tarkanust
Çaylak üye
w204 şanzuman problemi ve yılan hikayesi
herkese selamlar
2011 model facelift 5 ileri bir C180 Kompressor sahibiyim.
Açıkcası bu araca 2014 model bir 3.20i araçtan geçtiğimde ciddi kaygılarım vardı ancak zaman içerisinde mercedes sahibi olmayı sevdim.
ta ki 1 ay önce aracımda şehirlerarası yol alırken 140km/s hızda vitesin bir anda kendiliğinden boşa atmasına kadar.
hikaye burada başlıyor...
dediğim gibi araçla seyir halindeyken vites bir anda boşa aldı kendini ve tabi hemen sağa geçtim bir şekilde park ettim aracı
vites kolu D pozisyonundayken gaz vermeye devam ettim ancak araç hareket etmedi. bende hemen özel servisi numarasından aradım ve problemi anlattım.
oradaki arkadaş aracı stop etip anahtarı çıkartmamı 1 dk kadar sonra tekrar takıp çalıştırmamı söyledi ve aracı çok fazla zorlamadan servise kadar getirebileceğimi söyledi.
denileni yaptım ve araç vitese geçip ilerlemeye başladı. ancak yol boyunca ara ara alaksız zamanlarda vites küçültmeye başladı.
Bir şekilde ankaraya servise geldim ve servisteki arkadaşlar aracı bilgisayara bağladılar, şanzıman kartı arızası olabileceğini ve belki de kartın değişmesi gerekebileceğini kartın ve değişim maliyetinin yaklaşık olarak 2500 tl tutacağını söylediler. Arkadaş arızayı bilgisayardan sileceğini biraz tecrübe etmemi ve sonrasında getirmemi söyledi.
bunun üzerine yaklaşık 10 gün aracı kullandım bir problemle karşılaşmadım. ancak mercedes araçlarda her zaman olan vites geçişlerinde aracın kendini ileri doğru atması problemi biraz daha bariz olarak hissedilmeye başladı. yaklaşık 10 gün sonra yine araçta kendi kendine vites değiştirme problemleri başladı ve bunu da 3. viteste takılma ve üzerine çıkmama problemi takip etti.
tabi ben yine servis yolunu tuttum. serviste yine bilgisayara bağladılar ve hiçbir arıza görünmediğini söylediler, şanzımanın açılıp bakılması gerektiğini durumun şanzımandan kaynaklanıyor olabileceğini ve bunun da yaklaşık 6-7 bin tl civarında bir masrafının olacağını söylediler.
yalnız araçta şöyle bir durum vardı, aracı ilk çalıştırdığınızda hiçbir problemle karşılaşmadan yaklaşık 5-6 dk aracı vites geçişleri sorunsuz olarak kullanabiliyordunuz ancak 5-6 dk sonra kafasına göre vites değiştirmeler 2. ya da 3. viteste takılıp üzerine çıkmamalar başlıyordu. tabi ben şöyle bir mantık kurdum. eğer mekanik bir arıza oluşuyor olsaydı araç ilk yol aldığınızda da aynı hataları veriyor olmalıydı. ve şanzımanı özel serviste tamir ettirdiğimde bir garantisi olmayabilirdi ben de Ankara Kolumana götürüp bir baktırmaya karar verdim. neticede yapılan işlemin en azından garantisi olabilirdi.
Ankara Kolumana götürdüğümde sağolsun arkadaşlar arıza tespiti için bir ücret istemediler ve aracı bilgisayara bağladılar. yaklaşık 10 dk sonra da gelip araçta şanzumanda herhangi bir problem olmadığını ESP beyninin hata verdiğini ve araca yanlış bilgi verdiği için böyle bir problem yaşıyor olabileceğimi söylediler. Aracım LPG li olduğu için şirket kurallarınca bakamayacaklarını ancak piyasadaki elektronikçi birini tavsiye edebileceklerini söylediler. ESP beynini orada tekrardan programlattırırsam problemin çözülebileceğini söylediler. Bende elektronikçinin yolunu tuttum
neyse elektronikçiye götürdüm oradaki arkadaşta bu araçların şanzumanlarının ömürlük olduğunu ve öyle kolay kolay bozulabilecek birşey olmadığını söylediler. kaldı ki aracım 100bin km de ve böyle bir arıza vermesi zor dediler. Aracı o gece bırakmamı ve Şanzıman kartının yeniden programlanacağını söylediler. masrafında yaklaşık 1400 tl civarında olacağını söylediler. Ok dedim ve aracı bıraktım. Ertesi gün aracı almayı beklerken telefon geldi ve arkadaşlar kartı tekrardan programladıklarını ancak arızanın geçmediğini problemin şanzumanda olduğunu söylediler. neyse gittim aracı aldım ve tekrar ilk aradığım özel servisin yolunu tuttum. Oraya gittiğimde usta bana programlama bir işe yaramadımı dedi oysa ki ben elektronikçiye gittiğimden bahsetmemiştim. ) her neyse bende şanzuman arızası olduğunu söylediklerini söyledim ve usta tecrübeye çıktı. sonrasında geldiğinde şanzuman arızası olduğunu açıp bakıp gerekirse şanzumanın değişmesi gerektiğini söylediler. aracı yine bıraktım. akşama doğru aradılar ve şanzumanın yandığını iş göremez durumda olduğunu yenisinin 40bin tl civarında olduğunu ve bu şanzumanın tamir edilecek durumda olmadığını söylediler. en iyi ihtimalin buldukları bir çıkma şanzımanın takılması olduğunu söylediler. peki dedim ne kadar masrafım olur, çıkma şanzımanın 7000 civarı değişim yağ filtre falan filanla beraber 8500 tl civarında tutacağını söylediler. yapacak birşey yoktu ve tamam dedim. ertesi gün araca şanzımanı taktılar ve eski şanzımanı almak istediğimi söyledim, ortaki bir arkadaş eski şanzımanı normalde çıkmacıya verdiklerini söyledi ısrarım üzerine eski şanzumanı aldım.
