W204 Sahipleri
- Konuyu başlatan Boran
- Başlangıç tarihi
Starboy
Tecrübeli Üye
- Katılım
- 5 Şub 2018
- Mesajlar
- 314
- Tepki Puanı
- 5
- Puanları
- 18
- Yaş
- 37
- Konum
- Bursa
- Araç
- C207 COUPE 2012, MG4 ELECTRIC
Lastikçi lastikleri takarken yanındaydım, hafif bi incelemiştim lastikleri ama dediğiniz gibi ince bir durum varsa kaçırmışımdır
Ama gerçekten bu iş çok detaylı bi durum. Balans diyip geçmemek lazım. Makina bile çok iyi ayarlı olmalı.
tektabanca
Tecrübeli Üye
Arkadaşlar öncelikle şunu belirteyim,araçlarımızın beygiri be çekişi yüksek olmasından ötürü lastik markası ve modeli ne olursa olsun arkalar ister istemez daha çabuk yıpranmaya maruz kalıyor.Tavsiyem özellikle arkalar İçin orta sertlikte ve 95 v-w veya h gurubu lastik takmanızdır takmanızdır.İyi bir rot balanscıda ayar yaptırdıktan sonra sıkıntınız kalmayacaktır
tektabanca
Tecrübeli Üye
Önlere conti compact 6 arkalar farketmez ama 95 v-w ve h kullanıyorum riken-hankook-kumho farketmez
Starboy
Tecrübeli Üye
- Katılım
- 5 Şub 2018
- Mesajlar
- 314
- Tepki Puanı
- 5
- Puanları
- 18
- Yaş
- 37
- Konum
- Bursa
- Araç
- C207 COUPE 2012, MG4 ELECTRIC
Hunter markalı cihaz dışında yapılan hiçbir balans Mercedes arabanıza uymaz. 120’yi geçemeyen bir araçta görülmez , yüksek süratlere çıkabilen bir araçta diğer cihazların sebep olduğu vibrasyonu hissedebilirsiniz. MO lastik ile Hunter balansını evlendirmezseniz yüksek süratte titreşimsiz seyir beklemeyin.
Cahilliğimi maruz görün Mustafa bey, MO lastik derken, neyi kastettiniz?
Odyofil
Tecrübeli Üye
selam w204 severler
Sorunum direksiyon titremesiyle alakalıydı. Neyseki balans yaptırdım ve sorun düzeldi, fakat dün otobandan bursaya giderken, biraz yüklendim araca 170 180 gibi ama bu hızlarda arabanın altında sanki bir titreşim hissettim. Dedim herhalde balans var, neyse bugün bir rot balancıya gittim, test sürüşüne çıktık. Abi bi test yaptı acıdım arabama
Lastiklerim: Michelin primacy 3 205 55 r16 91 v....
Haklı olabilir.
Michelin otomobil lastiklerini 3 kategoriye ayırmış. Genel kullanım kategorisindeki lastiklerden yüksek performans kategorisindekilerin verebileceklerini beklememek gerek.
Ekli dosyayı görüntüle 44972
Odyofil
Tecrübeli Üye
Mercedes Original
Kendisi kusuruma bakmaz umarım, sorunuzu cevaplamasını beklemeden araya girdim. Bu soruya Mercedes'in resmi sitesindeki açıklaması aşağıda:
Mercedes-Benz'in önerdiği lastikler aracınızın dinamiklerine göre dizayn edilmiştir,
mükemmel sürüşü sağlamak için süspansiyon sistemleri ile uyumlu çalışır.
Bu yüzden sadece Mercedes-Benz'in onay verdiği lastikleri kullanmanızı tavsiye ederiz.
Mercedes-Benz aracınızın orijinal lastiklerini MO ibaresinden ayırt edebilirsiniz.
https://www.mercedes-benz.com.tr/content/turkey/mpc/mpc_turkey_website/tr/home_mpc/bus/home/aftersales/genuine_partsandaccessories/genuine_parts/lastik.0002.html
Sadece Mercedes'in değil, hemen tüm üreticilerin, pek çok fabrikaya kendi test sonuçlarına göre belirledikleri formül ile ürettirdikleri kendi amblemlerini koydukları araca özel denenmiş orijinal ürünler var.
