W204 Direksiyondaki titreme

[Mahsum]

Selamlar
Yaklaşık bir senedir 2012 C180k fl 1.6 motor 5 ileri araç aldım. Aldığım günden beri direksiyon durur vaziyette tam çevirmelerde zemine bağlı olarak ama genelde kendini belli edecek şekilde titreme oluyor. Bu beni çok rahatsız ediyor. Aldığım zaman ekspertiz gergi bilyası sesi demişti hallederim dedim ama kaç ustaya gittiysem yok gergi bilyası değil ve bu durumun normal olduğunu söyledi. Takma falan dediler. Ancak ben takıyorum ve takmakta haklıyım bence. Hiç hoş bi ses değil. O titreşimi ve zorluğu çekmek istemiyorum çünkü sonlara doğru titreme ile ağırlaşma da oluyor tam çevirmede.

İşin özü bunu yaşayan çok kişi var okuduğum kadarıyla ama bi çözüme kavuşturan okumadım. Var mıdır çözen varsa nasıl çözüldü. Çünkü baya bakım yaptım araca takozlar değişti falan. Bunu da halletsem tam oldu diyecem.
Bi de bunu yaşamayan da bu konuda bilgilendirirse sevinirim. Motor çalışırken hidrolik pompası kapağı açıldığında direksiyon hidroliği durgun mu yoksa bi hareket var mı hidrolikte. Teşekkürler şimdiden

 

[Basso]

Çok geçmiş olsun. İyi bir ustanın olması çok önemli... Onları bulup bu sorunu çözmeniz lazım. Forumdaki tecrübeli arkadaşlar size yardımcı olacaktır. Sorun farklı bölümlerden meydana geliyor olabilir. Sorun çözülürse buradan bilgilendirme mesajı atarsanız foruma katkısı olur, böyle bir sorunla karşılaşan herkes faydalanır. Selamlar.

 

[batur16]

Selamlar
Yaklaşık bir senedir 2012 C180k fl 1.6 motor 5 ileri araç aldım. Aldığım günden beri direksiyon durur vaziyette tam çevirmelerde zemine bağlı olarak ama genelde kendini belli edecek şekilde titreme oluyor. Bu beni çok rahatsız ediyor. Aldığım zaman ekspertiz gergi bilyası sesi demişti hallederim dedim ama kaç ustaya gittiysem yok gergi bilyası değil ve bu durumun normal olduğunu söyledi. Takma falan dediler. Ancak ben takıyorum ve takmakta haklıyım bence. Hiç hoş bi ses değil. O titreşimi ve zorluğu çekmek istemiyorum çünkü sonlara doğru titreme ile ağırlaşma da oluyor tam çevirmede.

İşin özü bunu yaşayan çok kişi var okuduğum kadarıyla ama bi çözüme kavuşturan okumadım. Var mıdır çözen varsa nasıl çözüldü. Çünkü baya bakım yaptım araca takozlar değişti falan. Bunu da halletsem tam oldu diyecem.
Bi de bunu yaşamayan da bu konuda bilgilendirirse sevinirim. Motor çalışırken hidrolik pompası kapağı açıldığında direksiyon hidroliği durgun mu yoksa bi hareket var mı hidrolikte. Teşekkürler şimdiden

Şarj dinamo kaplinini değiştirmeyi denediniz mi? 250 tl lik parça...Benimki o şekilde çözülmüştü.

 

[melih]

Selamlar
Yaklaşık bir senedir 2012 C180k fl 1.6 motor 5 ileri araç aldım. Aldığım günden beri direksiyon durur vaziyette tam çevirmelerde zemine bağlı olarak ama genelde kendini belli edecek şekilde titreme oluyor. Bu beni çok rahatsız ediyor. Aldığım zaman ekspertiz gergi bilyası sesi demişti hallederim dedim ama kaç ustaya gittiysem yok gergi bilyası değil ve bu durumun normal olduğunu söyledi. Takma falan dediler. Ancak ben takıyorum ve takmakta haklıyım bence. Hiç hoş bi ses değil. O titreşimi ve zorluğu çekmek istemiyorum çünkü sonlara doğru titreme ile ağırlaşma da oluyor tam çevirmede.

İşin özü bunu yaşayan çok kişi var okuduğum kadarıyla ama bi çözüme kavuşturan okumadım. Var mıdır çözen varsa nasıl çözüldü. Çünkü baya bakım yaptım araca takozlar değişti falan. Bunu da halletsem tam oldu diyecem.
Bi de bunu yaşamayan da bu konuda bilgilendirirse sevinirim. Motor çalışırken hidrolik pompası kapağı açıldığında direksiyon hidroliği durgun mu yoksa bi hareket var mı hidrolikte. Teşekkürler şimdiden

bizim W211 mercedeste de var özellikle zemin beton ise , bence direksiyon sistemi ile ilgili yani fabrikasyon öyle olabilir.

