z edition
VIP Üye
- Katılım
- 1 Ocak 2012
- Mesajlar
- 3,490
- Tepki Puanı
- 8
- Puanları
- 38
- Yaş
- 45
- Konum
- Ankara
- Araç
- 1996 W140 S320 2004 W211 E320 1984 C126 500SEC 2006 CLK200K 2008 CLK200k
Ozan kardeşim bizede anlat 220 yi neden almayalim.kafamizda soru isaretleri kalmasın
w220 alınmaz diye bir iddiam yok. fakat w220 ler w140 lara göre daha elektronik ve ne yazık ki üretim maliyetleri açısından daha zayıf arabalar. 300bindeki w140 ile aynı km deki w220 aynı kondüsyonda olamıyorlar malesef. w220 w140 a göre bir çok handikap barındırıyor.
size bir dedikodudan bahsedeyim.konu sanırım bir daha açılmamak üzere kapanacaktır.
w140 mercedesin tarihi boyunca zarar ettiği s class ların başında gelir. sebebide ar-ge sırasında çok fazla kaliteye önem verilmesi ve aracın son tüketiciye maliyetinin çok fazla olması sebebiyle fiyat/performans/ sektörel rakipler içinde çok yüksek bedellere satılması gerekliliği. bu sebepten mercedes o dönem w140 ları neredeyse maliyetine çok yakın bir rakamlara satmak zorunda kaldı.
özellikle ilk üretilen makyajsız olan modeller ciddi yük getiriyordu mali açıdan. zaten bu sebepten makyajda araba oldukça hafifletildi. eski versiyonda kullanılan çoğu malzemenin kalitesi ya düşürüldü yada malzemenin nevisinde değişikliklere gidildi. örneğin ilk versiyonlarda kullanılan kaliteli plastikler makyajda aynı görünümde ama bakalit kalitesinde olanlarla yer değiştirdi.
bu akım euroncap ve çevre koruma kanunları ile birleşince w220 de ortaya hepten plastik bir araba çıktı. kalitesi düşürülmüş makyajlı w140 tan bile daha kalitesiz bir ürün ortaya çıktı.
bu birinci sebep.ikinci sebep ise net olarak doğrulanmasada aslında mercedesin w140 ve w220 arasında farklı bir sınıflandırma sebebiyle w220 yi mercedes geleneklerine uygun bir s class olarak üretmemiş olması.
açmak gerekirse w140 üretimi bitmeye yakın ve w220 projesi gündeme geldiğinde mercedes aslında w140 ın devamı niteliğinde kalitede bir araç düşünüyordu. fakat w140 tan yaşadığı tecrübeyle maliyet olarak aracı aşağı çekemeyeceğini bildiğinden zarar etmemek adına yapılabilecek tek şey aracın satış fiyatını arttırmaktı. fakat bu seferde piyasadaki bmw 7 ve audi a8 lere göre oldukça yüksek bir fiyat çıkıyordu. mercedeste yeni s classı onlardan ayrı bir yerde konumlandırmayı seçti. artık o sınıftan ayrılıp bir üst sınıf olan bentley ve rolls royce lara göz dikti. ve hatta yeni s class ta maliyetleri azaltmak için o dönemde mali sıkıntıda olan rolls royce ile bazı ortak geliştirme çalışmalarına bile başladı. nede olsa rolls bu işi yıllardır yapıyordu ve amerikayı yeniden keşfetmek yerine yıllarca sürecek ve milyonlarca euro lara mal olacak arge çalışmaları yerine onlardan çok daha ucuza ve kısa sürede teknolojiyi alarak o segmentin gereklerini yerine getirecek bir araba üretebilirdi. fakat ne olduysa mercedes rolls taki mali krizden istediğini tam manasıyla alamadı ve rolls bmw tarafından satın alındı. bu gelişme sonucunda mercedes bu işe devam etmeme kararı aldı. fakat zaman oldukça ilerlemişti. programın gerisinde kalmaktansa w220 kasa biraz aceleylede olsa biraz ondan biraz bundan eklenerek yada kırpılarak üretim aşamasına getirildi. fakat mercedes rolls un yaptığı bu ayıbı unutmayacak ve onlarla birlikte geliştirmeye başladığı prototipi maybach olarak tamda rolls un rakibi olarak piyasaya çıkaracaktı. belki dikkatli arkadaşlar vardır maybach ın tüm prototip çalışmaları w140 kamuflajı altında sürdürüldü ve basına bu resimler çok sızdı. fakat o dönem çoğu kişi bunu yeni s class olarak lanse etti. oysa mercedes bambaşka bir intikam peşindeydi. tabi gözünü intikam hırsı bürüyen mercedes o dönem maybach projesine rolls destekli başlamış olmasına rağmen yarı yolda kalınca arge çalışmalarının getireceği maliyeti karşılamayı göze aldı. ve maybach ta aslında atası olan w140 tan devraldığı yüksek üretim maliyeti lanetinden kurtulamayarak piyasaya çıktı. ama bir farkı vardı bu sefer farklı bir segmentte olduğu için mercedes maybach tan w140 kadar zarar etmedi. fakat çokta tatminkar bir üretimde değildi.
