W204 c180 1.8cgi (m271 evo) motor eksantrik zincir sesi problemi

[azap]

Kalorifer motorunu değiştirmeden önce söküp yağlamasını yaptır, bende yıllardır ötüyodu, bu şekilde sorun çözüldü.




Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Teşekkürler iyi oldu dediğiniz.

 

[azap]

Sorun olduğunu nasıl anladınız.Bazilarinda dişliler kiriliyormuş ve yolda kaliyormuşsunuz. 2 dişli 2 zincir kaça mal oluyor. Daha önce triger değişmişmiydi? Egzantrik yapan en iyi yer orası mıdır? Ben Güven oto diye biryer duymuştum orası nasil biliyor musunuz?

Önce sadece sabahları gürültülü çalışmaya başladı. ilk marşta 1 saniyelik bir sürtme sesi geliyordu. Araç normalde de çok sakin çalışmadığı için havanın soğuk olmasına bağladım çünkü her seferinde yapmıyordu. Üçüncü günde artık her marşta 2-3 saniye süren traktör sesinden hallice bir takırtı sesi gelmeye başladı. ilk mesajda paylaşılan videodakinin tamamen aynısı
( https://youtu.be/Hg7rn0p1ypI )

Avm otoparklarında falan millet dönüp bakıyordu. Ses o kadar rahatsızlık verici bir ses. Ancak 2-3 saniye sonra sanki hiçbir şey yokmuş gibi çalışmaya devam ediyordu. Çekişinde gidişinde hiçbir sorun olmadı.

Ancak 5. gün aracı arkadaşımın servisine götürdüm. Arkadaş sadece mercedes tamiri yapıyor. En iyisi midir bilemem ama M271 motorları iyi biliyorlar. Daha önceden uyarmıştı yakın zamanda zincir değişimi gerekebilir diye. Uyardıkları konu başıma gelmiş oldu. Zincir gevşemiş ve üstteki iki dişlinin dişleri yenmişti. Zincir seti ve iki dişli değişimi işçilik dahil fiyat 7 bin TL'yi bulacaktır. Bir aksilik olmazsa perşembe günü aracı alacağım. Yarın veya perşembe gelip bakabilirsiniz. Koçöz mercedes (Spark EMS diye de geçiyor) Şaşmaz'da Harun jant'ın yanında.

 

[UdpIp]

Cevap için tesekkürler. Benim 1.6 kompresör 2009 model 150 bin km de. Acaba değiştirmem gerekir mi? Yoksa sizin gibi olmasini mi bekleyeyim. 7 bin tl oldukça fazla bir rakam. Önceden değişseydi çok daha az bir rakamla kurtaracak miydiniz? Bu işyerinin telefonunu bulamadım. Firsat bulunca uğrayabilirim.

Önce sadece sabahları gürültülü çalışmaya başladı. ilk marşta 1 saniyelik bir sürtme sesi geliyordu. Araç normalde de çok sakin çalışmadığı için havanın soğuk olmasına bağladım çünkü her seferinde yapmıyordu. Üçüncü günde artık her marşta 2-3 saniye süren traktör sesinden hallice bir takırtı sesi gelmeye başladı. ilk mesajda paylaşılan videodakinin tamamen aynısı
( https://youtu.be/Hg7rn0p1ypI )

Avm otoparklarında falan millet dönüp bakıyordu. Ses o kadar rahatsızlık verici bir ses. Ancak 2-3 saniye sonra sanki hiçbir şey yokmuş gibi çalışmaya devam ediyordu. Çekişinde gidişinde hiçbir sorun olmadı.

Ancak 5. gün aracı arkadaşımın servisine götürdüm. Arkadaş sadece mercedes tamiri yapıyor. En iyisi midir bilemem ama M271 motorları iyi biliyorlar. Daha önceden uyarmıştı yakın zamanda zincir değişimi gerekebilir diye. Uyardıkları konu başıma gelmiş oldu. Zincir gevşemiş ve üstteki iki dişlinin dişleri yenmişti. Zincir seti ve iki dişli değişimi işçilik dahil fiyat 7 bin TL'yi bulacaktır. Bir aksilik olmazsa perşembe günü aracı alacağım. Yarın veya perşembe gelip bakabilirsiniz. Koçöz mercedes (Spark EMS diye de geçiyor) Şaşmaz'da Harun jant'ın yanında.

