W204 1.8cgi tekleme problemi

[Sloocer]

Arkadaşlar
W204 1.8cgi m271evo motor aracımda özellikle 60 kmden sonra sabit ivmelenmeli hızlanma esnasında tekleme şeklinde vuruntular olmakta.
Makine’ye bağlandığında “vuruntu sınırı aşıldı” mesajı vermekte.1.numaralı Buji ve bobinde yağlanma gördüğümüz İçin bunları değiştirdim fakat çözüm olmadı. Map sensörü yada barometrik basınç sensörü gibi parcalar bu tip Arıza verirmi? Fikri olan arkadaslardan yorum bekliyorum.
Not: vuruntu şanzıman yada trubin olduğunu düşünmüyorum çünkü manuel kullanımda aynı vites içersinde de aynı vuruntuyu hissediyorum.

 

[C230K]

Yazılarınız okunmuyor

Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Sloocer]

Bende okunuyor , pc den de baktığımda bir aksilik Yok ama.. nasıl düzeltebilirim

 

[C230K]

Arkadaşlar
W204 1.8cgi m271evo motor aracımda özellikle 60 kmden sonra sabit ivmelenmeli hızlanma esnasında tekleme şeklinde vuruntular olmakta.
Makine’ye bağlandığında “vuruntu sınırı aşıldı” mesajı vermekte.1.numaralı Buji ve bobinde yağlanma gördüğümüz İçin bunları değiştirdim fakat çözüm olmadı. Map sensörü yada barometrik basınç sensörü gibi parcalar bu tip Arıza verirmi? Fikri olan arkadaslardan yorum bekliyorum.
Not: vuruntu şanzıman yada trubin olduğunu düşünmüyorum çünkü manuel kullanımda aynı vites içersinde de aynı vuruntuyu hissediyorum.

Aracınızda bujilerde ve bobinde yağlanma var demişsiniz. Öncelikle sorunun kaynağı zaten belli etmiş kendisini. 1 numaralı silindirde , motor kendini korumaya alıp kapatıyor bu sebepten dolayı sarsınlıtılı vuruntulu oluyor çünkü 3 silindire düşüyor aracınız. Külbürator kapağının contasını değiştirmeniz gerek , büyük ihtimal oradan yağı kaçırıyor. bu sadece bobinin yağlanmasına sebep olur. Bujide yağlanıyor dediğiniz için durum daha ileri demektir. Üst kapak açılmadan tam bir şey denilemez. Kompresyon kaçağıda var büyük ihtimal o silindirde. Özetlersek hiç bir parçaya bakmanıza gerek yok. Buji ve bobinin yağlanmasını engellerseniz sarsıntı vuruntu gidecektir.

 

[Sloocer]

Buji bobin değişi ve üst kapak açılıp contalar yenilendi. Karbüratör kapağınada baktırayım.. dediğiniz gibi 1numaralı silindirde vuruntu sınırı aşıldı uyarısı var. Kontrol ettirip sizede bilgi vereceğim teşekkür ederim

 

[Aşkın]

Vuruntu sensörünün bu arıza bildirimi aslında bir sonuç.
Bir yerlerde bir arıza var ve sonuçta istenmeyen bir vuruntu oluşuyor zaman zaman. Samed kardeşimin dediği gibi bir problem olması da muhtemel.
Gönlümden geçen, daha hafif birşeyler olsun dileği ile ilave yapayım.

Hava filtrenizi orjinal değilse, orjinali ile değiştirin.
Turbo öncesinde ve emiş manifoldu öncesindeki(hava filtresinin altında kalır) MAP sensörlerini temizleterek tekrar bir takip edin.

Bende de bu tip tekleme problemleri çıkmıştı. Ancak yağlanma vb yoktu.
Bobin değişimi, ateşleme kablo değişimi, yakıt pompası değişimi, enjektör değişimi, volan değişimi vb çözüm önerileri geldi yetkili servislerden. Gözümün içine baka baka söylenen yalanlara girmiyorum bile.
Sağolsun Fatih, Şaşmazın girşinde, banka otoparkında baktı ve arıza algoritmasını anlattı. Map sensörü ile başladık ve temizletince 2 yıl kadar sorun kalmadı. Şimdilerde yine ara ara yapıyor. Özellikle yazın ve sıcak motorda oluyor.

Kolay gelsin...

 

[Nominal]

Ismaıl bey teorik olarak aracınızın buji ve bobinleri ilgili bir arızası olması çok düşük olasılık. Aracınızın Map, Maf veya Ecuyle ilgili sıkıntısı olmasi yüksek olasılık. Turbo araçlarda map ve maf sensörleri bir arada bulunuyor diye biliyorum. Map(Manifold Absolute Pressure) Emme manifoltundan giren mutlak basıncı ölçer, sıcaklığına kadar bu bilgileri Ecu ye gönderir. Ecu bu bilgiler ışığında enjeksiyon zamanlamasını ayarlar. Turbo araçlarda maf da olur(mass air flow) buda emme manifoltundan giren havanın kütlesini ölçer ve yine Ecu ile bağlantı kurar. Aracınızın 1. Silindirinde düzensiz bir yanma olduğu aşikar. Ecude de hata olabilir. Bu 3 unden birinde bir hata var. Bu yüzden araç 1. Silindir enjeksiyon süresini ayarlayamıyor. Kompresyon testi yaptırın 1. Silindir basıncı çok düşük çıkacaktır eminim. Bu arada yakıtınız da artmış olabilir bir gözlemleyin. Bu 3 nu kontrol ettirin başka bir yeriyle oynatmayın aracın. Üst kapak conta v.s çok alakasız şeyler.

