Haberci
Tecrübeli Üye
Eşsiz MBUX Hyperscreen ile EQS: büyük araç içi sinema: Yapay zeka sayesinde sürekli öğrenen sürücü ve ön yolcu için bir asistan.
Görsel olarak etkileyici, kullanımı son derece kolay ve öğrenmeye son derece istekli: MBUX Hyperscreen, EQS'nin öne çıkan özelliklerinden biridir. Tamamen elektrikli üst sınıf modelin duygusal zekasını temsil ediyor: Büyük, kavisli ekran birimi, soldan sağa A sütununa neredeyse tüm genişliğe kadar uzanıyor.Tam boyutuna ek olarak, yüksek kaliteli, ayrıntı seven tasarım da bir "vay" efekti sağlar. Bu estetik ileri teknoloji görünüm, MBUX hiper ekranının duygusal boyutudur. Buna yapay zeka (AI) ekleniyor: Öğrenme yeteneğine sahip yazılımla, ekran ve çalıştırma konsepti tamamen kullanıcısına adapte oluyor ve çok sayıda bilgi-eğlence, konfor ve araç işlevi için kişiselleştirilmiş önerilerde bulunuyor.Sözde sıfır katman sayesinde, kullanıcının alt menüler arasında gezinmesine veya sesli komutlar vermesine gerek kalmıyor.En önemli uygulamalar, her zaman en üst düzeyde durumsal ve bağlamsal bir şekilde sunulur. Bu şekilde, EQS sürücüsünden çok sayıda işletim adımı alınır. Ve sadece o değil: MBUX Hyperscreen aynı zamanda yolcu için özenli bir yardımcıdır. Kendi görüntüleme ve çalışma alanını alır.
MBUX (Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi), bir Mercedes-Benz'in çalışmasını radikal bir şekilde basitleştirdi. Mevcut A-Serisi'nde 2018'de tanıtılan, şu anda dünya çapında yollarda onunla donatılmış 1.8 milyondan fazla Mercedes-Benz binek otomobili bulunuyor. Van bölümü de MBUX'a güveniyor. Birkaç ay önce, bu öğrenme yetenekli sistemin ikinci nesli, yeni S-Serisi'nde piyasaya sürüldü. Bir sonraki büyük adım şimdi yeni EQS ve isteğe bağlı olarak temin edilebilen MBUX Hyperscreen biçiminde izler.
Daimler Group Baş Tasarım Sorumlusu Gorden Wagener, "MBUX Hyperscreen ile bir tasarım vizyonu gerçeğe dönüşüyor" diyor. “Teknolojiyi tasarımla, müşteriye benzeri görülmemiş kullanım kolaylığı sunan büyüleyici bir şekilde birleştiriyoruz. Sadeliği seviyoruz, yeni bir MBUX seviyesine ulaştık. "
Mercedes-Benz AG ve CTO Yönetim Kurulu Üyesi Sajjad Khan, "MBUX Hyperscreen, arabanın hem beyni hem de sinir sistemidir" diyor. "MBUX Hyperscreen müşteriyi sürekli olarak daha iyi tanıyor ve yolcu herhangi bir yere tıklamak ya da kaydırmak zorunda kalmadan önce özelleştirilmiş, kişiselleştirilmiş bir bilgi-eğlence ve işletim teklifi sunuyor."
Duygusal görselleştirme ile heyecan verici görünüm
MBUX Hyperscreen, dijital / analog tasarım füzyonunun bir örneğidir: birkaç ekran sorunsuz bir şekilde karışıyor gibi görünür ve bu da etkileyici, kavisli bir ekran bandıyla sonuçlanır. Dijital ve fiziksel dünyayı birbirine bağlamak için bu büyük dijital yüzeye analog havalandırma kanalları entegre edilmiştir.
MBUX Hyperscreen, kesintisiz bir plastik ön çerçeve ile çevrilidir. Görünür kısmı, "Gümüş Gölge" ile ayrıntılı bir üç katmanlı işlemle boyanmıştır. Bu kaplama sistemi, son derece ince ara katmanlar sayesinde özellikle yüksek kaliteli bir yüzey etkisi sağlar. MBUX Hyperscreen'in alt kısmına monte edilen entegre ortam aydınlatması, ekran ünitesinin gösterge panelinde yüzüyormuş gibi görünmesini sağlar.
Yolcunun ayrıca, yolculuğu daha keyifli ve eğlenceli hale getiren kendi görüntüleme ve çalışma alanı vardır. Yedi profile kadar içeriği özelleştirmek mümkündür. Bununla birlikte, yolcu ekranının eğlence işlevleri, ülkeye özgü yasal düzenlemeler çerçevesinde yalnızca yolculuk sırasında kullanılabilir. Yolcu koltuğu dolu değilse, ekran dijital bir dekoratif parça haline geliyor. Bu durumda, hareketli yıldızlar, yani Mercedes-Benz Deseni görüntülenir.
