W205 Sahipleri

[creedozz]

Borusan ikinci elde 150 bin TL 'ye kadar 12 ay 0 faiz mi yapıyor?

Borusanda patron cildirmis, 337k liste fiyatini 260k ya cekio adamlar yeter ki al bmw musterisi ol diye.

SNE-LX1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[Muratist]

Borusanda patron cildirmis, 337k liste fiyatini 260k ya cekio adamlar yeter ki al bmw musterisi ol diye.

SNE-LX1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Eski kasa 3 serisi için mi 260 a çekiyorlar?

İkinci el az km'li yeni kasa 5 serilerine baktım Borusan internet sitesinden 300 bin TL den başlıyor. 150 bin 12 ay 0 faiz olayını bu arabalarda da kullanabiliyor muyuz?

 

[creedozz]

Hocam 3.20d icin bu fiyat dikkatini cekerim

SNE-LX1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[creedozz]

5 serisine de var 0 faiz sitelerine bakabilirsin

SNE-LX1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[Muratist]

Hocam 3.20d icin bu fiyat dikkatini cekerim

SNE-LX1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Fiyat güzelmiş ama kasa 2011-12 den beri göz tırmalıyor artık ne kadar FL olsada.

---Yeni mesaj birleştirildi---

5 serisine de var 0 faiz sitelerine bakabilirsin

SNE-LX1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

İkinci elde göremedim 0 faiz olayını sitelerinde..

 

[creedozz]

Fiyat güzelmiş ama kasa 2011-12 den beri göz tırmalıyor artık ne kadar FL olsada.

---Yeni mesaj birleştirildi---




İkinci elde göremedim 0 faiz olayını sitelerinde..

İkinci elde degildi afedersin. Benim de cok hosuma gidio bmw sedanlari

SNE-LX1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[Muratist]

Hocam bmw yi hiçç tanımıyorum. Yol gösterecek biri olsa ?bmw de bi sürü segment ve özellik var. Hatta 2.el 150 bin tl ye 12 ay 0 faiz var çok güzel. Bmw 2 serisinin yenisi gelse kesin alırım.


W205/ İstanbul

Burda arkadaş 2. elde 12 ay 0 faiz 150 bin TL'ye demiş. Kesin bilgi mi bu onu sormuştum [MENTION=19591]creedozz<

 

[ceryan20]

Kesin bilgi ama premium selection olanlar sadece

 

[Muratist]

Aracıma Mengerler 185 bin TL fiyat verdi. Bu demekki piyasası 200 falan. Üzerine 130-140 ekleyip 0 faizle az km'lik 2018 G30 5 serisine geçmek mantıklı gibi geliyor.
Bugüne kadar hiç bir problem yaşamadım c200d ile ama forumda Motor kıranlar çoğaldıkça, diken üstünde duracağıma satışa çıkarmayı düşünüyorum aracı. Halbuki kavga dövüş tüm aksiyonlarını (akustik camlar, 4 cam için çift kadife fitiller, iç izolasyon vs vs) yaptırmıştım. Araçta bir sıkıntıda yok ama bu muammalık insanın canını sıkıyor.

 

[sanyo]

Aracıma Mengerler 185 bin TL fiyat verdi. Bu demekki piyasası 200 falan. Üzerine 130-140 ekleyip 0 faizle az km'lik 2018 G30 5 serisine geçmek mantıklı gibi geliyor.
Bugüne kadar hiç bir problem yaşamadım c200d ile ama forumda Motor kıranlar çoğaldıkça, diken üstünde duracağıma satışa çıkarmayı düşünüyorum aracı. Halbuki kavga dövüş tüm aksiyonlarını (akustik camlar, 4 cam için çift kadife fitiller, iç izolasyon vs vs) yaptırmıştım. Araçta bir sıkıntıda yok ama bu muammalık insanın canını sıkıyor.

İç izolasyon derken ne yapıldı araca acaba detaylı yazabilirmisiniz?

 

[Muratist]

Ön göğüsteki trim seslerini falan giderdiler. Servis kağıdında izolasyon olarak yazıyordu. Tam olarak hatırlamıyorum 2 sene oldu.