 

[Sloocer]

Çok teşekkürler,
1 yıl kadar önce barometrik basınç sensörü arıza ışıgı yakmıştı, sildirdim bşr daha arıza yakmadı. Acaba bundan kaynaklı olabilir mi?

 

[Nominal]

Çok teşekkürler,
1 yıl kadar önce barometrik basınç sensörü arıza ışıgı yakmıştı, sildirdim bşr daha arıza yakmadı. Acaba bundan kaynaklı olabilir mi?

Hangi diagnostic programı ile baktırdınız?

 

[Sloocer]

Xentery gibi birşeydi emin değilim

 

[Nominal]

Barometrik basınç sensörü diye bir şey duymadım. Söylediğiniz sensörün görevini map yapar diye düşünüyorum. O yüzden tabiki olabilir. Siz söylediğim şeyleri bir kontrol ettirin. Umarım sıkıntı Ecu de değildir.

 

[Nominal]

.

 

[Sloocer]

Tesekurler yarın ilk iş ona baktırıyorum

 

[Sloocer]

Külbüratör contası değilmiş Zaten üst kapak degil imiş.
Bobinlerden ise neden ise sadece 2 sini değişmiş usta saolsın, bugün 4 bobin 4 bujiyide komple yeniledim, şimdilik sorun çözüldü gibi gözüküyor. İlerleyen günlerde tekrar bilgilendirecegim.

Tesekurler

 

[Sloocer]

Külbüratör contası değişmiş Zaten üst kapak degil imiş daha önce değişen.
Bobinlerden ise neden ise sadece 2 sini değişmiş usta saolsın, bugün 4 bobin 4 bujiyide komple yeniledim, şimdilik sorun çözüldü gibi gözüküyor. İlerleyen günlerde tekrar bilgilendirecegim.

Tesekurler

DüZeltme

 

[Sloocer]

Dostlar problem çözüldü, Şuan ki problemim ise yine aynı aralıkta devir saatinin dalgalanarak yükseliyor olması. Yani 2000-3000 aralıgında hafif gaza basarak hızlanırken, devir saati , normal saatteki saniye ibresi gibi duraksayacak artıyor. Silkeleme vuruntu sozkonusu degil fakat çokhafif bu dalgalanmayı sürücü koltuğundan hissettmek mümkün..
Fikri olan?

 

[Gromam]

ya valla aynı sorun bendede var kulbitor kapağı yağ kaçırıyormuş contası değişti.so rasında bujiler değişti
bobinlerin 3 değişti bi tanesi arızalı çıktı gelecek. araç kafasına göre bazen geç tepki veriyor bazen ariza ışığı yakıyor sönüyor. gaza basmaktan artık korkar oldum
. arabadan soğudum .şimdi o değişmeyen bobini de değiştireceğim.
map sensoru diyen var aku diyen var .

 

[Sloocer]

ya valla aynı sorun bendede var kulbitor kapağı yağ kaçırıyormuş contası değişti.so rasında bujiler değişti
bobinlerin 3 değişti bi tanesi arızalı çıktı gelecek. araç kafasına göre bazen geç tepki veriyor bazen ariza ışığı yakıyor sönüyor. gaza basmaktan artık korkar oldum
. arabadan soğudum .şimdi o değişmeyen bobini de değiştireceğim.
map sensoru diyen var aku diyen var .

Dostum bende de aynıları değişti sorun devam etti, en son soru tesisat problemi çıktı. İstanbul da isen benim gittiğim servise uğra, daha önce yaşadığı İçin sorunu aramasına gerek kalmaz. Bende soğudum arabadan o dönemler sıkıntılı idi.

 

[biyoserkan]

Lpg var mı tekleme araçlarda ?

 

[Sloocer]

Lpg var mı tekleme araçlarda ?

Hayır zaten 1.8cgi araca lpg taktıran hiç duymadım

 

[Aşkın]

Dostum bende de aynıları değişti sorun devam etti, en son soru tesisat problemi çıktı. İstanbul da isen benim gittiğim servise uğra, daha önce yaşadığı İçin sorunu aramasına gerek kalmaz. Bende soğudum arabadan o dönemler sıkıntılı idi.