Lastik dışındaki yıldızlı Mercedes marka ürünler gibi... Görünüşleri tamamen aynı olsa da aynı fabrikanın kendi markası ile ürettiği ürünlerden az ya da çok farklı oluyor bunlar.
Mercedes aldıklarına pişman olanlar, araçlarından tam performansını göstermesini beklemeyenler, aracını optimum şartlarda kullanmak istemeyenler her bakımda arabasının bir yerini özellikle orijinal olmayan başka marka parça ile değiştiriyor, ama şimdi bu konumuz dışı....
Sorunuza daha geniş kapsamlı bir cevap bir lastik üreticisinin listesinden:
(hepsinin formülü farklı, ticari sır)
| Orijinal Ekipman Üreticisi | Yanak işareti | Açıklama |
| Alfa Romeo | AR | Alfa Romeo |
| Aston Martin | AM | Aston Martin |
| Audi | AO | Audi Original |
| Audi | AOE | Audi Original Extended (ROF) |
| Audi | RO1 | Audi Quattro |
| Bentley | B | Bentley |
| BMW | * | Star marking |
| Ferrari | K1, K2, K3 | / |
| Jaguar | J | Jaguar |
| Lamborghini | L | Lamborghini |
| Land Rover | LR | Land Rover |
| Jaguar & Land Rover | JLR | Jaguar Land Rover |
| Lotus | LS | Lotus Exige S |
| Maserati | MGT | Maserati Genuine Tires |
| Maserati & Jaguar | MGT J | Maserati Genuine Tires & Jaguar |
| McLaren | MC | Mclaren |
| Mercedes | MO | Mercedes Original |
| Mercedes | MOE | Mercedes Original Extended (ROF) |
| Mercedes | MO1 | Mercedes Original (for AMG models) |
| Nissan | NR1 | Nissan GT-R Nismo |
| Porsche | N0, N1, N2, N3, N4, N5, N6 | |
| Tesla | T0, T1, T2, | Tesla Original |
| Volvo | VOL | Volvo |
Odyofil
Tecrübeli Üye
MO'dan sonra MOE geliyor.
MO lastik tedarikçilerinden bir tanesi olan Bridgestone'un açıklamasına göre:
MOExtended teknolojik açıdan RFT (Run Flat Tyre) ürünlerine benziyor. MOE işaretli lastikler daha ince yanaklı üretildiğinden standart RFT lastiklerle karşılaştırıldığında kullanımda sürüş konforu daha fazla imiş. Bu nedenle, MOExtended Bridgestone lastikleri patladığında standart RFT lastikler kadar sert ve dayanıklı değil imiş. Mercedes Benz MOE lastiklerle basınç sıfıra düştüğünde araç tam yüklü değil ise 80Km, tam dolu ise 30km kullanılabilmek mümkün deniyor.
Bu gibi standart dışı özelliklerinden dolayı Mercedes Benz araçların kendi dinamiklerine uygun özel üretilen lastikler dışında başka lastikler ile kullanılmaması öneriliyormuş.
Son düzenleme:
viperking
Forum Sponsoru
Acaba bu tür marka uyumlu ürünler geliştirilirken diğer üreticilerin üretmiş olduğu parçalar da deneniyor mu, yoksa anlaşma gereği tek bir firmaya bağımlı kalınıp, o firmanın sunduğu ürünler arasından en iyisi mi seçiliyor?
Misal Lastik için MB 5 sene boyunca Michelin ile anlaşıyorsa, bu firmanın ürettiği lastikler diğer markalarla (Goodyear, Continental vs) karşılaştırılıyor mu? Yoksa Michelin in sunduğu lastikler kendi içlerinde değerlendirilip şu modele şu lastik uyar m deniliyor?
Ya da tam tersi açıdan yaklaşırsak, MB onay vermediği her lastiğin performansını araç üzerinde deneyerek mi bu tarz öneriler yapabiliyor?
Misal Lastik için MB 5 sene boyunca Michelin ile anlaşıyorsa, bu firmanın ürettiği lastikler diğer markalarla (Goodyear, Continental vs) karşılaştırılıyor mu? Yoksa Michelin in sunduğu lastikler kendi içlerinde değerlendirilip şu modele şu lastik uyar m deniliyor?
Ya da tam tersi açıdan yaklaşırsak, MB onay vermediği her lastiğin performansını araç üzerinde deneyerek mi bu tarz öneriler yapabiliyor?
