W204 Sahipleri

[By_Lee]

Enjektörleri nereden temin ettiniz

Abim yedek parçacı ,O temin etti.
Sorma sebebinizi öğrenebilirmiyim?

 

[Hataylı]

Abim yedek parçacı ,O temin etti.
Sorma sebebinizi öğrenebilirmiyim?

Merak ettim paylaşımlarınızı takip ediyorum en son yetkili servisten randevu almıştınız sanki fiyat olarak temin konusunda servisler ile dışarıdan teminde ne kadarlık fark var maliyetli ürünler neticede aslında bunu merak ettim

 

[By_Lee]

Merak ettim paylaşımlarınızı takip ediyorum en son yetkili servisten randevu almıştınız sanki fiyat olarak temin konusunda servisler ile dışarıdan teminde ne kadarlık fark var maliyetli ürünler neticede aslında bunu merak ettim

👍
servis 80K gibi bir rakam çıkardı.(sonra indirim diye aynı rakamın için bakım +şanzıman yağ+ Gergi kayış seti ekledi.Bakımım 3 ay önce yapıldı,şanzıma bakımına daha 8 ay vardı.kabul etmedim)
Ben bu tutarın 1/4 hallettim.Fark çok fazla.

 

[By_Lee]

Dipnot:Randevuyu İsmailler’den almıştım.Usta izne gittiği için aybaşına randevu vermişti.(aracı servisten geri aldığımı yazmıştım sanki ama 🤔😉)

 

[Hataylı]

Dipnot:Randevuyu İsmailler’den almıştım.Usta izne gittiği için aybaşına randevu vermişti.(aracı servisten geri aldığımı yazmıştım sanki ama 🤔😉)

Ben o mesajı görmemişimdir😊😊

 

[By_Lee]

Ben o mesajı görmemişimdir😊😊

bende iddia etmiyim 👀🤣

 

[M&M]

Sabah 7 de kalktım.Bayramlıklarımı giyip yola koyuldum.İstikamet İsmailler Oto Maltepe.(Yetkili arabaya ortak olmak isteyince mecburen dışarıda işlem yaptırdım.)
Tabi ki enjektör değişimine gittim.
Veee beklenen sonun HÜSRAN Aracın tüm veriler stabil olmasına rağmen beyne benzin yetersiz komutu geliyor.İsmail ustalar yazılımsal sorun olduğu konusunda hemfikir.
Enjektörler değişti fakat sorun aynen devam ediyor.rail kütüğü üzerindeki sensörüde değiştirip denedik.olmadı.
Bir hayli maliyetli bir deneme yanılma oldu.1 takım yedek enjektörüm oldu Enflasyonun bu denli yüksek olduğu ülkemizde enjektör iyi bir yatırım aracı
Tekrar servise gideceğiz bakalım ne çıkacak.

DİPNOT : İsmailler Oto aldığı övgüleri hak ediyor.İstanbulda servis arayanlara gönül rahatlığı ile bende önerebilirim.

Yusuf hocam geçmiş olsun yani çok talihsizlik olmuş.Enjektör diyen ustayı bulurdum senin yerinde olsam bu kadar maliyetli bir işte.

 

[By_Lee]

Yusuf hocam geçmiş olsun yani çok talihsizlik olmuş.Enjektör diyen ustayı bulurdum senin yerinde olsam bu kadar maliyetli bir işte.

çok aramayacağım Mehmet hocam ,
direkt yetkili serviste ki usta.Önümüzdeki hafta ziyaretine gideceğim.😉

 

[chipset]

çok aramayacağım Mehmet hocam ,
direkt yetkili serviste ki usta.Önümüzdeki hafta ziyaretine gideceğim.😉

Bahaneside orjinal taksan düzelirdi olcak muhtemelen.

 

[By_Lee]

Bahaneside orjinal taksan düzelirdi olcak muhtemelen.

Orj. bosch
Taktığımızda bosch.😉
Ben enjektöre bahane bulacaklarını düşünmüyorum.
Çıkan enjektör üzerinde kocaman bosch yazıyor.hemde Ülkemizde üretilmiş 👇

 

[M&M]

Bahaneside orjinal taksan düzelirdi olcak muhtemelen.

