünkü çok yoğun olduğu için sallayıp geçiyordu yani 4 lastiğin balansını adam 5 dk yaptı😄.
Jantlara gelince 4'adetini de düzeltme yaptırmıştım zamanında.
Balanslar düşmüşmüdür diye de baktım ama yeni bir şekilde görünüyordu yani eksik yok gibiydi.

 

[hosmy]

Ben de kışlığımı yazlığımı ayrı jantlarda tutarım her aracımda ve kendi depomda uygun şartlarda (betona temas ettirmeden dik vaziyette, nemli kalmayacak durumda) saklarım. Ne zaman sıcaklık 10 C altına inerse kışlığa, 18-20 C arasına çıkarsa yazlığa geçerim. Kapımın önünde krikoyla kaldırıp uygun tork aralığında bijonlarımı söker takarım. Genelde lastikçiler jantları çizik içerisinde bırakıyor ve hor davranıyorlar. Sigortasız, asgari ücretin altında çalıştırılan elemandan ne bekleyebilirsin ki?

.

 

[yasin91]

.

lastik otellerinde bu kurallara uyulduğunu hiç zannetmiyorum...

 

[M&M]

lastik otellerinde bu kurallara uyulduğunu hiç zannetmiyorum...

😂😂😂 olurmu Yasin nizami uyuyorlar bu kurala.

 

[M&M]

.

Güzel paylaşım olmuş hocam baktım listeye ben doğru saklıyormuşum.☺️

 

[maytere]

.

Teşekkürler bilgi için. Üst üste yatay dizeyim bundan sonra.

 

[yasin91]

😂😂😂 olurmu Yasin nizami uyuyorlar bu kurala.

😂ben daha otele motele vermem. Bilmiyordum böyle bir düzen olduğunu

 

[cagatay_furat]

Az önce lastik değiştirmeye gittim. İlk gittiğim lastikçide aracımı liftte kaldıramadılar. Aslında doğrusu kaldıracaklardı fakat arabadan çatır çutur sesler gelince durun dedim. Bir de takozlara baktım ki aracın kaldırılması için konulan yerlerde değil ve zaten araç lifte sığmadı. Neyse başka lastikçiye gittim orada da aynısı oldu dedim abi ver takozu ben koyacağım. Gerçekten söylüyorum 15-20 dk boyunca ileri geri, aşağısına bak, takozları koy, aman alttaki plastik koruma kırılmasın diye uğraştım. En sonunda ucu ucuna arabayı lifte aldık. Lastikler çıktı ve lastikçi makinede lastiği janttan ayırırken bana dedi ki: Jantla lastiğin tam kaynaşacağı kısımda; araç yaşına ve lastik takıp çıkarmalarına bağlı olarak plastik kalıntısı oluşmuş. Burayı temizlemek lazım yoksa lastik janta tam tutunmaz ve hava kaçırır dedi. Ben de bunu ilk defa duydum. Neyle temizleyeceksin dediğimde ise ucunda metal fırça olan makineyi tam vuruyordu ki ben durdurdum. Gerek yok dedim abi öyle olmaz dediler ama ben yine de öyle taktırdım. Sizlere 2 sorum var. Mercedes c serisi ve sonrası daha büyük araçlarda lifte sığmama sorununu başka yaşayan var mı ve bu jantta plastik kalıntısı olayı doğru mu başımıza iş açar mı ?

 

[M&M]