 

[nadirc]

3.20 'nin yeni kasası gelecekti hiç ses yok.


W205/ İstanbul

 

[sumerer1]

3.20 'nin yeni kasası gelecekti hiç ses yok.


W205/ İstanbul

1.6 motorla gelecekmiş diye okuduyduk


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[creedozz]

3.20 'nin yeni kasası gelecekti hiç ses yok.


W205/ İstanbul

Yazin gelecek demisti gecen ay, eldeki stoklar bitmeden gelmeyecek galiba.

SNE-LX1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[Fine Art]

3.20 'nin yeni kasası gelecekti hiç ses yok.


W205/ İstanbul

G20 kasa Haziran’da gelecek 3.20i motor ile çok güzel olmuş yine 8 ileri şanzuman ve adaptif led ler de var .Mesela bugün gelse 360 bin lira civarı olacak tahminim.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[SUKRU]

Servisten Mercedes'in orijinal AdBlue'sundan alın bence.

Sent from my MI 8 using Tapatalk

Yetkili serviste adblue olarak bu ürünü kullanıuorlar. Ama aslında bu da orjinal değil. Parça numarasını bilmiyorum ama orjinal olanın bidonu biraz daha farklı oluyor. Yetkili servislerde her nedense son yıllarda Mercedes haricinde birçok markanın ürününü satmaya başladılar. Bu da onlardan bir tanesi. Bu sebepten Shell'in adblue'sunu daha mantıklı buluyorum. Hem dolum ağzı çok kullanışlı hem fiyatı daha uygun hem de daha güvenilir geliyor bana.

Kendi araçlarım Otomatik vites ford fiesta (sıfır almıştım ve ilk baskı balata değişimi 220binde) servis bile şaşırmıştı) Dsg şanzımanlı audi a3, 122bin km, c180 60bin, c200d 100bin, ne de bu 4 araç sahibi olan tanıdığımmduyduğum hiç kimsede en ufak sorun duymadım, 4ü de süper araba bana göre, ya talihsiz üretim hatası rastlayanlar, ya da kullanım hatası, püf nokta şu, otomatik demeyin, hepsine kullanım alışkanlığı 10-15 saniye üstü tüm duraksamalarda boşa atın vitesi fiesta otomatik yolda kalır, tamamen kullanım hatası, 44 yaşındayım, 11 yaşından beri araba sürerim, yarın araç alsam ilk iş kullanım kılavuzunu en ince satırına kadar okurum, mutlaka tavsiye ederim, yani 3 tavsiyede bulunayım, 1) vites kısa bile olsa duraklamalarda boşa, 2) yokuş vesairede gaza yüklenerek kavrama yaptırmayın, gazı bırakın tekrar basarak araca yeniden kavrama nefesi verin 3) yakıt dolumda pompa attıktan sonra asla yakıt bastırmayın, nacizene bir mesajımdır.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Yazınızı görünce naçizane ben de birkaç öneride bulınmak isterim. Öncelikle bir hususu da düzeltmek isterim: C200d araçların şanzımanlarında hemen hemen tüm 7g-tronic(+) şanzımanlarda bulunan araç ısınmamışken ilk 3 vites arası hissiyatlı geçiş haricinde bir problem yok. Şanzımanın çalılmasında problem olan C200d araçlarda da yine sorun şanzıman-motor uyumsuzluğundan kaynaklanmaktadır.

Asıl konuya gekmem gerekirse ilk 2 öneriniz tork konvertörlü şanzımanlar için geçerli değil. Bu yazdıklarınız DSG gibi narin kavramalı şanzımanlar için geçerli olabilir. Diğer türlü sizin söylediğiniz gibi kullanırsak otomatik vitesin otomatikliği kalmıyor.

