Savruldum

[adorno]

Her zaman kullandığım güzergahta her zaman girdiğim virajda (tahminen 3.vites,55-60km/sa hız,2000d/dk)az önce sol arka tekerden moment sonucu savruldum. 2sn sürdü,tek elle tutmuştum direksiyonu, ne yaptığımı pek hatırlamıyorum, virajdan döner dönmez başlayan yokuş yukarı savruldum,yol boştu, karşı şeride geçip geçmediğimi de anlamadım ama çok çabuk toparladı direksiyon,sadece yerdeki tekerin sürtünmesini duydum.bir kaç sorum olacak:
1-Comfort süsp savrulmayı arttırır mı,Spor yaya mı geçiyim.
2-savrulma momenti doğrusal olduğundan ağırlığı fazla olan ve aynı motor ve süsp. yapısına sahip bir E ve C kasada; E daha çok savrulması gerekmez mi?
3-Arka tekerler önlerden geniş, bir avantaj mı?
4-üçgen yandığında direksiyon sertleşiyor mu?
5-esp sistemi araç savrulurlen elektronik olarak yola tutunmayan tekerden gücü alıp yola tutunan tekere mi gücü aktarıyor yoksa sadece yola tutunmayan tekerden mi gücü keser?

 

[MERCEDES-KONYA]

geçmiş olsun

 

[Erkam Uslukilic]

hocam valla anlamadım ama akşam kafamı toplayım bir şeyler yazacağım

 

[adorno]

Teşekkürler,sağolun.

 

[adorno]

hocam valla anlamadım ama akşam kafamı toplayım bir şeyler yazacağım

İyi olur hocam.

 

[Erkam Uslukilic]

Hocam spor süspansiyonla ilgili bir şey yazayım yakın zamanda 230E aracıma HR spor süspansiyon taktım tam manasıyla dün deneme fırsatım oldu inan bana arabanın yolu vakumladığını hissettim ayaküstü virajlı yollarda 3-4 araç tokatladım banamısın demedi ama konfor ciddi şekilde azalıyor hemde en yumuşağı olmasına rağmen diğer aracımada en sertini getirttim ama ona daha taktıramadım fırsat olmadı onu çok daha merak ediyorum acaba nasıl olacak

 

[06YS003]

Aynen bizim W124 de sportlinedi, yola acayip vakumlanıyodu fakat, konforunu hiç beğenmiyordum, ama görüntüsü 10 numara.

 

[NPM37]

geçmiş olsun.

 

[uc_poyraz]

Arka lastikler önemli, C, C Sportcoupe, CLC arkası çok hafif kasalar lastik zamanı gelmese dahi parlak asfalta denk gelirsen alır ABS, ESP dinlemez götürür seni...

 

[adorno]

Arka lastikler önemli, C, C Sportcoupe, CLC arkası çok hafif kasalar lastik zamanı gelmese dahi parlak asfalta denk gelirsen alır ABS, ESP dinlemez götürür seni...

Benimde şüphem bu yönde, hava 32 derece olunca asfalt yüzeyin kayganlığından yola tutunmadı sanırım. Ama benim sorum şu ; C350 ile E350 savrulma katsayısının aynı olması gerekmez mi? E nin virajı dönerken savrulma yüzeyi*ağırlığı ile C nin virajı dönerken savrulan yüzey alanı*ağırlık kıyaslaması yaparsak. E daha geniş ve uzun; C kısa ve dar. E daha ağır C ye göre.
2.sorum da Esp boşa çıkan tekerdeki gücü kesiyor bunu biliyoruz acaba tutunan tekerlere aynı oranda ek aktarım oluyor mu?