Son düzenleme:
Odyofil
Tecrübeli Üye
tektabanca
Tecrübeli Üye
Odyofil bey eğer mümkünse bu işareti taşıyan lastik marka ve modelleri söylemeniz mümkünmü acaba valla şu an kafamda 1001 tane deli soru oluştu
---Yeni mesaj birleştirildi---
Odyofil bey eğer mümkünse bu işareti taşıyan lastik marka ve modelleri söylemeniz mümkünmü acaba valla şu an kafamda 1001 tane deli soru oluştu
---Yeni mesaj birleştirildi---
Odyofil bey eğer mümkünse bu işareti taşıyan lastik marka ve modelleri söylemeniz mümkünmü acaba valla şu an kafamda 1001 tane deli soru oluştu
Odyofil
Tecrübeli Üye
Burada Mercedes'e "müşteri şirket", lastik firmalarına da "tedarikçi" diyelim.
Sadece lastik üretiminde değil, bir başka üreticinin tedarikçisi olan tüm üreticiler de aynı yöntemi uyguluyor.
Müşteri şirket ArGe testleri ile kendi speklerini belirliyor, tedarikçilerine çoğunlukla ticari sır olan bu formülü gizlilik anlaşmaları imzalanarak veriyor. Bu formüle göre üretilen ürünler artık Mercedes amblemi ile (MO lastikler yada diğer yıldızlı parçalar) çıkıyor.
Tedarikçi şirket yine kendi ürün gamını üretmeye devam ediyor. Müşteri şirkete özel ürünü kendi ürününe benzer yönleri olabilir, üretim prosesinde küçük değişikliklerle farklılık yaratılıyor olabilir, ama müşteri şirketin formülü ile tedarikçi kendi markasını kullanarak ürün çıkartamıyor.
Tedarikçinin en iyi ürünü ya da seçilen uygun ürünlerini sadece kendi aracı için onaylayabilir, kendi markası olarak ürettirip satamaz.
Müşteri şirketin onay vermediği ürün test edilmediği için ya da testi başarıyla geçemediği için onaylanmamış olabilir. Test edilip onaylanan ürün onaylanmış üründür.
Diğer sıvı sarf malzemeleri için, yıldızlı ürün kullanmak istemeyen ya da bulamayanlara onaylanmış ürünleri gösteren bir cep telefonu programı varmış:
Örneğin yağın barkodunu cep telefonunuza okutuyorsunuz, onaylı ürün olmadığını bildiriyor. Ayrıca Tüm Mercedes yağ ve sıvılarının Güvenlik Bilgi Formu'na da erişilebiliyor.
itunes.apple - mercedes-benz-bevo
daimler.mbbevo.android
Majorca
Forum Sponsoru
- Katılım
- 9 May 2018
- Mesajlar
- 122
- Tepki Puanı
- 12
- Puanları
- 18
- Yaş
- 33
- Konum
- İstanbul
- Araç
- MERCEDES CLA 200 AMG
Selamin aleykum arkadas makyajsiz kasa w204 xenon ambulleri degistirecegimde photon d1s 4300k buldum netten tanesi 180tlye bu uygunmudur ?
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
viperking
Forum Sponsoru
İşte ben de tam bu noktada kararsız kalıyorum.
Sonuçta onaylanmamış ürün demek, "biz denedik ama iyi sonuç vermedi" anlamına değil "denemedik, o yüzden bilmiyoruz" anlamına geliyor.
Tüketici olarak onaylı ürünü kullanmak gönül rahatlığı sağlasa da, onaylanmayan ürünler arasından daha iyilerinin de çıkabileceği bir gerçek.
Yine lastik üzerinden gidecek olursak:
MB Michelin ile anlaştı diyelim. Üretilen lastik MB ye özel üretilmiş olsa da MB, Michelin'e mahkum kalıyor. Oysa ki test etmediği Continental belki de çok daha uyumlu bir lastik üretiyor.
Bunu yedek parçalar için de düşünüyorum. Tabii ki ucuz merdiven altı ürünleri kapsam dışı tutarak. Bir ürünün marka onaylı olmaması demek araca zarar verecek veya kötü perf gösterecek demek değil. Markanın koyduğu veya genel geçer standartlara uyulduğu sürece sorun olacağını düşünmüyorum.
