İşte asıl yanıldığımız nokta burası.Amacımız;gıcır gıcır arabamızı mı korumak,güzelce yıpratıp onu eski haline mi getirmeye çalışmak?Sıfır arabaya yapılması her zaman en mantıklısıdır.Çünkü aracı mevcut haliyle,yani sıfırken,korumaya almak daha doğrudur.Artı yıpranmış araçta çizik vs. gidermekle hem aracın verdiğini zayıflatıyoruz hem de geçen süreçte araç çevre korozyonlarına,aşırı güneş ışığına vs. maruz kalıyor.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Kesinlikle katılıyorum.
Sebebi şu ;
Sıfır araca ve 2.el araca uygulama fiyatı aldığınızda fiyat farklarını oluşturan bu işi alt yapısıdır.
Türkiye'de her 100 uygulamacıdan 99'u ne yazık ki doğru ürün ve uygulama sıralaması bilmiyor. Alt yapısı kötü başlayan bir işin de üst yapısı kötü ortaya çıkıyor.
Sıfır arabaya ekstra bir pasta işlemi yapmadıkları için ürünlerin yüzeye tutunması daha başarılı olabiliyor.
Ben seramik kaplamanın bu forum üyesi birisine yaptırılması taraftarıyım. İşin arkasında durur hesabınıda sorarsın. Ben de malesef dışarıya yaptırdım. Pişmanım
SM-G925F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Tüketici olarak aracınızı teslim ettiğiniz yerin uygulama yöntemlerini, sorun çözümlerini ve sonuçlarını biliyor olmak durumundasınız. Ne yazık ki Türkiye'de tedbirin hatası olmuyor.
Plazalar çoğunlukla taşeron çalıştığı için zamana karşı yarışta bir takım hatalar ve bunların kötü sonuçları ortaya çıkabiliyor.
Bence dediğiniz gibi olsaydı kesinlikle böyle bir opsiyon olurdu , bütün bahsettiğiniz etkilere karşı yüzlerce mühendis düşünmüş taşınmış en uygun olanın bu olduğuna kanaat getirmiş ve aracı size teslim etmiş , örneğin 1 milyon liraya satılan bir w222 de herşey ince detayına kadar düşünülüp müşterisine gerek duyabileceği her opsiyon sunulmuştur , yani seramik kaplamaya muhtaç olduğuna kesinlikle inanmıyorum , o mantıkla yıpranır , nemden sudan etkilenir diye diferansiyelide kaplayalım , şaftıda söküp seramik kaplama yaptıralım , ilk günkü gibi dursun , Görkem beyin gönderdiği sıfır araba resmide istisnadır , hep arabalar öyleyse sizin örneğinizdeki gibi sadece boyası değil birçok parçası hatalı ve özensiz üretilmiş diye düşünüp hiç almayalım yada gene başa döneceğiz ve mercedesin fabrikada bu işlemleri yaptırması gerektiğini söyleyeceğiz , Türkiyedeki bir çok kullanıcının buna 1000 euro vermeye hazır olduğunu söyleyip talepde bulunalım , size şimdiden cevabı söyliyim , böylebirşeye kesinlikle gerek olmadığı yapılan bu işlemlerin boyaya zarar verebileceğini ve boya garantisini kaldiracağini söylerler.
Belli bir noktaya kadar haklısınız ancak fabrika aracını garantili olabileceği kadar donanım ve dayanıklılıkla üretir. Hiç bir otomobil üreticisi paslanma dışında boya ile ilgili garanti vermez. Gerisi kullanım keyfi ve aracınıza gösterdiğiniz ilgi ile alakalıdır.
Benim şahsi zevkim seramik kaplama yerine doğal özlü Carnauba cilalardan yanadır. Bana kalırsa daha parlak ve derin bir görüntü ortaya çıkar ama ömrü kısadır, bakım gerektirir.
Seramik ise ilgilenecek zamanı olmayan ve bir kere yapılıp uzun dönem dayanması umut edilen nano teknolojidir. Düzenli wax barındıran kaporta da çizik ve dış etmenlere karşı direnç sağlayacaktır.
Araçların verniği yıllarca boya üzerinde kalabilsin diye ortalama 120-150bin mikron kalınlığa sahip bileşenlerden oluşur. Sizin kimyasal yapısı güçlü ama yalnızca 1 (bir) mikron kalınlıktaki ürünle normal verniğin direncini vermesini beklememiz haksızlık olur ancak bu tabaka aracın ham verniğinden kaygan, parlak ve de dış etmenlere karşın güçlüdür.
Bende sıfır araçların vernik katmanı ve orijinal boyasının dış etmenlere karşı yeterli olduğunu düşünüyorum doğru ve itinalı yıkanırsa seramik kaplama çok da gerekli değil bence
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Yıkama konusunda haklısınız. Çizikleri en çok oluştuğu yer Yıkama ve Kurulama evresidir.
Yıkama eldiveni kiri hapseder ama aracın üzerinde baskıyla gezdikçe zımparalarcasına aracı çizer. Aynı şey kurulama havlusu içinde geçerlidir.
Bugun servise geldim ve seramik kaplamamdan memnun kalmadığım için ustayı çağırıp arabanın yanında incelettim. Aracın yıkamada zor olduğunu kayganlık olmadığını söyledim üstünde ve yağmur kaymadigini söyledim ve o da kayganlık olmadığını fark etti. Seramik kaplamayı kaldırıp yeniden yapabilirim dedi usta.
Bunun için tavsiyesiniz var mı?
Naciol Zr3 marka yaparım istersen dedi nasıl bir üründür?
Aracı çizer mi hersey daha mı kötü olur önerir misiniz?
Ayrıca usta dedi ki aracın tamponlarına ve yan marspiyellere(camurluklara) seramik yapmadığını oraya seramik yapmayı üretici firmanın onermedigini söyledi çünkü kaza anında aracın esnekliğini kaybetmemesi icinmis. Bunun hakkında da tavsiyenizi almak istiyorum.
Mercedes C180 AMG 2016
Ürün alt segment fiyat etiketine sahip ama bence kötü olmayan bir üründür. Teknolojisi yeni ürünlerden geridedir ancak çizik direnci gerçekten güçlüdür. Servis karşılayacaksa daha iyi bir ürün şartı koşun. İsterseniz ürün çeşitlilikleri konusunda alternatifler sunabilirim.
Tampon ve marşipiyeller tamamen üründen tasarruf etmek amaçlı uydurulmuş bir bahanedir. Bu ürünlerin %95i plastik yüzeylere de uygulanabilmektedir. Kısacası üretici önermez ibaresi yanlıştır. Üreticiler yalnızca cam ile boya yüzeyine uygulanan ürünleri ayırmaktadır.
Üretici firmanın seramik kaplamayı önereceği veya önermeyeceği bir yer olduğunu sanmıyorum.
SM-G925F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Üretici değil, dağıtıcı veya distribütör olan kişi ve kurumlar ticari ilişki içinde oldukları veya referans olabilecekleri düzeyde iş yapan kişilere yönlendirme yaparlar.
Konuyu tekrar toparlamak gerekirse aşağıdaki postumu henüz görmemiş olan varsa lütfen bir göz gezdirsin isterim. Sorunuz olursa her zaman sizinleyim
http://mbclubtr.com/c-class/38319-sikayet-6.html?highlight=#post575461
Sevgiler,
Görkem
