mercedes-190
Tecrübeli Üye
w124 İle İlgili Herşey Burada
W124, Mercedes Benz E-sınıfının 1985-1995 arası için iç şasi değişik versiyonu idi. W124 modelleri; Mercedes 1985'ten sonra W123’ten sonra modellerini değiştirdi ve 1995'ten sonra W210 E-sınıfı hakim oldu.
W124, 85'de açığa çıkarıldığı zaman, yeni vizyon oluşturdu. Çünkü uzakta, müstesna olarak ileri ve modern olması, onun sınıfında en iyi araba olması, oyunun ilerisinde olduğunu göstermekteydi. 1982'de başlatılan etkileyici 190'a koyulan tasarım deyimini izledi. Nefes kesici olan mükemmellik ve gayretsiz sürüş keyfi düzeyini müşterilerine teklif etti. Bu, W123 modelinden büyük bir ayrılıştı, özellikle tasarım koşullarında. Bu model, bazı efsanevi modelleri haber verdi, 300E, 500E olarak ve çok nadir E60 AMG olarak, bugün 500 bir klasik olarak düşünülür ve dünyada birçok şevkli kimse tarafından toplanır.
W124, önemliydi, boyutlandırılan lüks vasıta konseptinde, "Para-hiçbir nesne değil" imajı veriyordu.
O, otomotiv teknolojisinin zirvesini temsil etti, arabanın altında hava akımını düzgün biçime sokması için alt takımı için plastik biçim vermeyi kapsıyor olan aerodinamik uygulamaydı.(Lastikleri 185 65 R15'le hava sürtünmesi katsayısı (Avrupalı pazar için 200 200D modeli için) 0.28) Aerodinamiği yüzünden zamanın herhangi bir vasıtasından en alçak katsayısının vardı. Onun, uzatılan tek bir pencere sileceği vardı, senkronize edilen bir biçimde daha çok temas için, alanını büyültecek kadar uzundu. (Onun içinde bir mekanizma yoluyla). Hatta, bazı koşullarda bir düğmenin dokunuşuyla görüş netliğini arkaya doğru geliştirmek için aşağı katlayanacak olan arka başlıkları vardı. Bir Stromberg Karbüratörle donanımlı olan 200, (zamanının bazı modellerini) performansıyla spor arabalarına rakip olarak çeşitli diğer özellikleri birleştirdi. O, gelecek on yıl boyunca yolcu vasıtaları için ölçümü koydu.
Steyşınlar, 5 veya 7- kişi oturacak modelinde geldi, aynı hizada bagaj kompartıman örtüsünü katlayan bir arka-kaplama tezgaha sahip olması 7-kişilik olmasına imkan tanıdı.
Kore'nin SsangYong motor şirketi, W124 tasarımına ruhsat verdi, ve W124'in değişik bir uyarlamasını üretmeye devam etti, bir Ssangyong rozetiyle. Onun, bir 2.9m dingil açıklığı ve 3.2L Mercedes düz vitesi vardı, 6 M104 motorluydu.
W124 dizisi şimdi, en iyi-inşa edilen olarak Mercedes modellerinden güvenilir olarak tanınır. Onun halefi olan W210, fiyatları azaltması için Mercedes'in yeni konseptiydi. Yeni bir rejimin ilk ürünlerinden w210 fazla basitti, 210'un problemi, daha çok çevre dostu boyanın kullanımı yüzünden bileşen başarısızlığı ve pas çıkışlarıdır.
Mercedes Benz, bir seçeneğini, "Sportline" W124 ve W201 kasa arabaları için teklif etti. Bu seçenek, 1992-93 örnek yıl 190E-2.6, 1992-93 300E 300CE ve 1993-95 E320 E320 Coupe için Kuzey Amerikalı pazarda müsaitti. Avrupalı pazarda, yine de, "SportLine" seçeneği, müsaitti, bütün kasa (Mesela, arazi vitesli, üstü açılabilir araba) sadece salon veya başarılı hareketleri biçimlendirme imkanı olmadığı için seçenek paketi, spor olarak iç kabini kapsadı, daha geniş alçak-profil ve, çabuk oran yönetmesi olan lastikler, önemle "Sportline" paravana biçim vermesi ve aktarma kaydırıcısı, düşürülen biniş yüksekliği ve çoğunda rozetler, swaybars, ve bushingsi kapsıyor olan özellikle ayarlanan bir konseptti. Mercedes hem de, 500E olan W124'in bir spor uyarlamasını hayata geçirdi, Porsche'yle yakın işbirliğinde oldu. O, 5.0L-32-valfı W129 SL üstü açık arabasından V8'e kullandı. Bu, o zaman Mercedes'in süper-salonlarının biriydi.