 

[Mahsum]

bizim W211 mercedeste de var özellikle zemin beton ise , bence direksiyon sistemi ile ilgili yani fabrikasyon öyle olabilir.

Hiç rot balans ustasına sormamıştım. Geçen rot balans yaptığımda sordum ustaya. Açtırdı kaputu kırdım yine direksiyonu tam sağ tam sol. Kayışı bi değiştir kırdığında bazen patinaj yapıyor sanki dedi. Bakayım sipariş ettim kayışı. Değiştirince durumu yazarım.

 

[Mahsum]

Şarj dinamo kaplinini değiştirmeyi denediniz mi? 250 tl lik parça...Benimki o şekilde çözülmüştü.

Kayış değiştirmede onu kontrol ettiririm. Varsa sıkıntısı onu da değiştiririm. Kayışla hallolur inşallah.

 

[Mahsum]

Şarj dinamo kaplinini değiştirmeyi denediniz mi? 250 tl lik parça...Benimki o şekilde çözülmüştü.

Güzel olmuş çözülmüş olması. Sizden bir ricam olacak motor çalışırken direksiyon hidroliğine bakar mısınız hareketli mi sabit mi. Ve direksiyon çevirmelerinde nasıl. Sabit mi hareket oluyor mu hidrolikte. Sizinkinde o sorun yoksa bunu merak ediyorum. Kayış yeni gibi çünkü acaba hidrolik pompasından mı kaynaklı diye düşünüyorum.

 

[serkan719]

hepsinde var. normal bi durum

 

[aseroglu]

Aracında hangi lastiği kullanıyorsun? Bir de direksiyon yağın yeterince dolumu?

 

[Aşkın]

Teknik bir problem yoksa eğer; lastik havası, çeşidi ve genişliğiylede ilgili olabilir.
Özellikle ıslak beton, epoksi vb zemin kaplama malzemesinde yapıyorsa, hatta kış lastiğinde daha da artıyorsa normal. Lastik havalarınızı 2 psi kadar yükseltip deneyebilirsiniz.
Çok emin değilim ancak E180 lerde ki motor nedeniyle kullanılan direksiyon pompası, E200-250 lerdekine göre farklı, belki biraz daha güçsüz olabilir. Üstüne birde E250 ile aynı lastiği takınca 1700+ kg araçla baş etmek kolay olmuyordur belki.

 

[sinan-s]

bendede çok nadir oluyor,zemine baglı olarak

 

[Paskovich]

Benim eski Audi A5'te de vardı, avm otopark içi düz zeminlerde direksiyonu çevirirken olurdu, bahsettiğiniz şey buysa tabii.
Tamamen lastikle alakalı diye düşünüyorum, yere fazla yapışıyor sanki, A5'te 265/30/20 lastik vardı, kışlıkları sıfır almıştım ve titreşim artmıştı, yazlık kabak lastiklerde pek titreme olmuyordu. Servisi olan usta arkadaşıma sorduğumda, tüm Audi'lerde olan bir durum olduğunu söylemişti.

 

[Mahsum]

Hepinize katkılarınız için teşekkürler. Hepsinde varı ben de çok duydum takma denildi. Ben sıfırı da böyle mi demiştim. Yani bence hepsi böyle mantığı yanlış. Bu iş için kayış değiştirecektim ama içime sinmedi kayış yeni görünüyor. Hatta aldım kendim kontrolden sonra iade ettim. Şimdi bugün bir videoyla karşılaştım. Bilindik bir usta youtube da. Tam benim derdimi tarif etti. İzlemenizi tavsiye ederim. Link aşağıda. Ustaya gidecem balata değişimi için. O ara o kasnak masnakların hepsini kontrol ettirecem kayışı çıkarttırıp. Bence usta teşisi koymuş gerekirse videoyu da izlettiririm gideceğim ustaya. Çünkü direksiyoncuya gittim takma dedi. Usta öyle dedi. Rot Balans ustası kayış patinajı dedi. Ve videoda da patinajın sebebini açıklıyor. Yani çok güzel video olmuş inşallah benim ve birçoğunun aracına çözüm olur. Mercedesi öyle kullanmak hoşuma gitmiyordu bakalım nasıl olacak
https://youtu.be/dP9xdI34ocg

 

[Aşkın]

Çoğunlukla lastiklerin yeri tutması, zemin veya güçsüz kalan pompa diye düşünmüştüm.
Bu kasnağın kilitlenmesi ile de olabilir doğru ama kilitli kasnak üzerinden geçen kayışın ömrü çok kısa olmaz mı?
Takipteyim geri dönüşünüzü sabırsızlıkla bekliyorum, inşallah sorun buradandır.