Az önce lastik değiştirmeye gittim. İlk gittiğim lastikçide aracımı liftte kaldıramadılar. Aslında doğrusu kaldıracaklardı fakat arabadan çatır çutur sesler gelince durun dedim. Bir de takozlara baktım ki aracın kaldırılması için konulan yerlerde değil ve zaten araç lifte sığmadı. Neyse başka lastikçiye gittim orada da aynısı oldu dedim abi ver takozu ben koyacağım. Gerçekten söylüyorum 15-20 dk boyunca ileri geri, aşağısına bak, takozları koy, aman alttaki plastik koruma kırılmasın diye uğraştım. En sonunda ucu ucuna arabayı lifte aldık. Lastikler çıktı ve lastikçi makinede lastiği janttan ayırırken bana dedi ki: Jantla lastiğin tam kaynaşacağı kısımda; araç yaşına ve lastik takıp çıkarmalarına bağlı olarak plastik kalıntısı oluşmuş. Burayı temizlemek lazım yoksa lastik janta tam tutunmaz ve hava kaçırır dedi. Ben de bunu ilk defa duydum. Neyle temizleyeceksin dediğimde ise ucunda metal fırça olan makineyi tam vuruyordu ki ben durdurdum. Gerek yok dedim abi öyle olmaz dediler ama ben yine de öyle taktırdım. Sizlere 2 sorum var. Mercedes c serisi ve sonrası daha büyük araçlarda lifte sığmama sorununu başka yaşayan var mı ve bu jantta plastik kalıntısı olayı doğru mu başımıza iş açar mı ?

Hocam selamlar,
Benim aracıda lifte kaldırmak kabus ama sadece lastikçilerdeki alttan kaldıranlarda sıkıntı yaşıyorum takozda koysalar çatır çutur ses geliyor benim içim gidiyo ama sesin marşpiyel plastiklerinden geldiğini duyunca rahatlıyorum.Muhtemelen sizdede aynı ğroblem oluyor.

 

[cagatay_furat]

Hocam selamlar,
Benim aracıda lifte kaldırmak kabus ama sadece lastikçilerdeki alttan kaldıranlarda sıkıntı yaşıyorum takozda koysalar çatır çutur ses geliyor benim içim gidiyo ama sesin marşpiyel plastiklerinden geldiğini duyunca rahatlıyorum.Muhtemelen sizdede aynı ğroblem oluyor.

Hocam abimde bmw f30 serisi araç var onun altına baktım. (Aracın altında kendinden takoz koyma yerleri) diye tabir ettiğim yer. (Umarım anlatabilmişimdir) orası birbirine yakın o yüzden liftte hiçbir şekilde sorun olmuyor. Ama mercedeslerde, yani en azından benim aracımda o takoz yerleri o kadar uzak ki birbirlerine, liftte arkasına doğru düzgün takoz koysan bu sefer öne koymaya kalktığında liftin boyu yetmiyor. Sizin de dediğiniz gibi marşpiyel plastiklerinden çatır çutur ses geliyor. Aslında sorduğumda daha uzun liftler varmış fakat bu seferde her araç ona çıkamıyormuş o yüzden böyle liftleri tercih ediyorlarmış.

 

[M&M]

Selamlar,
Aradan nerdeyse tam bir yul geçmiş lastiklerimizi değiştirdik bugün hatta birde vida yakaladım kışlıklarda görmem iyi oldu yoksa bir daha uğraşacaktık.Lastikçiler oldukça yoğunlar yine değişim için sıra ile yapıyorlar.
Ücret konusuna gelirsek değişim için 500 lastik tamiri için 200 tl ödedim.

Selamlar,
Dün itibari ile yazlıklara geçiş yaptık.👍

 

[coldbreath]

Arkadaslar,

Her ne kadar Türkiye'den binlerce km uzakta olsamda, oradaki elemanlarımla ilgilenmeye devam etmem gerekiyor. Gectigimiz hafta 37 aracımızdan 4'ü lastik patlaması sonucu kaza yaptı. Daha halen elektronik tabelalarda güvenliğiniz için kış lastigi takın gibi mesajlar varmış. Beyler, mevsimler değişti, aylar kaydı artık. Kuru asfaltta kış lastiği hayati tehlike yaratır dikkat edin. Heleki yağmurlu havada kış lastigi Allaha emanet, buzdan farksızdır.
Tavsiyem artık yaz lastiklerini tercih edin. Hem yakıtınız düşecek , hem frenleme mesafeniz kısalacak, hemde gazlamaya başlayabilirsiniz yaz lastikleri ile...

Saygılar,

Kursat.