Örneğin:
X marka Koni amartisör öneriyordur ama Bilstein o marka için daha güzel rebound ayarı ile daha konforlu ve güvenli sürüş sağlıyor olabilir.
Mercedes çocuk koltuğu olarak Recaro önerebilir, ama ECE R44 standartına sahip diğer koltuklar recaro kadar güvenlidir.
Veya Yamaha bir anlaşma yapar kask olarak AGV önerir, ama DOT, SNELL, ECE standartları bakımından Arai daha güvenilir kasklar üretiyordur.
tektabanca
Tecrübeli Üye
Kardeş üzerindeki neyse aynısını al derim veya osram-hella-orjinal Philips
HSŞ
Tecrübeli Üye
Bende de yüksek hızda titreme sorunu var. Ama titreme belli bi yerden değilde kasanın titremesi gibi. Pek çok kez denedim 165 lere kadar araba kaymak gibi hiçbir titreme yok 170 lerden itibaren başlıyo.
Arabayı ilk aldığımda jantları düzelttirmiştim. Üzerinde zaten fabrikasyon jant var. Geçen temmuz ayındada sıfır goodyear eagle f1 assymetric 3 taktım orjınal ebatlarda. Balansta yapıldı orda. Takarken lastıkcı baktı jantlard cok az egrılık var dedı ama sıkıntı yaratacak kadar degıl dedı( o an ıcın jantları duzelttireli yaklaşık bir yıl olmuştu zaten)
Yeni lastikleride taktıktan sonra hunter marka en son model cihazda rot ayarı yapıldı. Makınada aracımın suspansıyon kodu olan 486 ya kadar çıkmıştı.
Neyse uzatmıyım. Yenı lastık yenı rot balans ayarıyla araba gerçekten ok gibi olmuştu. Daha once 110 dan sonra hafif titreme başlardı. O tamamen gıttı. Dedıgım gıbı 160-170 lere kadarda hıcbır tıttreme vb sorun yok.
Genelde o hızlara cok az cıktıgım ve boş zamanım çok olmadıgından bu olayı çözmek için çok uğraşmadım. Ama ilk aklıma gelen ihtimaller şunlar:
1- jantlarda az da olsa eğrilik varsa çok yüksek hızlarda ufacık bir eğrilik bile titreme yapabilir
2- şaft balansı ayarı gerekebilir yada çok yüksek hızlar için ayrı. Bİr balans ayarı gerekebilir
3- motor kulakçıkları( takozlar) yıpranmış olduğundan belli bir hızdan sonra titreme yapabilir
4-lastiklerde fabrikasyon bir hata olabılır ama buna pek ihtimal vermiyorum.
Aralıkta jantları tekrar düzelttirip tekrar rot balans ayarı yaptırıp bakacam. Gene olmassa motor kulakçıklarını değiştirtmeyi düşünüyorum.
Umarım bu tarz sorunu olup kafaya takan herkes en kısa zamanda çözüme kavuşur.
Tapatalk kullanarak iPad aracılığıyla gönderildi
Arabayı ilk aldığımda jantları düzelttirmiştim. Üzerinde zaten fabrikasyon jant var. Geçen temmuz ayındada sıfır goodyear eagle f1 assymetric 3 taktım orjınal ebatlarda. Balansta yapıldı orda. Takarken lastıkcı baktı jantlard cok az egrılık var dedı ama sıkıntı yaratacak kadar degıl dedı( o an ıcın jantları duzelttireli yaklaşık bir yıl olmuştu zaten)
Yeni lastikleride taktıktan sonra hunter marka en son model cihazda rot ayarı yapıldı. Makınada aracımın suspansıyon kodu olan 486 ya kadar çıkmıştı.
Neyse uzatmıyım. Yenı lastık yenı rot balans ayarıyla araba gerçekten ok gibi olmuştu. Daha once 110 dan sonra hafif titreme başlardı. O tamamen gıttı. Dedıgım gıbı 160-170 lere kadarda hıcbır tıttreme vb sorun yok.