 

[aseroglu]

Hepinize katkılarınız için teşekkürler. Hepsinde varı ben de çok duydum takma denildi. Ben sıfırı da böyle mi demiştim. Yani bence hepsi böyle mantığı yanlış. Bu iş için kayış değiştirecektim ama içime sinmedi kayış yeni görünüyor. Hatta aldım kendim kontrolden sonra iade ettim. Şimdi bugün bir videoyla karşılaştım. Bilindik bir usta youtube da. Tam benim derdimi tarif etti. İzlemenizi tavsiye ederim. Link aşağıda. Ustaya gidecem balata değişimi için. O ara o kasnak masnakların hepsini kontrol ettirecem kayışı çıkarttırıp. Bence usta teşisi koymuş gerekirse videoyu da izlettiririm gideceğim ustaya. Çünkü direksiyoncuya gittim takma dedi. Usta öyle dedi. Rot Balans ustası kayış patinajı dedi. Ve videoda da patinajın sebebini açıklıyor. Yani çok güzel video olmuş inşallah benim ve birçoğunun aracına çözüm olur. Mercedesi öyle kullanmak hoşuma gitmiyordu bakalım nasıl olacak
https://youtu.be/dP9xdI34ocg

Hocam ben de takipteyim. Merak ediyorum. Ama lastiklerini de bir yazar misin. Hiz yuk degerleri, ekstra guclendirme var mi merak ediyorum. Cunku ben lastiklerde kitapcikta belirtilene gecince benzer sorunum onemli olcude rahatladi. Ama tabi esas sorun lastik vb. sebeplerden kayisa asiri yuk binmesi de olabilir.

 

[aseroglu]

bu arada yeni izledim, hakikaten ne güzel açıklamış usta yahu. eğer dediği gibiyse kayış ve şarj dinamosu kasnağını değiştiriyoruz değil mi? Mahsun hocam sen şu işi bir yap da bize haber et

 

[Mahsum]

Uygun bir zamanda kontrol ettirecem inşallah burdan sonucu yazarım. Lastikler de michelin primacy 4 225/45/r17 extra load. Yani lastikten olabileceğini zannetmiyorum aracı aldığımda lastik eskiydi değiştirdim lastikleri. Bi de lastik olması saçma olur. En dandik arabalara bile neler takıyorlar böyle şeyler görünmüyor. Aldığım zaman ekspertiz gergi bilyası sesi demişti de ustalar yok herşey normal dedi hep. Ben de en son takmayayım dedim ama içimdeydi ve bideo karşıma geldi. Bu videodan sonra bakalım sonuç nasıl olacak. Ustaya yakın olsam ona giderdim o kazansın isterdim de yok çok uzağım.

 

[M&M]

Hepinize katkılarınız için teşekkürler. Hepsinde varı ben de çok duydum takma denildi. Ben sıfırı da böyle mi demiştim. Yani bence hepsi böyle mantığı yanlış. Bu iş için kayış değiştirecektim ama içime sinmedi kayış yeni görünüyor. Hatta aldım kendim kontrolden sonra iade ettim. Şimdi bugün bir videoyla karşılaştım. Bilindik bir usta youtube da. Tam benim derdimi tarif etti. İzlemenizi tavsiye ederim. Link aşağıda. Ustaya gidecem balata değişimi için. O ara o kasnak masnakların hepsini kontrol ettirecem kayışı çıkarttırıp. Bence usta teşisi koymuş gerekirse videoyu da izlettiririm gideceğim ustaya. Çünkü direksiyoncuya gittim takma dedi. Usta öyle dedi. Rot Balans ustası kayış patinajı dedi. Ve videoda da patinajın sebebini açıklıyor. Yani çok güzel video olmuş inşallah benim ve birçoğunun aracına çözüm olur. Mercedesi öyle kullanmak hoşuma gitmiyordu bakalım nasıl olacak
https://youtu.be/dP9xdI34ocg

Hocam selamlar benim araçtada böyle bir durum var durduğu yerde tam tur yapınca hafif titriyor ancak ben aracı aldığımda kasnakları ve kayışı yenilettim bir değişiklik olmadı hatta benim direksiyon hafif sert geldi bana servisteki bir C180 daha vardı onuda denedim aynı benim araç gibiydi.

 

[Mahsum]

Selamlar. Ben hemen değiştirmeyecem kayışı söktürüp kontrol ettirecem kasnakları gergi bilyasını ve kayışı da. Artık hangisindense. Hiçbiriyse son direksiyon pompası kalır. Ama ben bi arkadaşa sormuştum onda böyle bir sorun yoktu. İşte öyle bir araçta direksiyon pompası kapağı açıkken direksiyon sabit ve hareket halinde direksiyon hidroliği hareketli mi değil mi merak ediyorum. Bakalım bu adımı gerçekleştireyim olmadı belki cidden ben de takmam siz değiştirmiş ve olmamışsa. Ama benim mantığı a göre olmalı. Bu araç sıfırken böyle değildi bir sebebi vardır illa. Çok sorun teşkil etmiyor belki ama ben pürüzsüz olmasını severim aracın hoşuma gitmeyen birşey varsa düzeltmek isterim.

