Sunroof'lu araçların tavanı hakkında

[coldbreath]

Herkese selamlar,

Hepimizin bildiği üzere bazı araçların tavanları komple cam'dan oluşuyor. Diğer markalar için bir şey diyemeceğim ama Mercedes'in cam tavanlı serilerinde aşağıdaki video da göreceğiniz üzere ( videodaki arac volvo ama mercedes'inde tepkisi aynı ) tavanın ön cam kısmında kalın bir kuşak bulunuyor. Bunu orta kuşak ve en arkada arka camın başlangıç noktasındaki kuşak takip ediyor.
Şimdi sunroof olmayan araçların tavanları bu kadar güvenlikli değil mi diye soruyorsunuz. Arkadaşlar, bu konuda yorum yapamayacağım ama hem cevremde olan kazalarda gördüğüm, hem de arkadaslarımın / elemanlarımın yaşadıkları kazaları görünce hepsinde sunroof vardı. Yıllar yıllar önce bir personelim yaptığı kazada arabayı gördüğümde şok olmuştum. Zaten o kazadaki E350 yi gördükten sonra evet bende E350 almalıyım diyerek kafamda daha netleşmişti. Arkadasımız epeyce yüksek bir hızda giderken, bir kamyona arkadan patlamıştı. Aracın önü komple kamyon altında ve motor kısmı, kamyonun arka dingillerine kadar dayanmıştı. Aracın darbeyi durdurduğu yer tavandı. Mercedes tavana gelen kamyon kasasını resmen tutmuştu.
Uzun lafın kısası; Cam tavanlı aracla takla atarsan, daha çok zarar görürsün efsanesini, hem o arkadasımızın kazasında hemde aşağıdaki video da gözümle görmüş oldum. Sizlerinde bilgisi olsun istedim.

Saygılar,

Kursat.

 

[Jimikeys]

Abi selam teneke ile çelik karşılaştırması olmuş bu :d @coldbreath

 

[Alper_34_tr]

Merhaba ,
Kasa rijitliği konusu Mercedes araçlarda karoser anlaminda iyidir , yillar önce düzcede kaza yapan bir w212 ,YouTube da videosunu da izlemiştim, araç artik kaç takla atmis belirsiz ama tavan patlamamisti ayni zamanda airbag de açmamisti

Sağlamlik konusu demişken zirhli araçlari da var, br6 -br7 diye geçen nato seviyesi olanlar yaklaşık 5 ton ağırlığında araçlar tabi bunlar başka konusu olurlar, sevgilerle

 

[baba_yaga]

Cam tavan olmayan aracın rijitliği aynı aracın cam tavanlısına göre daha iyidir. Ayrıca cam tavan gibi ağır bir mekanızma yukarı konularak ağırlık merkezini yukarı çeker. Rüzgar sesi alır. Zamanla trim sesi yapar. Hiç sevmiyorum ama MBT illa alacaksın diyor.

 

[Regionella]

Cam tavan olmayan aracın rijitliği aynı aracın cam tavanlısına göre daha iyidir. Ayrıca cam tavan gibi ağır bir mekanızma yukarı konularak ağırlık merkezini yukarı çeker. Rüzgar sesi alır. Zamanla trim sesi yapar. Hiç sevmiyorum ama MBT illa alacaksın diyor.

Hocam cam tavan toplamda ne kadar değiştirebilir bir aracın ağırlık merkezi, 250 kilo değildir ya mekanizma.

 

[baba_yaga]

Hocam cam tavan toplamda ne kadar değiştirebilir bir aracın ağırlık merkezi, 250 kilo değildir ya mekanizma.

Doğrudur cam + mekanizma bu kadar bile olmayabilir ancak ağırlığın üstte olması anlamında söyledim. Ayrıca bakım ve trim fazlalığı aracın burulması ile sürekli ses yapacaktır.

 

[Alper_34_tr]

Doğrudur cam + mekanizma bu kadar bile olmayabilir ancak ağırlığın üstte olması anlamında söyledim. Ayrıca bakım ve trim fazlalığı aracın burulması ile sürekli ses yapacaktır.