Altan ne bahaneler bulurlar şaşar kalırsın 😄

 

[M&M]

Bahaneside orjinal taksan düzelirdi olcak muhtemelen.

Altan sen değiştirmişmiydin sanki enjektör🤔

 

[chipset]

Altan sen değiştirmişmiydin sanki enjektör🤔

Yok o çılgınlığı henüz yapmadım🤪 Ben aynı arızayı yüksek basınç pompası değişimiyle hallettim, ama motorlarımız farklı olduğundan pek yorum yapamıyorum bu duruma.

 

[M&M]

Yok o çılgınlığı henüz yapmadım🤪 Ben aynı arızayı yüksek basınç pompası değişimiyle hallettim, ama motorlarımız farklı olduğundan pek yorum yapamıyorum bu duruma.

😂😂 o zaman bir o kalmış.
Yani bu kadar çabuk arıza veren birşey değilki bunlar ki senin araç 300.bini devirdi maşallah🧿
Bence sat artık belki alıcı çıkar haberimiz olursa 😄

 

[chipset]

😂😂 o zaman bir o kalmış.
Yani bu kadar çabuk arıza veren birşey değilki bunlar ki senin araç 300.bini devirdi maşallah🧿
Bence sat artık belki alıcı çıkar haberimiz olursa 😄

Hedef 1 milyon🤪

 

[M&M]

Hedef 1 milyon🤪

O kadar bekleyemem Altan 😄
Sana mutluluklar şaka bir yana zevkle binilir maşallah🧿

 

[By_Lee]

Yok o çılgınlığı henüz yapmadım🤪 Ben aynı arızayı yüksek basınç pompası değişimiyle hallettim, ama motorlarımız farklı olduğundan pek yorum yapamıyorum bu duruma.

Pompa değişti çözülmedi.Bugün ustaya denediğiniz pompa arızalı olabilir mi dedim ?Yok kutudan çıkarıp taktık dedi.
İişallah pompadan değildir yoksa üzülürüm valla 🥲

 

[By_Lee]

Hedef 1 milyon🤪

Rabbim kaza bela vermesin.
Bende araca bazı donanımları ekletebilirsem miras bırakmak istiyorum ufaklığa ,

 

[küçükbenz]

Rabbim kaza bela vermesin.
Bende araca bazı donanımları ekletebilirsem miras bırakmak istiyorum ufaklığa ,

Amin hocam.
@Gudikcik ufaklığın çeyiz sandığını hazırlar sen üzülme abi 🤣

bizim araçlar için de bi çözüm bulsun bayram harçlıklarıyla 3d gösterte takırıcam 😁

Bu arada motorda yağ asgari kısma gelmiş , daha bugün farkettim. Nasıl yağ eksildiyse artık.

 

[By_Lee]

Amin hocam.
@Gudikcik ufaklığın çeyiz sandığını hazırlar sen üzülme abi 🤣

bizim araçlar için de bi çözüm bulsun bayram harçlıklarıyla 3d gösterte takırıcam 😁

Bu arada motorda yağ asgari kısma gelmiş , daha bugün farkettim. Nasıl yağ eksildiyse artık.

Fatih beyle görüşmüştüm.Döviz artışından hızlı birikim yapabilirsem sipariş geçeceğim 😉

 

[M&M]

Rabbim kaza bela vermesin.
Bende araca bazı donanımları ekletebilirsem miras bırakmak istiyorum ufaklığa ,

İnşallah hocam güzel fikir😄

 

[küçükbenz]

Fatih beyle görüşmüştüm.Döviz artışından hızlı birikim yapabilirsem sipariş geçeceğim 😉

Hadi hayırlısı. Gudikcik candır 😃

Parça çok pahalı.. Kurlardan dolayı.