 

[Erkam Uslukilic]

hocam öncelikle şöyle söyleyeyim süspansiyon ne kadar sert olursa araç yola o kadar iyi tutunur frenaj ve viraj kabiliyeti artar çünkü esneme azaldığı için yükü lastiğe verir ve tutuş artar E-C kasa yol tutuş farkına gelirsek E kasa her zaman için C kasadan daha iyi yol tutar çünkü hem daha ağır hemde aks mesafesi geniştir ayrıca lastiğin hamuru durumu ve asfaltın kalitesi yol tutuşa etkilidir

 

[adorno]

hocam öncelikle şöyle söyleyeyim süspansiyon ne kadar sert olursa araç yola o kadar iyi tutunur frenaj ve viraj kabiliyeti artar çünkü esneme azaldığı için yükü lastiğe verir ve tutuş artar E-C kasa yol tutuş farkına gelirsek E kasa her zaman için C kasadan daha iyi yol tutar çünkü hem daha ağır hemde aks mesafesi geniştir ayrıca lastiğin hamuru durumu ve asfaltın kalitesi yol tutuşa etkilidir

Esp için erkam hocam ne dersin?

 

[Erkam Uslukilic]

Esp için erkam hocam ne dersin?

esp yani elektronik stabilite programı bildiğim kadarıyla çalışma prensibi kayma eğilimi gösteren tekerleği frenleyip gücü dengede tutmayı sağlıyor yani yol tutuşa ciddi etkisi olan bir ekipman

 

[adorno]

Eyvallah hocam

 

[Erkam Uslukilic]

Eyvallah hocam

spor helezon takarsan aracın virajlara yılan gibi girer ama ş.içi konfor baya azalır yok onu göze alırım yolda aksın virajda sıkıntı çıkarmasın diyorsan hemen 1 takım H&R sipariş et ben takınca ne yalan söyleyim pişman olmuştum ama dün bir deneyim dedim virajlara hiç frene basmadan girip citroen c4 ün önümde çırpınışını görünce çok iyi yaptığımı anladım

 

[adorno]

spor helezon takarsan aracın virajlara yılan gibi girer ama ş.içi konfor baya azalır yok onu göze alırım yolda aksın virajda sıkıntı çıkarmasın diyorsan hemen 1 takım H&R sipariş et ben takınca ne yalan söyleyim pişman olmuştum ama dün bir deneyim dedim virajlara hiç frene basmadan girip citroen c4 ün önümde çırpınışını görünce çok iyi yaptığımı anladım

Niyetim var; hava soğutmalı öndiskler ve mercedes benz yazılı kaliperlerle harika görünür.

 

[Erkam Uslukilic]

Niyetim var; hava soğutmalı öndiskler ve mercedes benz yazılı kaliperlerle harika görünür.

230 a getirttiğim mavi ren diğerine getirttiğim sarı renk mavi yumuşak sarı hard gerçi aracının şasesini verince ona göre çıkıyor mesela coupenin ki sedana kesinlikle olmuyor velhasılı araba resmen yolu vakumluyor direksiyon elinde hissediyorsun

 

[adorno]

230 a getirttiğim mavi ren diğerine getirttiğim sarı renk mavi yumuşak sarı hard gerçi aracının şasesini verince ona göre çıkıyor mesela coupenin ki sedana kesinlikle olmuyor velhasılı araba resmen yolu vakumluyor direksiyon elinde hissediyorsun

Biraz pahalıya patlasa da hatay has ta yaptıracam

 

[Erkam Uslukilic]

Biraz pahalıya patlasa da hatay has ta yaptıracam

arabayı altında daha çok hissedeceksin hocam ama çukurlara tümseklere azami dikkat etmelisin ben sürekli dikenüstü gidiyordum hatta ş.içi çok yavaş kullanıyorum yetkili servis H&R getirtmiyor sanırım bilgin olsun

 

[adorno]

arabayı altında daha çok hissedeceksin hocam ama çukurlara tümseklere azami dikkat etmelisin ben sürekli dikenüstü gidiyordum hatta ş.içi çok yavaş kullanıyorum yetkili servis H&R getirtmiyor sanırım bilgin olsun

Amg spor pakette ki yaylardan koyacaklar sanırım

 

[Erkam Uslukilic]

Amg spor pakette ki yaylardan koyacaklar sanırım

o olur hocam

 

[RutkayErg]

Amg spor pakette ki yaylardan koyacaklar sanırım

Size 3.5 cö'lik Eibach gider.Hem konfor fazla bozulmaz,hem de istedikleriniz olur.

 

[adorno]

Size 3.5 cö'lik Eibach gider.Hem konfor fazla bozulmaz,hem de istedikleriniz olur.

