mstdgbkn
Tecrübeli Üye
Mercedes C 180K BLUEEFFICIENCY Sürüş İzlenimi
Kendi sınıfının en çok satan modellerden biri olan ve geçen yılı da zirvede kapayan Mercedes C Sınıfı, birçok otomobil severin hayallerini süslüyor. Fiyatı nedeniyle birçok tüketici için bu hayal olmaktan öte geçmiyordu. Müşteri taleplerini ve eleştirileri dikkate alan Mercedes, 1.8 litrelik motoru 1.6 litreye düşürerek C Sınıfı’nı daha ulaşılabilir bir model haline getirdi.
TÜRKLER İSTEDİ MERCEDES YAPTI
Aslında Mercedes C Sınıfı’nda 1.6 litrelik motorun kullanılmasının Türkiye’ye uzayan ilginç bir hikayesi var. Çünkü C Sınıfı’nda böyle bir motor kullanılmasınıTürkiye’deki Direktörler Kurulu Başkanı Jürgen Ziegler öneriyor.
Mercedes tarihinde ilk kez premium orta sınıfta 1.6 litrelik bir otomobil üretiyor ve bu fikrin tohumları da Türkiye’de filizleniyor. Neden diye sormaya gerek yok, sebep yüksek vergi oranları tabii ki… Yeni C sınıfında motor büyüklüğü 1.8 litreden 1.6 litreye düştüğü için ÖTV (Özel Tüketim Vergisi) oranı da yüzde 60’dan yüzde 37’ye indi. 1.6 litrelik yeni C sınıfı Mercedes, motor hacmindeki düşüşün sağladığı 27 puanlık vergi avantajı ile 13.000 Euro daha ucuza satılıyor, yıllık MTV’si de 628 TL.
Konu Daimler’in gündemine ilk kez Mercedes Benz Türk’ün talebiyle girdi. Mercedes Benz Türk Direktörler Kurulu Başkanı Jürgen Ziegler, 2.5 yıl önce Almanya’ya başvurarak Türkiye’deki yüksek vergilerden kurtulmak ve satışı artırmak için 1.6 litremotorlu bir otomobil üretilmesini istedi. Stuttgart’taki mühendislerin ilk önce "Türkiye için özel otomobil mi? Kesinlikle olmaz" dediklerini belirten Ziegler daha sonra "Bu otomobillerden Türkiye’de yılda 5 bin tane satarız" deyince çarklar dönmeye başladı. Araştırma ve geliştirme faaliyetleri hızlandı, Daimler Benz’in ilk 1.6 litrelik otomobili C sınıfı olarak piyasaya çıktı. Ziegler, "Bu otomobilin öncüsü biziz ama bugün yeni C sınıfı tüm dünyaya satılacak. Krizde fırsat yaratacak" dedi.
156 HP GÜÇ 250 NM TORK
1.6 litrelik benzinli motor kompresör sayesinde 5200 d/d’de 156 HP güç ve 2800-5500 d/d’de 250 Nm tork üretiyor. Yerini aldığı 1.8 litremotorla aynı gücü üretebilen 1.6 litrelik motor aracın ağırlığının 20 kilogramazalmasına rağmen 9.4 lt/100 km test tüketim değeriyle benzin istasyonuna biraz fazla uğramanıza sebep olabilir. Bu tüketim değerinde 5 ileri otomatik şanzımanın rolü çok fazla ama verdiği keyif ve heyecan yanında insanın içinden yakıt tüketimini düşünmek geçmiyor bile…
Alt devirlerde biraz isteksiz olan motor devir arttıkça kendini iyiden iyiye hissettiriyor. Alt devirlerde motora şanzıman da eşlik ediyor ve zaman zaman kararsızlıklar yaşıyor ama gaza yüklenip kendinizi bu otomobilin kollarına bıraktığınızda hem gücü hem de sürüş keyfini iliklerinize kadar hissediyorsunuz.
Mercedes’in diğer adı da konfor ve bunu test sürüşümüzün her anında hissettik. Sertliği iyi ayarlanmış süspansiyonlar hem sportif tatlar sunuyor hem de konforu bozmuyor. İstediğiniz anda gaza sonuna kadar yüklenip motor sesinin heyecanına kapılabileceğiniz gibi istediğiniz anda gaz pedalına daha sakin dokunuşlar yaparak sessizliğin ve konforun tadını çıkarabiliyorsunuz.
Teknik veriler
Motor: Sıralı 4 silindirli, 1597 CC Yakıt tüketimi
Maksimum güç: 156 HP - 5200 d/d Ortalama: 7,4 lt/100 km
Maksimum tork: 230 Nm - 3000-4500 d/d
Maksimum hız: 227 km/s
0-100 km/s hızlanma: 9,9 sn
Boyutlar (u/g/y): 4581/1770/1447 mm
Ağırlık: 1480kg
Aktarma: Arkadan itişli
Şanzıman: 5 ileri otomatik
Lastikler: 205/55 R16
Frenler (ön/arka): Hava kanallı disk/disk
Depo hacmi: 66 lt
Bagaj hacmi: 475 lt
Kendi sınıfının en çok satan modellerden biri olan ve geçen yılı da zirvede kapayan Mercedes C Sınıfı, birçok otomobil severin hayallerini süslüyor. Fiyatı nedeniyle birçok tüketici için bu hayal olmaktan öte geçmiyordu. Müşteri taleplerini ve eleştirileri dikkate alan Mercedes, 1.8 litrelik motoru 1.6 litreye düşürerek C Sınıfı’nı daha ulaşılabilir bir model haline getirdi.