 

[küçükbenz]

İnşallah hocam güzel fikir😄

Hocam geleceğe yatırım yapıyor 😁

 

[afkazankay]

Hadi geçmiş olsun.
Emme manifoldu haricindekileri ara ara temizletiyorum ama emmedekine ulaşmak sıkıntılı oluyor ve nadiren temizleniyor. Eskiden temizletince 2 sene sorun yaşamazdım ama sensörler eskidi artık sanırım, 8 ayda ufaktan başlıyor soğuk çalışmada dalgalanma, titreme, stop etme, ivmelenirken çok nadir kesiklik vb. Bende geçen sefer kart üzerindeki çevre basınç sensörü arıza vermişti ve bozuk olabilir, bu durumda da maplar kirlenince sıkıntılar hemen kendini gösteriyor.
Karter havalandırma valfinin içini boşaltıp boğazdan çıkarıp aşağıya salacağım, sonunda bunu yaptıracak bana.

Emme tarafındaki en kötü durumdakiydi, daha önce hiç temizlik görmediğinden eminim, kelebek öncesi ve motorun tam önündeki sensörler gayet temizdi. Ancak dediğim gibi manifold üzerindeki map ve hemen arkasındaki ısı sensörü sim siyah yağ ile kaplanmıştı. Aslında en mantıklısı özellikle bu ikisini değiştirmek. Bahsettiğiniz kutu içerisindeki çevre basınç hatası artı olarak yine ona ait sıcaklık fazlalık uyarısı bende de vardı. Galiba bu map ve ısı sensörü saçmalayınca orası da saçmalıyor. Önümüzdeki bakımda bu iki sensörü değiştireceğim.

 

[afkazankay]

Bende bunu 2 ay kadar önce yaptım bir miktar değişiklik olsada tekrardan aynı şeyleri yaşıyorum. Yurt dışında özellikle manifold içindeki ısı sensörünu değiştiriyorlar. Bir Miktar iş cözülüyormuş.

Bende gözlemlediğim kadarıyla karter havalandırma valfinin bu soruna sebep olduğunu düşünüyorum. Oil can catch bizim sisteme şart gibi.

Arkadaki manifold üzerine konumlandırılmış ısı sensörünü de temizlemiş miydiniz? Rusya’daki bir çok evo kullanıcısı oil catch can uygulamasını yapıyor aslında görüyorum forumlarda, ancak ben orijinalliğini bozmama taraftarıyım.

Bu tür işlerde sonradan hep bir şey çıkıyor. Örnek olarak bizim evo motorlarlarda 274 motorlardaki gibi şanzımana inen bir su soğutma hattı yok, yine Rusya forumlarında gördüğüm nerdeyse bütün evo sahipleri genleşme kabından çıkıp uzun boruya bağlanan tek çıkışı, bir tane de şamzıma doğru gidecek şekilde çatallı olarak değiştirmişti 274 parçalarını takarak. Sonradan hepsi yavaş yavaş geri dönmüş stoğa aşırı ısınma sorunları yaşamaya başladıktan sonra.

 

[delicavus]

Arkadaki manifold üzerine konumlandırılmış ısı sensörünü de temizlemiş miydiniz? Rusya’daki bir çok evo kullanıcısı oil catch can uygulamasını yapıyor aslında görüyorum forumlarda, ancak ben orijinalliğini bozmama taraftarıyım.

Bu tür işlerde sonradan hep bir şey çıkıyor. Örnek olarak bizim evo motorlarlarda 274 motorlardaki gibi şanzımana inen bir su soğutma hattı yok, yine Rusya forumlarında gördüğüm nerdeyse bütün evo sahipleri genleşme kabından çıkıp uzun boruya bağlanan tek çıkışı, bir tane de şamzıma doğru gidecek şekilde çatallı olarak değiştirmişti 274 parçalarını takarak. Sonradan hepsi yavaş yavaş geri dönmüş stoğa aşırı ısınma sorunları yaşamaya başladıktan sonra.