Soruşturayım

 

[Korhanozkan]

Yasanmis tecrubemi aktariyim siz kararinizi kendiniz verin...

Volvo s40 dynamic edition 2010 ,

sportif surusu destekliycek buyuk jantlar 18 standart siparis gecmistim , spor sasi opsiyonunu almamistim . Sonra baktim ki jantlar buyuk ama araba leylek gibi duruyor jantlar ile camurluk arasindaki bosluk azalsin diye yay isine bulastim . Bulasmaz olaydim .


yaylari taktim , yola ciktim araba esnedigi zaman araya kus kacmis gibi bir ses gelmeye basladi her araba esnediginde "cik" diye ses geliyor.

urunu satan kisi cocukluk arkadasim hemen eksidim kafasina gittik yapi marketten yay a uyan lastik sulama hortumu almaya
hortumlarin icine yag sikip yaylari sokup , hortumlari monte ettik yaylarin etrafina .

Ses %95 azaldi , artik nadiren cik ler olmustu

Yol tutus a artisi oldumu ? Dusurulen surus yuksekligi agirlik merkezini daha asagiya cekmis oldu arabanin esneme kabiliyeti dustugu icin virajlarda biraz daha az yana yatar oldu ama surus bence daha oteye gitmedi . 60 la girdigim viraja 65 le giricek hale gelmistir max belkide 62 dir yani at ile dewe degil

sizin yasadiginiz arkasinin sawrulmasi , arka lastiklerinizin temas kaybetmesinden oluyor. O zaman yapilicaklar

lastiklerin kullanim omru vardir . 2 sene ideal suredir

ewet dis derinligi mevcut olabilir ama lastik hamuru bu sure zarfinda ozelligini yawas yawas kaybetmekte , neden lastiklerimizi yeniledigimizde sanki farkli bir araba suruyomus hissine kavusuruz ?

toparlamak gerekirse bence ilk olarak lastiklerinizden baslayin sorunu cozmek icin.

daha kaliteli lastik secin
daha spor surus icin daha buyuk jant daha dar yanakli lastik secin

bu arada o aractaki taktigim yaylari sonrasinda cikarip arkadasima geri vermistim

piyasada satilan bir kisim ucuz fiyatli yay tr de merdiven alti uretim , uzerindeki boyanin rengine uzerindeki etikete kanmayin

 

[adorno]

Yasanmis tecrubemi aktariyim siz kararinizi kendiniz verin...

Volvo s40 dynamic edition 2010 ,

sportif surusu destekliycek buyuk jantlar 18 standart siparis gecmistim , spor sasi opsiyonunu almamistim . Sonra baktim ki jantlar buyuk ama araba leylek gibi duruyor jantlar ile camurluk arasindaki bosluk azalsin diye yay isine bulastim . Bulasmaz olaydim .


yaylari taktim , yola ciktim araba esnedigi zaman araya kus kacmis gibi bir ses gelmeye basladi her araba esnediginde "cik" diye ses geliyor.

urunu satan kisi cocukluk arkadasim hemen eksidim kafasina gittik yapi marketten yay a uyan lastik sulama hortumu almaya
hortumlarin icine yag sikip yaylari sokup , hortumlari monte ettik yaylarin etrafina .

Ses %95 azaldi , artik nadiren cik ler olmustu

Yol tutus a artisi oldumu ? Dusurulen surus yuksekligi agirlik merkezini daha asagiya cekmis oldu arabanin esneme kabiliyeti dustugu icin virajlarda biraz daha az yana yatar oldu ama surus bence daha oteye gitmedi . 60 la girdigim viraja 65 le giricek hale gelmistir max belkide 62 dir yani at ile dewe degil

sizin yasadiginiz arkasinin sawrulmasi , arka lastiklerinizin temas kaybetmesinden oluyor. O zaman yapilicaklar

lastiklerin kullanim omru vardir . 2 sene ideal suredir

ewet dis derinligi mevcut olabilir ama lastik hamuru bu sure zarfinda ozelligini yawas yawas kaybetmekte , neden lastiklerimizi yeniledigimizde sanki farkli bir araba suruyomus hissine kavusuruz ?

toparlamak gerekirse bence ilk olarak lastiklerinizden baslayin sorunu cozmek icin.

