TR.ye ithal araçların kliması farklımı

[kaptannn]

TR.ye ithal araçların kliması farklımı

Şase no.dan bakıldığında araç data kartlarında tr.ye ithal olan (yetkili bayii tarafından) klima kısmında tr.paket yada benzeri (güçlendirilmiş air condition) ibareler dikkatimi çekiyor.

Şimdi merak ettiğim şu; yetkili resmi bayi tarafından TR.ye ithal bu araçların klimalarında, normal standard klimaya göre (örneğin Avrupa için imal edilene göre vs) ne gibi bir fark oluyor... güçlendirilmiş yada tr. paketi ise nasıl bir güçlendirme tadilat vs. yapılıyor....

 

[Erkam Uslukilic]

Diğer markaları bilmiyorum ama

Mercedeste her ülkenin iklimine göre ısıtma soğutma sistemleri farklı araç üretir örneğin bir rusya ile türkiye ye karşılaştırırsak arabanın iklimlendirme sisteminden tutun yakıt sistemi ve motor soğutma sistemleri bile çok farklıdır

 

[mehmet sumer]

Hakan bey yaklaşık üç yıl önce denk geldi Ankara da bir bayandan E260 124 kasa bir araç aldım. Bu aracın sahibi Türkiye'nin Norveç'te Büyükelçiliği'ni yapmış bir şahıs. Gelirken kendisi için bu arabayı getirmiş ve çok az kullanmış araba uzun zaman garajda kalmış, adam ölünce bu aracı satışa çıkartmışlar orada ki arkadaşlar vasıtası ile de ben aldım . Araç bende 3-4 ay kadar kaldı evde zaten iki tane araba vardı ve bu bahsettiğim aracı da bir arkadaşımın ısrarları üzerine ona devrettim. Halen ara sıra bu arabaya binme şansım var, şimdi bu arabada bir klima sistemi var anlatamam, Ankara'nın ayazında bile klima 1.pozisyonda araba çalışır çalışmaz içeriyi fırın gibi yapıyor. Klimayı 2 ve ya 3 pozisyona getirdiniz mi kendinizi dışarı atarsınız o şekilde sıcak hava üflüyor, enteresan tarafı öyle 15 - 20 dakika çalışsın motor ısınsın diye bir şey yok. Bu klimanın nasıl çalıştığını nasıl bu kadar iyi ısıttığını halen anlamış değiliz, demek ki her ülkenin iklim şartına göre hesaplanıp takılıyor bu arabalara klima.
Sizin yukarıda bahsettiğiniz güçlendirilmiş klima paketi buna benzer bir uygulama galiba.

Bahsettiğim E260 sağda ki araç

 

[kaptannn]

Mehmet bey üstadım;
evet, sanırım dediğiniz gibi, araç sipariş edilen ülke şartlarına göre iklimlendirme sistemi montajlanıyor...
Sizin yukarıdaki örnekte bahsettiğiniz soğuk iklim için ısıtma sistemi...
peki, Güçlü klima (soğutma)nasıl olabilir....? örneğin daha büyük klima radyatörü yada büyük radyatör fan pervanesi, yada daha hızlı dönen bir fan motoru vs... sanırım bu tip değişiklikler oluyor...

 

[lion1975]

Yanlış hatırlamıyorsam W211 i alırken.Galericilerin ilan açıklamalarında şöyle bir ibare vardı,araçta büyük tip klima vardır.Doğru yanlış bilemem ama hatırladığım buydu.Bir tanıdığımız isviçreden gelirken halen kullanmakta olduğu 190E modelinde klima yok ama onun yerine ona muadil bir sistemi varmış diye söylüyordu.

 

[kaptannn]

Evet, bende w211 ile ilgilendiğimden, talip olabileceğim w211 fabrika data kartlarını incelerken bu özelliği fark ettim.
Tr.ye bayi kanalıyla ithal edilenlerde genelde güçlendirilmiş air condition gibi bir özellik yazılıyor,
özel ithalat olanlarda ise bu ibareye pek denk gelmedim, sadece air condition yazıyor.

 

[mehmet sumer]

Mehmet bey üstadım;
evet, sanırım dediğiniz gibi, araç sipariş edilen ülke şartlarına göre iklimlendirme sistemi montajlanıyor...
Sizin yukarıdaki örnekte bahsettiğiniz soğuk iklim için ısıtma sistemi...
peki, Güçlü klima (soğutma)nasıl olabilir....? örneğin daha büyük klima radyatörü yada büyük radyatör fan pervanesi, yada daha hızlı dönen bir fan motoru vs... sanırım bu tip değişiklikler oluyor...

Aynen dediğiniz gibi Hakan bey daha büyük kapasitede ve performanslı ekipmanların kullanıldığı kesin. Bu hem soğutma da hem de ısıtmada geçerli diye düşünüyorum.

 

[Aşkın]

Soğutma sistemini oluşturan ekipmanlar tüm üreticilerde aracın gideceği bölgeye göre bir miktar daha büyük-küçük seçilir. Hatta bu yetmez radyatör önüne mekanik veya elektronik kontrollü panjur konur.
Türkiye, genel avrupa ülkelerine göre daha sıcak iklime sahip olduğu için, kompresörü büyük seçmeniz gerekir(ancak bu büyüklük bölgesel yakınlık sebebi ile çok da dramatik bir büyüklük olmaz). Dolayısı ile kondenser(radyatörün önündeki petek) ve evaporatör(içeride bulunan petek) daha büyük seçilir.
Bunları büyüttüğünüz zaman fan devirlerini(içte ve dışta) arttırmanız, daha büyük genleşme valfi-drayer-belki farklı boru çapları-farklı gramajda soğutucugaz, basınç sensörleri vb seçmeniz gerekebilir.
Güçlü kopmresör ve fanlar, enerji besleme amperlerinide değiştirir ve buna göre kablolamayı kalınlaştırarak yazılımı upgrade etmek gerekir.