Bende orijinallik konusunda hem fikirim, fakat bu ısı sensör ve MAP sensörü yağlandığı için doğru okuma yapamıyor. bu bizim M271'lerin Mercedes tarafından düzeltilemez kronik sorunu. Zaten sistem başından beri hava akış tolerans değerleri yüksek olarak tasarlanmış. M274'ler de hava akış metre bulunurken M271 de bu sistem basınca dayalı olarak hesaplanıyor bundan dolayı da akışta bulunan hava miktarı tam net hesaplanamadığından sistemin çalışması için hata tolerans değerleri arttırılmış. Örneğin M274 20 birim hava 19 birim olduğuda sistem uyarı verirken M271 de bu durum 20 birimde 17 - 18 birimlerde uyarıya geçebiliyor çünkü hassas ölçüm yapamıyor. Bizde bir yerde küçük kaçak olduğunda hata kodu ile karşılaşılmazken M274'ler de bize göre bu hatayı sistemin fark etmesi çok daha stabil.

Manifoldu içindeki ısı sensörünü temizledikten sonra yaklaşık 1 ay kadar düzgün çalışıp sonra eski haline dönüyor, ilk başlarda bu yağlanmanın turbo dan olabileceğini düşündüm fakat bu durumun karter havalandırma ve eksantrik havalandırma hattından geldiğine net emin oldum. Turbodan da bir miktar yağ geliyor bununda asıl sebebi genellikle turbonun iki tarafındaki basınç farkından kaynaklanması. Yağ seperatörleri tıkalıysa pozitif basınç farkından dolayı turbonun da sızdırma olasılığı var.

İşin nihayetinde manifold da bir miktar yağlanma olabilir bunun önüne bizim motorlarda geçilemez, fakat manifoldu söktüğünüzde baş aşağıya çevirdiğinizde damla damla yağ akar cinsinden yağlanma hiç bir motorda olmamalı. İşin enteresan yanı bu sorun bence öngörüldü MAP sensörüde manifoldu üst konumuna takılarak en azından yağ içerisinde kalmasının önüne geçildi fakat ısı sensörü bildiğin yağ içerisinde kalıyor.
Eski tip karbüratörlü ve port enjeksiyonlu araçlar manifoltan yakıt beslemesi yaptığı için onlarda da kısmi olarak yağ ve benzin manifold içinde oluyordu fakat bu sorun değildi çünkü bu araçlar buna göre dizayn edilmişti ve bir çoğunda karter ve eksantrik seperatörü yoktu, bunlar direkt yağ buharını hortum vasıtası ile bildiğiniz yola atıyordu. Eski filmlerde dikkat ederseniz otoyolların iki teker arasında kalan kısımları daha koyudur, bunun sebebi yağ buharının motorun altına doğru uzatılan hortumdan dışarıya aktarılmasındandır. Emisyon yasaları gereği bu yağ buharını (içinde bir miktar benzin buharı da olur) tekrar emiş hattına alarak doğayı kirletmesinin önüne geçmek.

EGR sistemi ve bu PCV sistemi motorların ömürlerini bitirmede bir numaralı etkendir maalesef.
Aynı hacimdeki dizel makinenin karbon salınımının yarısından daha az karbon salınımına sahip bir benzinli araç için yapılan yasaları kınıyorum =)

Bende kısa zamanda PCV sistemininin hortum ve seperatörlerini değiştirip ısı ve MAP sensörlerini de değiştireceğim bundan sonra tekrar yorum yaparız.

 

[duratork]

Bozuk yolda giderken tak tuk sesler geliyor z rot mudur bu önceden de vardı ama ara ara yapıyordu bugün fark ettim artmış. Sağdan mı soldan mı tam çözemedim ne yapmak gerekir

 

[chipset]

Bozuk yolda giderken tak tuk sesler geliyor z rot mudur bu önceden de vardı ama ara ara yapıyordu bugün fark ettim artmış. Sağdan mı soldan mı tam çözemedim ne yapmak gerekir

Onu zaten sizin tespit etmeniz biraz zor, araç servise gidecek, lifte kaldırılacak, usta bakacak.

 

[M&M]

Onu zaten sizin tespit etmeniz biraz zor, araç servise gidecek, lifte kaldırılacak, usta bakacak.

Benim tezim Altan 200.bin ve üzeri araçlarda benimde başıma geldi z rot ve rotilli kollar tablalar vs değişiyor ve düzeliyor.