daha kaliteli lastik secin
daha spor surus icin daha buyuk jant daha dar yanakli lastik secin

bu arada o aractaki taktigim yaylari sonrasinda cikarip arkadasima geri vermistim

piyasada satilan bir kisim ucuz fiyatli yay tr de merdiven alti uretim , uzerindeki boyanin rengine uzerindeki etikete kanmayin

Tecrübenizi paylaşmışsınız teşekkürler; ön 8,0jant 225x45xR17: arka 8,5jant 245x40xR17 Michelin pilot sport 2. Amg paket işlemi serviste yapılacak araba hiç sanayi veya internetten siparişle bir uygulamaya tabii tutulmuyor.Çünkü bu işten çok anlamıyorum anlasam da bu işi yapacak ustanın vakıfıyetine itimat edemiyorum.yetkili Servisin bu konudaki sorumlulukları fazla diğerlerinden.

 

[Erkam Uslukilic]

Yasanmis tecrubemi aktariyim siz kararinizi kendiniz verin...

Volvo s40 dynamic edition 2010 ,

sportif surusu destekliycek buyuk jantlar 18 standart siparis gecmistim , spor sasi opsiyonunu almamistim . Sonra baktim ki jantlar buyuk ama araba leylek gibi duruyor jantlar ile camurluk arasindaki bosluk azalsin diye yay isine bulastim . Bulasmaz olaydim .


yaylari taktim , yola ciktim araba esnedigi zaman araya kus kacmis gibi bir ses gelmeye basladi her araba esnediginde "cik" diye ses geliyor.

urunu satan kisi cocukluk arkadasim hemen eksidim kafasina gittik yapi marketten yay a uyan lastik sulama hortumu almaya
hortumlarin icine yag sikip yaylari sokup , hortumlari monte ettik yaylarin etrafina .

Ses %95 azaldi , artik nadiren cik ler olmustu

Yol tutus a artisi oldumu ? Dusurulen surus yuksekligi agirlik merkezini daha asagiya cekmis oldu arabanin esneme kabiliyeti dustugu icin virajlarda biraz daha az yana yatar oldu ama surus bence daha oteye gitmedi . 60 la girdigim viraja 65 le giricek hale gelmistir max belkide 62 dir yani at ile dewe degil

sizin yasadiginiz arkasinin sawrulmasi , arka lastiklerinizin temas kaybetmesinden oluyor. O zaman yapilicaklar

lastiklerin kullanim omru vardir . 2 sene ideal suredir

ewet dis derinligi mevcut olabilir ama lastik hamuru bu sure zarfinda ozelligini yawas yawas kaybetmekte , neden lastiklerimizi yeniledigimizde sanki farkli bir araba suruyomus hissine kavusuruz ?

toparlamak gerekirse bence ilk olarak lastiklerinizden baslayin sorunu cozmek icin.

daha kaliteli lastik secin
daha spor surus icin daha buyuk jant daha dar yanakli lastik secin

bu arada o aractaki taktigim yaylari sonrasinda cikarip arkadasima geri vermistim

piyasada satilan bir kisim ucuz fiyatli yay tr de merdiven alti uretim , uzerindeki boyanin rengine uzerindeki etikete kanmayin

hocam merdiven altı üretim ürünlerden elbette hayır beklenmez ben 2 takım yaylarımı bizzat H&R den sipariş ettim ve 3 ay gelmesini bekledim

 

[ceyhun737]

Bu isin çözümü yay degil vericeksiniz kw coilover kite 1.500 euro yu araciniza aşik olucaksiniz bizzat yayda denedim coilover da bu işin tek çözumu coilover

 

[06YS003]

Bu isin çözümü yay degil vericeksiniz kw coilover kite 1.500 euro yu araciniza aşik olucaksiniz bizzat yayda denedim coilover da bu işin tek çözumu coilover

Şimdi herkes coilover kullanıyoda, ben çözemedim bu sistemi

 

[Erkam Uslukilic]