 

[azap]

Cevap için tesekkürler. Benim 1.6 kompresör 2009 model 150 bin km de. Acaba değiştirmem gerekir mi? Yoksa sizin gibi olmasini mi bekleyeyim. 7 bin tl oldukça fazla bir rakam. Önceden değişseydi çok daha az bir rakamla kurtaracak miydiniz? Bu işyerinin telefonunu bulamadım. Firsat bulunca uğrayabilirim.

konunun uzmanı değilim ancak yerinizde olsam 200 bin km'ye ulaşmadan önce sadece bir zincir değişimi yaptırırdım. bence aracı korkuyla sürmeni gerektirecek bir durum yok.

 

[UdpIp]

Teşekkürler. 200 bin km de değiştireyim o zaman. Şimdilik bir sorun yok.

 

[dast710]

Arkadaşlar dişlileri değiştirirken lütfen ustalarımıza dikkatli olmalarını ve subap iticilerinde yağ kaçağı olup olmadığını kontrol etmelerini isteyin. Benim aracımda dişliler ve zincir değişiminden sonra sesin devam ettiğini (eski sese göre daha az) tespit ettikten sonra aracı yetkili servise tekrar götürdüm. Yetkili Servis ustasının tespiti subap iticisinin yağı tutamayıp sızdığını ve ilk marşda 2-3 saniyelik olan sesin itici sesi olduğunu, yağın tekrardan pompalandığında kestiğini söylüyor. Ayrıca aracımda teslim aldıktan sonra 15-20 gün sonra fark ettiğim vakum pompasının yağ kaçırdığını tespit ettim ve tekrar yetkili servise gittim. Yetkili servis ustası pompayı söktüğünde pompanın eksantrik miline giren bölmenin kırıldığını tespit ettik. Bu parça nasıl kırıldı anlamış değilim. Yetkili servise vakum pompasının sökülüp sökülmediğini sordum, usta sökülmediğini söyledi. Yetkili servis müdürüne gittim bu nasıl kırılır sağlam olan parça siz montaj ettikten sonra kırılıyor burda montaj hatası olabilir mi? dedim. Yetkili servis müdürü montaj hatası olamaz olsa tespit eder ve parçayı biz kendimiz karşılar değişirdik dedi. Tahmin edeceğiniz gibi vakup pompasının ücretini ödeyerek (1053tl) aracımı inşallah cumartesi teslim alacağım. Siz değerli forum üyelerine tavsiyem işini bilen işten anlayan güvenilir bir ustaya veya yetkili servise aracınızı teslim etmeniz. Yetkili servis olmakla iş bitmiyor, sizi üzebiliyorlar. Ekli dosyayı görüntüle 39244

 

[mesutozsoy]

w204 c180 m271 egzantrik zincir sesi problemi

herkese merhaba,

96,000 km'de 2011 model 1.8 cgi motor aracımız var. bizim de aracımızda son bir aydır ilk çalıştırmada bazı sesler geliyordu. ilk günlerde belli belirsiz olan ses zamanla eski zamanların dizel araçlarını andırmaya başladı. motorun sıcak ya da soğuk olması durumu değiştirmiyordu.

aracı, periyodik bakımlarını yaptırdığımız yetkili servise götürdüğümde yapılan tetkikler sonunda egzantrik zincirinin değişim zamanı geldiği, ancak bu motorların hemen hepsinde de üst kapağı söktükten sonra egzantrik millerinin de zarar görmüş olduğunu gördüklerini ve buna hazırlıklı olmamı söylediler. aracı servise teslim etmeden önce İzmir yetkili servisi ve bu araçlardan anlayan birkaç özel servise daha danışıp, her zaman bakıma gittiğimiz yetkili servisin doğru bilgi verdiğine kanaat ettim.

20 şubat sabahı aracı servise teslim ettim. ve ertesi sabah servisten malum haber geldi. bizim aracın da egzantrik milleri zarar görmüş.

iş sadece egzantrik zinciri ve aparatlarıyla sınırlı kalsa onaylı yan sanayi parçalar var piyasada.

egzantrik milleri için maalesef yan sanayi parça henüz yokmuş.

dolayısıyla bu işlemi dışarıda yaptırmak oldukça riskli geldi bana.

servisin anlattığına göre aşınmış olan egzantrik millerini geri takıp aracı bir şekilde çalıştırsalar dahi motor çalışmadaki düzensizliği algılayıp, kendini güvene alıp, kilitleyebiliyormuş. ya da çalışırsa da 30-40 bin TL'leri bulacak arızalar söz konusu olabilirmiş.

sonuç olarak ekteki tüm parçalar değişti. bilginiz için gönderiyorum. aracı dün teslim aldım. sorun giderilmiş gözüküyor. birkaç hafta sonra kontrole gideceğim.

