mstdgbkn
Tecrübeli Üye
Mercedes A150 sürüş izlenimi
" 1998 yılında tanıtılan A Serisi Mercedes'i kompakt sınıftatemsil ediyor. Geçtiğimiz yıl tamamen yenilenen otomobilin selefindendaha modern hatlara sahip olduğunu söyleyebiliriz.
" 1.5 litrelik tek tip benzinli motor tipine sahip A SerisiTürkiye'ye üç ve beş kapılı iki farklı karoser seçeneğiyle ithalediliyor.
" Tüm versiyonlarda ESP'nin standart olarak sunulduğu A SerisiAvantgarde ve Elegance donanım paketleriyle satın alınabilir.
Konfor, İşlevsellik ve donanım
" Selefinin işçilik ve malzeme kalitesi bir hayli eleştirialmıştı. Yeni A Serisi'nde bu tip bir kusur bulmak mümkün değil.E-Serisi'nde de gördüğümüz müzik sistemi kokpitin önemli bölümünükaplıyor.
" Bunun yanı sıra direksiyonun derinlik ayarının bulunmamasıdoğru sürüş pozisyonunu bulmayı güçleştiriyor.
" Müzik sistemi direksiyondan kontrol edilebiliyor ve bu güvenlikiçin önemli bir unsur. Ergonomik bir kusur gözümüze çarpmadı.
Sürüş İzlenimi
A Serisi selefinden daha çekici bir tasarıma sahip. Ön aydınlatmagrubu ve stoplar şık. İç mekanda kaliteli malzemelerle etkileyicibir ambiyans oluşturulmuş. Yan aynaların konumu otomobille ilk tanışmaanında ilgi çekici gelebilir. Direksiyon çapı ideal. MPV otomobillerianımsatan oturma pozisyonu nedeniyle direksiyonun rolü daha fazlaönem taşır hale geliyor. A Serisi'nin direksiyonu sadece yükseklikayarına sahip. Bu nedenle doğru oturma pozisyonunu bulabilmek birhayli zor. Ayrıca direksiyonun derinlik ayarının bulunmaması önemlibir dezavantaj. Bunun yanı sıra direksiyon sistemi sürüş zevkinekatkıda bulunuyor ve hassas bir yapıya sahip.
Kalın A sütunu sebebiyle ön görüşte problem yaşanabilir. Park sensörüsayesinde geri görüş problemsiz. Yüksek tavan yapısı ve selefinegöre büyüyen boyutlar ferah bir iç mekan yaratmış. Önde ve arkadadiz mesafesi yeterli. Arka koltuklar selefinde öne ve arkaya kaydırılabilmepratikliğine sahipti. Yeni nesilde bu özellik kaldırılmış.
435 litrelik bagaj hacminin yeterli olduğu söylenebilir. Asimetrikkatlanabilen arka koltuklar sayesinde hacmi 1370 litreye kadar yükseltmekmümkün.
A Serisi'nin kalbinde 1.5 litre hacminde 95 HP güç üreten bir motorgörev yapıyor. 5200 d/d'de 95 HP güç, 3500 d/d'de 140 Nm tork üretenbu motor tatminkar bir performans sunuyor. Maksimum gücün yüksekdevirde elde edilmesi motor gürültüsünü artırıyor. Yaptığımız testölçümlerinde 0'dan 100 km/s hıza 12.8 saniyede ulaştık. A150 testimizsüresince 7.5 litre kurşunsuz benzin tüketti. 54 litrelik deposuylamenzili 720 km.
Birinci jenerasyon A Serisi'nin lansmanı esnasında sürüş güvenliğiyleilgili şansız gelişmelere tanık olmuştuk. Mercedes kurmayları bukez işi sağlama almışlar. ESP bir kez daha standart ve devre dışıbırakılamıyor. Ayrıca süspansiyon sistemi geliştirilmiş. Otomobilinyüksek yapısına karşın virajlarda yana yatmadığını gördük. A Serisi'ninyol tutuşu övgüyü hak ediyor. Süspansiyon sistemi yol koşuluna göresertliğini ayarlıyor. Darbe emiş performansıysa tatmin etmiyor.A Serisi'nin fren sistemi başarıyla çalışıyor. 100 km/s hızdan durmakonumuna 37 metrede geldik.
Genel Değerlendirme
İşçilik 10 Kusursuza yakın
Görüş 7 Ön görüş sorunlu
Performans 6 Fazlası beklenmemeli
Tüketim 7 Tutumlu sayılabilir
Konfor 6 Süspansiyonlar sert
Frenler 10 Duruş mesafesi kısa
Yalıtım 7 Yüksek devirde motor sesi sızıyor
Donanım 10 Eksiği yok gibi?
Fiyat 4 Orta sınıfı yakalamış
47.815 YTL
Sonuç İkinci jenerasyon A Serisi selefinden daha olgunve çekici hatlara sahip. İç mekan genişliği şaşırtacak düzeyde.1.5 litrelik motor hacminden de anlaşılacağı gibi güçsüz. Direksiyonsisteminin derinlik ayarının olmaması tek ergonomik kurusu.Kalitesi tartışılmaz fakat fiyatı orta sınıfı yakalamış.
İkinciel İlk A Serisi modellerinin ikinci el performansıfazla parlak değildi. Alışagelmişin dışında tasarım özelliklerisunması nedeniyle tüketicinin tepkisi sert olmuştu. Aradan geçenzaman diliminde rakiplerde benzer modellerle bu pazara girdive Türk tüketicisinin yaklaşımı değişti. Yeni A Serisi bu yenirüzgardan olumlu pay kapabilir.