Bu isin çözümü yay degil vericeksiniz kw coilover kite 1.500 euro yu araciniza aşik olucaksiniz bizzat yayda denedim coilover da bu işin tek çözumu coilover

spor yaylarla mevcut tutuşu biraz daha destekliyorsun ceyhun ben bariz fark ettim tutuşu ama coilover işin show kısmına girer ve profesyonel bir uygulama bence gereksiz sonuçta bu adam ralliye girmeyecek tek istediği aracının biraz daha hisli olması

 

[adorno]

spor yaylarla mevcut tutuşu biraz daha destekliyorsun ceyhun ben bariz fark ettim tutuşu ama coilover işin show kısmına girer ve profesyonel bir uygulama bence gereksiz sonuçta bu adam ralliye girmeyecek tek istediği aracının biraz daha hisli olması

Derdim bu olayın bir daha başıma gelmemesi sadece.

 

[c class]

Merhaba

Bugün bende aracın limit noktalarını (özellikle kalkış ve fren) öğrenmek için biraz zorladım.Dönüşlerde gaz verdiğim anda arkadan kayma başlıyor ancak gazdan ayağımı çektiğim anda çok çabuk bir şekilde( esp'nin de yardımı ile )araç yolu kavradı bu olumlu ama yine de acaba diyor insan içinden acaba toplamazsa?

Birde bundan daha tehlikeli bir durum hasıl oldu.Aslında çok da iyi oldu, çünkü bu denemeleri sabah saat 5 civarı yaptım yani yollar hem yaya trafiği hem de araç trafiği yönünden boştu.

Işık söndüğü anda gazı kökledim , ışığın hemen ilerisinde ufak bir su birikintisi hatta birikinti demek yanlış olabilir ıslak zemin demem daha doğru olur ,daha araba tam hızlanmamasına rağmen muhtemelen gaz vermeye devam ettiğimden dolayı bir anda direksiyonun hakimiyetinin kendi kontrolümden çıktığını hissettim.Bu dediğim hadise bir saniyeden dahi daha kısa bir andı.Zaten daimi gaza basma amacım da acaba ıslak zeminde nasıl tepki vereceğini merak idi.Yine o anda kendiliğinden topladı ancak bu toplama kuru zemindeki gibi değil daha sıkıntılı gibi geldi bana.O yüzden ıslak zeminde bu araca fazla yüklenmemem gerektiğini anladım.Aracın çekiş gücü yüksek bu gayet güzel ama özellikle şehir içinde bu bir dezavantaja dönüşebilir.Ani hızlanma çok başarılı yol tutuş kuru zeminde çok iyi bu iki özellikte sizin tehlikeli durumlardan bir anda kurtulmanıza vesile olabilir ama yine aynı iki özellik ıslak zeminde tam bir belirsizliğe yol açabilir.O yüzden yağışlı havalarda bu araçla çok önden çekişli arabaya kıyasla çok daha dikkatli sürmem gerektiğini anladım.

Herkese güvenli sürüşler diliyorum...

 

[yvzmpower]

Merhaba

Bugün bende aracın limit noktalarını (özellikle kalkış ve fren) öğrenmek için biraz zorladım.Dönüşlerde gaz verdiğim anda arkadan kayma başlıyor ancak gazdan ayağımı çektiğim anda çok çabuk bir şekilde( esp'nin de yardımı ile )araç yolu kavradı bu olumlu ama yine de acaba diyor insan içinden acaba toplamazsa?

Birde bundan daha tehlikeli bir durum hasıl oldu.Aslında çok da iyi oldu, çünkü bu denemeleri sabah saat 5 civarı yaptım yani yollar hem yaya trafiği hem de araç trafiği yönünden boştu.

Işık söndüğü anda gazı kökledim , ışığın hemen ilerisinde ufak bir su birikintisi hatta birikinti demek yanlış olabilir ıslak zemin demem daha doğru olur ,daha araba tam hızlanmamasına rağmen muhtemelen gaz vermeye devam ettiğimden dolayı bir anda direksiyonun hakimiyetinin kendi kontrolümden çıktığını hissettim.Bu dediğim hadise bir saniyeden dahi daha kısa bir andı.Zaten daimi gaza basma amacım da acaba ıslak zeminde nasıl tepki vereceğini merak idi.Yine o anda kendiliğinden topladı ancak bu toplama kuru zemindeki gibi değil daha sıkıntılı gibi geldi bana.O yüzden ıslak zeminde bu araca fazla yüklenmemem gerektiğini anladım.Aracın çekiş gücü yüksek bu gayet güzel ama özellikle şehir içinde bu bir dezavantaja dönüşebilir.Ani hızlanma çok başarılı yol tutuş kuru zeminde çok iyi bu iki özellikte sizin tehlikeli durumlardan bir anda kurtulmanıza vesile olabilir ama yine aynı iki özellik ıslak zeminde tam bir belirsizliğe yol açabilir.O yüzden yağışlı havalarda bu araçla çok önden çekişli arabaya kıyasla çok daha dikkatli sürmem gerektiğini anladım.

