Mahsum
Aktif üye
Merhabalar. Bugünlerde arabanın sağını solunu elden geçiriyorum. Direksiyon hidrolik değişimi de bunlardan bir tanesi. Değişim oldu ancak kendim arabayı teslim aldıktan sonra kontrol ettim ağzına kadar hidrolik dolu. Fazlasını alayım dedim enjektörle. Seviyesi kapaktan anladığım derecelerle yazılmış. Yani soğukken az sıcakken yüksek seviye verir ölçüm. Hidrolik kapağında 80 derece en üst seviyede. Motor sıcakken bu seviye üstü olanı enjektörle çekecem. Böyle düşündüm. Doğru mudur?
Peki bu 1.6 kompresörün çalışma sıcaklığı kaçtır? Baktığımda termostad arızaları konuşuluyor. Bu aralar benim araba 80 üstüne çıkmıyor gibi. Ya orda sabit ya da klima sıcağa açıkken ara ara az da olsa 80 alağısında kalıyor. İdeali sıcaklık kaç bunun.
Kendi görüşüm hidrolik kapağından da anladığım 80 derece ve araba hız göstergesinin ordan da anladığım 80. Çünkü hararet göstergesinde 40-80-120 var. İdeali 90 mı yoksa bizim araçlar için 80 mi. Veya ikisi de normal mi mevsime bağlı. 90 denilir sanki ama kafama takılıyor neden gösterge 90 değil de 80 gösteriyor ortada diye.
Peki bu 1.6 kompresörün çalışma sıcaklığı kaçtır? Baktığımda termostad arızaları konuşuluyor. Bu aralar benim araba 80 üstüne çıkmıyor gibi. Ya orda sabit ya da klima sıcağa açıkken ara ara az da olsa 80 alağısında kalıyor. İdeali sıcaklık kaç bunun.
Kendi görüşüm hidrolik kapağından da anladığım 80 derece ve araba hız göstergesinin ordan da anladığım 80. Çünkü hararet göstergesinde 40-80-120 var. İdeali 90 mı yoksa bizim araçlar için 80 mi. Veya ikisi de normal mi mevsime bağlı. 90 denilir sanki ama kafama takılıyor neden gösterge 90 değil de 80 gösteriyor ortada diye.