" 1998 yılında tanıtılan A Serisi Mercedes'i kompakt sınıftatemsil ediyor. Geçtiğimiz yıl tamamen yenilenen otomobilin selefindendaha modern hatlara sahip olduğunu söyleyebiliriz.
" 1.5 litrelik tek tip benzinli motor tipine sahip A SerisiTürkiye'ye üç ve beş kapılı iki farklı karoser seçeneğiyle ithalediliyor.
" Tüm versiyonlarda ESP'nin standart olarak sunulduğu A SerisiAvantgarde ve Elegance donanım paketleriyle satın alınabilir.
Konfor, İşlevsellik ve donanım
" Selefinin işçilik ve malzeme kalitesi bir hayli eleştirialmıştı. Yeni A Serisi'nde bu tip bir kusur bulmak mümkün değil.E-Serisi'nde de gördüğümüz müzik sistemi kokpitin önemli bölümünükaplıyor.
" Bunun yanı sıra direksiyonun derinlik ayarının bulunmamasıdoğru sürüş pozisyonunu bulmayı güçleştiriyor.
" Müzik sistemi direksiyondan kontrol edilebiliyor ve bu güvenlikiçin önemli bir unsur. Ergonomik bir kusur gözümüze çarpmadı.
Sürüş İzlenimi
A Serisi selefinden daha çekici bir tasarıma sahip. Ön aydınlatmagrubu ve stoplar şık. İç mekanda kaliteli malzemelerle etkileyicibir ambiyans oluşturulmuş. Yan aynaların konumu otomobille ilk tanışmaanında ilgi çekici gelebilir. Direksiyon çapı ideal. MPV otomobillerianımsatan oturma pozisyonu nedeniyle direksiyonun rolü daha fazlaönem taşır hale geliyor. A Serisi'nin direksiyonu sadece yükseklikayarına sahip. Bu nedenle doğru oturma pozisyonunu bulabilmek birhayli zor. Ayrıca direksiyonun derinlik ayarının bulunmaması önemlibir dezavantaj. Bunun yanı sıra direksiyon sistemi sürüş zevkinekatkıda bulunuyor ve hassas bir yapıya sahip.
Kalın A sütunu sebebiyle ön görüşte problem yaşanabilir. Park sensörüsayesinde geri görüş problemsiz. Yüksek tavan yapısı ve selefinegöre büyüyen boyutlar ferah bir iç mekan yaratmış. Önde ve arkadadiz mesafesi yeterli. Arka koltuklar selefinde öne ve arkaya kaydırılabilmepratikliğine sahipti. Yeni nesilde bu özellik kaldırılmış.
435 litrelik bagaj hacminin yeterli olduğu söylenebilir. Asimetrikkatlanabilen arka koltuklar sayesinde hacmi 1370 litreye kadar yükseltmekmümkün.
A Serisi'nin kalbinde 1.5 litre hacminde 95 HP güç üreten bir motorgörev yapıyor. 5200 d/d'de 95 HP güç, 3500 d/d'de 140 Nm tork üretenbu motor tatminkar bir performans sunuyor. Maksimum gücün yüksekdevirde elde edilmesi motor gürültüsünü artırıyor. Yaptığımız testölçümlerinde 0'dan 100 km/s hıza 12.8 saniyede ulaştık. A150 testimizsüresince 7.5 litre kurşunsuz benzin tüketti. 54 litrelik deposuylamenzili 720 km.
Birinci jenerasyon A Serisi'nin lansmanı esnasında sürüş güvenliğiyleilgili şansız gelişmelere tanık olmuştuk. Mercedes kurmayları bukez işi sağlama almışlar. ESP bir kez daha standart ve devre dışıbırakılamıyor. Ayrıca süspansiyon sistemi geliştirilmiş. Otomobilinyüksek yapısına karşın virajlarda yana yatmadığını gördük. A Serisi'ninyol tutuşu övgüyü hak ediyor. Süspansiyon sistemi yol koşuluna göresertliğini ayarlıyor. Darbe emiş performansıysa tatmin etmiyor.A Serisi'nin fren sistemi başarıyla çalışıyor. 100 km/s hızdan durmakonumuna 37 metrede geldik.
Genel Değerlendirme
İşçilik 10 Kusursuza yakın
Görüş 7 Ön görüş sorunlu
Performans 6 Fazlası beklenmemeli
Tüketim 7 Tutumlu sayılabilir
Konfor 6 Süspansiyonlar sert
Frenler 10 Duruş mesafesi kısa
Yalıtım 7 Yüksek devirde motor sesi sızıyor
Donanım 10 Eksiği yok gibi?
Fiyat 4 Orta sınıfı yakalamış
47.815 YTL
Sonuç İkinci jenerasyon A Serisi selefinden daha olgunve çekici hatlara sahip. İç mekan genişliği şaşırtacak düzeyde.1.5 litrelik motor hacminden de anlaşılacağı gibi güçsüz. Direksiyonsisteminin derinlik ayarının olmaması tek ergonomik kurusu.Kalitesi tartışılmaz fakat fiyatı orta sınıfı yakalamış.
İkinciel İlk A Serisi modellerinin ikinci el performansıfazla parlak değildi. Alışagelmişin dışında tasarım özelliklerisunması nedeniyle tüketicinin tepkisi sert olmuştu. Aradan geçenzaman diliminde rakiplerde benzer modellerle bu pazara girdive Türk tüketicisinin yaklaşımı değişti. Yeni A Serisi bu yenirüzgardan olumlu pay kapabilir.