 

[aseroglu]

Hepinize katkılarınız için teşekkürler. Hepsinde varı ben de çok duydum takma denildi. Ben sıfırı da böyle mi demiştim. Yani bence hepsi böyle mantığı yanlış. Bu iş için kayış değiştirecektim ama içime sinmedi kayış yeni görünüyor. Hatta aldım kendim kontrolden sonra iade ettim. Şimdi bugün bir videoyla karşılaştım. Bilindik bir usta youtube da. Tam benim derdimi tarif etti. İzlemenizi tavsiye ederim. Link aşağıda. Ustaya gidecem balata değişimi için. O ara o kasnak masnakların hepsini kontrol ettirecem kayışı çıkarttırıp. Bence usta teşisi koymuş gerekirse videoyu da izlettiririm gideceğim ustaya. Çünkü direksiyoncuya gittim takma dedi. Usta öyle dedi. Rot Balans ustası kayış patinajı dedi. Ve videoda da patinajın sebebini açıklıyor. Yani çok güzel video olmuş inşallah benim ve birçoğunun aracına çözüm olur. Mercedesi öyle kullanmak hoşuma gitmiyordu bakalım nasıl olacak
https://youtu.be/dP9xdI34ocg

Uygun bir zamanda kontrol ettirecem inşallah burdan sonucu yazarım. Lastikler de michelin primacy 4 225/45/r17 extra load. Yani lastikten olabileceğini zannetmiyorum aracı aldığımda lastik eskiydi değiştirdim lastikleri. Bi de lastik olması saçma olur. En dandik arabalara bile neler takıyorlar böyle şeyler görünmüyor. Aldığım zaman ekspertiz gergi bilyası sesi demişti de ustalar yok herşey normal dedi hep. Ben de en son takmayayım dedim ama içimdeydi ve bideo karşıma geldi. Bu videodan sonra bakalım sonuç nasıl olacak. Ustaya yakın olsam ona giderdim o kazansın isterdim de yok çok uzağım.

Hocam soyle, bir problemin birden fazla nedeni olabilir. Hepsi bir araya gelip sorunu daha da buyutuyor olabilir. Benim aracta nokian 225 45 17 94Y Extra Load kullaniyordum. Sizin araciniz da extra load oldugu icin muhtemelen 94W ya da 94Y. Nispeten sert lastik.

Lastik degisim zamani geldi. Kullanici kitabinda yazan 225 45 17 91W'ye (michaelin primacy 4) gectim. Yani yuk, hiz, yanak sertligi eski lastigime gore daha az olan bir lastik bu. Lastigi tam tur cevirince aracin zorlanmasi (yani cevirirken sona dogru direksiyonda sertlik, titreme, direksiyon pompasi sesi) farkedilir derecede azaldi. Yok olmadi ama azaldi. Bu tecrubemi ifadetmek istiyorum. Cunku benim nacizane onerim. Kitapcikta yazan lastigin tercih edilmesi.

Tabi lastigin yani sira, seninde dedigin gibi bu kasnak ve kayis da omrunu tamamlamaya yakin olup, sorunun etkilerini bir miktar artiriyor olabilir.

Lastik ve kayisin otesinde, direksiyon pompasina kadar gidebilir bu konu. Belki de bir cok usta, bu kadar cok sebebin bir araya gelip bu isi yapiyor olmasindan dolayi, takmayin kafaya seklinde yaklasiyordur.

Simdi kasnak ve lastigi degistirdigini ama sorunun devam ettigini soyleyen bir arkadas da olmus. Belki de konu direksiyon pompasina kadar gidecek. Yani belki de problemin daha da buyumesine eden olan lastik, kasnak, kayis degisse dahi o sesler direksiyon pompasinin orjinal tasarimi geregi (belki yetersiz bir muhendisligi oldugu icin) az da olsa orada kalacak.

Bakalim, senin tecrubene gore bir seyler anlicaz selamlar.

 

[M&M]

Selamlar. Ben hemen değiştirmeyecem kayışı söktürüp kontrol ettirecem kasnakları gergi bilyasını ve kayışı da. Artık hangisindense. Hiçbiriyse son direksiyon pompası kalır. Ama ben bi arkadaşa sormuştum onda böyle bir sorun yoktu. İşte öyle bir araçta direksiyon pompası kapağı açıkken direksiyon sabit ve hareket halinde direksiyon hidroliği hareketli mi değil mi merak ediyorum. Bakalım bu adımı gerçekleştireyim olmadı belki cidden ben de takmam siz değiştirmiş ve olmamışsa. Ama benim mantığı a göre olmalı. Bu araç sıfırken böyle değildi bir sebebi vardır illa. Çok sorun teşkil etmiyor belki ama ben pürüzsüz olmasını severim aracın hoşuma gitmeyen birşey varsa düzeltmek isterim.

Haklısınız ben de çok iyi bakarım aldığımdan beri tam 22. Bin tl harcadım elden geçmeyen yeri kalmadı ancak bu çok rahatsız eden bir durum değil sadece durduğu yerde tamtur atınca oda sadece benim araç kapalı garajda parke taşlarında yapıyor sadece asfaltta yaptığına şahit olmadım henüz.