w220 ise gariban bir s class olarak ne tam bir w140 devamı nede tam bir küçük maybach olamadı.
aslında mercedesin düşüncesi şu an cla ile yaptığı gibi segmentler arası uçurumu biraz azaltmaktı. yani gerçekleşseydi ucuz s class w220 olacaktı ama aynı cla gibi kendinden öncesi olmayacaktı. yani bir öncüsü olmayacaktı. bu sebeple kimse onu bir başka modelle kıyaslayamayacaktı. maybach ise üst sınıf s class olacaktı ve öncüsü w140 olacaktı.
ama o dönem yaptığı bu yanlışla ne w140 devamı demek zorunda kaldığı w220 ile müşterileri tatmin edebildi nede son anda yarı yolda kaldığı için çoğunluğunda w220 parçaları kullandığı maybach ile eleştirilerden kurtulabildi.
bundandırki mercedes w220 daha birinci yılını bile doldurmamışken esaslı bir s class projesini hiç vakit kaybetmeden başlattı ve w221 neredeyse güncel w140 olarak piyasaya çıktı.
zaten dikkatli gözler w221 in aslında w220 ye değilde kalite konfor dizayn olarak w140 a daha çok benzediğini görecektir.
yazının başında dediğim gibi bu aslında gizli kapılar ardında konuşulan ama mercedesin bu konu hakkında ne doğru dürüst bir yalanlama yada doğrulama yapmadığı bir konu.
gerçeklik payı mantıklı düşünülürse var ve bende yukarıda yazdığım bazı deliller neticesinde buna inanıyorumda.
beni inandıran bir kaç gelişmeyide açarsak.
1- maybach yüksek maliyet ve beklenen ilgiyi görmemesi sebebiyle apar topar üretimden kalktı ve mercedes maybach modelindende beklediği karı ve ilgiyi görmediğini açıkca beyan ederek üretimi sonlandırdığını açıkladı.
2-ama bu segmenttende vaz geçmemek ve kuyruğuda her şeye rağmen dik tutmak adına w222 kasada biraz daha uzun yüksek ve gelişkin donanımlara sahip bir maybach daha üretti.
3-s class için o dönemde ortaya atılan amiral gemisi modelinin giriş ve gelişkin modelleri olsun fikrini cla ile başlatarak neredeyse her segmentte uygulamay koydu. bakınız suv segmentinide 4 e böldü. eskiden sadece ml vardı şimdi giriş seviyesinde gla var bir üstte glc akabinde gle sonra ml ve en üstte gl var.
4- dedikodulara göre e serisindede benzer bir bölünmenin yaşanması bekleniyor. çünkü şu anda c müşterisi çok memnun değil ama e için parası yok. ikisinin arasındaki uçurum her ne kadar c serisine e ye benzer airmatic cam tavan ve lüks donanımlar eklensede hala kalite anlamında ara çok açık. bu sebepten daha e ye yakın ama fiyatı c den biraz yüksek bir ara modelin doğması mercedes içindeki gelenekçiler ve yenilikçiler arasındaki savaşa bağlı. ama diğer segmentlerdeki bölünmelere bakılırsa yenilikçiler şimdilik galip gibi. ama e serisi mercedesin s serisine rağmen her zaman daha fazla satış rakamları daha fazla tercih sebebi olması ve zamanında markayı mercedes yapan modellere sahip olması sebebiyle her zaman aslında göz bebeği olan bir model. bu sebepten diğer segment bölünmeleri e serisinde çok daha sancılı ve büyük yankılı olacaktır.
özetlersek w220 alınır ama w140 devamı beklentisi içine girilmezse çok hayal kırıklığı yaşanmamış olur.