Özellikle parlak bir görüntü için, OLED teknolojisi orta ve yolcu ekranlarında kullanılır. Bu, tek tek görüntü noktalarının kendi kendini aydınlattığı yerdir; kontrolsüz görüntü pikselleri kapalı kalır, bu da koyu siyah göründükleri anlamına gelir. Öte yandan aktif OLED pikselleri, yüksek renk parlaklığı ile yayılır ve görüş açısı ve aydınlatma koşullarından bağımsız olarak yüksek kontrast değerleri sağlar.
Bu heyecan verici ekran görünümü, duygusal açıdan çekici görselleştirme ile el ele gider. Tüm grafikler, baştan sona yeni bir mavi / turuncu renk düzeninde tasarlanmıştır. İki dairesel enstrümana sahip klasik kokpit ekranı, cam mercek içindeki dijital lazer kılıcı ile yeniden yorumlandı.
Bağlantı noktalarına sahip net ekran tasarımı sayesinde, MBUX Hyperscreen sezgiseldir ve kullanımı kolaydır. Bunun bir örneği, görüntü tarzı EV modudur. Elektrikli sürücünün güçlendirme veya geri kazanım gibi önemli işlevleri, mekansal olarak hareket eden bir toka ile yeni bir şekilde görselleştirilir ve böylece somut hale getirilir. Bu kıskaçlar arasında mercek şeklindeki bir nesne hareket eder. Yerçekimini takip eder ve böylece G-Force kuvvetlerini etkileyici ve duygusal bir şekilde tasvir eder.
Yapay zeka yardımıyla kişiselleştirilmiş öneriler
Bilgi-eğlence sistemleri çok sayıda ve kapsamlı işlevler sunar. Bunları kontrol etmek için genellikle birkaç çalıştırma adımı gerekir. Bu etkileşim adımlarını daha da azaltmak için Mercedes-Benz, yapay zeka yardımıyla bağlama duyarlı farkındalığa sahip bir kullanıcı arayüzü geliştirdi.
MBUX sistemi, yapay zeka tarafından desteklenen kullanıcı için doğru zamanda doğru işlevleri proaktif olarak görüntüler (örnekler için aşağıya bakın). Bağlama duyarlı farkındalık, çevredeki ve kullanıcı davranışındaki değişikliklerle sürekli olarak optimize edilir. Sözde sıfır katman , kullanıcıya tüm MBUX sisteminden ve ilgili hizmetlerden dinamik, toplanmış içerik ile MBUX bilgi mimarisinin en üst seviyesinde sağlar.
Mercedes-Benz, ilk MBUX neslinin kullanım davranışını araştırdı. Kullanım durumlarının çoğu Navigasyon, Radyo / Medya ve Telefon kategorilerine girer, bu nedenle navigasyon uygulaması her zaman tam işlevsellikle ekran ünitesinin merkezinde yer alır.
Aktif masaj programından doğum günü hatırlatıcısına, yapılacaklar listesi önerisine kadar 20'den fazla işlev, müşteriyle ilgili olduklarında yapay zeka yardımıyla otomatik olarak sunulur. "Büyülü Modüller", geliştiricilerin sıfır katmanda gösterilen bu öneri modüllerine verdikleri kurum içi addır.
İşte dört kullanım durumu. Kullanıcı, ilgili öneriyi tek bir tıklama ile kabul edebilir veya reddedebilir:
Salı akşamları eve giderken her zaman belirli bir arkadaşınızı ararsanız, haftanın o günü ve günün bu saatinde ilgili bir arama yapmanız istenecektir. Kişi bilgilerinin bulunduğu bir kartvizit görünür ve - saklanmışsa - görüntüsü belirir. Tüm MBUX önerileri kullanıcının profiline bağlıdır. EQS'yi Salı gecesi başka biri kullanırsa, bu öneri yapılmaz - ya da diğer kullanıcının tercihlerine bağlı olarak başka bir tavsiye yapılır.
EQS sürücüsü, kışın sıcak taş prensibine göre masaj işlevini düzenli olarak kullanıyorsa, sistem kış sıcaklıklarında konfor işlevini öğrenir ve otomatik olarak önerir.
Kullanıcı, örneğin koltuk ısıtması için direksiyon simidinin ve diğer yüzeylerin ısıtmasını düzenli olarak açarsa, bu, koltuk ısıtmasına bastığı anda ona önerilir.