 

[Mahsum]

Hocam soyle, bir problemin birden fazla nedeni olabilir. Hepsi bir araya gelip sorunu daha da buyutuyor olabilir. Benim aracta nokian 225 45 17 94Y Extra Load kullaniyordum. Sizin araciniz da extra load oldugu icin muhtemelen 94W ya da 94Y. Nispeten sert lastik.

Lastik degisim zamani geldi. Kullanici kitabinda yazan 225 45 17 91W'ye (michaelin primacy 4) gectim. Yani yuk, hiz, yanak sertligi eski lastigime gore daha az olan bir lastik bu. Lastigi tam tur cevirince aracin zorlanmasi (yani cevirirken sona dogru direksiyonda sertlik, titreme, direksiyon pompasi sesi) farkedilir derecede azaldi. Yok olmadi ama azaldi. Bu tecrubemi ifadetmek istiyorum. Cunku benim nacizane onerim. Kitapcikta yazan lastigin tercih edilmesi.

Tabi lastigin yani sira, seninde dedigin gibi bu kasnak ve kayis da omrunu tamamlamaya yakin olup, sorunun etkilerini bir miktar artiriyor olabilir.

Lastik ve kayisin otesinde, direksiyon pompasina kadar gidebilir bu konu. Belki de bir cok usta, bu kadar cok sebebin bir araya gelip bu isi yapiyor olmasindan dolayi, takmayin kafaya seklinde yaklasiyordur.

Simdi kasnak ve lastigi degistirdigini ama sorunun devam ettigini soyleyen bir arkadas da olmus. Belki de konu direksiyon pompasina kadar gidecek. Yani belki de problemin daha da buyumesine eden olan lastik, kasnak, kayis degisse dahi o sesler direksiyon pompasinin orjinal tasarimi geregi (belki yetersiz bir muhendisligi oldugu icin) az da olsa orada kalacak.

Bakalim, senin tecrubene gore bir seyler anlicaz selamlar.

Benim lastiğin yük endeksi 91Y. İlk aldığımda lastik aynı ama extra load değildi. Ama daha hissedilir seviyedeydi o titreşim ve direksiyon son çevirmeseki ses. Lastikten sonra biraz azaldı. Ama yaz ayıyla beraber biraz daha azaldı. Kayış da düşündürtüyor böyle durumda. Ama ben nedense lastiğe bağlamamak gerekir tamamıyla diyorum. Vardır birşey bakalım. Olmadı bırakacam peşini. Ki öyle yapmıştım aslında. Haber ederim gelişmeleri

 

[chipset]

Uygun bir zamanda kontrol ettirecem inşallah burdan sonucu yazarım. Lastikler de michelin primacy 4 225/45/r17 extra load. Yani lastikten olabileceğini zannetmiyorum aracı aldığımda lastik eskiydi değiştirdim lastikleri. Bi de lastik olması saçma olur. En dandik arabalara bile neler takıyorlar böyle şeyler görünmüyor. Aldığım zaman ekspertiz gergi bilyası sesi demişti de ustalar yok herşey normal dedi hep. Ben de en son takmayayım dedim ama içimdeydi ve bideo karşıma geldi. Bu videodan sonra bakalım sonuç nasıl olacak. Ustaya yakın olsam ona giderdim o kazansın isterdim de yok çok uzağım.

Videodaki arslan usta, antalyada kendisi, sadece vw grup araçlara bakıyor, bizim a6 yı çekici ile gönderdim kendisine, videoları epey bilgilendiricidir, telefon vb lazım olursa özelden haberleşelim.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Mahsum]

94 Y olacaktı yük endeksi. Chipset teşekkürler. Onları yormadan bakalım burdan birşey çıkacak mı.

 

[W204C180FL]

Merhaba

Araç W204 Amg Paket FL C180

Problem: 80 km ila 180 km arası belirgin olan Direksiyon Titremesi

Direksiyonda çok dipten gelen daha çok direksiyon simidinin alt kısmında hissedilen bir titremeden bahsediyorum. Balans problemi gibi direksiyonu sallayacak çapta bir sarsıntı değil. Çok ince bir titreşim.

Aracı aldığımda üzerinde petlas lastikler vardı. Arka lastikler 245-40-17 ebatlarında olması gerekirken 225 45 17 ebatında lastikler takılmıştı. Birkaç farklı yerde balans yaptırdım fakat arızayı gideremedim, sorunun lastiklerden kaynaklı olduğunu düşündüm yaklaşık 2 sene boyunca istanbul içersinde aracı kullandım.

Geçen hafta orjinal Amg jantlarım için gereken ebatlarda (Önler 225-45-17 Arkalar 245-40-17) Continental Premium Contact 6 lastikleri sıfır olarak maslak sanayide bir bayiden aldım.