mercedes Benz'in bu konuda iyi niyet garantisi gibi birşey henüz söz konusu değilmiş. bunun da sebebi bu tarz benzinli araçları bizler gibi fazla km yapmayan insanlar tercih ettiği için 2011'de piyasaya çıkan motorlar anca anca 100 bin km'lere gelip, problem meydana çıkmaya başlamış. yetkili servisler dahi motoru sökmeden net birşey söyleyemiyorlar. işçilik ve parça ücretlerinde ellerinden geldiğince yardımcı olmaya çalıştılar. fatura bana kabarık gelse de onlar açısından da bu döviz kurları ve maliyetlerle gayet makul imiş.

bazı arkadaşlar sorun abartılıyor mu demiş ancak bence abartı yok. m271 kodlu motora sahip bir araca sahipseniz, egzantrik değişim zamanı geldiğinde kabarık bir faturaya hazırlıklı olun. pazarlık gücünüz ve malzemelere bağlı olarak 7-10 bin tl aralığında bir maliyet çıkar.

selamlar...

 

[UdpIp]

Kompresörlerde de bu sorun oluyormuymuş acaba. Hep cgi motorlarda bu sorunu duyuyoruz forumlarda.

herkese merhaba,

96,000 km'de 2011 model 1.8 cgi motor aracımız var. bizim de aracımızda son bir aydır ilk çalıştırmada bazı sesler geliyordu. ilk günlerde belli belirsiz olan ses zamanla eski zamanların dizel araçlarını andırmaya başladı. motorun sıcak ya da soğuk olması durumu değiştirmiyordu.

aracı, periyodik bakımlarını yaptırdığımız yetkili servise götürdüğümde yapılan tetkikler sonunda egzantrik zincirinin değişim zamanı geldiği, ancak bu motorların hemen hepsinde de üst kapağı söktükten sonra egzantrik millerinin de zarar görmüş olduğunu gördüklerini ve buna hazırlıklı olmamı söylediler. aracı servise teslim etmeden önce İzmir yetkili servisi ve bu araçlardan anlayan birkaç özel servise daha danışıp, her zaman bakıma gittiğimiz yetkili servisin doğru bilgi verdiğine kanaat ettim.

20 şubat sabahı aracı servise teslim ettim. ve ertesi sabah servisten malum haber geldi. bizim aracın da egzantrik milleri zarar görmüş.

iş sadece egzantrik zinciri ve aparatlarıyla sınırlı kalsa onaylı yan sanayi parçalar var piyasada.

egzantrik milleri için maalesef yan sanayi parça henüz yokmuş.

dolayısıyla bu işlemi dışarıda yaptırmak oldukça riskli geldi bana.

servisin anlattığına göre aşınmış olan egzantrik millerini geri takıp aracı bir şekilde çalıştırsalar dahi motor çalışmadaki düzensizliği algılayıp, kendini güvene alıp, kilitleyebiliyormuş. ya da çalışırsa da 30-40 bin TL'leri bulacak arızalar söz konusu olabilirmiş.

sonuç olarak ekteki tüm parçalar değişti. bilginiz için gönderiyorum. aracı dün teslim aldım. sorun giderilmiş gözüküyor. birkaç hafta sonra kontrole gideceğim.

mercedes Benz'in bu konuda iyi niyet garantisi gibi birşey henüz söz konusu değilmiş. bunun da sebebi bu tarz benzinli araçları bizler gibi fazla km yapmayan insanlar tercih ettiği için 2011'de piyasaya çıkan motorlar anca anca 100 bin km'lere gelip, problem meydana çıkmaya başlamış. yetkili servisler dahi motoru sökmeden net birşey söyleyemiyorlar. işçilik ve parça ücretlerinde ellerinden geldiğince yardımcı olmaya çalıştılar. fatura bana kabarık gelse de onlar açısından da bu döviz kurları ve maliyetlerle gayet makul imiş.

bazı arkadaşlar sorun abartılıyor mu demiş ancak bence abartı yok. m271 kodlu motora sahip bir araca sahipseniz, egzantrik değişim zamanı geldiğinde kabarık bir faturaya hazırlıklı olun. pazarlık gücünüz ve malzemelere bağlı olarak 7-10 bin tl aralığında bir maliyet çıkar.

selamlar...

 

[laco54]

geçmiş olsun

 

[mesutozsoy]

Kompresör ve dizellerde bu sorun olmadığını söyledi servis.

