popeye
Çaylak üye
Sent from my iPhone using Tapatalk
kırmızı ile işaretlediğim parça plastik bir parçaydı, yetkili servise verdim arabayı iki gün önce bugün baktım değişmiş parça kumaş bir şey takılmış acaba yanlış mı taktılar neden böyle birşey olmuş olabilir?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Aklınızda yanlış kalmış olabilir mi? 212fl ve 205teki revizyonlu plastik emiş borusu bizim araçlara uyumlu değil, ben de zamanında onla değiştirmek istemiştim ama uymuyor. Hep bez olan vardı bizim kasalarda. Olması gereken şekli bu.kırmızı ile işaretlediğim parça plastik bir parçaydı, yetkili servise verdim arabayı iki gün önce bugün baktım değişmiş parça kumaş bir şey takılmış acaba yanlış mı taktılar neden böyle birşey olmuş olabilir?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Aklınızda yanlış kalmış olabilir mi? 212fl ve 205teki revizyonlu plastik emiş borusu bizim araçlara uyumlu değil, ben de zamanında onla değiştirmek istemiştim ama uymuyor. Hep bez olan vardı bizim kasalarda. Olması gereken şekli bu.
orjinali budur.sorun yok gayet sağlıklı bir parça
Heralde yanlış hatırlıyorum orada sanki plastik bir parça vardı ama hiç fotoğraf ta bulamadım önceden çektiğim.
Bu bez eskimiş biraz yeni fiyatı hakkında bilginiz var mı acaba?
Evet simdi baktim bizim audi nin plastik ile karistirmisim.
Yirtik var tam ortada ikiye ayriliyir parca fiyat pahali degil ise degistirmeyi dusunuyorum.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hocam siz fiyatlari nasil biliyorsunuz her fiyat sorana yazmissiniz fiyatlari
Sent from my iPhone using Tapatalk
O bez hortum illa ki kısa süre sonra yeniden açılacak, buna emin olun. Çok çabuk deforme olan bir yapısı var, ancak tamir edilebiliyor. Tamir edilen bu bez hortum işlemden sonra çok daha sağlam bir yapıya kavuşuyor ve bir daha açılmıyor. Tamir maliyeti 10 Tl, işlem süresi 30 dakika.
Mehmet Bey bu hava emiş hortumlarını neden bez yapıda yapıyorlar? bazı modellerde plastik devam ederken bazılarında orta kısım spiral sarım şeklinde. Deforme olmaya o kadar müsait bir yapısı var ki, örneğin bizim 1.8 cgi de çok sağlam bir malzeme varken parça numarasını değiştirdiler ve yine böyle spiral sarıma döndüler, eski hali çok daha iyidi, bunun bez yapıda olmasıyla ilgili motorun hava ihtiyacı olduğunda o kısımlardan da hava çekebilmesi için şeklinde bir yorum okumuştum ama ne kadar doğru bilmiyorum.
İlk versiyonu;
Revize parça numaralı hali;
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Mehmet Bey bu hava emiş hortumlarını neden bez yapıda yapıyorlar? bazı modellerde plastik devam ederken bazılarında orta kısım spiral sarım şeklinde. Deforme olmaya o kadar müsait bir yapısı var ki, örneğin bizim 1.8 cgi de çok sağlam bir malzeme varken parça numarasını değiştirdiler ve yine böyle spiral sarıma döndüler, eski hali çok daha iyidi, bunun bez yapıda olmasıyla ilgili motorun hava ihtiyacı olduğunda o kısımlardan da hava çekebilmesi için şeklinde bir yorum okumuştum ama ne kadar doğru bilmiyorum.
İlk versiyonu;
Revize parça numaralı hali;
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Cümleten hayırlı akşamlar.
Klimayı sürekli otomatikte kullanırım. Eski aracımda 22 derece de içersi gayet yeterli soğuklukta gelirken 204 de 19 derece bile yeterli soğuklukta gelmiyor.