*Tork konvertörlü şanzımanlarda duraklamalarda aracı boşa almayın. Boşa aldığınız taktirde şanzımandaki yağ akışını durdurursunuz, böylece yağlamayı ve türbini de durdurmuş olursunuz. Kıvama gelmiş olan yağın dairesel hareketini durduğunuzda yağ nispeten soğumaya başlar. Siz vitesi D ye attığınızda beklemede olan yağ tekrar hareket eder ve siz türbinin tekrar hareket edip hızlanmasını beklemeden (4 sn) hareket ederseniz şanzımana normalden daha fazla yük bindirmiş olursunuz ki tork konvertörlü şanzımanlı araçlarda şanzıman yağı ısınana kadar vites geçişleri pürüzlü olabiliyor. Özellikle kışın şanzıman yağı yeterince ısınmamışken sizin bu tavsiyeniz şanzımana doğrudan zarar da verebilir. Keza 2. öneriniz de yine kavramalı şanzımanlarla ilgili. Yeni nesil tork konvertörlü şanzımanlarda böyle kullanıma gerek yok.

Araştırdığım kadarıyla tork konvertörlü ve diğer otomatik şanzımanlarda da en önemli hususlardan biri;

Eğimde aracın ağırlığını şanzımana yüklememek. Bunun için ayak frendeyken önce N konumuna almak, sonra el frenini çekmem, freni bırakıp ağırlığı el frenine yükledikten sonra P konumuna almak gerekiyor.

Şanzımanın ömrünü ne kadar uzatır bilmiyorum ancak R-D arası vites geçişlerinde N ye alıp 3-4 saniye beklemek, sonrasında vitese alıp 3-4 saniye beklemek de her ne kadar uygulanabilir olamasa da tork konvertörlü şanzımanlar için daha sağlıklı olacaktır.

Ayrıca start stop sistemleri de tork konvertörlü şanzımanlar için zararlı olabilir.

Güncelleme yapayım,

Boyasız, göçük düzeltme yöntemi ile hallettik çok şükür

Maşallah geçmiş olsun abi. Güzel işçilik çıkartmışlar.

 

[zafersem]

Herkese iyi günler arkadaşlar, nihayet Fatih Bey ile tanışarak aracımın comand işlemlerini tamamladık. Kendisine çok teşekkür ediyorum, herşey yolunda, merak edenler detayları bana sorabilir. Ayrıca aracımızın boya çizik giderilmesi ve cila, pasta vb. koruma işlemleri için Bursa ilinden tavsiye edebileceğiniz sağlam bir firma varsa tavsiyelerinizi bekliyorum.

 

[Salker]

Hayırlı olsun. Fatih Bey tam bir profesyonel bu konuda. Bende geçen sene taktırmıştım, mükemmel bir şey. Arabaya apayrı bir hava katıyor. Güle güle kullanın.

 

[lemagro22]

Herkese iyi günler arkadaşlar, nihayet Fatih Bey ile tanışarak aracımın comand işlemlerini tamamladık. Kendisine çok teşekkür ediyorum, herşey yolunda, merak edenler detayları bana sorabilir. Ayrıca aracımızın boya çizik giderilmesi ve cila, pasta vb. koruma işlemleri için Bursa ilinden tavsiye edebileceğiniz sağlam bir firma varsa tavsiyelerinizi bekliyorum.

Öncelikşe hayırlı olsun.Güle güle kullanın.Toplam ne kadar ödedimiz bu işlem için


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[zafersem]

Teşekkür ederim, ben fiyat vermeyeyim, uygun olmaz, çok uzun zaman önce randevu almıştım.

 

[tspeedy]

Yetkili servislerde durum kötü herhalde, Mengerler eski araçlar için bakım kampanyası yapmış.
C Serisi 2000-2006 için 795 TL, 2007-2014 için 995 TL (2014 model w205'ler de var ama onu dahil etmezler sanırım etseler güzel fırsat olurdu)
E Serisi 2002-2009 için 895 TL

 

[Yasinozkan]

Yetkili servislerde durum kötü herhalde, Mengerler eski araçlar için bakım kampanyası yapmış.
C Serisi 2000-2006 için 795 TL, 2007-2014 için 995 TL (2014 model w205'ler de var ama onu dahil etmezler sanırım etseler güzel fırsat olurdu)
E Serisi 2002-2009 için 895 TL

bu kampanyadan anlayalım işte servislerin bizi ne kadar kazıkladığını.. eski arabalara da aynı bakım sarf malzemeleri kullanılıyor. demek isteyince bu fiyatlara bakım yapıyorlarmış.