 

[UdpIp]

Anladigim kadariyla bu sorun sadece evo 271 kodlu motorlarda oluyor. Kompresörlerde ve 274 lerde sorun yok.

 

[aksoza]

114.000 kmde 1.8 var bendede cgi şuan ses falan yok bakımdada ustalar dinledi anormal hiç birşey yok. Acaba zinciri daha önce değiştirildi ise anlaşılırmı?

 

[dast710]

114.000 kmde 1.8 var bendede cgi şuan ses falan yok bakımdada ustalar dinledi anormal hiç birşey yok. Acaba zinciri daha önce değiştirildi ise anlaşılırmı?

yetkili servisde değiştiyse belli olur sistemden. Dışarıda değiştiyse Bence görsel olarak anlaşılmaz.

 

[Sefa0676]

Arkadaşlar merhaba 2011 c180 cgi eksantrik dişlisi problemini ben de yeni yaşadım. 7815 tl gibi bir bedel ödedim. Üretim hatası olan bu arızayı mercedes benz karşılaması lazım. Gizli ayıp olduğu için zamanaşımı söz konusu değil. Garantisi bitmiş olmasının da bir önemi yok. Ben gerekli yazışmaları yapmama rağmen ödeme yapmadılar. Ben dava açacağım ve alacağım karar emsal olacak. Bu konuda mağduriyet yaşayanlar birlikte hareket edersek hakkımızı alırız. Dava açmak isteyenler bilgi için benimle mesajla irtibata geçebilirler. Mercedese Türkiye’de de hukuk olduğunu öğretmemiz lazım. Mahkeme sonucunu da burda paylaşacağım. Arıza ile ilgili ödeme yapan varsa şimdiden ihtarname çekerek iadesini istesinler ki hak kaybına uğramasınlar. Açacağım davada tanıklık yapmak isteyenler de iletişime geçebilirler. Saygılar

 

[mstdgbkn]

Arkadaşlar merhaba 2011 c180 cgi eksantrik dişlisi problemini ben de yeni yaşadım. 7815 tl gibi bir bedel ödedim. Üretim hatası olan bu arızayı mercedes benz karşılaması lazım. Gizli ayıp olduğu için zamanaşımı söz konusu değil. Garantisi bitmiş olmasının da bir önemi yok. Ben gerekli yazışmaları yapmama rağmen ödeme yapmadılar. Ben dava açacağım ve alacağım karar emsal olacak. Bu konuda mağduriyet yaşayanlar birlikte hareket edersek hakkımızı alırız. Dava açmak isteyenler bilgi için benimle mesajla irtibata geçebilirler. Mercedese Türkiye’de de hukuk olduğunu öğretmemiz lazım. Mahkeme sonucunu da burda paylaşacağım. Arıza ile ilgili ödeme yapan varsa şimdiden ihtarname çekerek iadesini istesinler ki hak kaybına uğramasınlar. Açacağım davada tanıklık yapmak isteyenler de iletişime geçebilirler. Saygılar

Türkiyede hukuk olduğunu ben bile unutmuşum

 

[Aşkın]

Sefa Bey Selam,
Öncelikle geçmiş olsun.

Aynı sıkıntıyı 2015 yılında bende 59.000 km de yaşadım(forumda birçok arkadaş yaşadı). Bir bakımı dışarıda yaptırdığım için, aracımın garanti dışı kalması sebebi ile yetkili serviste yaptırarak cebimden ödedim.
Bencede Türkiye ye gelen C180 1.8 CGİ ler le ilgili kronik bir sorun ve bu konu ayıplı ürün kapsamına girmeli.
Ancak herkes gibi, hayat koşuşturması içinde, zaman ve boşa para harcamamak için "koca Mercedes Türkiye " ile uğraşmaya vaktim olmadı ve lanet ederek sineye çektim diğer bir sürü arkadaş gibi.
Hatta bence başka kronik sorunlarda var. Mercedes Türkiye malesef "satar geçerim" noktasından fazla birşey yapmıyor. Servisleri zaten başka bir dram.
Mercedes Türkiye'nin ve servislerinin asla yardımcı olmak, çözüm üretmek gibi bir yaklaşımı yok. Emme manifoldu basınç sensörü kirliliği temizliği yerine(50 TL), arızanın volan dişlisinden(sadece malzeme 2016 yılında 4000 TL ve otomatik şanzıman inecek) olduğunu söyleyen yetkili servisler işin tuzun biberi.

