Lastiğe Nitrojen Basmak...!

[BILALSABRIAHMED]

Lastiğe Nitrojen Basmak...!

Arkadaşlar Ben Lastiğe Hiç Nitrojen Bastırmadım ve Şimdi Lastikleri Değiştireceğim.Bu Yüzden Bilgim Olmadığı İçin Size Soruyorum.Nitrojenin Yol Tutuşundaü, Yakıt Tüketiminde, Lastiğin Ömründe Artıları ve Eksileri Nelerdir.Benim İçin En Önemli Nokta Yol Tutuşu...Cevaplarınız İçin Şimdiden Teşekkürler....

 

[iceberq]

aslında çok yararlı bi uygulama nedeni sıcak hava soğuk hava farklılıklarında normal havanın genleşmesi ve lastiği yorması yıpratması eğerki nitrojenle şişirirseniz -40 olsun isterse +40 o basınş değişmez bu da nitrojenin hacmiyle ilgili kütle ağırlıkları farklı oksijen ve nitrojenin bu lastiğiniz örnek 1 sene gidiyorsa yıpranma deforme anlamında nitrojen ile 3-5 katı olabilir

 

[Wukill]

Açıkcası son dönem araçlardaki teknolojiyi de göz önünde bulundurarak oldukça mantıklı geliyor banada.. Malum yeni araçlarda lastik basınç sensörü var ve mevsim değişimde arıza veriyor, nitrojen olduğu zaman bu problemi yaşayan duymadım hiç..

 

[wankel]

zaten havadaki gazın %70 i nitrojen değil miki?

 

[iceberq]

zaten havadaki gazın %70 i nitrojen değil miki?

aynen max payne'n ha azot ha nitrojen

 

[nekroz]

hocam meslek icabı sıvı azotla(nitrojen) çok münsasebetim oldu -196 decede sıvı haldedir oda sıcaklığına mahsur kaldığı anında kaynayan(buharlaşan) bir madde lastik içine basılması hep bana saçma gelmiştir mantıken o basınç aldında lastik içinde sıvı hale gelmesi lazımki ; lastik donmalı bu durumda wankel arkadaşımada katılıyorum Azot, dünya atmosferinin yaklaşık %78'ini oluşturur. ya lastiğe basılan gerçekten bildiğimiz azot değil başka birşey yada ne bileyim mantıklı gelmiyor...

 

[iceberq]

hocam meslek icabı sıvı azotla(nitrojen) çok münsasebetim oldu -196 decede sıvı haldedir oda sıcaklığına mahsur kaldığı anında kaynayan(buharlaşan) bir madde lastik içine basılması hep bana saçma gelmiştir mantıken o basınç aldında lastik içinde sıvı hale gelmesi lazımki ; lastik donmalı bu durumda wankel arkadaşımada katılıyorum Azot, dünyaatmosferinin yaklaşık %78'ini oluşturur. ya lastiğe basılan gerçekten bildiğimiz azot değil başka birşey yada ne bileyim mantıklı gelmiyor...

işin mantıklı yanı zaten makinede havadan aldığı azotu çevirip basıyor içinde nem ve oksijen olmadan aslında öyle abartılacak bi değişiklik olmuyor sıcak soğuk farkından başka lastik daha az yıpranıyor içinde oksijen ve nem olmadığı için kolay çürümüyor tabii formula1 yarışçısı değilseniz

 

[Aşkın]

Havalı adı ile nitrojen, basit adıyla azot , zaten lastiğe basılan havanın yüzde 78 ini oluşturur. Notr bir gaz olduğu icin lastikte korozif bir etki yaratmaz. Doğada bütün korozitenin ana sebebi oksijendir ve oksijeni uzaklaştırırsanız korozyonu engellersiniz.
Yuksek hizlardaki lastiklerde ani ısı degisimlerinde lastiği korur ancak bu hızlar 200 km ve ustudur. Uçak lastiklerinde vb yüksek hıza maruz kalan lastiklerde ani ısı degisikligi ile olusan basınç degisimlerini ve yıpranmaları, ısı sebebi le olusan yanmayı bir miktar engeller.
Arabalarda ise tek avantajı, azotun molekül yapısı, oksijenin molekül yapısından büyük olduğu icin, uzun süre kullanılan lastiğin kaucuk moleküllerinin arasından kolay kolay çıkamaz ve lastiğiniz kolay kolay hava eksiltmez. Delinen bir lastik azot veya hava dolu olsun hemen hemen ayni surede bosalir. Otomobil hızlarında pek bir faydası yoktur. Cok fazla abartıyorlar.

 

[BILALSABRIAHMED]

Birde Diyorlar Nitrojen Genleşmezmiş ve Lastiğin Isınmasını Engellermiş.Soğuk Lastik Ne Kadar Yol Tutar Oda Malum....