Merhaba,
2018 W177 aracımın aküsü araç garantisi dolduktan bir süre sonra şöyle bir hata verdi. Bir süredir böyle kullanıyorum ama düzelmeyince şarj olmuyor diye düşündüm. Bazen 2-3 gün sorun çıkarmıyor ama sonra yine uyarı veriyor. Servise bıraktım, sözde şarja bağladılar ama yine uyarı vermiş. Aküye de 4600₺ indirimli 3750₺ fiyat verdiler. 70 ah AGM’ dir diye tahmin ediyorum. Eğer öyleyse internette 1200 civarına akü var. Tavsiyeniz nedir acaba?
Merhabalar [MENTION=4616]iliyan< üyemizin konusuna bu konuda yazdım. Tekrar bu konuyada yazdıklarımı paylaşıyorum.
Akü meselesi çok büyük sorun yaşatacak bir durum değil ama yinede sizlerele benim kendi tecrübelerimle size yol gösterebilirim diye düşünüyorum. Öncelikle araç sistemlerin ana güç kaynağı olduğundan dolayı bazı markalarda akü değişimini kontrol altına almak adına bir kontrol modülü ile kayıt altına alıyorlar. Bu modülün adı kısaca BCM (Battery control module) dır. Bu modül aküdeki kayıt ve verileri toplar araç diagnostic cihazına bağladığında bilgileri aktarır. Ayrıca akü seri numarası ve bilgileride bu beyinde kodludur. Siz özel serviste veya kendiniz aküyü değiştirdiğinizde sistem elektrik kesintisinden dolayı bunu akü değişimi olarak algılar ve sizden sistemlerin çalışması için kodlama yeni akü verilerini ister. Bunada BCM kodlama yada battery registration deniliyor.
Simdi siz bir şekilde aküyü değiştirdiniz diyelim .Bu sistemi alt etmenin yöntemi araç çalışırken yani dinamo çalışırken aküyü değiştirmek ki bu çok riskli ve öneri dışında bir sistem. Önermediğimi neden yazıyorum çünkü özel servislerin bazıları veya senayi esnafı bu böyle oluyor diyebilir sakın yaptırmayın. diğer yöntem bir başka aküyü, akünüzü sökmeden paralel bağlama aparatlarıyla bağlayarak yeni akü takılana kadar sistemdeki elektriği kesmemek. Bu sistem nispeten daha güvenli ama unutmayalım ki değişecek akü bozuktur ihtimal dahilinde patlamaya ve parlamaya müsait olabilir. Herşeyi yaptınız araca yeni aküyü taktınız diyelim. araç garantili ise BMC modündeki akü ile taktığınız akü uyuşmadığı için garantide sorun çıkarma ihtimalleri var. Sebebi ise akü tüm ünitelere bağlı bir güç kaynağı. Sorun aküden oldu deme ihtimalini unutmayalım. Garanti dışı ise zaten bazı riskleri almaya değer diye düşünmüyor değilim. Ama önerim Servisten Aküyü almak. Sebebi diğer sistemlere akü yönünden zarar geldiğinde al kardeşim akün ve takılan ürüne verdiğin 2 yıl garanti dersiniz.
Gelelim neden aküler erken bozuluyor. Mercedes te olsa firmalar yedek parça üzerinden belli oranda kar etmek istiyor. Hatta araç satışından kar etme oranları bir hayli düşük. Sebebi piyasada tutunmak.Sana aracı sattımı bitti. Ne derse yapacaksın 2 sene çünkü garanti diyecek. Sende paşa paşa ödeyeceksin. En büyük karar şu araçta sorun olursa ne kadar öderim? Akü Kaç para ? Bu riski almaya değer mi? . Servis ömürü düşürülmüş akülerle bizlerden para koparmak için sistemi oluşturmuş maalesef. Bizler Euro karşında ezildikçe arabaya akü değil yakıt koyamaz hale geleceğiz sanırım. Ama hala kimsenin sesi çıkmıyor bu ayrı üzütü verici olay. Çok konuştum sizlere sevgi ve saygılarımı iletiyorum.