EQS'nin şasisi, daha fazla yerden yükseklik sağlamak için kaldırılabilir. Dik garaj girişleri veya uyku polisleri için kullanışlı bir işlev. MBUX, kullanıcının "Araç Kaldırma" işlevini kullandığı GPS konumunu hatırlar. Araç GPS konumuna tekrar yaklaşırsa, MBUX bağımsız olarak EQS'yi kaldırmayı önerir.
İlginç gerçekler ve rakamlar
MBUX Hyperscreen ile, birkaç ekran sorunsuz bir şekilde birleşiyor gibi görünür ve sonuçta 141 santimetre genişliğinde etkileyici bir kavisli ekran bandı elde edilir. Yolcular yaşayabilirsiniz alandır 2,432.11 cm 2 .
Büyük cam kapaklı ekran, kalıplama sürecinde yakl. 650 ° C . Bu işlem, ekran kapağının yarıçapına bakılmaksızın, aracın tüm genişliği boyunca ekran ünitesinin distorsiyonsuz bir görünümünü sağlar.
En önemli uygulamalara ulaşmak için, kullanıcının 0 menü seviyesinde gezinmesi gerekir . Bu yüzden Mercedes-Benz buna sıfır katman diyor.
Çalışma sırasında dokunsal geri bildirim için dokunmatik ekranın altında toplam 12 aktüatör vardır. Parmak oradaki belirli noktalara temas ederse, kapak plakasında somut bir titreşimi tetikler.
Kapak plakasının iki kaplaması yansımaları azaltır ve temizliği kolaylaştırır. Eğimli camın kendisi özellikle çizilmeye dayanıklı alüminyum silikattan oluşur.
Güvenlik önlemleri, yan çıkış açıklıklarının yanı sıra önceden belirlenmiş kırılma noktalarını ve petek yapısı sayesinde çarpışmada hedeflenen bir şekilde eğilebilen beş tutucu içerir.
8 CPU çekirdeği, 24 gigabayt RAM ve saniyede 46,4 GB RAM bellek bant genişliği MBUX teknik özelliklerinden bazılarıdır.
1 çok işlevli kamera ve ayrıca 1 ışık sensörünün ölçüm verileri ile ekranın parlaklığı ortam koşullarına uyarlanır.
Yedi profile kadar ekran bölümü ön yolcu için kişiselleştirilebilir.
Ekli dosyayı görüntüle 50101
Görsel olarak etkileyici, kullanımı son derece kolay ve öğrenmeye son derece istekli: MBUX Hyperscreen, EQS'nin öne çıkan özelliklerinden biridir. Tamamen elektrikli üst sınıf modelin duygusal zekasını temsil ediyor: Büyük, kavisli ekran birimi, soldan sağa A sütununa neredeyse tüm genişliğe kadar uzanıyor.Tam boyutuna ek olarak, yüksek kaliteli, ayrıntı seven tasarım da bir "vay" efekti sağlar. Bu estetik ileri teknoloji görünüm, MBUX hiper ekranının duygusal boyutudur. Buna yapay zeka (AI) ekleniyor: Öğrenme yeteneğine sahip yazılımla, ekran ve çalıştırma konsepti tamamen kullanıcısına adapte oluyor ve çok sayıda bilgi-eğlence, konfor ve araç işlevi için kişiselleştirilmiş önerilerde bulunuyor.Sözde sıfır katman sayesinde, kullanıcının alt menüler arasında gezinmesine veya sesli komutlar vermesine gerek kalmıyor.En önemli uygulamalar, her zaman en üst düzeyde durumsal ve bağlamsal bir şekilde sunulur. Bu şekilde, EQS sürücüsünden çok sayıda işletim adımı alınır. Ve sadece o değil: MBUX Hyperscreen aynı zamanda yolcu için özenli bir yardımcıdır. Kendi görüntüleme ve çalışma alanını alır.
MBUX (Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi), bir Mercedes-Benz'in çalışmasını radikal bir şekilde basitleştirdi. Mevcut A-Serisi'nde 2018'de tanıtılan, şu anda dünya çapında yollarda onunla donatılmış 1.8 milyondan fazla Mercedes-Benz binek otomobili bulunuyor. Van bölümü de MBUX'a güveniyor. Birkaç ay önce, bu öğrenme yetenekli sistemin ikinci nesli, yeni S-Serisi'nde piyasaya sürüldü. Bir sonraki büyük adım şimdi yeni EQS ve isteğe bağlı olarak temin edilebilen MBUX Hyperscreen biçiminde izler.