Selam,
Tesisatla ilgili derken konuyu biraz açabilirmisin? Hangi tesisat, tesisatın neresinde vb gibi. Bu yaz aynı sıkıntıyı bende yaşar gibi oldum. Üst viteste 2500-3000 aralığında hızlanırken, aynı viteste kademeli bir hız artışı oldu.
Teşekkürler

 

[Gromam]

slm arbada lpg yok zaten takılmıyor. eskiden yuklendigim zaman motor kasıyordu şimdi kasma yok ama lambayı kafasına göre yakıyor. bobinin ucu değişti bi tanesi değişmemişti o gelmiş yarın onuda degistirecegim.arac görüntü olarak çok güzel ama motorları sıkıntılı araç bunlar. kafamda hep o sarı motor ariza ışığı var.
onu değiştireyim bunu değiştireyim derken arabadan insan soğuyor.

 

[Hddh]

Merhaba, bu tekleme bende de olmaya başladı. Bakım srasında Haziran ayında servis Kilbütör jontası ve bujiler değişmişti. Hiç bir sorun yoktu. Bakım sonrası başladı. Arıza ışığı yanmıyor. Öyle bir vuruntu ki Şanzman zannettim ilk vuruntularda ama değil. Her kickdown'a yakın gaza basmadan vites kaçta olursa olsun oluyor. Cruise devredeyken yokuş çıkarken araç kendi kendine gazı artırdığında da oluyor.
Bu konuya göre sonuç map, maf veya yüksek basınç pompası mı? Teşekkürler,

 

[chipset]

Merhaba, bu tekleme bende de olmaya başladı. Bakım srasında Haziran ayında servis Kilbütör jontası ve bujiler değişmişti. Hiç bir sorun yoktu. Bakım sonrası başladı. Arıza ışığı yanmıyor. Öyle bir vuruntu ki Şanzman zannettim ilk vuruntularda ama değil. Her kickdown'a yakın gaza basmadan vites kaçta olursa olsun oluyor. Cruise devredeyken yokuş çıkarken araç kendi kendine gazı artırdığında da oluyor.
Bu konuya göre sonuç map, maf veya yüksek basınç pompası mı? Teşekkürler,

Arıza lambası yakmasa bile test cihazına bağlattığınızda hata kodu kaydetmiş olabilir. İlk olarak ordan başlayın bence.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Hddh]

Arıza lambası yakmasa bile test cihazına bağlattığınızda hata kodu kaydetmiş olabilir. İlk olarak ordan başlayın bence.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Peki, servise tekrar gideyim o zaman bakalım ne okuyacaklar

 

[cracked_07]

Merhaba,

Çözüm bulabildiniz mi?

Redmi Note 7 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[Hddh]

Merhaba,

Çözüm bulabildiniz mi?

Redmi Note 7 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Vakit darlığından Servise gidemedim halen. Günde 30km kullanıyorum, ama gider gitmez sonucu yazarım
Sağolun

Sent from my MI 8 using Tapatalk

 

[Hddh]

Bugün servise gittim, araca cihazı bağladılar, hiç hata çıkmadı. Benzinde pislik varmıştır, bobin arıza vermiş olabilir dedi. Hata yazmaz mı dedim, yazar dedi. Pek anlamıyorlar.
Sonunda Şanzman değil diyorum, inadına der gibi 1 gün tam bırakın adaptasyon yapalım dedi.
Bu durumda yolda kalana kadar bineceğim

 

[chipset]

Bugün servise gittim, araca cihazı bağladılar, hiç hata çıkmadı. Benzinde pislik varmıştır, bobin arıza vermiş olabilir dedi. Hata yazmaz mı dedim, yazar dedi. Pek anlamıyorlar.
Sonunda Şanzman değil diyorum, inadına der gibi 1 gün tam bırakın adaptasyon yapalım dedi.
Bu durumda yolda kalana kadar bineceğim

Ankaradasınız sanırım, hangi servise gittiniz


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Hddh]

Ankaradasınız sanırım, hangi servise gittiniz


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Özelden yazdım, yanlış anlaşılma olmasın diye. İlginiz için teşekkürler

Sent from my MI 8 using Tapatalk

 

[W204 hkan]

Hocam merhabalar bi çözüm bulabildiniz mi

 

[W204 hkan]

Merhaba, bu tekleme bende de olmaya başladı. Bakım srasında Haziran ayında servis Kilbütör jontası ve bujiler değişmişti. Hiç bir sorun yoktu. Bakım sonrası başladı. Arıza ışığı yanmıyor. Öyle bir vuruntu ki Şanzman zannettim ilk vuruntularda ama değil. Her kickdown'a yakın gaza basmadan vites kaçta olursa olsun oluyor. Cruise devredeyken yokuş çıkarken araç kendi kendine gazı artırdığında da oluyor.
Bu konuya göre sonuç map, maf veya yüksek basınç pompası mı? Teşekkürler,

Soruna çözüm bulan varmı acaba
İyi günler

 

[Aşkın]

MAP sensör temizliği yapılmalı. 3 tane var. Turbo öncesi, turbo sonrası kelebek öncesi ve emiş manifoldunda.
Öncelikle temizleterek bir deneme yapın.

 

[Hddh]

Hocam merhabalar bi çözüm bulabildiniz mi

Kusura bakmayın şimdi gördüm. Bende sorun halen devam ediyor ama havalar serinledikçe sıklığı azaldı gibi. Aşkın Bey'in dediği sensör temizliklerini vakit olursa yaptırmak lazım.