 

[chipset]

Benim tezim Altan 200.bin ve üzeri araçlarda benimde başıma geldi z rot ve rotilli kollar tablalar vs değişiyor ve düzeliyor.

Kesinlikle, benimde benzer km lerde değişti zaten, zamana bağlı yıpranıyor tabi, az değil ki 12 sene oldu

 

[duratork]

Bozuk yolda giderken tak tuk sesler geliyor z rot mudur bu önceden de vardı ama ara ara yapıyordu bugün fark ettim artmış. Sağdan mı soldan mı tam çözemedim ne yapmak gerekir

Servise yarın gösterecem abi. Önce rotçuya mı gitsem bilemedim grupta çok z rot değiştiren oldu alt takımda yanlış teşhis çok oluyor gruba ondan yazdım

 

[M&M]

Kesinlikle, benimde benzer km lerde değişti zaten, zamana bağlı yıpranıyor tabi, az değil ki 12 sene oldu

Çünkü aynı parçaları babamın W211 kasada da 205.km de aynı parçalar değişti.

 

[duratork]

Servise yarın gösterecem abi. Önce rotçuya mı gitsem bilemedim grupta çok z rot değiştiren oldu alt takımda yanlış teşhis çok oluyor gruba ondan yazdım

Derdimiz z-rotlarmış 2sini de lemförderle değiştirdik işçilikle 2000 tuttu sorun çözüldü

 

[batur16]

Bende orijinallik konusunda hem fikirim, fakat bu ısı sensör ve MAP sensörü yağlandığı için doğru okuma yapamıyor. bu bizim M271'lerin Mercedes tarafından düzeltilemez kronik sorunu. Zaten sistem başından beri hava akış tolerans değerleri yüksek olarak tasarlanmış. M274'ler de hava akış metre bulunurken M271 de bu sistem basınca dayalı olarak hesaplanıyor bundan dolayı da akışta bulunan hava miktarı tam net hesaplanamadığından sistemin çalışması için hata tolerans değerleri arttırılmış. Örneğin M274 20 birim hava 19 birim olduğuda sistem uyarı verirken M271 de bu durum 20 birimde 17 - 18 birimlerde uyarıya geçebiliyor çünkü hassas ölçüm yapamıyor. Bizde bir yerde küçük kaçak olduğunda hata kodu ile karşılaşılmazken M274'ler de bize göre bu hatayı sistemin fark etmesi çok daha stabil.

Manifoldu içindeki ısı sensörünü temizledikten sonra yaklaşık 1 ay kadar düzgün çalışıp sonra eski haline dönüyor, ilk başlarda bu yağlanmanın turbo dan olabileceğini düşündüm fakat bu durumun karter havalandırma ve eksantrik havalandırma hattından geldiğine net emin oldum. Turbodan da bir miktar yağ geliyor bununda asıl sebebi genellikle turbonun iki tarafındaki basınç farkından kaynaklanması. Yağ seperatörleri tıkalıysa pozitif basınç farkından dolayı turbonun da sızdırma olasılığı var.

İşin nihayetinde manifold da bir miktar yağlanma olabilir bunun önüne bizim motorlarda geçilemez, fakat manifoldu söktüğünüzde baş aşağıya çevirdiğinizde damla damla yağ akar cinsinden yağlanma hiç bir motorda olmamalı. İşin enteresan yanı bu sorun bence öngörüldü MAP sensörüde manifoldu üst konumuna takılarak en azından yağ içerisinde kalmasının önüne geçildi fakat ısı sensörü bildiğin yağ içerisinde kalıyor.
Eski tip karbüratörlü ve port enjeksiyonlu araçlar manifoltan yakıt beslemesi yaptığı için onlarda da kısmi olarak yağ ve benzin manifold içinde oluyordu fakat bu sorun değildi çünkü bu araçlar buna göre dizayn edilmişti ve bir çoğunda karter ve eksantrik seperatörü yoktu, bunlar direkt yağ buharını hortum vasıtası ile bildiğiniz yola atıyordu. Eski filmlerde dikkat ederseniz otoyolların iki teker arasında kalan kısımları daha koyudur, bunun sebebi yağ buharının motorun altına doğru uzatılan hortumdan dışarıya aktarılmasındandır. Emisyon yasaları gereği bu yağ buharını (içinde bir miktar benzin buharı da olur) tekrar emiş hattına alarak doğayı kirletmesinin önüne geçmek.

