Erkam Uslukilic
VIP Üye
İçinde yarım depoya yakın benzin vardı 100 liralık aldım yarım depoyu geçmedi [emoji23]
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
İçinde yarım depoya yakın benzin vardı 100 liralık aldım yarım depoyu geçmedi [emoji23]
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
ilk kazamizi yaptık! Cana gelecegine mala gelsin.Ekli dosyayı görüntüle 43397
Paranın hesabını yapıyor ama krediye hücum ediyor.Para hesabı yapan binmesin eski arabasına dönsün ya da bisiklete binebilirsiniz gayet sağlıklı
@Gudikcik vay imza değişmiş , c200d olduğu belli olmasın diye mi arabayı göstermiyorsun abi
çay kafası
Şanzıman optimum ısı seviyesine gelene kadar çalışmaz motor ısınsa bile
Neyle alakası var ? Akşama kadar hiç binmiyorum demiyor arkadaş ayrıca Mercedes’in açıklaması bu
Neyle alakası var ? Akşama kadar hiç binmiyorum demiyor arkadaş ayrıca Mercedes’in açıklaması bu
Benim 2013 Sportage da vardı. Arabayıda çalıştırdığım gibi kapatırdım her ışıkta stop ede ede aküsü AGM de olsa zorluyorOtomotiv endustrisinin bulusu Start stop kadar gereksiz bir donanimin bu kadar onemsenmesi ilginc. Tabii sahsi fikrim.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Kardes bunu izle hersey kafanda otururMerhaba arkadaşlar size bir sorum olacaktı. Aracımın start- stopu sabahları çalışmıyor. Fakat araca akşam bindiğim zaman çalışıyor. İlk başta tesadüf sandım fakat yaklaşık 2 haftadır böyle. Bir mantık bulamadım. Hiç böyle bir durumla karşılaşan varmı ?
Toplamda ben de yakit tasarrufu sagladigini dusunmuorum ama arac stop edince tabii ki yakit yakmaz sizin gistergede sknti yokYol bilgisayarında gösterilen verilerde sıkıntı var o zaman. Çünkü start stop devreye girince yakıt tükettim de ne azalış ne artış oluyor (sabit kalıyor). Fakat devreye girmediği her saniye; örneğin ışıkta beklerken artış sağlıyor. Sizin dediğiniz düşünüldüğünde, yol bilgisayarında tüketimle ilgili bir sapma oluşması lazım, belki çok büyük bir sapma değil ama genede bir yanıltma payı mevcut.
Start stop yakıt ekonomisi sağlamaz. Tam tersine yakıt düşmanıdır
Start stop sistemi avrupa da şehir içlerinde trafikte geçici duran araçların dışarı egzost gazı salınımını azaltmaya yarar
start stop devreye girince iç tesisat aküsü araç içine elektrik besler
Sonra araç çalışınca bu akü şarj edilir
Şarj edilen her akü araca yakıt kaybı sağlar. Alternatör sürekli olarak devrede olur.
Akü tam lan olduktan sonra alternatör şarjı keser ve araç zorlanmayacağı için düşük yakıt tüketimi sağlar.
Start stop sistemi marş motoru ve motor takozlarına zararlıdır. Çabuk eskitir.
SM-G610F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Bir ara bende merak ettim. Neden E veya S modda açmıyor aracıarkadaşlar, aracı çalıştırdığımızda C modunda ve start stop aktif oluyor, bunu hep E modunda ve/veya start stop deaktif olarak çalıştırma yöntemi yok mudur ya?
arkadaşlar, aracı çalıştırdığımızda C modunda ve start stop aktif oluyor, bunu hep E modunda ve/veya start stop deaktif olarak çalıştırma yöntemi yok mudur ya?
Bir ara bende merak ettim. Neden E veya S modda açmıyor aracı
W205/ İstanbul
Motor kumanda kutusu ve PTCU da ayar mevcut.Çok kritik bir özellik olsa, arabaya özel bir modul yapıp her açılışda arabayı eco ya almasınıda sağlayabilirim ama bu kadar basit bir şey için değer mi? Emin olamadım.
Motor kumanda kutusu ve PTCU da ayar mevcut.
Ama mercedes diğer markalara benzemiyor maalesef. Diğer markalarda bu işleri yapmak çocuk oyuncağı.
Bu kumanda kutularında o ayarı değiştirebilmek için o kumanda kutusunun kilidini açmanız lazım. Bu da Seed Key ile olur. Seed keyleri yıllardır zaten kendim hesaplayabiliyorum.
Emülatör yapıp araya koymak gereksiz uzun bir iş. Birisi senin yerine tuşa basmış ve kapatmış gibi olur.