Fakat arıza geçmedi. Yeni lastik almanın sevincini yaşayamadım ve inanılmaz moralim bozuldu.

Arızayı çözmek için 1 haftadır gece gündüz araştırıyorum ve sanayiden çıkmaz oldum.

Farklı 4 özel mercedes servisine gittim bazılarından öneri bazılarından da hizmet aldım fakat halen daha arızayı çözemedim.

Sıfır lastikleri aldıktan sonra yaptıklarım.

1. Ön porya bilyaları değişti (MB Orjinal)
2. Ön taşıyıcıları komple söktürüp poryalar ve diskler ile birlikte tornacıya götürdüm. Poryalar yeni bilyalar ile taşıyıcı üzerinde ölçüldü problemsiz çıktı.
3. Ön diskler 1 sene önce alınmıştı Bosch marka, disklerim yeni olmasına rağmen tornacıya gitmişken yüzey taşlaması yapılıp düzeltildi.
4. Şaft söküldü bilyası değişti, şaft askısı değişti, şafta balans yapıldı. (hiç gerek yoktu ama arızayı ararken yapmış bulunduk)
5. Arka porya bilyaları değişti. Arka poryaların yamuk olup olmadığı tornacıda ölçüldü.
6. Üst Salıncak burcu değişti. Lemförder marka.
7. Motor kulakları değişti MB orjinal
8. Şanzıman kulağı değişti MB orjinal
9. Rot ayarı yapıldı
10. Bu süreçte 5 Farklı yerde üstünde vs balans yapıldı.

Jantlarımı 1 sene önce düzelttirip boyatıp cnc de yüzey temizliği yaptırmıştım bu yüzden balans yapan herkes jantların durumunu çok iyi olarak söyledi.

Söküp kontrol etmediğim sadece direksiyon kutusu kaldı. Direksiyon ile ilgili bir şey tespit ettim, motor çalışmıyorken kontağı 1. konuma getirip sağa sola hareket ettirmeye çalıştığımda tak tuk bir ses geliyor. Kaputu açıp baktım direksiyon milinin olduğu bölgeden aracın ortasından ses geliyor giibi geldi yani mafsal ile kutu bağlantısı arasında bir yerde problem olabilir diye düşündüm bir ustaya gösterdim normal dedi. Araç çalışırken aynı hareketi yaptığımda hiç bir ses gelmiyor.

Sizce sorun ne olabilir. Bu lastikleri alan başka insanların yurt içi ve yabancı forumlarda yorumlarını okudum. Benim yaşadığım vibrasyon problemini aynen yaşayanlar olmuş farklı araçlarda. Pazartesi lastikleri aldığım bayi bakacak, özel bir yol testi cihazı varmış, eğer lastikler problemsizse sizce ne olabilir? Aranızda bu tarz bir arıza yaşayan oldumu?

Teşekkürler,

Hakan

 

[aseroglu]

Merhaba

Araç W204 Amg Paket FL C180

Problem: 80 km ila 180 km arası belirgin olan Direksiyon Titremesi

Direksiyonda çok dipten gelen daha çok direksiyon simidinin alt kısmında hissedilen bir titremeden bahsediyorum. Balans problemi gibi direksiyonu sallayacak çapta bir sarsıntı değil. Çok ince bir titreşim.

Aracı aldığımda üzerinde petlas lastikler vardı. Arka lastikler 245-40-17 ebatlarında olması gerekirken 225 45 17 ebatında lastikler takılmıştı. Birkaç farklı yerde balans yaptırdım fakat arızayı gideremedim, sorunun lastiklerden kaynaklı olduğunu düşündüm yaklaşık 2 sene boyunca istanbul içersinde aracı kullandım.

Geçen hafta orjinal Amg jantlarım için gereken ebatlarda (Önler 225-45-17 Arkalar 245-40-17) Continental Premium Contact 6 lastikleri sıfır olarak maslak sanayide bir bayiden aldım.

Fakat arıza geçmedi. Yeni lastik almanın sevincini yaşayamadım ve inanılmaz moralim bozuldu.

Arızayı çözmek için 1 haftadır gece gündüz araştırıyorum ve sanayiden çıkmaz oldum.

Farklı 4 özel mercedes servisine gittim bazılarından öneri bazılarından da hizmet aldım fakat halen daha arızayı çözemedim.

Sıfır lastikleri aldıktan sonra yaptıklarım.

1. Ön porya bilyaları değişti (MB Orjinal)
2. Ön taşıyıcıları komple söktürüp poryalar ve diskler ile birlikte tornacıya götürdüm. Poryalar yeni bilyalar ile taşıyıcı üzerinde ölçüldü problemsiz çıktı.
3. Ön diskler 1 sene önce alınmıştı Bosch marka, disklerim yeni olmasına rağmen tornacıya gitmişken yüzey taşlaması yapılıp düzeltildi.
4. Şaft söküldü bilyası değişti, şaft askısı değişti, şafta balans yapıldı. (hiç gerek yoktu ama arızayı ararken yapmış bulunduk)
5. Arka porya bilyaları değişti. Arka poryaların yamuk olup olmadığı tornacıda ölçüldü.
6. Üst Salıncak burcu değişti. Lemförder marka.
7. Motor kulakları değişti MB orjinal
8. Şanzıman kulağı değişti MB orjinal
9. Rot ayarı yapıldı
10. Bu süreçte 5 Farklı yerde üstünde vs balans yapıldı.

