ne kadar çok vites okadar ekonomi. ayrıca son hız ve hızlanmada değişir. artık çift debriyaj var ve vites geçişleri anlık olarak gerçekleşiyor. manuelde okadar vites düşünülemezdi bile.
ama benim hatırladığım amg kasalardada takviye gibi bir veya 2 alt vitesler olduğu. yani araba normalde 5 vites ama amg vites kutusu ile 7 vites kullanabiliyor.
vites gerçekten fark yaratır : bir hacı murat alın. araba 50 60 hp gücü zor üretir ama 4. vitesi hem büyüktür hemde hız yaptırmayacak kadar küçük. aynı şey 1 ve 2 vitesleri içinde geçerli. mesela 1. vitesden 2. vitese biraz erken geçerseniz arabanın homurdandığını hissedersiniz. yada 4 veya 3 te devir biraz düşse hemen vites ister.
tolerans yoktur.
alman araçlarında ve yeni japon araçlarında artık vitesler arası tolerans çok yüksek. yani 1. vites yerine 2. vitesdede muhtemelen gidebilirsiniz. veya düşük hızda ve devirde birkaç vites değiştirip ekonomi yapabilirsiniz.
işte bunlar hep gelişen teknoloji ürünleri. 9 vitesli araba belkide tork aralığını yakalamak için birkaç vites birden büyütebilecek ve devri daha iyi kullanacaktır. bu teknolojiyide zaten mercedesin yapmasını beklerdim. 7g güzeldi şimdi daha çevreci ekonomik pürüzsüz ve kolay hızlanan araçlara sahip olacağız