Daimler Group Baş Tasarım Sorumlusu Gorden Wagener, "MBUX Hyperscreen ile bir tasarım vizyonu gerçeğe dönüşüyor" diyor. “Teknolojiyi tasarımla, müşteriye benzeri görülmemiş kullanım kolaylığı sunan büyüleyici bir şekilde birleştiriyoruz. Sadeliği seviyoruz, yeni bir MBUX seviyesine ulaştık. "
Mercedes-Benz AG ve CTO Yönetim Kurulu Üyesi Sajjad Khan, "MBUX Hyperscreen, arabanın hem beyni hem de sinir sistemidir" diyor. "MBUX Hyperscreen müşteriyi sürekli olarak daha iyi tanıyor ve yolcu herhangi bir yere tıklamak ya da kaydırmak zorunda kalmadan önce özelleştirilmiş, kişiselleştirilmiş bir bilgi-eğlence ve işletim teklifi sunuyor."
Duygusal görselleştirme ile heyecan verici görünüm
MBUX Hyperscreen, dijital / analog tasarım füzyonunun bir örneğidir: birkaç ekran sorunsuz bir şekilde karışıyor gibi görünür ve bu da etkileyici, kavisli bir ekran bandıyla sonuçlanır. Dijital ve fiziksel dünyayı birbirine bağlamak için bu büyük dijital yüzeye analog havalandırma kanalları entegre edilmiştir.
MBUX Hyperscreen, kesintisiz bir plastik ön çerçeve ile çevrilidir. Görünür kısmı, "Gümüş Gölge" ile ayrıntılı bir üç katmanlı işlemle boyanmıştır. Bu kaplama sistemi, son derece ince ara katmanlar sayesinde özellikle yüksek kaliteli bir yüzey etkisi sağlar. MBUX Hyperscreen'in alt kısmına monte edilen entegre ortam aydınlatması, ekran ünitesinin gösterge panelinde yüzüyormuş gibi görünmesini sağlar.
Yolcunun ayrıca, yolculuğu daha keyifli ve eğlenceli hale getiren kendi görüntüleme ve çalışma alanı vardır. Yedi profile kadar içeriği özelleştirmek mümkündür. Bununla birlikte, yolcu ekranının eğlence işlevleri, ülkeye özgü yasal düzenlemeler çerçevesinde yalnızca yolculuk sırasında kullanılabilir. Yolcu koltuğu dolu değilse, ekran dijital bir dekoratif parça haline geliyor. Bu durumda, hareketli yıldızlar, yani Mercedes-Benz Deseni görüntülenir.
Özellikle parlak bir görüntü için, OLED teknolojisi orta ve yolcu ekranlarında kullanılır. Bu, tek tek görüntü noktalarının kendi kendini aydınlattığı yerdir; kontrolsüz görüntü pikselleri kapalı kalır, bu da koyu siyah göründükleri anlamına gelir. Öte yandan aktif OLED pikselleri, yüksek renk parlaklığı ile yayılır ve görüş açısı ve aydınlatma koşullarından bağımsız olarak yüksek kontrast değerleri sağlar.
Bu heyecan verici ekran görünümü, duygusal açıdan çekici görselleştirme ile el ele gider. Tüm grafikler, baştan sona yeni bir mavi / turuncu renk düzeninde tasarlanmıştır. İki dairesel enstrümana sahip klasik kokpit ekranı, cam mercek içindeki dijital lazer kılıcı ile yeniden yorumlandı.
Bağlantı noktalarına sahip net ekran tasarımı sayesinde, MBUX Hyperscreen sezgiseldir ve kullanımı kolaydır. Bunun bir örneği, görüntü tarzı EV modudur. Elektrikli sürücünün güçlendirme veya geri kazanım gibi önemli işlevleri, mekansal olarak hareket eden bir toka ile yeni bir şekilde görselleştirilir ve böylece somut hale getirilir. Bu kıskaçlar arasında mercek şeklindeki bir nesne hareket eder. Yerçekimini takip eder ve böylece G-Force kuvvetlerini etkileyici ve duygusal bir şekilde tasvir eder.
Yapay zeka yardımıyla kişiselleştirilmiş öneriler
Bilgi-eğlence sistemleri çok sayıda ve kapsamlı işlevler sunar. Bunları kontrol etmek için genellikle birkaç çalıştırma adımı gerekir. Bu etkileşim adımlarını daha da azaltmak için Mercedes-Benz, yapay zeka yardımıyla bağlama duyarlı farkındalığa sahip bir kullanıcı arayüzü geliştirdi.