Genelde o hızlara cok az cıktıgım ve boş zamanım çok olmadıgından bu olayı çözmek için çok uğraşmadım. Ama ilk aklıma gelen ihtimaller şunlar:
1- jantlarda az da olsa eğrilik varsa çok yüksek hızlarda ufacık bir eğrilik bile titreme yapabilir
2- şaft balansı ayarı gerekebilir yada çok yüksek hızlar için ayrı. Bİr balans ayarı gerekebilir
3- motor kulakçıkları( takozlar) yıpranmış olduğundan belli bir hızdan sonra titreme yapabilir
4-lastiklerde fabrikasyon bir hata olabılır ama buna pek ihtimal vermiyorum.
Aralıkta jantları tekrar düzelttirip tekrar rot balans ayarı yaptırıp bakacam. Gene olmassa motor kulakçıklarını değiştirtmeyi düşünüyorum.
Umarım bu tarz sorunu olup kafaya takan herkes en kısa zamanda çözüme kavuşur.
Tapatalk kullanarak iPad aracılığıyla gönderildi
BUGR4H4NN
Tecrübeli Üye
- Katılım
- 8 Mar 2018
- Mesajlar
- 668
- Tepki Puanı
- 0
- Puanları
- 16
- Yaş
- 28
- Konum
- Mersin
- Araç
- 2012 C180K AMG LPG
Tavsiyem Philips Osram olur... Ama Biraz beyazlık olsun diyorsan 5500k Osram alabilirsin ama 6000k alma yada bana gelenler çakma Philipsti...
Mi A1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
BUGR4H4NN
Tecrübeli Üye
- Katılım
- 8 Mar 2018
- Mesajlar
- 668
- Tepki Puanı
- 0
- Puanları
- 16
- Yaş
- 28
- Konum
- Mersin
- Araç
- 2012 C180K AMG LPG
Aynen 4300k tam gün ışığı sarı tonlar ağırlıklı iken 5500k ise beyaz tonlar daha ağırlıklı ama tam beyaz değil bu araba bende kalırsa yaza doğru 5500k alıcam
Mi A1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Odyofil
Tecrübeli Üye
Haklısınız, denenmemiş daha iyi bir ürün olabilir. Onaylanmamış bir başka ürün iş görebilir. Ama bunu biz mi deneyeceğiz yalan yanlış, diğer değişkenleri kontrol edemeden, tam kalibrasyonlu cihazlarla karşılaştıramadan? Biz mi finanse edeceğiz deneme yanılmaları ve aynı işi görecek ürünü yeniden satın almaları? Son kullanıcı için uzun vadede en ucuz maliyetli olan, pahalı bile olsa kanıtlanmış olanı kullanmak.
Michelin örneğinizde sadece ona mahkum kalmıyor. Kendi belirlediği özelliklerde ürün üretebilecek diğer firmalara da teklifini veriyor. Birden çok sayıda MO lastik üreten var.
Markanın koyduğu standartlara uygun olduğunu belirlemenin tek yolu markanın onu kendi ürünüyle kullanarak testten geçirerek kanıtlaması değil mi? Yoksa kanıtlanmamış, kanaate ve şansa dayalı bir tercih yapmış oluruz. Çocuk koltuğu ve kask gibi ürünler için genel anlamda söylediğiniz gibi belli standartların olması yeterli olabilir.
Bridgestone açıklamasını özellikle verdim. Ürettikleri RFT lastikler, MOE RFT lastikten daha iyi olmasına rağmen Mercedes'e uygun olan MOE olan... Mutlak anlamda en iyi olan, daha iyi olan bizim aracın dinamikleri için kötü olabilir.
muratduran
VIP Üye
- Katılım
- 13 Ağu 2016
- Mesajlar
- 3,841
- Tepki Puanı
- 4
- Puanları
- 36
- Konum
- Ankara
- Araç
- W204 FL 1.8 CGI Fascination
225-45-17 94W XL Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 çok memnunum. Dünyanın en konforlu ve en sessiz lastiği değil ama performansı güzel, güven veriyor.
205-55-16 91T Continental Wintercontact TS860 kışlık lastikler çok konforlu, yumuşak, güvenilir.
muratduran
VIP Üye
- Katılım
- 13 Ağu 2016
- Mesajlar
- 3,841
- Tepki Puanı
- 4
- Puanları
- 36
- Konum
- Ankara
- Araç
- W204 FL 1.8 CGI Fascination
Her modelin her jenerasyonunda farklı ve tek bir MO kodlu lastik var. Örneğin w204 kasa için Michelin ile anlaşılmış, 225-45-17 MO Primacy HP üretilmiş. Ama atıyorum w205 kasada belki bridgestone ile anlaşılmış 225-50-17 driveguarddır belki MO kodlu olan. Ya da w212 için continental premiumcontact bilmemkaçtır.