Muhtemelen dava açmanız durumunda, mesleğinizi öğrendikleri zaman, kanunları ve yol-yordamı bidiğinizi düşünecek, sadece size özel çözüm üretecek ve gizli kalmasını isteyeceklerdir.
İnşallah başarılı olur, iadenizi alır, emsal kararı çıkartır ve paylaşırsınız.
Bizlerin Mercedes Türkiye ye gücü yetmiyor malesef.

Başarılar ve İyi Günler...

 

[Sefa0676]

Bugün mercedes benz türk aş ye mengerler e ve koluman a ihtarnameyi gönderdim. 7 gün içinde ödemezlerse dava açacağım. Ortada büyük bir haksızlık ve vurdumduymazlık var. 10 binlerce euroya araç satıp 50.000 km de 10.000 tl gibi kronik bir arıza çıkarmasını nasıl kendilerine yakıştırıyorlar anlamak mümkün değil. Servisler dediğiniz gibi rezalet. Bir hafta öncesinden 14.00 e randevu aldım tam saatinde ordaydım. Tam bir saat sonra aldılar. Hiçbir mailime cevap vermediler. Aracı bıraktım 1 gün sonra bilgi almak için de 10 kez telefon ettim. İhtar sonucuna göre dava açıp sonucu paylaşacağım inşallah. Saygılar

 

[mustafagurcan]

merhaba benimde aracımda aynı sorun var şikayet ettim getirin bakalım dediler yarın gidicem ödemezlerse yardımcı olirmusunuz bende dava açacağım aracım 2011 c180 cgi 1.8

 

[Sefa0676]

Tabii ki. İhtar cevabına göre sizi de bilgilendireyim. Ödeme yapacağınız zaman banka kanalıyla yapın ve dava haklarım saklıdır şeklinde açıklama yapım.

 

[mustafagurcan]

merhabalar bende başımdan geçenleri anlatayım,öncelikle aracım 2011 C180 1.8 AMG CGI makyajlı W204, benimde aracımda 70000 km de motoru ilk çalıştırmada dizel araç sesi gibi bir ses gelmeye başladı,bir kaç özel servise(istanbul bostancıda) sesi dinlettim ve bana bunu sürekli tamir ettiklerini m271 evo motorda kronik bir sorun olduğunu ilettiler,sonra birde 2 adet yetkili servisi gösterdim onlarda direk sesten aynı şeyi söylediler ve özel servis 6000-7000 arası birşey tutar dedi,yetkili servis ise 11000 dedi önce,sonrasında şikayet kaydı açınca aracı aldılar açıp baktılar ve %30 parça indimi ile birlikte 4400 tl dediler.Kısacası evet bu sorun kronik olarak m271 evo (motor numarası 271 ile başlayan motorlar) motorlarda görünüyor,zaten bu parça sonradan 7 kere revize görmüş diyorlar.Mersedes bu kronik sorunun arkasında durmuyor,garantiniz bittiyse bu masrafı yapacaksınız mecbur.ben şahsen mersedes hayranıyken şuan yolda gördüğümde moralim bozulur hale geldim.dava açma konusundada Sefa0676 dan haber bekliyorum.banka kanalıyla derken havale yapıp açıklamasına mı dava haklarım saklıdır yazalım?kredi kartı ile ödesek nasıl olur? bu arada tüm bakımlarım yetkili serviste yapılmıştı.

 

[mstdgbkn]

Allah yardım etsin. Bu W204 ün sorunlarından korusun bizi.

 

[lion1975]

Tamam da bu motora sahip E200 CGI lerde durum nedir?Onlarda da aynı sorun var mıdır?

 

[yıldıran]

Aracımı bakıma götürdüğümde ustama m274 kodlu motorlarda zincir sorunu yok değil mi? diye sordum olduğunu söyledi.

 

[UdpIp]

Sorun sadece 2011 evo 1.8 motorlarda var. Yetkili servisin verdigi bilgidir. Zaten foruma baktigimizda hep bu motorlarin zinciri bozuluyor.

 

[muratduran]

C200 cgi, C250 cgi, E200 cgi ve E250 cgi modellerinde de m271 evo kullanılıyor. Onlarda da var bu sorun. İnşallah bir dava ile emsal karar çıkar da günün birinde bizim de başımıza gelirse Mercedes bu masrafımızı karşılar.

 

[lion1975]

Bir tanıdığımızın W212 E200CGI nin motoru ile W204 1.8 aynı kodları taşıyor.Onda da M18 Displacement 1.8 liter,M271 R-4 Gasoline Engine M271,M010 EVO/Vehicle Upgrade Engines,M013 Engine Reduced performance yazıyor.Bizim araçların motorunun E200 cgi den farkı nedir?Bizim araçlar 156hp,E200cgi 184 hp diye biliyorum.