MBUX sistemi, yapay zeka tarafından desteklenen kullanıcı için doğru zamanda doğru işlevleri proaktif olarak görüntüler (örnekler için aşağıya bakın). Bağlama duyarlı farkındalık, çevredeki ve kullanıcı davranışındaki değişikliklerle sürekli olarak optimize edilir. Sözde sıfır katman , kullanıcıya tüm MBUX sisteminden ve ilgili hizmetlerden dinamik, toplanmış içerik ile MBUX bilgi mimarisinin en üst seviyesinde sağlar.
Mercedes-Benz, ilk MBUX neslinin kullanım davranışını araştırdı. Kullanım durumlarının çoğu Navigasyon, Radyo / Medya ve Telefon kategorilerine girer, bu nedenle navigasyon uygulaması her zaman tam işlevsellikle ekran ünitesinin merkezinde yer alır.
Aktif masaj programından doğum günü hatırlatıcısına, yapılacaklar listesi önerisine kadar 20'den fazla işlev, müşteriyle ilgili olduklarında yapay zeka yardımıyla otomatik olarak sunulur. "Büyülü Modüller", geliştiricilerin sıfır katmanda gösterilen bu öneri modüllerine verdikleri kurum içi addır.
İşte dört kullanım durumu. Kullanıcı, ilgili öneriyi tek bir tıklama ile kabul edebilir veya reddedebilir:
Salı akşamları eve giderken her zaman belirli bir arkadaşınızı ararsanız, haftanın o günü ve günün bu saatinde ilgili bir arama yapmanız istenecektir. Kişi bilgilerinin bulunduğu bir kartvizit görünür ve - saklanmışsa - görüntüsü belirir. Tüm MBUX önerileri kullanıcının profiline bağlıdır. EQS'yi Salı gecesi başka biri kullanırsa, bu öneri yapılmaz - ya da diğer kullanıcının tercihlerine bağlı olarak başka bir tavsiye yapılır.
EQS sürücüsü, kışın sıcak taş prensibine göre masaj işlevini düzenli olarak kullanıyorsa, sistem kış sıcaklıklarında konfor işlevini öğrenir ve otomatik olarak önerir.
Kullanıcı, örneğin koltuk ısıtması için direksiyon simidinin ve diğer yüzeylerin ısıtmasını düzenli olarak açarsa, bu, koltuk ısıtmasına bastığı anda ona önerilir.
EQS'nin şasisi, daha fazla yerden yükseklik sağlamak için kaldırılabilir. Dik garaj girişleri veya uyku polisleri için kullanışlı bir işlev. MBUX, kullanıcının "Araç Kaldırma" işlevini kullandığı GPS konumunu hatırlar. Araç GPS konumuna tekrar yaklaşırsa, MBUX bağımsız olarak EQS'yi kaldırmayı önerir.
İlginç gerçekler ve rakamlar
MBUX Hyperscreen ile, birkaç ekran sorunsuz bir şekilde birleşiyor gibi görünür ve sonuçta 141 santimetre genişliğinde etkileyici bir kavisli ekran bandı elde edilir. Yolcular yaşayabilirsiniz alandır 2,432.11 cm 2 .
Büyük cam kapaklı ekran, kalıplama sürecinde yakl. 650 ° C . Bu işlem, ekran kapağının yarıçapına bakılmaksızın, aracın tüm genişliği boyunca ekran ünitesinin distorsiyonsuz bir görünümünü sağlar.
En önemli uygulamalara ulaşmak için, kullanıcının 0 menü seviyesinde gezinmesi gerekir . Bu yüzden Mercedes-Benz buna sıfır katman diyor.
Çalışma sırasında dokunsal geri bildirim için dokunmatik ekranın altında toplam 12 aktüatör vardır. Parmak oradaki belirli noktalara temas ederse, kapak plakasında somut bir titreşimi tetikler.
Kapak plakasının iki kaplaması yansımaları azaltır ve temizliği kolaylaştırır. Eğimli camın kendisi özellikle çizilmeye dayanıklı alüminyum silikattan oluşur.
Güvenlik önlemleri, yan çıkış açıklıklarının yanı sıra önceden belirlenmiş kırılma noktalarını ve petek yapısı sayesinde çarpışmada hedeflenen bir şekilde eğilebilen beş tutucu içerir.
8 CPU çekirdeği, 24 gigabayt RAM ve saniyede 46,4 GB RAM bellek bant genişliği MBUX teknik özelliklerinden bazılarıdır.
1 çok işlevli kamera ve ayrıca 1 ışık sensörünün ölçüm verileri ile ekranın parlaklığı ortam koşullarına uyarlanır.
Yedi profile kadar ekran bölümü ön yolcu için kişiselleştirilebilir.
Ekli dosyayı görüntüle 50101