Ses yapma + iç mekan daralmasi konusu doğru,ağırlıkta Max 50-100kg farkeder, sevgilerle

 

[efebey]

İlk videodaki karşılaştırmada bence elma-elma olmamış..Markadan bağımsız olarak biri pick-up, diğeri daha uzun tavan yapısına sahip ve burulma düzeyi daha yüksek bir araç..Bu arada bir forumdaşımız da yazmış; aynı araçta tavansız arabanın burulma (esneme) direnci tavanlı haline göre daha düşüktür. Yine de günümüzde artık cam tavanlı araçlarda da aradaki ek kuşaklarla mutlaka normlara uygun şekilde asgari güvenliği sağlamaya yönelik üretim olduğunu düşünüyorum

 

[caneryildiz]

Merhaba arkadaslar konuyla alakali olmayabilir ama ben bu sanrufun otomatik modunu aktif hale getiremedim, klavuzdakini yapiyorum ama olmuyor =(

 

[kemo5553]

Cam tavan olmayan aracın rijitliği aynı aracın cam tavanlısına göre daha iyidir. Ayrıca cam tavan gibi ağır bir mekanızma yukarı konularak ağırlık merkezini yukarı çeker. Rüzgar sesi alır. Zamanla trim sesi yapar. Hiç sevmiyorum ama MBT illa alacaksın diyor.

Hocam rijitlik dışında tüm görüşlerinize katılıyorum.Rijitlik konusu birazdaha spesifik olduğu için teoremim şu şekilde.Cam tavanlı bir model ile olmayanın genel taşıyı yatay bar konumları çoğunlukla aynı yerde oluyor.Üretim hattından kaynaklı ve zaten statik tasarımı cam tavanlıda üretileceği için bu şekilde kurgulanıyor.Cam tavan istediğimizde ise camın aracın boyuna hareketi veya sabit durabilmesi için mecburen bir şase olması gerekiyor materyali aluminyum vs. Bu ise cam tavanın önü ve arkasındaki yatay barlara sabitlendiğinden rijitliği daha da arttırmakta.Daha anlaşılır olması için sosyal medyadan birakaç fotoğraf kırptım.Saygılar

Bu arada fotoğrafları alıntı yaptığım firma çok başarılı ses yalıtımı işleri yapıyor.

 

[baba_yaga]

Hocam rijitlik dışında tüm görüşlerinize katılıyorum.Rijitlik konusu birazdaha spesifik olduğu için teoremim şu şekilde.Cam tavanlı bir model ile olmayanın genel taşıyı yatay bar konumları çoğunlukla aynı yerde oluyor.Üretim hattından kaynaklı ve zaten statik tasarımı cam tavanlıda üretileceği için bu şekilde kurgulanıyor.Cam tavan istediğimizde ise camın aracın boyuna hareketi veya sabit durabilmesi için mecburen bir şase olması gerekiyor materyali aluminyum vs. Bu ise cam tavanın önü ve arkasındaki yatay barlara sabitlendiğinden rijitliği daha da arttırmakta.Daha anlaşılır olması için sosyal medyadan birakaç fotoğraf kırptım.Saygılar

Bu arada fotoğrafları alıntı yaptığım firma çok başarılı ses yalıtımı işleri yapıyor.

Tek bir soru cam mı daha rijittir yoksa metal sac mı? Aslında tavana konulan braketlerde birisinde azken birinde fazla olabiliyor. Buda şunla alakalı üretim aşamısında punto mu kullandın yoksa lazer kaynak mı bu durum dahi aracın rijitliğini değiştirir. VW grbunun tavanında su oluğu yoktur çünkü araç lazer kaynakla üretilmiştir. Başka bir firmaya bakın mesala tavanın yanlarında su oluğu için siyah bant çekmişlerdir.

Yalıtım yapan firmaların çoğu saca metal levha yapıştırarak çözüm bulmaya çalışıyor. 1. fotograf ta aracın bagaj çukurunda LASD uygunlanmış. Yalıtımların uygulayacağı bitüm esaslı malzemeye göre çok daha üstün burda yapılacak uygulama boş ağırlıktan fazla bir şey getirmez.

 

[kemo5553]

Cam tavanda ki cam daha rijittir.Büyük kütleli çelik yapılar bulon sistem ile birleşir.Demek istediğim sadece taşıyıcı niteliğinde olsun kaynak veya punto dahi olmasın daha ataletli olacaktır.

 

[baba_yaga]

Aynı araçta cam tavan ve cam tavansız burulma direnci ve binen yükler. Ön camın üstü ve tavanın yanlarında burulmalar mevcut buda cam tavanın maruz kaldığı yükleri gösteriyor. Hareketli parça titreşerek ses yapar.