 

[muratduran]

Bir tanıdığımızın W212 E200CGI nin motoru ile W204 1.8 aynı kodları taşıyor.Onda da M18 Displacement 1.8 liter,M271 R-4 Gasoline Engine M271,M010 EVO/Vehicle Upgrade Engines,M013 Engine Reduced performance yazıyor.Bizim araçların motorunun E200 cgi den farkı nedir?Bizim araçlar 156hp,E200cgi 184 hp diye biliyorum.

C200 cgi de 184 beygir. Motorlar aynı. Yazılımları farklı. Aynı motrun 204 beygir güç üreten versiyonu da var o da 250 cgi uzantılı. Ama sadece yazılım değiştirip C180'i C250'ye çevirmek yeterli olmuyor. Şanzıman o torka uyumlu değil, daha büyük türbin ile değiştirilmesi lazım Gudikcik'in dediği kadarıyla. Aksi halde Güç artışı hüsran ile sonuçlanıyor.

 

[lion1975]

Onu biliyorum,turbo veya bir iki parça değişiklik yapılması gerekiyor deniliyordu.O zaman bu sorunlar E200 cgi ve E250 cgi lerde de var.M271 kodlu motorlar hangi kasada varsa sorun teşkil ediyor.Peki ilerde aracımızı sattık ne alacağız?E200 veya E250 aynı ise ve 1.6cgi motorlu w205 veya E180 alınır mı?Az hantal kalması sorun değil,bu motor tipinde sorun yaşanıyor mu?Devamlı aracımızın bakımını yaptırdığımız usta 1.6 cgi lerde sorun çıkarsa rektifiyeden ziyade sandık motor takılıyor diyordu.Ne derece doğru bilmiyorum.Umarım aracımızı değiştireceğimiz zaman gelince,sorunsuz bir mercedesle yolumuza devam ederiz.

 

[muratduran]

Onu biliyorum,turbo veya bir iki parça değişiklik yapılması gerekiyor deniliyordu.O zaman bu sorunlar E200 cgi ve E250 cgi lerde de var.M271 kodlu motorlar hangi kasada varsa sorun teşkil ediyor.Peki ilerde aracımızı sattık ne alacağız?E200 veya E250 aynı ise ve 1.6cgi motorlu w205 veya E180 alınır mı?Az hantal kalması sorun değil,bu motor tipinde sorun yaşanıyor mu?Devamlı aracımızın bakımını yaptırdığımız usta 1.6 cgi lerde sorun çıkarsa rektifiyeden ziyade sandık motor takılıyor diyordu.Ne derece doğru bilmiyorum.Umarım aracımızı değiştireceğimiz zaman gelince,sorunsuz bir mercedesle yolumuza devam ederiz.

Hocam enseyi karartacak bir durum yok, 1.8 cgi gayet iyi. Bir tane kronik sorunu var ve önceden teşhisi de mümkün. Her motorda ve şanzımanda bu gibi şeyler olabilir.
BMW de 2.0 dizel motorunda zincir koparıyor, Audi 1.8 tfsi ve 2.0 tdi yağ yakıyor kronik. DSG mis gibi şanzıman ama kronik kavrama ve mekatronik sorunu var. Ne yapalım almayalım mı?
Bilinçli kullanmak gerek.

 

[lion1975]

Aynen korkunun ecele faydası yok.Aracı alırken 1.6 cgi ve 1.8cgi yi sorduk 1.8 i alın dediler.Aldığımızda şanzımana alışmak gerekti.Her aracın bir sorunu olabilir.Mesela ben herhangi bir markanın çift kavrama şanzımanını almam.

 

[EG06]

Selamlar,
Malesef aracımda aynı arıza olunca buraya denk geldim. Tanıklık yapabilirim. Bu aracın gri döşemesinde de genel bir sorun var. Temiz su döküldüğünde dahi koltuklar halka hakla leke oluşuyor. Bu döşemede genel bir sorun olduğunu dün serviste öğrendim.