Şayet çok kolay olsa idi zaten herkes eline ali express ten geçirdiği çin çan çon malı uyduruk sd connect ile mercedes ci olurdu piyasada. Çin çan çon ile security level 11 e erişim falan sağlayamazsın. En fazla security level 4 sahibi olursun. OBD den mesela eeprom bloklarına erişip çıkma motor beynini o araca kodlayamazsın. Kombi göstergelerde benim gibi AMG menüyü OBD den açamazsın. Ancak kombiyi söküp içini açıp eeprom reader ile yaparsın şayet hangi satırda hangi hex değerini değiştirmeyi biliyor isen. ( Dünyada ilk Amg menüyü OBD den erişip ben açtım. Almanlar kapak oldu. Sonra Seed Key generator yapıp bir alman arkadaşa verdim o da yapıyor şimdi )
Mesela gaz tepkimesi takıyorlar araçlara para verip.
Gerek yok zaten motor beyninde onun ayarı var.
Mercedes her yeni yazılımda seed algoritmasını değiştirir aynı apple gibi mesela.
Benim için sorun yok. Ben bağlarım cihaz ile obd arasına can okuyucuyu, dinlerim hatta online sistem ile gidip gelen veriyi, analizi yaparım yine algortimayı bulurum. Benim için çocuk oyuncağı
Yıllardır ben eco yu tersine çevirip
Pedal tepkimesini arttırıp
Vmaxları orjinal olarak kaldırıp
Hp ve nm leri orjinal olarak değiştirebiliyorum.
Bunların hepsi motor beyinlerinde yüklü.
Chip işi yapanlar boşu boşuna kutu ile oynayıp içine farklı remapli yazılım yükleyip katliam yaratıyor. Halbuki içinde fabrika tarafından yüklenmiş hazır veri var. Sen motor beynini 250 CGI olarak tanımla o araç 250 CGI gücü veriyor. Tek yapman 250 CGI da olupta senin aracında olmayanları deaktif edip motor arıza lambasının yanmasını engellemek.
SM-G610F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Alakası yokFatih Bey
Pedal tepkimesinin bazen yumuşak bazen de sert olmasının sebebi nedir ? Sanki cruze Control sonrası kullanım da pedal daha sert oluyor
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
aynı hisssiyat bende de oldu. (2016 w205 200d) 30000 km.
Arkaya 2 kişi oturunca fısır fısır oluyor, bende o halini seviyorum. C200 fascination.
Arkadaşlar bir aracın süspasiyon sistemi kullandıkça değişir mi? Yani ilk aldığında biraz sert olup da 10-20 bin km kullanınca hafif değişme yumuşama olur mu?
W205 için değil, genel olarak her otomobil için soruyorum bunu.
Niye soruyorum derseniz bu şekilde hissediyorum. Aracım 29.000 km'de C180 fasc. 2 buçuk yıl önce aldığımda da genel olarak memnundum ama biraz sert gelirdi süspansiyon, şimdi sanki 1 tık yumuşadı. Yine pamuk kıvamında değil ama ilk aldığımda hafif sert lastik kıvamında iken şimdi yumuşak lastik kıvamı gibi geliyor geçişlerde. Lastik falan değiştirmedim bu arada. Lastik basınçlarım da hep aynı.
Benim gibi başka hisseden var mı bilmiyorum? Vüdumuzun eski aracımızın yapısını unutup yeni araca alışması ile de ilgili olabilir, psikolojik de olabilir. Yoksa gerçekten yaylardaki falan yumuşamaya bağlı böyle bir değişim mümkün mü?
W205 lerdeki N62 Kodlu PTS beyni park sensörlerinden aldığı bilgiye göre çalıştığı için Aktif park asistanı standart ama kamera opsiyonel.
Çünkü kameranın görüntü ucu LDVS hattından direk olarak COMAND veya Audio 20 ünitesine gider.
W213 Yeni E serisinde ise PARKMAN Beyni mevcut. Bunlarda Kamera bu beyine girip görüntü ucu çıkışı Comand veya Audio 20 ye gidiyor.
Bu nedenle mesela W213 te Kamera yok ise araç kendini park edemeyeceğinden en kötü SA218 kodlu Geri Sürüş kamerası araçta standart olmak zorunda kalıyor.
W205 te ise Geri sürüş kamerası standart olmuyor.
*
Şimdi beklediğimiz 03/2018 de yollarda göreceğimiz W205 makyajlı araçlarda W213 ile aynı sistem olacağından dolayı Geri sürüş kamerası ne olursa olsun standart aksesuar olmak zorunda kalacak.
mercedes e serisi otonom sürüş opsyonu olmasa bile otomatik park özelliğinde vitesi kendi değiştiriyor, c serisi de donanım olarak müsait, bir yazılım dokunuşuyla yapabilir ancak bu sefer e serisine o kadar fazla para vermenin anlamı azalacak o yüzden yapmıyorlardırTam otonom sürüş ve bununla dolaylı alakası olan tam otonom park etme özelliğinin dediğiniz gibi çalışması teknik olarak mümkün olmakla birlikte hata payı halen yüksek olduğu için buna bilinçli olarak müsade etmiyorlar. Yani sürücünün müdahalesinin olması bir güvenlik zorunluluğu. Bu sebepten dolayı sistem, vites değişikliği ve frenlemeyi sizin yapmanızı bekliyor. Bütün araçlarda da bu şekilde.
not: Tam otonom sistemle ilgili bakınız geçen ayki uber aracının sebep olduğu ölümlü kaza.