Rölanti ayarı nereden yapılır?

[Taz]

Rölanti ayarı nereden yapılır?

M102 w123 230e aracımın rölanti ayarı hava filtresi kazanının üstünden mi yapılır,benzin dağıtıcısının sol dibinden mi?

 

[Taz]

Güncel.

 

[Taz]

Güpgüncel.

 

[Taz]

Ekli dosyayı görüntüle 24720

 

[Taz]

Güncel.

 

[oberst234]

Ekli dosyayı görüntüle 24720

 

[Taz]

Kücük resim hava ayari yapilir,
büyük resim karbon ayar 3nolu alyan anahtarla olur, CO ölcüsü 1,2 ile- 1,5 arasi yapilir, 1,8 olsa yakit yükselir, egsoz ölcüm istasyonlarda var,
ceyrek cevirilip degerler ölcüler beklenip ekrandan okunur, sag yada sola cevirilir, beklenir okunur, motor sicaklik 80 derece minimum gerek
hava ayardan rölanti yapilir, eski mercedes araclarda 750 - 850 arasi yapilir,

Önce sibob ayara bakin, hava hortumlari kontrol edin,

Bu degerler benzinli arac icin, arabada gaz varsa degisir

Şu an size ne kadar minnettarım anlatamam Kaç gündür bekliyorum bir tane cevap yazan yok.Rölanti ayarı neredeyse herkes tarafından CO ayarı yapılan yerden yapılıyor sanılıyor.Bende öyle sandığımdan ayarı bozduk tabiki.Forumda okuduğum konuların hepsinde hava filtresi kazanının üstünden rölanti ayarı yapıldığı yazıyor.Hatta ben bile yanlış yönlendirmişim bazılarını.

 

[oberst234]

Ekli dosyayı görüntüle 24740

 

[oberst234]

Ekli dosyayı görüntüle 24741

 

[Taz]

Ekli dosyayı görüntüle 24741

 

[oberst234]

Biraz bekleyin .............
simdi bulurum, yaslandim artik

 

[oberst234]

W124 kasa araclar M102 Motorlu degerler katalizatörlü olursa maksimum 0,3 olur

dolaysiyla M115 Motorlar 123 kasada enjektörlü olanlar 1,2 - 1,5 arasi
ateslemenin yaninda bir hava basinc hortumu var ince bir tane, bunu cekin disari, sonra devir 2500 - ile 4500 arasi -25 derece olmasi gerek
avans bu degerlerde olacak

eski M110 Motorlar 2,2 - 3,0 arasi

M115 motor karbüratörlu 1,8 - 2,2 arasi olur,

dökümanlari ariyorum, bulursam ilave ederim,

 

[oberst234]

Teşekkür ederim.
Aracımda lpgde var.İşler değişir demişsiniz ama ne değişir?
Birde benim motor içinde CO değeri 1.2-1.5 arasımıdır?

LPGde rölanti baska olur,
Hava kazanin emme borusu sadece bir ceyrek aciktir, gazda yeterli, benzinde tam acik olacak

Benzinde ayar yapildiysa gazda tutmaya bilir

 

[oberst234]

co - +
- 0,5 Vol - 2,3
yani bu simdilik karburatörlü arac icin gecerli, 230e biraz daha düsük olacak

 

[oberst234]

Burada karbüratörlü
M102 Motor ölcüler

 

[Taz]

W124 kasa araclar M102 Motorlu degerler katalizatörlü olursa maksimum 0,3 olur

dolaysiyla M115 Motorlar 123 kasada enjektörlü olanlar 1,2 - 1,5 arasi
ateslemenin yaninda bir hava basinc hortumu var ince bir tane, bunu cekin disari, sonra devir 2500 - ile 4500 arasi -25 derece olmasi gerek
avans bu degerlerde olacak

eski M110 Motorlar 2,2 - 3,0 arasi

M115 motor karbüratörlu 1,8 - 2,2 arasi olur,

dökümanlari ariyorum, bulursam ilave ederim,

Çok teşekkür ederim yardımlarınız için.Avans konusunu tam anlayamadım ama.
CO değerim dökümanda 12.4 yanılmıyorsam değilmi?

 

[Taz]

Çok teşekkür ederim yardımlarınız için.Avans konusunu tam anlayamadım ama.
CO değerim dökümanda 12.4 yanılmıyorsam değilmi?

