W204 C180 Kompressor - Gaz yememe ve rolantide titreme

[calibra]

Arkadaşlar merhaba,

Dün akşam Kadıköy'den Çamlıca'ya doğru tırmanırken biraz daha hızlanabilmek için gaza bastığımda araç bir anda birşey oldu ve nedense gaz yemedi, daha sonra bir garipleşmeye başladı, hemen sağa çektim, boşa aldım, rolanti devrinin çok düşük olduğunu ve aracın titrediğini gördüm.

Motoru durdurdum. Bekledim, sonra çalıştırdım sorun düzelmişti. Bu sabah eşim aldı arabayı, şu an bir sorun (titreme vb.) yok diyor ancak rolanti devri 700 falan gibi diyor.

Şimdi bu benim midemi bulandırdı bu durum. Araç 68000 km'de ve 60000 km'de iken periyodik bakımı Koluman Samandıra'da yapıldı Mayıs sonunda.

Bu durum nedir?

Sanki başka bir başlıkta egzantrik dişlisi ile ilgili w204'lerde sıkıntı olduğunu ve servislerin garantiden değiştirmesi gerektiğini hatırlıyorum, gudikcik yazmıştı.

Yardımcı olabilirseniz sevinirim, ona göre hareket edeceğim hemen.

 

[calibra]

 

[Gudikcik]

Motor arıza yakıyor Dişli sorunu. Yanıyor mu motor arıza lambası ?


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

 

[calibra]

Yok yakmadı üstad.

 

[erk_dgn]

Aracın garantisi var mı?

 

[Merdo34]

Rölantide titreme neden olur ki?


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[adorno]

Sizi uzmek istemem ancak motor sistemi ile alakali bi sorun; motor ariza isigi yakmadan bu isten anlayan bir usta Gudikcik vasitasiyla bulun baktirin. Yag kacirma, lamda sensor, buji, voltaj dalgalanmasi kelebek vs yapabilir


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[barbarosakgu]

Merhabalar, yeni üyeyim aynı sorun benim aracımda da mevcut. Sorunu çözebildiniz mi ? Sizlerden yardım istiyorum bu durum çok can sıkıcı aracın Bujileri değişti bobinler değişti enjektörler ve gaz kelebeği temizlendi fakat aynı sorun devam ediyor. Araç LPG li. Her kafadan bir ses çıkıyor ama kimse tam olarak neden olduğunu bilemiyor. Gaz kelebeği diyen var, akım diyen var, egr valfi diyen var, akışmetre diyen var, araç bir yerden motora hava alıyor diyen var. Bir fikri olan var ise veya yardımcı olabileceğini bildiğiniz emin olduğunuz biri beni bilgilendirmeniz konusunda yardımınızı rica ediyorum.

 

[mosküto]

Arkadaşlar merhaba,

Dün akşam Kadıköy'den Çamlıca'ya doğru tırmanırken biraz daha hızlanabilmek için gaza bastığımda araç bir anda birşey oldu ve nedense gaz yemedi, daha sonra bir garipleşmeye başladı, hemen sağa çektim, boşa aldım, rolanti devrinin çok düşük olduğunu ve aracın titrediğini gördüm.

Motoru durdurdum. Bekledim, sonra çalıştırdım sorun düzelmişti. Bu sabah eşim aldı arabayı, şu an bir sorun (titreme vb.) yok diyor ancak rolanti devri 700 falan gibi diyor.

Şimdi bu benim midemi bulandırdı bu durum. Araç 68000 km'de ve 60000 km'de iken periyodik bakımı Koluman Samandıra'da yapıldı Mayıs sonunda.

Bu durum nedir?

Sanki başka bir başlıkta egzantrik dişlisi ile ilgili w204'lerde sıkıntı olduğunu ve servislerin garantiden değiştirmesi gerektiğini hatırlıyorum, gudikcik yazmıştı.

Yardımcı olabilirseniz sevinirim, ona göre hareket edeceğim hemen.

Bence aracın bir kere böyle birşey yapmasıyla birşey olamaz kötü alınmış yakıt bile böyle bir duruma neden olabilir eğer şimdi bir problem yoksa binmeye devam edin...