bugün araca bindiğimde eski şanzumanımdan eser yok araç vites geçişlerini çok erken yapıyor ve düşük hızda seyrediyor, ilk kalkışta araçta bir titreme var ve vites geçişlerinde bariz bir şekilde yine araç kendini ileri atıyor. vites geçişleri bariz şekilde hissediliyor yani.
şimdi sonuç olarak
bu şanzumandaki titreme ve ileri atma problemlerini çok yabana atmamak gerekiyor demekki. ayrıca anladımki yetkili serviste dahil şanzuman arızası ya da kart arızalarında kimsenin birşey bildiği yok ve mercedes araçtaki arızaları doğru düzgün bildirmiyor. (3.20ed tecrübelerimden biliyorum araçta en ufak bir sıkıntıda dahi araç bilgisayara bağlandığından arızanın nerede neden kaynaklandığı herşey çıkıyordu)
açıkcası araçtan da soğudum şu andaki bu problemin tekrardan aynı sorunu yaşatıp yaşatmayacağını da bilmiyorum.
ve elimde şu anda çıkma bir şanzuman var bunu tamir ettirebilirmiyim?
herkese selamlar
2011 model facelift 5 ileri bir C180 Kompressor sahibiyim.
Açıkcası bu araca 2014 model bir 3.20i araçtan geçtiğimde ciddi kaygılarım vardı ancak zaman içerisinde mercedes sahibi olmayı sevdim.
ta ki 1 ay önce aracımda şehirlerarası yol alırken 140km/s hızda vitesin bir anda kendiliğinden boşa atmasına kadar.
hikaye burada başlıyor...
dediğim gibi araçla seyir halindeyken vites bir anda boşa aldı kendini ve tabi hemen sağa geçtim bir şekilde park ettim aracı
vites kolu D pozisyonundayken gaz vermeye devam ettim ancak araç hareket etmedi. bende hemen özel servisi numarasından aradım ve problemi anlattım.
oradaki arkadaş aracı stop etip anahtarı çıkartmamı 1 dk kadar sonra tekrar takıp çalıştırmamı söyledi ve aracı çok fazla zorlamadan servise kadar getirebileceğimi söyledi.
denileni yaptım ve araç vitese geçip ilerlemeye başladı. ancak yol boyunca ara ara alaksız zamanlarda vites küçültmeye başladı.
Bir şekilde ankaraya servise geldim ve servisteki arkadaşlar aracı bilgisayara bağladılar, şanzıman kartı arızası olabileceğini ve belki de kartın değişmesi gerekebileceğini kartın ve değişim maliyetinin yaklaşık olarak 2500 tl tutacağını söylediler. Arkadaş arızayı bilgisayardan sileceğini biraz tecrübe etmemi ve sonrasında getirmemi söyledi.
bunun üzerine yaklaşık 10 gün aracı kullandım bir problemle karşılaşmadım. ancak mercedes araçlarda her zaman olan vites geçişlerinde aracın kendini ileri doğru atması problemi biraz daha bariz olarak hissedilmeye başladı. yaklaşık 10 gün sonra yine araçta kendi kendine vites değiştirme problemleri başladı ve bunu da 3. viteste takılma ve üzerine çıkmama problemi takip etti.
tabi ben yine servis yolunu tuttum. serviste yine bilgisayara bağladılar ve hiçbir arıza görünmediğini söylediler, şanzımanın açılıp bakılması gerektiğini durumun şanzımandan kaynaklanıyor olabileceğini ve bunun da yaklaşık 6-7 bin tl civarında bir masrafının olacağını söylediler.