TÜRKLER İSTEDİ MERCEDES YAPTI
Aslında Mercedes C Sınıfı’nda 1.6 litrelik motorun kullanılmasının Türkiye’ye uzayan ilginç bir hikayesi var. Çünkü C Sınıfı’nda böyle bir motor kullanılmasınıTürkiye’deki Direktörler Kurulu Başkanı Jürgen Ziegler öneriyor.
Mercedes tarihinde ilk kez premium orta sınıfta 1.6 litrelik bir otomobil üretiyor ve bu fikrin tohumları da Türkiye’de filizleniyor. Neden diye sormaya gerek yok, sebep yüksek vergi oranları tabii ki… Yeni C sınıfında motor büyüklüğü 1.8 litreden 1.6 litreye düştüğü için ÖTV (Özel Tüketim Vergisi) oranı da yüzde 60’dan yüzde 37’ye indi. 1.6 litrelik yeni C sınıfı Mercedes, motor hacmindeki düşüşün sağladığı 27 puanlık vergi avantajı ile 13.000 Euro daha ucuza satılıyor, yıllık MTV’si de 628 TL.
Konu Daimler’in gündemine ilk kez Mercedes Benz Türk’ün talebiyle girdi. Mercedes Benz Türk Direktörler Kurulu Başkanı Jürgen Ziegler, 2.5 yıl önce Almanya’ya başvurarak Türkiye’deki yüksek vergilerden kurtulmak ve satışı artırmak için 1.6 litremotorlu bir otomobil üretilmesini istedi. Stuttgart’taki mühendislerin ilk önce "Türkiye için özel otomobil mi? Kesinlikle olmaz" dediklerini belirten Ziegler daha sonra "Bu otomobillerden Türkiye’de yılda 5 bin tane satarız" deyince çarklar dönmeye başladı. Araştırma ve geliştirme faaliyetleri hızlandı, Daimler Benz’in ilk 1.6 litrelik otomobili C sınıfı olarak piyasaya çıktı. Ziegler, "Bu otomobilin öncüsü biziz ama bugün yeni C sınıfı tüm dünyaya satılacak. Krizde fırsat yaratacak" dedi.
156 HP GÜÇ 250 NM TORK
1.6 litrelik benzinli motor kompresör sayesinde 5200 d/d’de 156 HP güç ve 2800-5500 d/d’de 250 Nm tork üretiyor. Yerini aldığı 1.8 litremotorla aynı gücü üretebilen 1.6 litrelik motor aracın ağırlığının 20 kilogramazalmasına rağmen 9.4 lt/100 km test tüketim değeriyle benzin istasyonuna biraz fazla uğramanıza sebep olabilir. Bu tüketim değerinde 5 ileri otomatik şanzımanın rolü çok fazla ama verdiği keyif ve heyecan yanında insanın içinden yakıt tüketimini düşünmek geçmiyor bile…
Alt devirlerde biraz isteksiz olan motor devir arttıkça kendini iyiden iyiye hissettiriyor. Alt devirlerde motora şanzıman da eşlik ediyor ve zaman zaman kararsızlıklar yaşıyor ama gaza yüklenip kendinizi bu otomobilin kollarına bıraktığınızda hem gücü hem de sürüş keyfini iliklerinize kadar hissediyorsunuz.
Mercedes’in diğer adı da konfor ve bunu test sürüşümüzün her anında hissettik. Sertliği iyi ayarlanmış süspansiyonlar hem sportif tatlar sunuyor hem de konforu bozmuyor. İstediğiniz anda gaza sonuna kadar yüklenip motor sesinin heyecanına kapılabileceğiniz gibi istediğiniz anda gaz pedalına daha sakin dokunuşlar yaparak sessizliğin ve konforun tadını çıkarabiliyorsunuz.
Teknik veriler
Motor: Sıralı 4 silindirli, 1597 CC Yakıt tüketimi
Maksimum güç: 156 HP - 5200 d/d Ortalama: 7,4 lt/100 km
Maksimum tork: 230 Nm - 3000-4500 d/d
Maksimum hız: 227 km/s
0-100 km/s hızlanma: 9,9 sn
Boyutlar (u/g/y): 4581/1770/1447 mm
Ağırlık: 1480kg
Aktarma: Arkadan itişli
Şanzıman: 5 ileri otomatik
Lastikler: 205/55 R16
Frenler (ön/arka): Hava kanallı disk/disk
Depo hacmi: 66 lt
Bagaj hacmi: 475 lt
