P0410 Arıza Kodu ve Tahliye Valfi

[yigit06]

P0410 Arıza Kodu ve Tahliye Valfi

Merhaba arkadaşlar,

1-2 haftadır aracın motor ışığı yanmaktaydı, Ostim Platin Oto'da xentry ile araca bağlandık ve P0410 arıza kodunu gördük. Kodun arıza verdiği parça M112 motorda kullanılan ''Secondary Air Pump'' yani ikincil hava pompası.

Bu pompayı xentry üzerinden harici olarak denedik çalışıyor, dur-kalk trafikte de ne zaman açması gerekiyorsa o an açıyor pompayı aynı şekilde sabahları soğuk çalıştırmada da sesi duyuluyor yani pompada bir hata yok.

Hatayı iki kere sildik ama 3 hafta arayla tekrar motor ışığı yaktı.

Bunun çözümünü bilen varmıdır?

Ek olarak aracın tahliye valfi aşırı sesli çalışıyor motor ısındıkça tık tık tık tık yapmakta bu konuda da tecrübeli olan arkadaşlar varsa ve aydınlatırsa sevinirim.

Ekli dosyayı görüntüle 50049

 

[mustafa03]

Ekli dosyayı görüntüle 50057

 

[yigit06]

Mustafa Bey teşekkür ederim, bahsi geçen parça çalışıyor muhtemelen herhangi bir terslik görmedim çünkü çalışmasında. Benim tek şikayetim çalışırken çok fazla vuruntulu tık tık tık yapıyor, ses itici sesine çok benziyor.

 

[mustafa03]

abi onu ince borulari var bi takip et. valf calisir fakat boru ve ya tesisatta sıkıntı vardır gorevi yapamaz. yani boru cıkmış olabilir. veya ikinci resimde tekerin orayla baglantisi varmis bu valfin. onlarada baktirin.bi abimin de manifold daki küçük borulardan biri çıkmış ust kapak yapılırken. rolanti veya bazen tekleme sorunu vardi. boruyu taktilar sıkıntı gitti. şimdi benimde kapak yapildi. takilcak. adam benim boruyu da takmayi unutmus. yarın takamazsa manifoldu söktürcem takcak. ordaki diger borulari da kontrol ettiniz mi. kalem kalinligindaki borulari diyorum

 

[yigit06]

Borulara baktım kelebeğe giden normal görünüyor ama diğer boruların akıbetini bilmiyorum, umursayan ustaya henüz rastlamadım Çok ama çok nadir araç rölantide sarsılıyor sağa sola ama bunun nedeni bence M112 motorun V yapısından kaynaklı. Motor takozlarım yeni, belki de bu parça neden oluyor sağlıklı olmadığı için. Bu parçayı kafaya taktım inine gireceğim :biggrin:

 

[okanmpx220]

Borulara baktım kelebeğe giden normal görünüyor ama diğer boruların akıbetini bilmiyorum, umursayan ustaya henüz rastlamadım Çok ama çok nadir araç rölantide sarsılıyor sağa sola ama bunun nedeni bence M112 motorun V yapısından kaynaklı. Motor takozlarım yeni, belki de bu parça neden oluyor sağlıklı olmadığı için. Bu parçayı kafaya taktım inine gireceğim :biggrin:

Selamlar merhabalar. O sorun bende de vardı. Kendim çözdüm. Öncelikle pompa çalışıyorsa . Pompanın hava gönderdiği hatlarda tıkanıklık ve kurum olabiliyor. Özellikle motoru karşınıza aldiginiza sağ ve soldaki bakır renkli valflerin içinin temizlenmesi ve hava hortumlarınin elden geçmesi gerekmekte..

Yabancı forumlarda okuduğumda göre. Rolesi var arızalanabiliyor. Parça numarası da değişmiş zaten. Demem o ki. Hatlarda ve söylediğim valflerde tıkanıklık yoksa. Roledendir. Başka bi seyden olmaz

Röle w211 için ön sigorta kutusunda.