Izgaralardan soğuk hava geliyor. İlk çalıştırmada gayet hızlı soğutma gerçekleşiyor ama bir süre sonra klima üfleme hızı düşüyor ve sanki yeterince soğuk olmuyor araç. Manuelde fan ayarı yaparsam sorun olmuyor. Menfezleri genelde tam ortada böyle tık ettiği noktalarda tutarım. Acaba iç sıcaklık sensörüne kalibrasyon vs yapılıyormudur?
SM-C7010 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Mehmet Bey cevap için teşekkürler.Kabin içerisindeki sensör yanlış ölçüm yapıyor olabilir. Bozulma ihtimali çok düşük bir parça, kirlendiği zaman bu sorunu çıkartabilir. Sökülüp temizlenip tekrar takıldığında muhtemelen sorun çözülecektir. 204 kasa da hiç sökmedim, 124 kasada söküp temizledim aynı şikayetiniz vardı düzeldi .
sizin aracınızdaki sensör
Mehmet Bey cevap için teşekkürler.
Nerdedir nasıl sökülür acaba kendimiz başarabilirmiyiz sökme işini?
SM-C7010 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Termometre ile ızgaralardan ölçüm yaptım. 4,7 dereceye kadar soğukluk gördüm ızgara çıkışı. Sanırım ya sensör temizliği yada araca alışmak gerekiyor. Sensörün yerini inceledim benim sökmem imkansız böyle idare edeceğiz yada manuel kullanıma devammBizim araçlarda da benzer sensör kontak altında dediğinize katılıyorum Mehmet bey ben hava tuttuğumda resmen toz fışkırdı dışarıya hava ile de temizlenir galiba benim klima gayet stabil çalışıyor.
Selam bende yeni katildim yurtdisindan katiliyorum c320 w204 v6 224 beygir otamatik kulaniyorumsaygilarArkadaşlar formda w205 başlıklı konu war w204 neden olmasın bu başlık altnda da w204 sahipleri toplanalm istedim herkes aracı hakkndaki + yada - yönlerini paylaşabilirmi herkes bilgi sahbi olsun
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Değerli arkadaşlar hepinize merhaba. 2009 Model w204 c220 Cdi sahibiyim aracım 93 binde. Bir problemim var canımı sıkıyor ve üzülüyorum.
1-)Aracımla yolda giderken gezinme hissediyorum direksiyon sabitken.
2-) Park halinde direksiyonu çevirince bazen sesler geliyor lastik sürtme sesi gibi kalın bir ses.
3- )30-40 km ile şehir içinde yaptığım manevralarda direksiyonu sola çevirince arabanın sanki arkasından tık tık ince bir ses geliyor.
Yukarıdaki anlattıklarım için defalarca rot ayarı yapıldı.( 4 Kol)
Ön salıncak sağ ve sol alt üst burçları kol ile beraber değiştirdim servis tavsiyesi üzerine fakat yolda altımdan kayıyor gibi hissetmem geçmedi.
Lastiklerim yeni 4 adet continental sportcontact 5. Hatta birini yenisi ile değiştirdim hafif çekmede yapıyordu çeken yerdeki lastiği.
SORUM ŞU : Direksiyon kutusundan diyen var, rot başlarından diyen var, amortisörlerden diyen var , direksiyon yağı diyen var. Yardımcı olabilecek ne yapmam gerektiği konusunda fikir verecek arkadaşlar varsa şimdiden teşekkür ederim.
Arabamı servis servis gezdirip sök tak yaptırmak istemiyorum .
Büyük ihtimal ile kamber-kaster ile toe in-out ayarlarından kaynaklanan bir problem. Bu ayarların orjinal değerleri öğrenilip, kaliteli bir makina ile ayarların yapılması gerekir.
Şase eğikliği vb konularında da kontrol edilmeli. Aracınızın geçmişinde ağır bir hasar vb varsa ve uygun şekilde düzeltilmediyse de yine sıkıntı çekersiniz.