Yok 12.4 değil galiba

 

[oberst234]

Çok teşekkür ederim yardımlarınız için.Avans konusunu tam anlayamadım ama.
CO değerim dökümanda 12.4 yanılmıyorsam değilmi?

hayir öyle degil,

12, 4 karbüratör samndira agirlik ölcüsü,
yani seviyesi tam dolu olmasin diye,
size göre sadece bie örnek,

atesleme ayarinda bir usta size avansi daha farkli anlatabilir,

dikkat
yesil olan kablo degil, takilan hava hortum
basinc hortumu söküp 2500 ile 4500 devir arasinda -eksi 25 derece ayar yapsin usta, atesleme lamba ile usta onu motorkayista bir noktaya tutacak, distrübötörün vidasi gevsetim ayar yapilir, degerler lamba yardim ile olur,

iyi calismalar,

 

[sugurlu]

Ekli dosyayı görüntüle 24740

 

[Taz]

hayir öyle degil,

12, 4 karbüratör samndira agirlik ölcüsü,
yani seviyesi tam dolu olmasin diye,
size göre sadece bie örnek,

atesleme ayarinda bir usta size avansi daha farkli anlatabilir,

dikkat
yesil olan kablo degil, takilan hava hortum
basinc hortumu söküp 2500 ile 4500 devir arasinda -eksi 25 derece ayar yapsin usta, atesleme lamba ile usta onu motorkayista bir noktaya tutacak, distrübötörün vidasi gevsetim ayar yapilir, degerler lamba yardim ile olur,

iyi calismalar,

Anladım.-25 e göre ayar yaptırırsam yazın tekrar ayar yaptırmam gerekecek sanıyorum.Çok teşekkür ederim yardımlarınız için.
Co ayarı yaptacağım önce sonra avans.BAkalım lpg de rölantim nasıl olacak.Bantlı değil şu an hava girişi.

 

[Serhan]

Doğa bey konu ile alakası yok ama "yıldız üşümesin" temalı imzanız çok hoş olmuş

 

[Taz]

Doğa bey konu ile alakası yok ama "yıldız üşümesin" temalı imzanız çok hoş olmuş

Çok teşekkür ederim.Hemen ördürdüm soğuklar başlayınca
Ayrı konumu açsaydım yoksa

 

[oberst234]

bu göstergede hata var. w123 230E 5 vitesli araç yaklaşık 190km hızda 6.000 devire dayanır.lastik ebadı ya da km göstergesi farklı araca ait muhtemel.

Resimde hata yok bu benim eski arabanin bir resmi, bu bir gercek, W123 230E 5 vites
BMW yada AUDI marka degil, 4 vitesli aracla karistirmayin,

örnek :
bu benim 190E 2.0 motor otomatik
Ekli dosyayı görüntüle 24747

 

[oberst234]

Anladım.-25 e göre ayar yaptırırsam yazın tekrar ayar yaptırmam gerekecek sanıyorum.Çok teşekkür ederim yardımlarınız için.
Co ayarı yaptacağım önce sonra avans.BAkalım lpg de rölantim nasıl olacak.Bantlı değil şu an hava girişi.

-25 derece ISI Derece degil

Avans lambasainda atesleme zamani -25 yapilir

yaz yada sonbahar gibi iklimle ilgisi yok

avans yapan vede Bosch Motor tes makina olan bir ustaya git onlar yapar

 

[Taz]

-25 derece ISI Derece degil

Avans lambasainda atesleme zamani -25 yapilir

yaz yada sonbahar gibi iklimle ilgisi yok

avans yapan vede Bosch Motor tes makina olan bir ustaya git onlar yapar

Bosch kullanan usta bulabileceğimi sanmıyorum ama bakalım.Ben ustaya -25 dereceye ayarla derim.Yardımlarınız için çok teşekkür ederim.

 

[sugurlu]

Resimde hata yok bu benim eski arabanin bir resmi, bu bir gercek, W123 230E 5 vites
BMW yada AUDI marka degil, 4 vitesli aracla karistirmayin,

örnek :
bu benim 190E 2.0 motor otomatik
Ekli dosyayı görüntüle 24747

 

[mumunisi]

resimdeki km hatalı olmayabilir.4g-tronik şanzıman ratio oranı son dişlinin(yani 4.vitesin) 1.0.namıdeğer getrag manuel şanzımanın 5.son dişli ratio oranıda 1.0.
kısacası defransiyelin ratio oranı 3.07 yada 3.23 ie (ki w201 otomatiklerin 3.23 oluyor) bu km görür.ama yokuşaşağı görmüştür ama düz yolda bilemem.km doğru gibi.

 

[mumunisi]

yukarıdaki yorumuma düzeltme.(yorumlarımda imla hatası olsa bile sonradan düzeltemiyorum.saygıdeğer adminlerimiz editlememi engellemiş.bahaneyle bunuda burada dilegitirmiş olayım.)
yukarıdaki fotonun ya km saati orjinal değil yada otomatik şanzıman araca sonradan bindirilmiş.orjinal otomatik şanzımanlarda,özellikle w201 lerdeki km saatinde cizgiler iki tane.resimdeki örnek gibiEkli dosyayı görüntüle 24781

 

[oberst234]

sayın hocam resim hatalı demedim gösterge hatalı.aynı aracı 8 yıl kullandım(1982 w123 230E 5 ileri) orjinal 5 ileri şanzuman,orjinal 3:6:9 diferansiyel ve doğru ebat olan 195/70.14 lastikle sağlam doğru gösterge devir saati kırmızıya girdiğinde yani 6000 devirde ancak 195 km hız yapar.resimde devir saati 4500 rpm üzerinde.bu devirde yapacağı hız 150 kmdir.4000 devirde 140 km hızla giden araba 4500 devirde 210 km hıza nasıl çıkar.kaldıki aracın max hızı fabrika verisi bile 196 km dir.resim hangi araca ait bilmiyorum ama muhtemelen lastik ebadı çok küçük olmalı.km saatinin doğru olduğunu anlamak için bir navigasyon cihazıyla kontrol edebilirsiniz.saygılar...

