yigit06
Forum Sponsoru
- Katılım
- 16 Eyl 2012
- Mesajlar
- 665
- Tepki Puanı
- 159
- Puanları
- 43
- Konum
- Ankara
- Araç
- 1995 Cadillac STS - 2001 W203 C240
W203 P0410 ve MAP Sensör Hatası
Herkese merhaba, uzun zamandan beri yaşadığım bir sorunu çözmüş bulunmaktayım ve sizinle paylaşmak istiyorum belki ileride başına gelecek arkadaşlara yardımı dokunur.
Öncelikle ilk belirti motor arıza lambasının yanması oldu, hemen aracımda bulunan OBDII cihazı ile araca bağlanıp arıza kodunu öğrenmekle işe başladım, aracın verdiği arıza kodu sadece P0410 du. Daha sonra bu arızayı verebilecek Sekonder Hava Pompasını takibe aldım. Pompanın sadece motor ilk çalıştığında devreye girmesi gerekirken hararet 90 C* de bile devreye girip çıkıyordu işin garibi bunu kısa aralıklarla yapıyordu, daha sonra elinde Xentry olan ustama gittim ve detaylı bir arıza teşhisi yaptık.
Xentry de çıkan hatalar ise P0410 ve MAP Sensörüydü. Daha sonra elektrikçime gittim ve pompanın değişmesi gerektiğini, sıfırının çok zor bulunduğunu hurdacılara bakmamı söyledi.
Eski Mercedes ustası olan bir arkadaşımı aradım, kendisi küçük yaşlardan beri Mercedes’de çalışmış daha sonra servis ve sanayi ortamını beğenmediği için bu işi bırakmış birisi, teorik bilgisine ve ustalığına güvendiğim için kırmadı beni ve evinin otoparkına davet etti.
Buluşur buluşmaz hemen kaputu açıp MAP sensörüne giren hortumları kontrol etti biraz zorladığında hortumlar elinde kaldı, daha sonra emme manifoldundan kabine giden hortumlarda bir anda parçalandı. Hemen en yakın olan İvedik Sanayi Sitesinden hortumları temin ettim ve geri dönüp herşeyi yerli yerine taktık. OBD cihazından arızayı sildik ve sonuç ;
Motor arıza lambası söndü, Arıza tekrarlamadı, Pompa artık sadece devreye girmesi gereken anda aktif olmaya başladı, koltuk başlıkları tekrar yatmaya başladı.
Ekli dosyayı görüntüle 51598
Herkese merhaba, uzun zamandan beri yaşadığım bir sorunu çözmüş bulunmaktayım ve sizinle paylaşmak istiyorum belki ileride başına gelecek arkadaşlara yardımı dokunur.
Öncelikle ilk belirti motor arıza lambasının yanması oldu, hemen aracımda bulunan OBDII cihazı ile araca bağlanıp arıza kodunu öğrenmekle işe başladım, aracın verdiği arıza kodu sadece P0410 du. Daha sonra bu arızayı verebilecek Sekonder Hava Pompasını takibe aldım. Pompanın sadece motor ilk çalıştığında devreye girmesi gerekirken hararet 90 C* de bile devreye girip çıkıyordu işin garibi bunu kısa aralıklarla yapıyordu, daha sonra elinde Xentry olan ustama gittim ve detaylı bir arıza teşhisi yaptık.
Xentry de çıkan hatalar ise P0410 ve MAP Sensörüydü. Daha sonra elektrikçime gittim ve pompanın değişmesi gerektiğini, sıfırının çok zor bulunduğunu hurdacılara bakmamı söyledi.
Eski Mercedes ustası olan bir arkadaşımı aradım, kendisi küçük yaşlardan beri Mercedes’de çalışmış daha sonra servis ve sanayi ortamını beğenmediği için bu işi bırakmış birisi, teorik bilgisine ve ustalığına güvendiğim için kırmadı beni ve evinin otoparkına davet etti.
Buluşur buluşmaz hemen kaputu açıp MAP sensörüne giren hortumları kontrol etti biraz zorladığında hortumlar elinde kaldı, daha sonra emme manifoldundan kabine giden hortumlarda bir anda parçalandı. Hemen en yakın olan İvedik Sanayi Sitesinden hortumları temin ettim ve geri dönüp herşeyi yerli yerine taktık. OBD cihazından arızayı sildik ve sonuç ;
Motor arıza lambası söndü, Arıza tekrarlamadı, Pompa artık sadece devreye girmesi gereken anda aktif olmaya başladı, koltuk başlıkları tekrar yatmaya başladı.
Ekli dosyayı görüntüle 51598