Motor Seçenekleri : BURADAN
Modellere Göre Üretim Yılları : BURADAN
Boyutlar : BURADAN
Şase Kodları Harf ve Rakamlar Neyi Temsil Eder : BURADAN
Motor Beygir Güçleri : BURADAN
W124, Mercedes Benz E-sınıfının 1985-1995 arası için iç şasi değişik versiyonu idi. W124 modelleri; Mercedes 1985'ten sonra W123’ten sonra modellerini değiştirdi ve 1995'ten sonra W210 E-sınıfı hakim oldu.
W124, 85'de açığa çıkarıldığı zaman, yeni vizyon oluşturdu. Çünkü uzakta, müstesna olarak ileri ve modern olması, onun sınıfında en iyi araba olması, oyunun ilerisinde olduğunu göstermekteydi. 1982'de başlatılan etkileyici 190'a koyulan tasarım deyimini izledi. Nefes kesici olan mükemmellik ve gayretsiz sürüş keyfi düzeyini müşterilerine teklif etti. Bu, W123 modelinden büyük bir ayrılıştı, özellikle tasarım koşullarında. Bu model, bazı efsanevi modelleri haber verdi, 300E, 500E olarak ve çok nadir E60 AMG olarak, bugün 500 bir klasik olarak düşünülür ve dünyada birçok şevkli kimse tarafından toplanır.
W124, önemliydi, boyutlandırılan lüks vasıta konseptinde, "Para-hiçbir nesne değil" imajı veriyordu.
O, otomotiv teknolojisinin zirvesini temsil etti, arabanın altında hava akımını düzgün biçime sokması için alt takımı için plastik biçim vermeyi kapsıyor olan aerodinamik uygulamaydı.(Lastikleri 185 65 R15'le hava sürtünmesi katsayısı (Avrupalı pazar için 200 200D modeli için) 0.28) Aerodinamiği yüzünden zamanın herhangi bir vasıtasından en alçak katsayısının vardı. Onun, uzatılan tek bir pencere sileceği vardı, senkronize edilen bir biçimde daha çok temas için, alanını büyültecek kadar uzundu. (Onun içinde bir mekanizma yoluyla). Hatta, bazı koşullarda bir düğmenin dokunuşuyla görüş netliğini arkaya doğru geliştirmek için aşağı katlayanacak olan arka başlıkları vardı. Bir Stromberg Karbüratörle donanımlı olan 200, (zamanının bazı modellerini) performansıyla spor arabalarına rakip olarak çeşitli diğer özellikleri birleştirdi. O, gelecek on yıl boyunca yolcu vasıtaları için ölçümü koydu.
Steyşınlar, 5 veya 7- kişi oturacak modelinde geldi, aynı hizada bagaj kompartıman örtüsünü katlayan bir arka-kaplama tezgaha sahip olması 7-kişilik olmasına imkan tanıdı.
Kore'nin SsangYong motor şirketi, W124 tasarımına ruhsat verdi, ve W124'in değişik bir uyarlamasını üretmeye devam etti, bir Ssangyong rozetiyle. Onun, bir 2.9m dingil açıklığı ve 3.2L Mercedes düz vitesi vardı, 6 M104 motorluydu.
W124 dizisi şimdi, en iyi-inşa edilen olarak Mercedes modellerinden güvenilir olarak tanınır. Onun halefi olan W210, fiyatları azaltması için Mercedes'in yeni konseptiydi. Yeni bir rejimin ilk ürünlerinden w210 fazla basitti, 210'un problemi, daha çok çevre dostu boyanın kullanımı yüzünden bileşen başarısızlığı ve pas çıkışlarıdır.
Mercedes Benz, bir seçeneğini, "Sportline" W124 ve W201 kasa arabaları için teklif etti. Bu seçenek, 1992-93 örnek yıl 190E-2.6, 1992-93 300E 300CE ve 1993-95 E320 E320 Coupe için Kuzey Amerikalı pazarda müsaitti. Avrupalı pazarda, yine de, "SportLine" seçeneği, müsaitti, bütün kasa (Mesela, arazi vitesli, üstü açılabilir araba) sadece salon veya başarılı hareketleri biçimlendirme imkanı olmadığı için seçenek paketi, spor olarak iç kabini kapsadı, daha geniş alçak-profil ve, çabuk oran yönetmesi olan lastikler, önemle "Sportline" paravana biçim vermesi ve aktarma kaydırıcısı, düşürülen biniş yüksekliği ve çoğunda rozetler, swaybars, ve bushingsi kapsıyor olan özellikle ayarlanan bir konseptti. Mercedes hem de, 500E olan W124'in bir spor uyarlamasını hayata geçirdi, Porsche'yle yakın işbirliğinde oldu. O, 5.0L-32-valfı W129 SL üstü açık arabasından V8'e kullandı. Bu, o zaman Mercedes'in süper-salonlarının biriydi.
Motor Seçenekleri : BURADAN
Modellere Göre Üretim Yılları : BURADAN
Boyutlar : BURADAN
Şase Kodları Harf ve Rakamlar Neyi Temsil Eder : BURADAN
Motor Beygir Güçleri : BURADAN