 

[antuarri]

Yetkili servislerde durum kötü herhalde, Mengerler eski araçlar için bakım kampanyası yapmış.
C Serisi 2000-2006 için 795 TL, 2007-2014 için 995 TL (2014 model w205'ler de var ama onu dahil etmezler sanırım etseler güzel fırsat olurdu)
E Serisi 2002-2009 için 895 TL

Acaba bakımın içinde ne dahil öğrenmek lazım

 

[lemagro22]

Yetkili servislerde durum kötü herhalde, Mengerler eski araçlar için bakım kampanyası yapmış.
C Serisi 2000-2006 için 795 TL, 2007-2014 için 995 TL (2014 model w205'ler de var ama onu dahil etmezler sanırım etseler güzel fırsat olurdu)
E Serisi 2002-2009 için 895 TL

Balıkesir Susurluk HAS yetkili servisi dükkan kapattı.(Mart sonu itibari işe)


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[SirOZTURK]

Haftasonu 40000 bakımını yaptırdım
Araç c180 w205 2014 model Ankara’da yaşıyorum

Hasmer 1650
Menteşeler 2200
Aydoğanlar 2000 fiyat verdi

Aynı ürünlerle Bossmerde 785 + 150 (işçilik)
İle yaptırdım.

Servislerin nasıl kazıkladığını sizler de görün istedim.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Muratist]

Bugün Mercedes Yetkili Servisteki çalışan elemanların c200d hakkındaki sorularıma iyice lakayt cevaplar vermesi, sanki olmayan şeyleri sorup değerli vakitlerini (!) çalıyormuş tavırlarına girmeleri üzerine. Borusan Oto'ya gittim. Gayet insan gibi karşılandım, test sürüşü, izzeti ikramlar, araç hakkında bilgiler vs yani olması gereken nezaketi orda gördüm ve G30 520i'yide çok beğendiğim için düşünmeden kaporayı bıraktım Luxury Line araca.

Mercedes çalışanlarının, BMW çalışanları seviyesine gelmeleri için daha çok fırın ekmek yemeleri gerek resmen. 2,5 yıl sonra W205 c200d ile vedalaşıyoruz. Araç almayı düşünenlere tavsiyem mutlaka BMW bayiilerine de bir uğrasınlar..

 

[doctore55]

Hocam BMW demişken arkadaşın başına gelen olayı bi özetleyeyim kısaca, 320i yolda sola çekmesi sebebiyle ve rutin bakım için servise bırakılıyor. Yetkili servis aracı test ederken kaza yapıp araba pert oluyor. Ve sonra mağduriyet serüveni başlıyor. Önce dalga geçer gibi ederinin altında fiyat istemeler sonra sıfır araba satma çabaları.. olay mahkemelik.. uğraşıyor arkadaş . velhasıl uzatmayacağım her firmada böyle iyi ve kötü örnekler var. Bu aynı firmalarda iller arasında dahi değişmekte.

Sizin anlattığınız olay takdire şayan örnek bir davranış tüm firmalara örnek olsun

 

[serhans975]

Yetkili serviste adblue olarak bu ürünü kullanıuorlar. Ama aslında bu da orjinal değil. Parça numarasını bilmiyorum ama orjinal olanın bidonu biraz daha farklı oluyor. Yetkili servislerde her nedense son yıllarda Mercedes haricinde birçok markanın ürününü satmaya başladılar. Bu da onlardan bir tanesi. Bu sebepten Shell'in adblue'sunu daha mantıklı buluyorum. Hem dolum ağzı çok kullanışlı hem fiyatı daha uygun hem de daha güvenilir geliyor bana.



Yazınızı görünce naçizane ben de birkaç öneride bulınmak isterim. Öncelikle bir hususu da düzeltmek isterim: C200d araçların şanzımanlarında hemen hemen tüm 7g-tronic(+) şanzımanlarda bulunan araç ısınmamışken ilk 3 vites arası hissiyatlı geçiş haricinde bir problem yok. Şanzımanın çalılmasında problem olan C200d araçlarda da yine sorun şanzıman-motor uyumsuzluğundan kaynaklanmaktadır.