Diferansiyel W123 200 benzinli karburatörlüden takma,
Fakat düz yolda iki büyük erkek icinde
Km gösterge 3% yanlis göstere bilr, Lastikler 205-60-15

bu olay 2 sene önce yasandi, arabada gaz yok,

herhangi bir Mercedes kulandiysam, yüksek olan viteste, hicbir tanesi devir saatini kirmizi tabloya getirmedi,
hepsinden cok memnundum

 

[oberst234]

yukarıdaki yorumuma düzeltme.(yorumlarımda imla hatası olsa bile sonradan düzeltemiyorum.saygıdeğer adminlerimiz editlememi engellemiş.bahaneyle bunuda burada dilegitirmiş olayım.)
yukarıdaki fotonun ya km saati orjinal değil yada otomatik şanzıman araca sonradan bindirilmiş.orjinal otomatik şanzımanlarda,özellikle w201 lerdeki km saatinde cizgiler iki tane.resimdeki örnek gibiEkli dosyayı görüntüle 24781

 

[oberst234]

resimdeki km hatalı olmayabilir.4g-tronik şanzıman ratio oranı son dişlinin(yani 4.vitesin) 1.0.namıdeğer getrag manuel şanzımanın 5.son dişli ratio oranıda 1.0.
kısacası defransiyelin ratio oranı 3.07 yada 3.23 ie (ki w201 otomatiklerin 3.23 oluyor) bu km görür.ama yokuşaşağı görmüştür ama düz yolda bilemem.km doğru gibi.

Hayir, yukus asagi degil iki büyük erkek düz yolda, fakat üzgar olamayacak, iyi bir asfalt gerek

ve lastik ebati, 205-55-15,
bilmem bununla alakasi varmi=shell 97 benzin?

 

[Taz]

Valla ben kaç gün soruma cevap bekledim bu kadar mesaj yazılmadı

 

[EKSELANSW124]

Valla ben kaç gün soruma cevap bekledim bu kadar mesaj yazılmadı

bi dahaki sefere '200 le gittiğim arabamın rölanti ayarı bozuldu,nerden yapacam ' yaz

 

[Taz]

bi dahaki sefere '200 le gittiğim arabamın rölanti ayarı bozuldu,nerden yapacam ' yaz

 

[W124230E]

Arkadaşlar bende 85 mod 124 kasa 230 var. Otomatik. 205-55-16 lastikler.

Geçen gün benzinde 220 gördüğümde ibre 5250 devirdeydi ve 230-240 yapabilirdi.

Motor yeni rektefiye edilmiştir.

O gösterge bende de aynıydı.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[oberst234]

kusura bakma arkadas

galiba biraz uzadi

fakat cok ilginc macera yasandi zamaninda bende tüm Mercedeslerle

Fiat, Tofas, Opel, Ford Toyota vs araclari kullanmadim

 

[Taz]

kusura bakma arkadas

galiba biraz uzadi

fakat cok ilginc macera yasandi zamaninda bende tüm Mercedeslerle

Fiat, Tofas, Opel, Ford Toyota vs araclari kullanmadim

Estafurullah sitemim size yada konunun uzamasına değil.Bilakis size minnettarım.

 

[oberst234]

Arkadaşlar bende 85 mod 124 kasa 230 var. Otomatik. 205-55-16 lastikler.

Geçen gün benzinde 220 gördüğümde ibre 5250 devirdeydi ve 230-240 yapabilirdi.

Motor yeni rektefiye edilmiştir.

O gösterge bende de aynıydı.


Sent from my iPhone using Tapatalk

gayet normal bir olay,
240 yapabilir
arac düzgün ayarda olsa daha gider,
düzgün ayar egsozdan baslar, atesleme ve benzin sistemi, hava hortumlar, eksantrik ve zincir, siboblar, ve bir cok daha

 

[Taz]

hayir öyle degil,

12, 4 karbüratör samndira agirlik ölcüsü,
yani seviyesi tam dolu olmasin diye,
size göre sadece bie örnek,

atesleme ayarinda bir usta size avansi daha farkli anlatabilir,

dikkat
yesil olan kablo degil, takilan hava hortum
basinc hortumu söküp 2500 ile 4500 devir arasinda -eksi 25 derece ayar yapsin usta, atesleme lamba ile usta onu motorkayista bir noktaya tutacak, distrübötörün vidasi gevsetim ayar yapilir, degerler lamba yardim ile olur,

iyi calismalar,

Hocam hortum çıktığında araç stop ediyor.

 

[oberst234]

3 nolu ok isaretine getirin, hava hortumu cekin, 800 ile 850 devir arasinda olacak, en az 80 derece motor sicakligi,
yesil kablo TD sinyal icin onu ellemeyin,