 

[calibra]

Merhabalar tekrar, o sorun bir daha hiç olmadı.

Sanırım ya benzinle ya da o günkü havayla falan ilgili birşey oldu.

Belirtmek istedim.

 

[mosküto]

Merhabalar tekrar, o sorun bir daha hiç olmadı.

Sanırım ya benzinle ya da o günkü havayla falan ilgili birşey oldu.

Belirtmek istedim.

hiç kafanıza takmayın ozaman

 

[barbarosakgu]

Şansınız varmış. Benim araçta bu ara ara yapmakta ve 2011 model araç tak-çıkara dönmüş durumda. Sorunu bulamayan ustalar tek tek parçaları değiştirtmeye çalışıyorlar. Bugün de otomatik vites aracı geri vitese taktığımda bu sorunu gördüm. Yakında komple motor getirtip sorunu çözücem. Satsam olmaz bu şekilde başkasının günahını alamam. Araç başımıza kaldı resmen.

 

[mosküto]

Şansınız varmış. Benim araçta bu ara ara yapmakta ve 2011 model araç tak-çıkara dönmüş durumda. Sorunu bulamayan ustalar tek tek parçaları değiştirtmeye çalışıyorlar. Bugün de otomatik vites aracı geri vitese taktığımda bu sorunu gördüm. Yakında komple motor getirtip sorunu çözücem. Satsam olmaz bu şekilde başkasının günahını alamam. Araç başımıza kaldı resmen.

Tam olarak sorununuzu tarif edermisiniz?

 

[barbarosakgu]

Araçta bu sorun ilk başta 6 ay önce başladı. Lpg takıldıktan sonraki döneme denk gelmesi kafama soru işareti yaratmıştı. LPG kısmı biz herşeye baktık sorun yok dediler. Sonra servise götürdüm orada bütün yukarıda yazılan parçalar değişti veya temizlendi fakat sorun devam etti sonra farkedildiki Lpg enjektörleri sorun veriyordu onlar değişti sorunum çözüldü fakat geçen hafta yine aynı şey oldu ve şuan araç yine serviste,

Aracın tam sorununa gelince: Araç 120-130 km arası hıza çıktığında önce yığılma ve sonrada titreme yani araçta sekme yapmaya başladı. Aracı stop edip tekrar çalıştırdığında araç düzeliyordu fakat aynı hıza çıkınca tekrar aynı sorun oluyordu. Lpg enjektörleri değişince sorun düzeldi. Fakat araçta rolantide dalgalanma ve rolantinin 700 devirde durması gibi bir sorun hep devam ediyordu. En son 10 gün önce yine aynı sekmeyi yaptı 60-70 km hızla giderken oldu aracı durdurup çalıştırdım düzeldi. Ancak dün akşam ve bu sabah araç bu sefer ısındıktan sonra geri vitese takınca araç sekmeye veya titremeye başlıyor P ye veya D ye alınca sekmesi azalıyor fakat stop edip tekrar çalıştırmadan düzelmiyor. Yazım biraz uzun oldu ama yaşadığım süreci detaylı anlatmak istedim.

 

[mosküto]

Daha önce de başka sitelerde başka marka araçlarda LPG montajının önemli olduğunu aynı marka LPG nin farklı kişilerce monte edilmesinden kaynaklanan büyük sorunlar olduğunu okumuşturm...
Bana öyle geliyor ki sizin tüm sorununuz lpg tehsisatından.
Son olarak bişey sormak istiyorum aracınızda bu sorunlar var iken benzinle binmeyi denediniz mi acaba. Benzinde de aynı sorunu çıkartıyor mu?