 

[EG06]

Selamlar,
İki yıl önce ikinci el olarak satın aldığım c180 1.8 CGI 2011 aracımda aynı sorun oldu. ARaç 67000km'de Bu vesile ile burayı buldum. Bu sayfayı görmeden önce piyasada yaptırmaya çalıştım. Yaklaşık 2000TL maliyeti olur dediler. Yapın dedim. Daha sonra usta arayıp, mercedes'ten ayrılma bir ustaya gösterdik, zincirden değil yağlı kasnaktan demiş. Sırf parça maliyeti 9000TL demiş. Ve yağlı kasnak dediğiminde servis dahi garanti vermiyor demiş. Ben de servise götürdüm. EKsantrik zinciri dediler. Maliyet 12000TL'ye kadar çıkabilir, kapak açılınca belli olur dediler. Geçen sene bakımını serviste yaptırmadığım için, Mercedes'ten çok fazla indirim alamayacaklarını söylediler. Aracı aldım çıktım.

 

[Aşkın]

Bugün mercedes benz türk aş ye mengerler e ve koluman a ihtarnameyi gönderdim. 7 gün içinde ödemezlerse dava açacağım. Ortada büyük bir haksızlık ve vurdumduymazlık var. 10 binlerce euroya araç satıp 50.000 km de 10.000 tl gibi kronik bir arıza çıkarmasını nasıl kendilerine yakıştırıyorlar anlamak mümkün değil. Servisler dediğiniz gibi rezalet. Bir hafta öncesinden 14.00 e randevu aldım tam saatinde ordaydım. Tam bir saat sonra aldılar. Hiçbir mailime cevap vermediler. Aracı bıraktım 1 gün sonra bilgi almak için de 10 kez telefon ettim. İhtar sonucuna göre dava açıp sonucu paylaşacağım inşallah. Saygılar

Sefa Bey Selam,

Sizden gelecek haberleri merakla bekliyoruz.
Konuyla ilgili olarak yaşadığınız gelişmeleri bizlerle paylaşırsanız çok sevinirim.

İyi Günler...

 

[EG06]

Merhaba Arkadaşlar,
Bu kadar mağdur kişiye rağmen, Mercedes Merkez, hala sorun ürün kaynaklı değil diyerek indirim yapmayı reddediyor. Bir de sorunu yaşayıp burayı bilmeyenler var. Dava sürecinde bir gelişme var mı? Sefa Bey dava açtınız mı? O kadar soğudum ki Mercedesten, bir şekilde onarımını yaptırıp satacağım. Madem 70Binde işi bitiyor Mercedes niye aldım ki?

İyi günnler, Hayırlı işler.

 

[Sefa0676]

arkadaşlar bugün itibariyle mercedes benz e dava açmış bulunmaktayım. Dava sonucunu alınca paylaşacağım inşallah.

 

[Aşkın]

arkadaşlar bugün itibariyle mercedes benz e dava açmış bulunmaktayım. Dava sonucunu alınca paylaşacağım inşallah.

Allah kolaylıklar versin Sefa bey, geri dönüş yaparak bilgi vermeniz içinde teşekkür ederim.
Kanunlar konusunda bilgili, hak ve hukuk nedir bilen bir insanla karşılaşmamışlardı uzun süredir.
Umarım en kısa sürede sorununuz çözülür.

 

[guven4]

Merhaba, bende w203 2007 model c180k var. Bu sorun bende de meydana geldi egzantrik dişlisinde miline kadar tüm parçaları orjinal Almanya'dan getirttim ancak dün araç toplandıktan sonra motordan daha zayıf ancak sürekli devam eden bir sesin hala gelmeye devam ettiğini gördüm. Araçta zincir probleminden önce en ufak bir ses gelmiyordu, en ufak bir performans sıkıntısı yaşamadım. Sizce montajda bir problem olmuş olabilir mi bu konuda bilgisi ve önerisi olan varsa çok memnun olurum

HTC_M10h cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[dast710]

Saygı değer forum üyeleri c180 1.8cgi aracımın 2016/aralık ayında aşağıdaki ses yüzüne yetkili servisde parça değişimleri gerçekleşti.

https://www.youtube.com/watch?v=Hg7rn0p1ypI&list=UUN2Uk_pmI8KyN-JoZ_zpBfQ&index=13

2016/aralık Değişimi yapılan parçalar: eksantrik dişlileri (2adet), zincir, gergi, vb.
Değişim sonrası soğuk motor sesi:
https://www.youtube.com/watch?v=JJvXx69U2cA

Fakat değişimim yapıldığından beri (2016/aralık—2017/aralık) aracımda ses kesilmedi sadece azalmıştı. Yetkili servise götürmeme rağmen sesin normal olduğunu iticiden geldiğini söylemişlerdi.

2017/aralık ayında öğrendiğim kadarı ile sesi sadece soğuk motorda iken dinliyorlarmış.