Herkese güvenli sürüşler diliyorum...

Arkadan çekişli arabaların, önden çekişlilere göre çabuk kaydığı doğru bir tespit

 

[CaLViN]

Kabak asfaltta yağmur başladıktan 5 dakika sonra viraja girip w212 4matic ile savrulmuşluğum var.
Kendisi son anda benim çabamla toplasa da o anda adrenalin tavan yaptı,kalbim 150 attı.
Malesef her araçta bu tür sorunlar yaşanıyor.Araçta ciddi bir sorun olmadığını farzedersek kayma sorunları genelde tecrübe ile çözülür.
Aracı tanıyıp hangi yolda,hangi havada,hangi virajda kayabileceğini tahmin edersiniz.

 

[HaypurTiryading]

Arkadan çekişli arabaların, önden çekişlilere göre çabuk kaydığı doğru bir tespit

Abi önden çekerde arkayı attırdın mı kolayca toplayamıyorsun ıslak zeminde. Ama arkadan itişli attımı, yanlata yanlata toplatıyorsun.

 

[adorno]

Abi önden çekerde arkayı attırdın mı kolayca toplayamıyorsun ıslak zeminde. Ama arkadan itişli attımı, yanlata yanlata toplatıyorsun.

Pejo düz yolda kaydı ve ancak karşı şeride girip spin atınca durabildi.

 

[06YS003]

Aynı şey BMW ile başımıza 2 kere geldi, fakat farkında olmayınca sonuçları kötü olabilir, biz farkına vardık, neyseki gaza basınca toparlıyor

 

[Berxolid]

Bence çok fazla teknik detaya girmeye gerek yok Savruldunuz! Her zaman gittiğiniz güzergah, her zaman kullandığınız araç, hep aynı hız fakat lastik? Günden güne eriyen lastiğinizi de hesaba katın ve diş derinliği azaldıkça savrulma riskinizin de artacağını unutmayın! Keyifli sürüşler. Bu arada bir savrulmaya yay değiştirme, amortisör, coilover ??? Lastik tavsiyesi yapan oldu mu tamamını okumadım 4 sayfanın fakat yapıldıysa kendisiyle hemfikiriz, sevgiler.

 

[adorno]

Bence çok fazla teknik detaya girmeye gerek yok Savruldunuz! Her zaman gittiğiniz güzergah, her zaman kullandığınız araç, hep aynı hız fakat lastik? Günden güne eriyen lastiğinizi de hesaba katın ve diş derinliği azaldıkça savrulma riskinizin de artacağını unutmayın! Keyifli sürüşler. Bu arada bir savrulmaya yay değiştirme, amortisör, coilover ??? Lastik tavsiyesi yapan oldu mu tamamını okumadım 4 sayfanın fakat yapıldıysa kendisiyle hemfikiriz, sevgiler.

Lastikler yeni pilot sport michelin. Spor paket araçlarda farkediyor viraj performansı; arkadaşlar ondan bahsettiler.

 

[HaypurTiryading]

Lastiklerde çok etkiliyor fren mesafesi ve yol tutuşu. Continentali şu an tek geçiyorum. Diğer araçdaki Pirelli P1 ile ancak yanlanır yani, başka bi halta yaramaz.

 

[adorno]

Lastiklerde çok etkiliyor fren mesafesi ve yol tutuşu. Continentali şu an tek geçiyorum. Diğer araçdaki Pirelli P1 ile ancak yanlanır yani, başka bi halta yaramaz.

MİCHELİN Daha yumuşak continental den