 

[mehmet sumer]

Soğutma sistemini oluşturan ekipmanlar tüm üreticilerde aracın gideceği bölgeye göre bir miktar daha büyük-küçük seçilir. Hatta bu yetmez radyatör önüne mekanik veya elektronik kontrollü panjur konur.
Türkiye, genel avrupa ülkelerine göre daha sıcak iklime sahip olduğu için, kompresörü büyük seçmeniz gerekir(ancak bu büyüklük bölgesel yakınlık sebebi ile çok da dramatik bir büyüklük olmaz). Dolayısı ile kondenser(radyatörün önündeki petek) ve evaporatör(içeride bulunan petek) daha büyük seçilir.
Bunları büyüttüğünüz zaman fan devirlerini(içte ve dışta) arttırmanız, daha büyük genleşme valfi-drayer-belki farklı boru çapları-farklı gramajda soğutucugaz, basınç sensörleri vb seçmeniz gerekebilir.
Güçlü kopmresör ve fanlar, enerji besleme amperlerinide değiştirir ve buna göre kablolamayı kalınlaştırarak yazılımı upgrade etmek gerekir.

Güzel bilgilendirme için teşekkürler, keşke her aracın kliması sizin bahsettiğiniz gibi üst değerlerde üretilip müşteriye sunulsa. Piyasada öğle üst model araçlar var ki klimaları ne soğutuyor ne ısıtıyor, araba da klima var mı var.

 

[masterboy89]

aracin cabuk isinmasinda silindir farki oldugunuda dusunuyorum ben..yani 4 silindir bi cdi motor kullanicisiyim 5 silindir ve 6 silindir araclar cok dahha cabuk isiniyorlar..kendim test ettiim sahit oldum..bu yuzden E260inda daha cabuk isinmasi normal olarak karsiliyorum..

 

[mehmet sumer]

aracin cabuk isinmasinda silindir farki oldugunuda dusunuyorum ben..yani 4 silindir bi cdi motor kullanicisiyim 5 silindir ve 6 silindir araclar cok dahha cabuk isiniyorlar..kendim test ettiim sahit oldum..bu yuzden E260inda daha cabuk isinmasi normal olarak karsiliyorum..

Ercan bey elbette silindir farkı da etken olabilir, ancak bunun her şeyi farklı fan ayarı bile bizim arabalar gibi değil. Bu kadar sıcağın bir anda ve fazla miktarda olmasının dizayn ve tasarım ile ilgili olduğuna inanıyorum. Selamlar

 

[muratduran]

Evet, bende w211 ile ilgilendiğimden, talip olabileceğim w211 fabrika data kartlarını incelerken bu özelliği fark ettim.
Tr.ye bayi kanalıyla ithal edilenlerde genelde güçlendirilmiş air condition gibi bir özellik yazılıyor,
özel ithalat olanlarda ise bu ibareye pek denk gelmedim, sadece air condition yazıyor.

Çok merak ediyorum o günün gelmesini Hakan Bey. O kadar ince eleyip sık dokuyorsunuz ki hiçbir zaman o beklediğiniz w211 karşınıza çıkmayacak gibi geliyor bana.

 

[kaptannn]

Çok merak ediyorum o günün gelmesini Hakan Bey. O kadar ince eleyip sık dokuyorsunuz ki hiçbir zaman o beklediğiniz w211 karşınıza çıkmayacak gibi geliyor bana.[/

Banada öyle geliyor...

 

[mehmet sumer]

Az kaldı az , sürprizi bekliyoruz inşallah kısa süre sonra.

 

[sarpworks]

2006 C280 4 matic - Amerika versiyonu, Almanya uretimi.

aracin data kartinda gordugum klima detayi
919 - AIRCON COOLING POWER PACKAGE

Klima oldukca guclu ufluyor ve arac icini cok kisa surede buzdolabina ceviriyor.

Bildigim kadariyla araclarda klima paketleri var. Ornegin 1 zone, 2 zone, 3 zone, 4 zone klima sistemleri. 1 zone ve 2 zone secenkleri sedan araclarda yayginken, 3 zone ve 4 zone secenegi buyuk SUV lerde oldukca yaygin. 1 zone klima kompresoru ile 3 zone klima kompresorunun ebatlari ve BTU lari da farkli. [MENTION=7785]tarkaner< abi yanlis hatirlamiyorsam HVAC isiyle ugrasiyordu. Belki o daha iyi aciklayabilir.

 

[masterboy89]

Ercan bey elbette silindir farkı da etken olabilir, ancak bunun her şeyi farklı fan ayarı bile bizim arabalar gibi değil. Bu kadar sıcağın bir anda ve fazla miktarda olmasının dizayn ve tasarım ile ilgili olduğuna inanıyorum. Selamlar

valla ben c250 td 98 model kuzenimin aracinda sahit oldum...ikimiz ayni yola giderken onun arabasi 2km sonra sicaklik 70-80 e gelirken,benimkisi 40 a bile gelmiyor..ozellikle kisin soguk havalarda cok fark ediyor ve biz bunu aracin silindir farkina bagliyoruz...BEnde bi yerlerde okumustum mercedes her ulke icin araclarin farkli tasarladigini,sizinde dediginiz gibi norvec isvec finlandia gibi ulkelere kis sartlarindan dolayi farkli sistem kullanildigini bende duymustum