Starboy
Tecrübeli Üye
- Katılım
- 5 Şub 2018
- Mesajlar
- 314
- Tepki Puanı
- 5
- Puanları
- 18
- Yaş
- 37
- Konum
- Bursa
- Araç
- C207 COUPE 2012, MG4 ELECTRIC
İyi akşamlar beyler,
Dün baya konusu geçti, balans sorunumun. Bugün bursa mengerlere gittim ve sorunlarımı anlattım hatta biraz abarttım ki daha dikkatli kontrol etsinler.
Neyse akşam üstü aradılar, araç hazır diye. Gittim dediler hiç bir sıkıntı yok. Bursa otobanında 50km test ettik. Sadece balans ayarı yaptık dediler. Ben direksiyondan şüpheleniyordum ama ondada sıkıntı yokmuş. Ön takım ve lastiklersidede sıkıntı yokmuş.
O zaman dedim bende sıkıntı var.
Neyse dedim eve giderken bende bi deneyeyim otobanda. Bi baktım daha kötü olmuş. 160km de başlayan vuruntu 140larda başlıyor. Dedim ben uyduruyorum heralde. Eşime ddim geç direksiyona, ben uydurmuyorum dedim. Geçti valla dedi titriyor direksiyon ve pedalın oralardada bi sarsıntı var dedi.
Hehh dedim bak uydurmuyorum ama nedense yetkili servis hiç ilgilenmemiş ama yarın arayıp bi ton laf söyleyeceğim.
Dün baya konusu geçti, balans sorunumun. Bugün bursa mengerlere gittim ve sorunlarımı anlattım hatta biraz abarttım ki daha dikkatli kontrol etsinler.
Neyse akşam üstü aradılar, araç hazır diye. Gittim dediler hiç bir sıkıntı yok. Bursa otobanında 50km test ettik. Sadece balans ayarı yaptık dediler. Ben direksiyondan şüpheleniyordum ama ondada sıkıntı yokmuş. Ön takım ve lastiklersidede sıkıntı yokmuş.
O zaman dedim bende sıkıntı var.
Neyse dedim eve giderken bende bi deneyeyim otobanda. Bi baktım daha kötü olmuş. 160km de başlayan vuruntu 140larda başlıyor. Dedim ben uyduruyorum heralde. Eşime ddim geç direksiyona, ben uydurmuyorum dedim. Geçti valla dedi titriyor direksiyon ve pedalın oralardada bi sarsıntı var dedi.
Hehh dedim bak uydurmuyorum ama nedense yetkili servis hiç ilgilenmemiş ama yarın arayıp bi ton laf söyleyeceğim.
keremcinar
Tecrübeli Üye
Allah allah çok merak ettim
Ben aracı 2. El almıstım bnde de böyle sorun vardı
Ön arka lastiklerin ebatları farklıydı
Nasıl olduysa adamlar sol ön tarafa 225 tabanı sağ ön tarafa 255 tabanı koyup ön - arka yapmıslar [emoji16][emoji16][emoji16] sarsıntı onun yüzündendi
Yalnız sizinkini gerçekten merak ettim
Sarsıntıya neden olacak balans , lastik tabanı bozuk olması , rot fişeklerinin patlak olması , takozlar , ön takımda rot kaynaklı boşluk olması
Aklıma baska birşey gelmiyor
Çok sinir bozucu durum
W204 kasadan öncede f30 kasa bmw vardı
Ondana 80-110 arası titreme vardı , ömrümü yedi o araba rot balancıları zengin etmiştim
En sonra servotronik arızası oldugunu anladım ve yol verdim arabaya
Starboy
Tecrübeli Üye
- Katılım
- 5 Şub 2018
- Mesajlar
- 314
- Tepki Puanı
- 5
- Puanları
- 18
- Yaş
- 37
- Konum
- Bursa
- Araç
- C207 COUPE 2012, MG4 ELECTRIC
Bu sabah, inegölde sanayide tanıdığım bi rot balanscıya gittim. Üstünde balans yaptı ama sorun lastiklerdeymiş hatta banada gösterdi, lastiklerin tabanları atlıyordu. Sök tak yaptı, ön arka falan derken baya iş çözüldü. Hatta deneme sürüşüne çıktık 150 ye kadar bi şey yok sonra var gibi ama bende ikna oldum artık lastikten belli. Ama bunu mergerler neden anlamadı!!!!