 

[okanmpx220]

Borulara baktım kelebeğe giden normal görünüyor ama diğer boruların akıbetini bilmiyorum, umursayan ustaya henüz rastlamadım Çok ama çok nadir araç rölantide sarsılıyor sağa sola ama bunun nedeni bence M112 motorun V yapısından kaynaklı. Motor takozlarım yeni, belki de bu parça neden oluyor sağlıklı olmadığı için. Bu parçayı kafaya taktım inine gireceğim :biggrin:

P0410 un sarsıntı ile ilgisi yoktur. Sanzuman takozu bazen yapar. Ama asıl önemli olan ateslemedir. Özellikle bobinler sağlam olduğundan geç değiştirilir. Belirli bir toleransa kadar bobinler hata vermez ama aslında asinmistir. Yani kablo ve bujiler yeni ise bobinlere sistemden bakilir. Sistemde zaten bobinlerin ne ölçüde sağlam olduğu görünür. Veya kaç kez misfire a düştüğü görünür. Ateşleme tamamsa . Vibration balancer a bakılır. V motor sağlıklı çalışırsa titreşim çok az olur ve en önemlisi sürekli olur. Yani titreşim başlayıp biten veya tekrarlayan şekilde olmaz.

 

[okanmpx220]

Mustafa Bey teşekkür ederim, bahsi geçen parça çalışıyor muhtemelen herhangi bir terslik görmedim çünkü çalışmasında. Benim tek şikayetim çalışırken çok fazla vuruntulu tık tık tık yapıyor, ses itici sesine çok benziyor.

Tık tık sesi iticiden zor gelir m112 de. Yani elbette gelir ama yüksek km de ancak.. LPG li ise LPG enjektorunden gelir. Benzinli ise tık tık sesi basınç valfi yapar. Ses çok yük****e değiştirilir. Aksi taktirde normaldir. Dışardan duyulabilir dikkatli dinlenirse ama içeriye ses almamalıdır. Motoru karşıya aldığınızda sağ tarafta su bidonu ve far arasındadır. Elinizi dokununca titreşimi hissedersiniz normaldir.

---Yeni mesaj birleştirildi---

Merhaba arkadaşlar,

1-2 haftadır aracın motor ışığı yanmaktaydı, Ostim Platin Oto'da xentry ile araca bağlandık ve P0410 arıza kodunu gördük. Kodun arıza verdiği parça M112 motorda kullanılan ''Secondary Air Pump'' yani ikincil hava pompası.

Bu pompayı xentry üzerinden harici olarak denedik çalışıyor, dur-kalk trafikte de ne zaman açması gerekiyorsa o an açıyor pompayı aynı şekilde sabahları soğuk çalıştırmada da sesi duyuluyor yani pompada bir hata yok.

Hatayı iki kere sildik ama 3 hafta arayla tekrar motor ışığı yaktı.

Bunun çözümünü bilen varmıdır?

Ek olarak aracın tahliye valfi aşırı sesli çalışıyor motor ısındıkça tık tık tık tık yapmakta bu konuda da tecrübeli olan arkadaşlar varsa ve aydınlatırsa sevinirim.

Ekli dosyayı görüntüle 50049

 

[yigit06]

Sanziman takozu gursoy yetkili serviste mart ayinda degismisti. Bu sarsinti dedigim nadir olmakta atesleme benimde aklima geldi diagnostikte ariza kodu yok ilerleyen zamanlarda belki verebilir bunu takip edecegim, aslinda suphelendigim harmonic balancerdı. Bahsettigimiz tahliye valfi iceriye inanilmaz ses vermekte hatta soyle soyleyim, tik tik yapinca A sutununda darbelerini hissedebiliyorsun araca hic lpg takilmamis bu arada 230k kmde.

 

[sarpworks]

yakit pompasi hic degisti mi?

benim w203 de calisirken sarsinti yapiyordu rolantide sonra sanki duzeliyor gibi oluyordu. ara hizlanmalarda atesleme sorunundan tekleme yapar gibi tik tik tik ses yapiyordu ama epey sure bu sekilde sorunsuz gitti. Bir sabah arabayi calistirmaya calistim, mars vurmadi. ortalama 12 saat arac yatinca mars vurdu ama 1dk surmeden motor durdu. ariza isigi da yakmadi. pompayi degistirdikten sonra butun sorunlar gitti. pompayi degistirdigimde arac takribi 289bin km civariydi.

 

[yigit06]

Servis kayitlarina baktim herhangi bir degisme yok. Bunuda musait zamanda kontrol edeyim tesekkurler