Jantlarımı 1 sene önce düzelttirip boyatıp cnc de yüzey temizliği yaptırmıştım bu yüzden balans yapan herkes jantların durumunu çok iyi olarak söyledi.

Söküp kontrol etmediğim sadece direksiyon kutusu kaldı. Direksiyon ile ilgili bir şey tespit ettim, motor çalışmıyorken kontağı 1. konuma getirip sağa sola hareket ettirmeye çalıştığımda tak tuk bir ses geliyor. Kaputu açıp baktım direksiyon milinin olduğu bölgeden aracın ortasından ses geliyor giibi geldi yani mafsal ile kutu bağlantısı arasında bir yerde problem olabilir diye düşündüm bir ustaya gösterdim normal dedi. Araç çalışırken aynı hareketi yaptığımda hiç bir ses gelmiyor.

Sizce sorun ne olabilir. Bu lastikleri alan başka insanların yurt içi ve yabancı forumlarda yorumlarını okudum. Benim yaşadığım vibrasyon problemini aynen yaşayanlar olmuş farklı araçlarda. Pazartesi lastikleri aldığım bayi bakacak, özel bir yol testi cihazı varmış, eğer lastikler problemsizse sizce ne olabilir? Aranızda bu tarz bir arıza yaşayan oldumu?

Teşekkürler,

Hakan

Sanirim bahsettigin titreme bende de var. Lastik, jant, disk, balatadan degil kesin. Cunku benim aracta da bunlar degisti ama titreme gitmedi. Sanirim bizin araclarin direksiyon kutulari biraz dandik.

 

[W204C180FL]

SORUN MERCEDES KAYNAKLI ÜRETİM HATASI ÇIKTI!

Aracı gönüllü geri çağırma programına dahil etmişler.

Mercedes-Benz G"on"ull"u Geri Cağırma

ve bazı özel ithalatlarda bu adresden sorgulamak gerekiyor sanırım

Technical measures and recalls

bu adreslere girdiğimde mercedes in aracımı geri çağırdığını öğrendim.

Geri çağırma nedeni ise

1. Mekanik direksiyon mili arızası (üretim hatalı)
2. Yolcu airbag üretim hatası olduğu için değişim

Yetkili servise gidip ücretsiz değiştirmem gerekiyormuş bu parçaları, şuan 750 bin aracı geri çağırıyorlarmış.

Lütfen sizde kendi aracınızı kontrol edin, airbag üretim hatası olabilir. 2004 - 2020 arası arası üretilen araçlar ile ilgili sanırım.

Takata ismindeki japon airbag üreticisinden kaynaklı bir hata tespit edilmiş.

Bu direksiyon titremesi büyük ihtimalle direksiyon miline direksiyon simidinin tam oturmaması ile alakalı, direksiyon mili hatalı üretilmiş çünkü direksiyonun alt kısmından fren pedalı yönüne doğru baskı uyguladığımda titreme hissi azalıyor.

Dün tekrar lastikleri aldığım bayide 2gr a kadar ince balans yapıldı ki kendileri türkiyede en iyi balans yapan lastikçilerden biri.

Gece yola çıktım denedim düzelmedi. Mercedes yetkili servisine gidip konuyu çözeceğim.

Sonuçları tekrar yazacağım.

Teşekkür ederim.

 

[ata]

Aracınız kaç model benim sorgulamada Mekanik direksiyon mili arızası çıkmıyor, sadece airbag değişimi var.

 

[W204C180FL]

W204c180fl amg paket 2013 model

 

[W204C180FL]

https://www.youtube.com/watch?v=vzrW4HEXdVo

şu videoya bir bakın bazı araçlarda mile özel bir pul koyuluyor bazılarının mili komple değişiyor

 

[Aşkın]

O pulun neden konduğu ile ilgili bilgi var mı?