Asıl konuya gekmem gerekirse ilk 2 öneriniz tork konvertörlü şanzımanlar için geçerli değil. Bu yazdıklarınız DSG gibi narin kavramalı şanzımanlar için geçerli olabilir. Diğer türlü sizin söylediğiniz gibi kullanırsak otomatik vitesin otomatikliği kalmıyor.

*Tork konvertörlü şanzımanlarda duraklamalarda aracı boşa almayın. Boşa aldığınız taktirde şanzımandaki yağ akışını durdurursunuz, böylece yağlamayı ve türbini de durdurmuş olursunuz. Kıvama gelmiş olan yağın dairesel hareketini durduğunuzda yağ nispeten soğumaya başlar. Siz vitesi D ye attığınızda beklemede olan yağ tekrar hareket eder ve siz türbinin tekrar hareket edip hızlanmasını beklemeden (4 sn) hareket ederseniz şanzımana normalden daha fazla yük bindirmiş olursunuz ki tork konvertörlü şanzımanlı araçlarda şanzıman yağı ısınana kadar vites geçişleri pürüzlü olabiliyor. Özellikle kışın şanzıman yağı yeterince ısınmamışken sizin bu tavsiyeniz şanzımana doğrudan zarar da verebilir. Keza 2. öneriniz de yine kavramalı şanzımanlarla ilgili. Yeni nesil tork konvertörlü şanzımanlarda böyle kullanıma gerek yok.

Araştırdığım kadarıyla tork konvertörlü ve diğer otomatik şanzımanlarda da en önemli hususlardan biri;

Eğimde aracın ağırlığını şanzımana yüklememek. Bunun için ayak frendeyken önce N konumuna almak, sonra el frenini çekmem, freni bırakıp ağırlığı el frenine yükledikten sonra P konumuna almak gerekiyor.

Şanzımanın ömrünü ne kadar uzatır bilmiyorum ancak R-D arası vites geçişlerinde N ye alıp 3-4 saniye beklemek, sonrasında vitese alıp 3-4 saniye beklemek de her ne kadar uygulanabilir olamasa da tork konvertörlü şanzımanlar için daha sağlıklı olacaktır.

Ayrıca start stop sistemleri de tork konvertörlü şanzımanlar için zararlı olabilir.



Maşallah geçmiş olsun abi. Güzel işçilik çıkartmışlar.

Yorum ve katkı için teşekkür ederim. Hemen hemen her türlü şanzımanın hem teori de hem pratikte nasıl çalıştığını biliyorum, ancak pratikte şunu aktarmak isterim, a3 Dsgde de sürekli boşa alarak kullanırdım, şuna rağmen, dsg şanzıman viteste ne kadar beklerseniz bekleyin, frenin 2ci levelına basılı ise tam ayırıyordu, ancak mercedeste drive da ve frende beklerken boşa alınca araba kendini bırakıveriyor, yani tork konveterin son kitlemesi olmuyor elbet ama, araç yürürkenkinden daha fazla yağ basıncı ile yükte kalıyor, bu yüzden boşa almayı tercih ediyorum. Bu tecrübemde en büyük dayanağım, yıllardır sahip olduğum araçlarda, motor, kavrama ve turbo bazında, hiç arızasız rekor kmler yaptım, bu arada oldukça spor kullandığımı da belirtmek isterim, ama kırıcı ve yıpratıcı anlamda söylemiyorum tabi, gene de bu konuda bir iddam yok, zaten sizin tüm yazdıklarınızda da vana mantıksız gelen bir noktaya rastlamadım,


Yazdıktan sonra aklıma gelenleri eklemek isterim,

4, asla boşta gaza basmam,
5, asla aracı ısıtmam, anında hareket eder ama 2bin deviri geçmeden yolda ısıtırım, tam ısınöadan sonra gazlarım,
6 ister turbo olsun ister olmasın en az 45 saniyede rolantide stoptan önce beklerim

Bu arada geçen haftasonu avustralyadan aldığım gfb dv+ blow off spacerı c180(2018) aracıma monte ettim ancak çalışmadı, yani blow-off sesi vermiyor ancak görevini yapıyor, herhangi bir güç kaybı yok, sonra incelediğimde, turbo gövdesinin farklı olduğunu farkettim, yani blow-off pistonu açtığı zaman havayı dışa üflemiyor, iç bloktaki boşluğa üflüyor, bu nedenle orjinalini geri monte ettim, bu tecrübeyi de aktarmış oldum.