yalnız araçta şöyle bir durum vardı, aracı ilk çalıştırdığınızda hiçbir problemle karşılaşmadan yaklaşık 5-6 dk aracı vites geçişleri sorunsuz olarak kullanabiliyordunuz ancak 5-6 dk sonra kafasına göre vites değiştirmeler 2. ya da 3. viteste takılıp üzerine çıkmamalar başlıyordu. tabi ben şöyle bir mantık kurdum. eğer mekanik bir arıza oluşuyor olsaydı araç ilk yol aldığınızda da aynı hataları veriyor olmalıydı. ve şanzımanı özel serviste tamir ettirdiğimde bir garantisi olmayabilirdi ben de Ankara Kolumana götürüp bir baktırmaya karar verdim. neticede yapılan işlemin en azından garantisi olabilirdi.
Ankara Kolumana götürdüğümde sağolsun arkadaşlar arıza tespiti için bir ücret istemediler ve aracı bilgisayara bağladılar. yaklaşık 10 dk sonra da gelip araçta şanzumanda herhangi bir problem olmadığını ESP beyninin hata verdiğini ve araca yanlış bilgi verdiği için böyle bir problem yaşıyor olabileceğimi söylediler. Aracım LPG li olduğu için şirket kurallarınca bakamayacaklarını ancak piyasadaki elektronikçi birini tavsiye edebileceklerini söylediler. ESP beynini orada tekrardan programlattırırsam problemin çözülebileceğini söylediler. Bende elektronikçinin yolunu tuttum
neyse elektronikçiye götürdüm oradaki arkadaşta bu araçların şanzumanlarının ömürlük olduğunu ve öyle kolay kolay bozulabilecek birşey olmadığını söylediler. kaldı ki aracım 100bin km de ve böyle bir arıza vermesi zor dediler. Aracı o gece bırakmamı ve Şanzıman kartının yeniden programlanacağını söylediler. masrafında yaklaşık 1400 tl civarında olacağını söylediler. Ok dedim ve aracı bıraktım. Ertesi gün aracı almayı beklerken telefon geldi ve arkadaşlar kartı tekrardan programladıklarını ancak arızanın geçmediğini problemin şanzumanda olduğunu söylediler. neyse gittim aracı aldım ve tekrar ilk aradığım özel servisin yolunu tuttum. Oraya gittiğimde usta bana programlama bir işe yaramadımı dedi
oysa ki ben elektronikçiye gittiğimden bahsetmemiştim. ) her neyse bende şanzuman arızası olduğunu söylediklerini söyledim ve usta tecrübeye çıktı. sonrasında geldiğinde şanzuman arızası olduğunu açıp bakıp gerekirse şanzumanın değişmesi gerektiğini söylediler. aracı yine bıraktım. akşama doğru aradılar ve şanzumanın yandığını iş göremez durumda olduğunu yenisinin 40bin tl civarında olduğunu ve bu şanzumanın tamir edilecek durumda olmadığını söylediler. en iyi ihtimalin buldukları bir çıkma şanzımanın takılması olduğunu söylediler. peki dedim ne kadar masrafım olur, çıkma şanzımanın 7000 civarı değişim yağ filtre falan filanla beraber 8500 tl civarında tutacağını söylediler. yapacak birşey yoktu ve tamam dedim. ertesi gün araca şanzımanı taktılar ve eski şanzımanı almak istediğimi söyledim, ortaki bir arkadaş eski şanzımanı normalde çıkmacıya verdiklerini söyledi ısrarım üzerine eski şanzumanı aldım. bugün araca bindiğimde eski şanzumanımdan eser yok araç vites geçişlerini çok erken yapıyor ve düşük hızda seyrediyor, ilk kalkışta araçta bir titreme var ve vites geçişlerinde bariz bir şekilde yine araç kendini ileri atıyor. vites geçişleri bariz şekilde hissediliyor yani.
şimdi sonuç olarak
bu şanzumandaki titreme ve ileri atma problemlerini çok yabana atmamak gerekiyor demekki. ayrıca anladımki yetkili serviste dahil şanzuman arızası ya da kart arızalarında kimsenin birşey bildiği yok ve mercedes araçtaki arızaları doğru düzgün bildirmiyor. (3.20ed tecrübelerimden biliyorum araçta en ufak bir sıkıntıda dahi araç bilgisayara bağlandığından arızanın nerede neden kaynaklandığı herşey çıkıyordu)
açıkcası araçtan da soğudum şu andaki bu problemin tekrardan aynı sorunu yaşatıp yaşatmayacağını da bilmiyorum.
ve elimde şu anda çıkma bir şanzuman var bunu tamir ettirebilirmiyim?