 

[Mahsum]

Ustaya gittim baktı yok herşey normal araban gayet iyi diyor. Çoğunda var dedi yine. Ben de an iyibariyle kasnak kayış olayına baktırmayacam bi daha. Belki de o milden ben de zamanında sorgulamıştım sadece airbag çıkmıştı. Hala da öyle sonuö veriyor. Araç tüplü mercedes tüplüye bakmıyoruz demişti. Ruhsatlı şeye nasıl bakmaz anlamadım. Hatırlamış oldum hava yastığını. Bakayım bi servisle görüşeyim olmadı bana göndersinler ben değiştirtirim ustaya hava yastığını. Bi de o direksiyon milini de sorarım geri çağırmada çıkmadı ancak doğru mu değil mi yine teyit ettiririm. Varsa öyle birşey yine tüp sorun edilecekse onu da alır ıstaya yaptırırım. Videoda ne güzel açıklamış zaten kendim bile yapabilirim videoya bakarak 😀

 

[Mahsum]

Ayrıca biraz forumda o olaya baktım. Muhafaza için denilmiş. Yani titreme amaçlı olduğu söylenmemiş. Milin muhafazası. Benim araç geri çağırmasında da yok o durum. Daha fazla kafamı karıştırmayayım 😀 hava yastığıyla ilgilenecem benim için direksiyon konusu kapanmıştır diyebilirim şuanki durumlar için. Ki sanki lastik basınçlarını arttırdığımda azaldı da biraz. Usta zaten lastiğin iyi sağlam tutuyor ondandır da dedi. Ama bence yine öyle olmamalı da ben daha da uğraşmam heralde kendim direk sorunun kaynağını direk bulmazsam. İnşallah sorunsuz biner herkes araçlarına. Allaha emanet olun.

 

[W204C180FL]

Benim titreşim problemim Mengerler Bostancı tarafından üretim hatalı parçalar değiştirilerek düzeltildi.

1. ön yolcu hava yastığı değişti
2. direksiyon mili ve direksiyon simidi arasında bağlantı parçaları değiştirildi.
3. kontrol ünitesi yazılım güncellemesi yapıldı.

 

[W204C180FL]

Malesef Arıza düzelmedi,

Mengerler Bostancı ücretsiz check-up yaptı fakat yola çıkıp sürüş testi yapmadıkları için arıza çözülmedi.


En son değiştirdiğim parçalar:

1. Alt salıncak komple orijinal MB Sağ + Sol
2. Üst salıncak komple orjinal MB Sağ + Sol
3. Z Rot orijinal komple MB Sağ + Sol
4. Ön Porya komple orijinal MB Sağ + Sol
5. Ön Disk ve balata orijinal MB Sağ + Sol
6. Motor Kulakları orijinal MB Sağ + Sol
7. Şanzıman Kulağı orjinal MB


8. Arka Porya Bilayları SNR
9. Şaft Balans
10. Şaft askısı ve bilyası Febi
11. Yeni Continental Premium Contact 6 lastiker alındı.
12. ÖN ARKA Jatlar boyandı cnc yüzey temizliği yapıldı + düzeltilmesi gereken yamuk bir yer yok denildi + balans yapıldı takıldı.


Bu direksiyondaki vuruntu tarzındaki titreşim için amortisörler ve takozları hariç değiştirmediğim parça kalmadı.
Amortisörler de test cihazı ile ölçüldü 100 de 70 çıktı. Ayrıca amortisör tamircisi de aracı salladı bir şey yok dedi.

Titreşim hızlandıkça artıyor ve benim elektrik destekli direksiyon kutusu hızlandıkça sertleşen bir kutu.

Acaba direksiyon kutusunda bir arıza olabilir mi? Geriye bir tek o kaldı.

 

[Serkannnnn]

Merhaba sorunu çözebildiniz mi aynı sorun bende de var

 

[Mahsum]

benim direksiyon hissiyatımın eskisiyle alakası kalmadı ama daha tam olmuş mu onu bir araçla kıyaslamak lazım. Değişenler direksiyon tirremesi için değildi birkaç çıkan ses içindi. İşte salıncak rotilibdeki boşluk. Amortiaör ve z rot değişimi gibi gerekli bazı değişimler sonucu ve belki de en önemlisi doğru bir rot sonucu baya fark oluştu eskiye göre. Yani değişimler de değil rot ayarının bu kadar etkili olduğunu düşünmezdim açıkçası. Şuana kadar hiçbir rot ayarı şu son yaptırdığım ayar kadar direksiyonu iyi hissettirmemiştir.

 

[Serkannnnn]

benim direksiyon hissiyatımın eskisiyle alakası kalmadı ama daha tam olmuş mu onu bir araçla kıyaslamak lazım. Değişenler direksiyon tirremesi için değildi birkaç çıkan ses içindi. İşte salıncak rotilibdeki boşluk. Amortiaör ve z rot değişimi gibi gerekli bazı değişimler sonucu ve belki de en önemlisi doğru bir rot sonucu baya fark oluştu eskiye göre. Yani değişimler de değil rot ayarının bu kadar etkili olduğunu düşünmezdim açıkçası. Şuana kadar hiçbir rot ayarı şu son yaptırdığım ayar kadar direksiyonu iyi hissettirmemiştir.

Direksiyon titremesini rot ayarıyla mı düzelttiniz ?

 

[Mahsum]

durur vaziyetteki çevirmelerdeki titreme ve toplama olayı rot ile bariz farkediyor. Sizinki tam nasıl onu belirtmemişsiniz

 

[Serkannnnn]

İlk kalkışlarda titreme oluyor direksiyon