Mb turk dr
Tecrübeli Üye
Mengerlere bulaşmayacaksın hiç.Ustaları hiç bir şeyden anlamıyor.Bakımlarını sorunları bir güzel özel servis bulacakasın(mengerlerden ayrılma ustaların olduğu) oraya gideceksin.Ben de çok çektim yetkili servisten bir daha katiyyen gitmem mengerlere
E6853 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
E6853 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Yasin223
Tecrübeli Üye
- Katılım
- 1 Nis 2017
- Mesajlar
- 160
- Tepki Puanı
- 3
- Puanları
- 18
- Yaş
- 36
- Konum
- Ankara
- Araç
- Mercedes Benz C 180 Fascination (w204)
Aynı sorun bende de vardı. Defalarca balans yaptırdım düzelmedi. Özel servise götürdüm. Usta lastiktendir dedi. Üzerinde orijinal ekipman lastiği vardı. Lastikçiye gittim. Beraber bir inceleme yaptık. Lastiğin birinin tabanı bozulmuş. Diğerinin de yanak telleri kırılmış. Kışlıkları taktık. Sorun çözüldü.
Starboy
Tecrübeli Üye
- Katılım
- 5 Şub 2018
- Mesajlar
- 314
- Tepki Puanı
- 5
- Puanları
- 18
- Yaş
- 37
- Konum
- Bursa
- Araç
- C207 COUPE 2012, MG4 ELECTRIC
Aynen iki lastiğimin tabanı bozukmuş meğer. Şimdide lastik araştırmasına girdim. Benim donanımın orjinal ebadı 205 55 r16 sanırım. Ne alsam diye bakıyorum. Önemli olan sessiz ve konforlu olsun, uzun ömürlü olmasada olur.
samocan71
Tecrübeli Üye
Sorunun kısmende olsa çözüldüğüne sevindim. Benim başımada geldi lastiklerdenmiş demiştim. Tamamen değişip deneme imkanınız varsa bi deneyin. Tamamen değişince sorun muhtemelen çözülecektir.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
lion1975
Forum Sponsoru
- Katılım
- 22 Tem 2013
- Mesajlar
- 1,297
- Tepki Puanı
- 311
- Puanları
- 83
- Konum
- istanbul
- Araç
- W204 FL 1.8 CGİ ELEGANCE-W212 220 CDI
Bizde aracımızı ilk aldığımızda otobanda giderken bir sıkıntı ses gibi yapıyordu.Meğersek rot balansçı bizim araçlarda arka lastikleri çabuk yiyiyor demişti.Lastikleri değiştirince sorunumuz çözülmüştü.
samocan71
Tecrübeli Üye
deli gibi lastik bakıyorum internetten ama bi karar veremedim. Conti contact 5 var ama ses db 71 gösteriyor bana yüksek geldi.
önerilerinizi bekliyorum
Ben michelin pilot sport kullanıyorm çok memnunum. 220-230 gibi hızlarda bile hiç sıkıntısı olmuyor.tabi iyi bir balans ayarı gerekli.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Mb turk dr
Tecrübeli Üye
Bende de continental conti sport contact 5 var evet 71 db bir tık fazla ama aracın özellikle w204 ksaların izolasyonu çok iyi olduğu için pek hissetmiyorsunuz .Ancak mesela köy yolunda bir çukura hızlı girdim sağ ön lastik yanağı yarılmıştı yani böyle köy yollarında vs kullanacaksanız continental bu şartlara gelmez.Ama 200+ bastım titreme vs olmadı yani performansa gelen bir lastik
E6853 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
deli gibi lastik bakıyorum internetten ama bi karar veremedim. Conti contact 5 var ama ses db 71 gösteriyor bana yüksek geldi.
önerilerinizi bekliyorum
E6853 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
keremcinar
Tecrübeli Üye
Aracımda conti takılı 2016 eylül ayı taktırdım
Halen ip gibi maaşallah [emoji1317][emoji1317]
Halen ip gibi maaşallah [emoji1317][emoji1317]