Merhabalar, herkese iyi haftalar. 2013 model 1.6 7g araç sahibiyim. Araç 124.000km'de. 120.000'de yetkili serviste bakıma girdi. Enterasan bir sorun yaşıyorum. Bu sorun iki defa gerçekleşti. Biri geçtiğimiz sene, biri geçen hafta. Normalde İstanbul'da yaşıyor ve aracı burada kullanıyorum. Ancak geçtiğimiz sene Antalya'dan Bodrum'a giderken, Toros dağlarını vs. normal şekilde tırmandık (hava çok sıcaktı), tam Muğla'ya inerken, yokuş aşağı bir yerde, araç seyir halindeyken önce motor ışığı yaktı, sonra gaz almamaya başladı ardından da kendiliğinden stop etti. Yol ortasında kaldığı için birkaç denemede çalıştıramadım. Zorlayınca çalıştı ve sanayiye kadar girdik. Bu ilk arızada henüz 100.000 km altındaydı. Makineye bağlandı iki arıza verdi. Krank sensörü ile ön taraftaki yakıt beyni gibi bir parça. Biri değişti. Orijinal parça ile, Araba yürüdü ancak sonra tekleme vs. yapmaya devam etti. Hep yokuş çıkarken oluyor. Zorlama vs. yapmıyorum. Ancak bu sefer yolda kalmadı. İki gün Bodrum'da dinlendi, İstanbul'a kadar getirdim. Burada da diğer arıza veren parça değişti. Sonra bir sene kadar yaklaşık 30.000 km kullandım arabayı. Artık yetkili servise gitmeye de başlamıştık. Geçen hafta Antalya'dan Istanbul'a dönerken, yine Toroslar'ı aştık, Afyon'a düzlüğe inmek üzereyken seyir halinde, aniden motor ışığını yaktı, gaz yemedi, ardından tüm ışıkları yakıp gider haldeyken araba stop etti. Zorla benzinciye kadar götürdüm. Çalıştı ancak motor ışığı yanmaya devam ediyordu. Yetkili servis ile konuşuyoruz bu arada. Yarım saat kadar vakit geçti. Yetkili serviste Eskişehir dolaylarında imiş. Bekleyin gelip alalım, gelebiliyorsanız yürütün dediler. Yarım saat sonra motor ışığı söndü. Yarım depoda benzin vardı tamamını doldurdum yürüdüm. Hiç sorun yapmadan ve arıza çıkarmadan İstanbul'a geldi. İstanbul'da 3 gündür biniyorum. Hala sorun yok. Servis yakıt hortumu veya depo olabilir sorun diyor. Bu arızalar esnasında sürekli benzini Shell'den alıyorum, tabii Antalya'da ve şehirlerarası yolda farklı Shell istasyonlarından aldım. Fakat gözlemim bir sene ara ile araç arızayı 2000-3000 rakım yüksekliğine çıkıp oradan düzlüğe inerken yaptı Servise bırakmadan evvel araştırmaya çalışıyorum sizce nedir sorun var mıdır yaşayan benzerini?
herkese selamlar.ufak bir sorunum var.10 gün önce Antalyaya tatile gittim hava 48 derece sıcak.park ederken sol tekerin ordan veya oralardan bir yerden gıcırtı sesi gelmeye başladı,park ederken sağ sol yaptığımda veya yavaşlayınca durmaya yakın sol sağ yaptığımda frene basılı halde daha belirgin.yolda giderken sağa sola dönüşlerde vs bormal kullanımda ses yok herşey normal.servis bakımlı aracım amg paket c180 fl 1.6 cgi.130 binde.sorun ne olabilir? yetkili servislerde kampanyalar vardı bitti mi acaba bilgisi olan varmı?saygılar
herkese selamlar.ufak bir sorunum var.10 gün önce Antalyaya tatile gittim hava 48 derece sıcak.park ederken sol tekerin ordan veya oralardan bir yerden gıcırtı sesi gelmeye başladı,park ederken sağ sol yaptığımda veya yavaşlayınca durmaya yakın sol sağ yaptığımda frene basılı halde daha belirgin.yolda giderken sağa sola dönüşlerde vs bormal kullanımda ses yok herşey normal.servis bakımlı aracım amg paket c180 fl 1.6 cgi.130 binde.sorun ne olabilir? yetkili servislerde kampanyalar vardı bitti mi acaba bilgisi olan varmı?saygılar