 

[barbarosakgu]

Benzinde iken bu sorunu bazen yapıyor bazen yapmıyor. Aslında şöyle gaz da iken başlayan sorun benzine alsanızda geçmiyor. Arabayı stop edip direk gazla başlayınca sorun düzeliyor benzinede geçseniz sorun olmuyor. Fakat gazda sorun tekrar gösterince kendini benzinede alsanız sorun devam ediyor. Sonra yine stop edip bu sefer direkt benzinle çalıştırısanız yine sorun gideriliyor benzinle sürdüğüm çok uzun süre olmuyor ama o süredede her hangi bir sorun olmuyor. Bugün itibari ile şu anlık sorunu çözmüş bulunuyorlar. Haftaya bodruma gidip gelicem eğer sorun devam ederse gazı sökecekler. Bana kalsa sorun %100 gaz yüzünden ama işte kimsenin günahını almak istemiyorum bu yüzden olaya ön yargılı yaklaşmak istemiyorum. Benim gibi sorunlar yaşayıp arabasını benzin ile süren var ise o sorunları öğrenmeye çalışıyorum

 

[adorno]

Hic boyle birsey yasamadim, aracimda lpg yok.Bence aracinizdaki sorun karisimin dogru yapilmamasi sorunu daha sonra lambda sensor arizasi yaparak motor isigini yakacaktir.


Sent from my iPhone6+ using Tapatalk

 

[gökhan70]

LPG kitinizin markasını öğrenebilirmiyiz. Teşekkürler

 

[spook67]

Her zaman lpgye karşı bi soğuk olmuşumdur bu muhabbetlerle soğukluğum dahada arttı

 

[Cardiacarrest]

oksijen sensorunun kablosu gevsemıstı w208 ımde ustam ıyıce sıkılastırmıstı bır daha olmamıştı

 

[Burhansen]

Merhaba Rölantide titreme sorununu çözdün mı ayni dert bende de var

Dün akşam Kadıköy'den Çamlıca'ya doğru tırmanırken biraz daha hızlanabilmek için gaza bastığımda araç bir anda birşey oldu ve nedense gaz yemedi, daha sonra bir garipleşmeye başladı, hemen sağa çektim, boşa aldım, rolanti devrinin çok düşük olduğunu ve aracın titrediğini gördüm.

Motoru durdurdum. Bekledim, sonra çalıştırdım sorun düzelmişti. Bu sabah eşim aldı arabayı, şu an bir sorun (titreme vb.) yok diyor ancak rolanti devri 700 falan gibi diyor.

Şimdi bu benim midemi bulandırdı bu durum. Araç 68000 km'de ve 60000 km'de iken periyodik bakımı Koluman Samandıra'da yapıldı Mayıs sonunda.

Bu durum nedir?

Sanki başka bir başlıkta egzantrik dişlisi ile ilgili w204'lerde sıkıntı olduğunu ve servislerin garantiden değiştirmesi gerektiğini hatırlıyorum, gudikcik yazmıştı.

Yardımcı olabilirseniz sevinirim, ona göre hareket edeceğim hemen.[/QUOTE]

 

[Burhansen]

Merhaba rölantide titreme sorununu cozdunuz mu ayni dert bendede var

 

[ata]

Rölanti devri c180 kompressorlerde kaç olmalı?

 

[Aşkın]

Aracınız bu kasılma durumuna geldiğinde bir arıza vermiş olması lazım Burhan bey.
Hani (çok emin değilim kompresörlerde var mı ama sanırım vardır) MAP senörlerini bir temizletseniz büyük ihtimal sıkıntınız çözülebilir. Çözülmese bile yararlı bir iş yapmış olursunuz. Hatta özellikle sıcak motorda ve sıcak havalarda arızanın arada bir göstermesi lazım kendini.
Yaşadığım bir sıkıntı ile ulaşabildiğimiz sonuç MAP sensörü, kablolaması ve kumanda kutusu soketlerine kadar gidiyor. Benim aracım turbolu.
MAP sensörü emiş manifoldu basınç sensörü diye biliniyor. Özellikle kelebek sonrasındaki sensörde ciddi yağlanma olduğu için zaman zaman sıkıntı yaratabilirmiş.
Umarım yardımı olur....

 

[burakofly]

hava akışmetre ve kelebek temizliği ile başlayın umarım dişli sorunu çıkmaz.