Ama bu ses motor ısınınca daha belirgin şekilde çıkıyordu.
Aşağıdaki videolar 2017/aralık ayında çekilmiştir.
Soğuk motor:
https://www.youtube.com/watch?v=A8AvUQ57iv8

Sıcak motor:
https://www.youtube.com/watch?v=3r_JfFU0o94
https://www.youtube.com/watch?v=Fs1jsF99wh4
https://www.youtube.com/watch?v=wsP-VyZMqJQ
https://www.youtube.com/watch?v=-NUGrRN0s58 (bu videoda yan tarafta başka bir araba çalışıyor, Sesi karıştırmayalım.)


2017/aralık ayına kadar bu sesle kullandım.
2017/aralık tarihinde aracıma yağ bakımı için yetkili servise bıraktığımda sesi dinlemelerini hatta birlikte dinlememizin sağlıklı olacağını bildirerek ricada bulundum. Ve sıcak motordaki sesi duyunca usta sesin kafalardan geldiğini kafaların yağı tutamadığını söyledi.
Aracı atölyeye alıp çalışmalara başlandı. 16 adet itici ve 2 adet eksantrik kafaları ve zincir gergisi tekrardan değişti.(zincir ölçümlerde sağlam olduğu için değişmemiş) Beni aradılar gelip araça bakmamı söylediler. Gittim ve birlikte aracın ilk marşını bastık. Soğuk motorda ses biraz azalmıştı. Aracı alıp test turu atmaya ve motoru ısıtmaya çıktık, geldik aracı park ettik ve 10-15dk bekledik ve ses tekrar gelmeye başladı. Araç hala serviste ve inceleniyor.

Şimdi bu sesin kaynağı sizce nedir. Kafalar ve iticiler değişmesine rağmen ses gitmedi.

 

[melih]

Peki ses içerden değilde v kayışının olduğu taraftan geliyorsa?

 

[melih]

Saygı değer forum üyeleri c180 1.8cgi aracımın 2016/aralık ayında aşağıdaki ses yüzüne yetkili servisde parça değişimleri gerçekleşti.

https://www.youtube.com/watch?v=Hg7rn0p1ypI&list=UUN2Uk_pmI8KyN-JoZ_zpBfQ&index=13

2016/aralık Değişimi yapılan parçalar: eksantrik dişlileri (2adet), zincir, gergi, vb.
Değişim sonrası soğuk motor sesi:
https://www.youtube.com/watch?v=JJvXx69U2cA

Fakat değişimim yapıldığından beri (2016/aralık—2017/aralık) aracımda ses kesilmedi sadece azalmıştı. Yetkili servise götürmeme rağmen sesin normal olduğunu iticiden geldiğini söylemişlerdi.

2017/aralık ayında öğrendiğim kadarı ile sesi sadece soğuk motorda iken dinliyorlarmış.

Ama bu ses motor ısınınca daha belirgin şekilde çıkıyordu.
Aşağıdaki videolar 2017/aralık ayında çekilmiştir.
Soğuk motor:
https://www.youtube.com/watch?v=A8AvUQ57iv8

Sıcak motor:
https://www.youtube.com/watch?v=3r_JfFU0o94
https://www.youtube.com/watch?v=Fs1jsF99wh4
https://www.youtube.com/watch?v=wsP-VyZMqJQ
https://www.youtube.com/watch?v=-NUGrRN0s58 (bu videoda yan tarafta başka bir araba çalışıyor, Sesi karıştırmayalım.)


2017/aralık ayına kadar bu sesle kullandım.
2017/aralık tarihinde aracıma yağ bakımı için yetkili servise bıraktığımda sesi dinlemelerini hatta birlikte dinlememizin sağlıklı olacağını bildirerek ricada bulundum. Ve sıcak motordaki sesi duyunca usta sesin kafalardan geldiğini kafaların yağı tutamadığını söyledi.
Aracı atölyeye alıp çalışmalara başlandı. 16 adet itici ve 2 adet eksantrik kafaları ve zincir gergisi tekrardan değişti.(zincir ölçümlerde sağlam olduğu için değişmemiş) Beni aradılar gelip araça bakmamı söylediler. Gittim ve birlikte aracın ilk marşını bastık. Soğuk motorda ses biraz azalmıştı. Aracı alıp test turu atmaya ve motoru ısıtmaya çıktık, geldik aracı park ettik ve 10-15dk bekledik ve ses tekrar gelmeye başladı. Araç hala serviste ve inceleniyor.

Şimdi bu sesin kaynağı sizce nedir. Kafalar ve iticiler değişmesine rağmen ses gitmedi.

Yapılan işlemler ne kadar tuttu?