Sorunun ne olduğunu bilmiyorum sadece aracımdaki sorun ve aynı problemi yaşayan insanlar dan bilgi almaya çalışıyorum
Tork konvertor arizali olsa, aracin her vites ve hizda sorun yaratmasi lazim. yukarda verdiginiz kisitli bilgilere bakilirsa, aracinda sanzuman arizasi oldugu bile supheli.
Arac yuruyorsa; sanzumandaki ariza olup olmadigi motorun 99% sorunsuz calismasi sonrasi karar verilebilir. onun disindaki hersey sasirtir. cunku motor sorunsuz calismazsa, sanzuman yanlis bilgi alir ve sapitir. sonucu da sanzuman arizasi sanilir.
4. viteste arac 60km civarinda sorun yasamaya basliyorsa, degistiginiz kart da ariza olabilir. sonucta cikma almissiniz ki boyle bir mekanizma icin yapilan en buyuk hata. butceniz elvermemistir, orasi tamamen sizi ilgilendirir. sanzuman karti degidigniz parcanin adi ingilizcede "conductor plate" dir. yani uzerinde bakir iletkenler vardir ki bakirin bu mekanizma icindeki sicaklikta omru ne kadardir orasi tartisilir.
takilan kartta 4.vitese denk gelen solenoid baglantisinda sorun olabilir. cok ince bir catlak bile iletkeni bozar ve arac sacmalamaya baslar. cikma olan kartinizda boyle bir durum soz konusu olabilir.
Baska bir nokta da, 4.vites ile alakali olan solenoid in omrunun bitmesine yaklasmis olmasi veya arizali olmasi da yol acabilir. sonucta aracin kmsi vs cok detay vermemissiniz.
gelelim olasi baska ihtimallere.
* sanzuman takozlari : yipranmis olsalar, arac her vites degisiminde inanilmaz rahatsiz edici ses ve sarsinti hissedersiniz.
* sanzuman soketi: bu sokette yaglanma varsa ve bu degistirilmeden once, sanzuman karti degistirilmisse, kisa devre yaptirip karti/solenidi bozmus olabilir.
* sanzuman beyni: sizin aracta yeri nerdedir bilemem ama mercedeslerde genelde on yolcu yer dosemesinin altindadir. soketteki yag ordan yuruyerek sanzuman beynine ulasmis olabilir ve sorun yaratiyor olabilir.
yuksek hizda sarsinti baska nerelerden olabilir dusunelim.
* Shaft : arac 4 ceker veya sadece arkadan itis ise; saftinizda balan olusuyor olabilir. genelde safti tutan bilye denilen kismin bozulmasiyla olusur ve bazi araclarda bu sadece degisirken, bazi araclarda komple saft degisir. safttaki en ufak balan araci hissedilir sekilde sallar.
* Transfer case: cok kucuk ihtimal olmakla beraber, transfer case in arizali olmasi aracta sallanma yapar ve bazi durumlarda gaza fazla basildiginda sorun yokmus gibi duzelebilir. arac 4 ceker ise burasi kucuk ihtimaldir.
* Akslar : mercedeslerde, aks yamultma / kirma meshurdur. akslar kontrol edilebilir.
* Defransiyel: aracin arka defransiyelinde problem olabilir.
* Lastik bilyeleri: bozulmaya baslamis olabilir.
* Lastikler: aracin lastiklerinin omru bitmis olabilir veya lastiklerde deformasyon olabilir. bu da hizlanmaya basladiginda sarsinti yaratir.
* Lastik havalari: lastik havalari eksik olabilir ve sarsinti yaratabilir.