 

[AtillaYild]

Selamün Aleyküm
Aracım w204
Arkadaşlar ben boğaz/gaz kelebeğini temizlettim ancak motor soğukken şiddetli bir rölanti dalgalanması problemi var ısınana kadar. (Benzinde)

Rölanti 1300 ler civarına çıkıp aşağı iniyor hani stop edecek şimdi diyorsunuz sallanıyor araç sonra tekrar yüksel tekrar düş şekline dönüyor.
Sorun ne olabilir?
Emme manidoldu yada rölanti valfi midir sizce?
Bu araçlarda rölanti motoru/valfi/sensörü var mı? Varsa nerede ve temizlenir mi? Kendim sökebileceğim bir yerde mi?
Şimdiden teşekkürler

 

[ufukozan]

Merhabalar. C180 w204 2010 model kompressor arabam, araç soğukken 2500 devire yaklaşırken gaz kesilip motor kısmında sarsıntı ve patlama oluyor. Vites P, D, R hatta N de bile yapıyor. Servise gittim arıza göstermiyor. Boğaz kelebeğinden şüphelendiler, usta sağolsun sıfır kelebek taktı denedi ama aynı sorunu tekrar yaptı. Biraz ısınınca arıza kalmıyor, çalışması vs. Süper. Sorun ne olabilir. Şimdiden Teşekkürler.

 

[ufukozan]

Bu arada aracım özel Mercedes bilgisayar sistemine bağlandığında hiçbir hata kodu vermedi. Akışmetreyi usta devredışı bıraktı, gaza bastığında yine gazkesme ve silkeleme yaptı. İlk çalışmadan sonra hemen hareket edersem bu sorun oluyor, birkaç dk. ısıtıp kalkarsak sorun olmuyor. Çalıştırınca yavaş yavaş gaza basarsam soğukken 2500 deviri geçmiyor ve silkeleme oluyor. Usta silkelemenin pistonlardan değilde egzos manifoltundan olduğunu söyledi.

 

[AtillaYild]

Bende de aynı sorun var egr valfi ile maf sensörü/rölanti valfini temizletmeyi planlıyorum fırsat bulur isem. Yukarıda bir arkadaş Aşkın Bey de map sensörü demiş elimiz değmişken ona da belki baktırırız.
Nedir bu sensörlerden çektiğimiz

Ne sen sör ne ben söylüyeyim

Aslında kendimiz temizleyebilsek öğrenip hafta sonuları meşguliyet olur bizim için ama hiç görmeyince cesaret edemiyor insan

 

[AtillaYild]

Selamün Aleyküm Arkadaşlar
Bildiğiniz üzere aracım LPG li.
Konu ile ilgili yaptığım araştırmada şu ifade ile çok karşılaştım. Aracı bir kaç gün / aracı 300-400 km benzinde kullanın problemizniz rölanti probleminiz geçecek. Ve sürekli böyle kullanmaya da mecbursunuz. Yani periyodik olarak arasıra benzinde kullanmak. (Sebep olarak da aracın ecu sisteminin sizin sürüş karakterinizi hafızasına aldığı gibi kullanılan şartlara göre mesela rakımla orantılı basınca göre, hava sıcaklığına göre kendini güncellediği ve yakıt haritası oluşturduğu,) benzin ile lpg arasındaki farklardan dolayı (lpg yi daha zengin yakmak durumunda araç, araç bilgisayarı 10 lt gösterirken aslında 12 lt civarında yakmış oluyor aslında, yani 10 lt benzinle yaptığımız yolu aslında 12 lt civarı lpg ile yapabiliyoruz) Dolayısıyla araç yakıt haritasının lpg ile çalışmaya ayarlanmış iken sabah ilk çalıştığında benzin ile çalıştığında ve motor o an soğuk olduğu için düzensizleşme yaşadığı ifade ediliyordu teorik olarak.
300-400 km yapmadım ama Aracı 2 gündür benzinde kullanıyorum ve dün bujileri değiştirdim. Usta rölanti valfi ve EGR temizliğine lüzum olmadığını söyledi.
Bu sabah rölanti düzensizliği yaşamadım. Araba mercedes gibiydi, sabahları yaşadığım çekiş de az olsa azalma problemi de yoktu.
Şimdi sebebin buji kaynaklı mı lpg mi olduğunu bilemiyorum tabi. Bujiler arızalı değilmiş gibi görünüyordu ancak üzerlerinde kararma vardı. Karama derken siyah bir artık tortusu vardı. Bildiğiniz üzere bu genelde zengin yakıtta, yani/yahut araç gelen yakıtın tamamını yakamadığında oluşur genellikle.
Yarın aracı lovato İtalya'nın yönlendirmesi Ankara temsilcisi Damla Otogaz a bırakacağım. Araç 1 gün onlarda kalacak. Ve onlara teslim edene kadar da benzinde kullanacağım. O yüzden sorun lpg den ya da bujiden diyemiyorum şimdilik. Dönüşte lpg ile kullanım akabinde problem yine oluşur ise suçlu LPG dir diyebileceğiz rahatlıkla.
Bu arada 2 gün önce depoya 1 şişe würth enjektör temizleyici eklemiştim, elbette faydası vardır ama bu kadar etkili olmadığını sanıyorum. Ama mutlaka bir faydası vardır.
Sabrınız için teşekkürler