EGR sistemi ve bu PCV sistemi motorların ömürlerini bitirmede bir numaralı etkendir maalesef.
Aynı hacimdeki dizel makinenin karbon salınımının yarısından daha az karbon salınımına sahip bir benzinli araç için yapılan yasaları kınıyorum =)

Bende kısa zamanda PCV sistemininin hortum ve seperatörlerini değiştirip ısı ve MAP sensörlerini de değiştireceğim bundan sonra tekrar yorum yaparız.

Bu temizlemeleri kendimiz yapabilir miyiz? Aracım 2011 w204 1.8 turbo

 

[küçükbenz]

Bu temizlemeleri kendimiz yapabilir miyiz? Aracım 2011 w204 1.8 turbo

Boğaz kelebeğini kendiniz yapabilirsiniz.

 

[delicavus]

Bu temizlemeleri kendimiz yapabilir miyiz? Aracım 2011 w204 1.8 turbo

YouTube üzerinde bu konuyla alakalı yüzlerce video mevcut, MAFF Cleaner spreyi alıp bunu kullanabilirsiniz.
Bunada para vermem derseniz yağsız kontak spreyi kullanabilirsiniz.
Gaz kelebeğini balata temizleyicisi ile temizleyebilirsiniz, tek dikkat etmeniz gereken kelebeğin dişli ve kart mekanizması yukarıya bakacak şekilde spreyi sıkın içeriye temizlik maddesi mümkün mertebe girmesin, çünkü dişli kısmındaki gresi çözebilir.

Gaz kelebeğinden ziyade sensörleri temizlemeniz sizin için daha bir sonuca dayalı işlem olur, çünkü gaz kelebeğini tıkayacak veya kapanmasını engelleyecek kadar kurum bizim araçlarda oluşamıyor. Ben boşuna temizledim yani hiç bir değişikliğini görmedim desem yeridir.

 

[küçükbenz]

YouTube üzerinde bu konuyla alakalı yüzlerce video mevcut, MAFF Cleaner spreyi alıp bunu kullanabilirsiniz.
Bunada para vermem derseniz yağsız kontak spreyi kullanabilirsiniz.
Gaz kelebeğini balata temizleyicisi ile temizleyebilirsiniz, tek dikkat etmeniz gereken kelebeğin dişli ve kart mekanizması yukarıya bakacak şekilde spreyi sıkın içeriye temizlik maddesi mümkün mertebe girmesin, çünkü dişli kısmındaki gresi çözebilir.

Gaz kelebeğinden ziyade sensörleri temizlemeniz sizin için daha bir sonuca dayalı işlem olur, çünkü gaz kelebeğini tıkayacak veya kapanmasını engelleyecek kadar kurum bizim araçlarda oluşamıyor. Ben boşuna temizledim yani hiç bir değişikliğini görmedim desem yeridir.

ne kadar kirleniyor mesela?

 

[delicavus]

ne kadar kirleniyor mesela?

gaz kelebeğinin üzerinde ince film gibi bir karartı görülebiliyor fakat havanın geçişine veya kelebeğin kapanmasına mani olacak düzeyde kurum oluşumuna ben şahit olmadım.

 

[küçükbenz]

gaz kelebeğinin üzerinde ince film gibi bir karartı görülebiliyor fakat havanın geçişine veya kelebeğin kapanmasına mani olacak düzeyde kurum oluşumuna ben şahit olmadım.

ben de fazla bi tıkanma oluyor diye düşünüyorum. o zaman gaz kelebeği temizlemek uzun vadede mantıklı olsa da kısa vadede bir mantığı yok gibi.

 

[chipset]

ne kadar kirleniyor mesela?

Misal bende bu kadar oluyor