 

[gokhankara]

aynı sorun benim aracımda da oldu. hatta konu ile başlık açtım. Araç lpg li olduğundan ve yanlış montaj oldugundan hatalı imiş. LPG enjektörü manifolt içine gömülür dedi ustam yanlış monttaj dedi ve tesisatı değiştirdik. şimdi sıkıntı yok düzeldi.
Araç aynı sorunu benzinde hiç yapmıyor. LPG li araç için ya tesisatı değiştirme ya da rolantide (1000 devir altında) otomatik benzine geçme gibi ayar yapılıp düzeltilebilir.

 

[fireman]

merhabalar..
2011 model c 180 komprerssör pirins lpgli aracım var.. Sizlerinde yazmış olduğunuz gibi bu sorunu ben yeni yaşıyorum ''İlk çalışmadan sonra hemen hareket edersem bu sorun oluyor, birkaç dk. ısıtıp kalkarsak sorun olmuyor. Çalıştırınca yavaş yavaş gaza basarsam soğukken 2500 deviri geçmiyor ve silkeleme oluyor'' aynısısını bende yaşıyorum. ustama 3-4 sefer gittim arza kaydı yok ayar yapıyor bir dene diyor ama motor uzun süre bekleyip soğuduğu zaman aynı sorunu yaşıyorum 2-3 dk kadar, sonra her şey normal. sorun devam ederse bir kaç parçayı değiştirerek deneyerek bakacaz dedi.. Bu sorunu yaşayan arkadaşlar yaşadığınız sorun çözüldümü.. bu konuda bana nasıl yardımcı olabilirsiniz...

 

[umitkilic]

Bu araçlarda psa grubunun 156 beygirlik motoru mu var?Eğer öyleyse bunlara benzer sorunları citeoen ds5 te yaşadım.psa da ismi yüksek basınç pompası olarak geçen bir parça var.içindeki diyaframın genleşme limitleri değişince bu tür sorunlar oluşuyor. Psa grubunda bu sorundan dolayı bobinleri,bujileri,bilumum sensörleri değiştirip sorunu çözemeyenler var.burdan hareketle çözüm aramanızı tavsiye ederim

LG-D802 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[gokhankara]

Sorun bende son montajdan sonra devam etti. Araç 3-4 senedir LPGli. Uzun süre lpgde kullanım olunca boğaz kelebeği ayarı bozuluyormuş. Yeniden boğaz kelebeği yazılımı yüklendi. Temizlendi. Sonra lpg ayarı tekrar yapıldı. Şu an sıkıntısız. Bunu da deneyebilirsiniz.

merhabalar..
2011 model c 180 komprerssör pirins lpgli aracım var.. Sizlerinde yazmış olduğunuz gibi bu sorunu ben yeni yaşıyorum ''İlk çalışmadan sonra hemen hareket edersem bu sorun oluyor, birkaç dk. ısıtıp kalkarsak sorun olmuyor. Çalıştırınca yavaş yavaş gaza basarsam soğukken 2500 deviri geçmiyor ve silkeleme oluyor'' aynısısını bende yaşıyorum. ustama 3-4 sefer gittim arza kaydı yok ayar yapıyor bir dene diyor ama motor uzun süre bekleyip soğuduğu zaman aynı sorunu yaşıyorum 2-3 dk kadar, sonra her şey normal. sorun devam ederse bir kaç parçayı değiştirerek deneyerek bakacaz dedi.. Bu sorunu yaşayan arkadaşlar yaşadığınız sorun çözüldümü.. bu konuda bana nasıl yardımcı olabilirsiniz...

 

[ufukozan]

rhaba. Aracım çok şükür ki bugün tamir edildi. Aman cevval bir usta bulun. Öncelikle şunu belirteyim benim aracım lpg de Sorunsuz çalışıyordu. Sorun yalnızca benzinde sabah soğukken sarsıntı gaz yememe idi. Lpg de sizinki de sorunsuz ise sorunumuz aynı demektir. Aracın lpg tankını vanadan kapatıp benzine aldım ve 500 km benzinle bindim. Sorun azalmadı arttı. Sonunda bir de hata kodu üretti. "1.SİLİNDİR FAKİR KARIŞIM ARIZASI" Ustan düz mantık birisiyse çok para harcarsın her denemede 300-500 tl harcatır sana. Bu ustalardan Allâh uzak etsin. Sorunu ilk benzin pompası olarak düşünüp onun barını barometre hortumu ile ölçtü sorun varken dahi 4 bar ölçünce pompa sağlam dedi ve beni 750 tl lik pompa değişiminden kurtardı.sonra akışmetre getirdi biryerden buldu denedi ve o da Sorunsuz dedi. Aracı ustaya bıraktım ve ben işime gittim. Zaman tanımadan ustadan cevap almak doğru değil. Sonra sentesine vs. Bakmış araç çok güzel sorunsuz. Peki sorun ne o zaman. Kendisi şöyle konuştu. Hocam bu araçta 2 tane boğaz kelebeği var, 1.si üstte diğeri manifoldun altında. Onları temizlenip program ile de adaptasyon yaptım sorun düzeldi dedi. Ayrıca buraları açmışken hava emiş manifoldunu da temizlenseydi iyi olurdu. Şimdi sorun yok çok şükür. Selamlar.

 

[ufukozan]

Aman büji bobin enjektör pompa vs değiştirmeyin bunlar bozuk olsa araç lpgde de kötü çalışır ve ısınınca düzelmezdi. Amma bana sorarsan ustanın dediği gibi Temizlikten mi dir yoksa ekü reset mi yedi Ondan mıdır kararsızım. Sana tavsiyem ilk olarak motor kapağını aç ve plastik üst kapağın hemen sağında ekü beyin soket leri var onları sök bekle ve ekü reset yap. Sonra dene olmazsa ustanıza gidin ve üstteki dediklerimi yaptır. Maliyeti bana 300 tl oldu. İlk gittiğim ustalara güvenmedim, direkt pompa aldıracaklardı bana. Bu arada gaz kelebeği adaptasyonu yapılması şart.

 

[ufukozan]

İşi çözen usta 1 tam günde halletti, Yasin usta kayseri. Merkay yetkili servis te lpg li araçlara bakmıyor maalesef.

 

[ufukozan]

evet arkadaşlar C180 de bu tekleme sorununa iyice hakim oldum, ustaların bile tam bilmediği kadar. Pompa, ateşleme sistemi, diğer yakıt besleme sistemleri elbette arıza yapmış olabilir, eğer o yönlerde motor arıza kaydınız yoksa boşuna harcama yapmayınız, yapılacak işlemi anlatıyorum. (Ayrıca parça arızanız varsa bile bunu test yöntemi ile anlayan ustaları bulun hemen değiştirip deneyeceğiz diyenlerle çalışmayın. ) Bu sorun birçok yerde yazıldığı gibi yalnızca bilgisayardan ayar ve tanıtma işlemleri ile alakalı. Önce eğer kötü ise LPG ayarınızı yaptırın ve Mercedes Xentry Diagnastic cihazı olan ustanıza gidin. mercedes bilgisayar programına bağlatıp 3 ayarı yaptırmanız gerekiyor. Bunlardan ilki Gaz kelebeği tanıtma işlemi, ikincisi Turboşarz kelebeği diye bir seçenek var altında onu tanıtıyorsunuz, 3. ise, karışım oranlarını sıfırla komutu var oradan değerleri tanıtıyor ustan. Ve araban rahatlıyor. çekişi sizi şaşırtacak kadar düzeliyor, sabahları rölanti dalgalanması, ısınana kadar sarsılmalar vs. hepsi bitiyor. Fakat şuna dikkat edelim, mercedes cihazından sonra LPG ayarına gideyim demeyin. LPG ayarınız kötü ise önce onu ayarlatın. Sonra mercedesci ustanıza gidin. Herşey altüst oluyor. diagnostic cihazı ile ustanız bahsettiğim değerleri tanıtsın, işlem bu kadar. Benim sabahları araç ısınana kadar tekleme sorunum bu şekilde çözüldü. Kimi tanınmış isim yapmış ustalar bu sorun aracın beyninden kaynaklı olduğunu söyleyip beyni değiştirmen gerekli diyenler bile olmuştu. Saygılar.

 

[recepzor06]

Ufuk bey

evet arkadaşlar C180 de bu tekleme sorununa iyice hakim oldum, ustaların bile tam bilmediği kadar. Pompa, ateşleme sistemi, diğer yakıt besleme sistemleri elbette arıza yapmış olabilir, eğer o yönlerde motor arıza kaydınız yoksa boşuna harcama yapmayınız, yapılacak işlemi anlatıyorum. (Ayrıca parça arızanız varsa bile bunu test yöntemi ile anlayan ustaları bulun hemen değiştirip deneyeceğiz diyenlerle çalışmayın. ) Bu sorun birçok yerde yazıldığı gibi yalnızca bilgisayardan ayar ve tanıtma işlemleri ile alakalı. Önce eğer kötü ise LPG ayarınızı yaptırın ve Mercedes Xentry Diagnastic cihazı olan ustanıza gidin. mercedes bilgisayar programına bağlatıp 3 ayarı yaptırmanız gerekiyor. Bunlardan ilki Gaz kelebeği tanıtma işlemi, ikincisi Turboşarz kelebeği diye bir seçenek var altında onu tanıtıyorsunuz, 3. ise, karışım oranlarını sıfırla komutu var oradan değerleri tanıtıyor ustan. Ve araban rahatlıyor. çekişi sizi şaşırtacak kadar düzeliyor, sabahları rölanti dalgalanması, ısınana kadar sarsılmalar vs. hepsi bitiyor. Fakat şuna dikkat edelim, mercedes cihazından sonra LPG ayarına gideyim demeyin. LPG ayarınız kötü ise önce onu ayarlatın. Sonra mercedesci ustanıza gidin. Herşey altüst oluyor. diagnostic cihazı ile ustanız bahsettiğim değerleri tanıtsın, işlem bu kadar. Benim sabahları araç ısınana kadar tekleme sorunum bu şekilde çözüldü. Kimi tanınmış isim yapmış ustalar bu sorun aracın beyninden kaynaklı olduğunu söyleyip beyni değiştirmen gerekli diyenler bile olmuştu. Saygılar.

Ufuk bey öncelikle hangi ildesiniz bir sorununuzu çözen ustanın adresini verirmisiniz

 

[sb1907]

merhaba ıyı gunler . bende w204 1.8 amg mercedes c200 var aynı sorun bendede var ılk kalkısta gaz yemıyor kalktıktan sonra performansı ıyı R ve D de bıraz sarsıntı var dururken. 2 gun 4 ayrı mercedes servısıne gıttım bılgısayar arıza bulamadı.lpg cıye gıttım hava emiş hortumu deforme olmustu onuda degıstırdım sorunum hala devam edıyor . siz çözdunuz mu sorunu bana ulasabılırmısınız 05424302554 cok tesekkurler