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[nadirc]

Bugün Mercedes Yetkili Servisteki çalışan elemanların c200d hakkındaki sorularıma iyice lakayt cevaplar vermesi, sanki olmayan şeyleri sorup değerli vakitlerini (!) çalıyormuş tavırlarına girmeleri üzerine. Borusan Oto'ya gittim. Gayet insan gibi karşılandım, test sürüşü, izzeti ikramlar, araç hakkında bilgiler vs yani olması gereken nezaketi orda gördüm ve G30 520i'yide çok beğendiğim için düşünmeden kaporayı bıraktım Luxury Line araca.

Mercedes çalışanlarının, BMW çalışanları seviyesine gelmeleri için daha çok fırın ekmek yemeleri gerek resmen. 2,5 yıl sonra W205 c200d ile vedalaşıyoruz. Araç almayı düşünenlere tavsiyem mutlaka BMW bayiilerine de bir uğrasınlar..

Kaça anlaştınız?

W205/ İstanbul

 

[Muratist]

Liste fiyatından güzel bir indirim yaptılar. Burda paylaşmamın doğru olmayacağını düşünüyorum.

 

[Dentist]

Liste fiyatından güzel bir indirim yaptılar. Burda paylaşmamın doğru olmayacağını düşünüyorum.

Bence çok dogru karar vermissiniz.Hayirli olsun. Bende eylulde 320d xdrive alarak bmw gectim. C 200 d nin tek artisi daha yakisikli olmasiydi onun haricinde bmw ustun hic bi tarafi yok. Altinizde gerçek bir güç hissetmek insana güven veriyor. Tekrar hayirli olsun herkese kazasiz sürüsler

 

[mabocoglu]

Yetkili serviste adblue olarak bu ürünü kullanıuorlar. Ama aslında bu da orjinal değil. Parça numarasını bilmiyorum ama orjinal olanın bidonu biraz daha farklı oluyor. Yetkili servislerde her nedense son yıllarda Mercedes haricinde birçok markanın ürününü satmaya başladılar. Bu da onlardan bir tanesi. Bu sebepten Shell'in adblue'sunu daha mantıklı buluyorum. Hem dolum ağzı çok kullanışlı hem fiyatı daha uygun hem de daha güvenilir geliyor bana.



Yazınızı görünce naçizane ben de birkaç öneride bulınmak isterim. Öncelikle bir hususu da düzeltmek isterim: C200d araçların şanzımanlarında hemen hemen tüm 7g-tronic(+) şanzımanlarda bulunan araç ısınmamışken ilk 3 vites arası hissiyatlı geçiş haricinde bir problem yok. Şanzımanın çalılmasında problem olan C200d araçlarda da yine sorun şanzıman-motor uyumsuzluğundan kaynaklanmaktadır.

Asıl konuya gekmem gerekirse ilk 2 öneriniz tork konvertörlü şanzımanlar için geçerli değil. Bu yazdıklarınız DSG gibi narin kavramalı şanzımanlar için geçerli olabilir. Diğer türlü sizin söylediğiniz gibi kullanırsak otomatik vitesin otomatikliği kalmıyor.

*Tork konvertörlü şanzımanlarda duraklamalarda aracı boşa almayın. Boşa aldığınız taktirde şanzımandaki yağ akışını durdurursunuz, böylece yağlamayı ve türbini de durdurmuş olursunuz. Kıvama gelmiş olan yağın dairesel hareketini durduğunuzda yağ nispeten soğumaya başlar. Siz vitesi D ye attığınızda beklemede olan yağ tekrar hareket eder ve siz türbinin tekrar hareket edip hızlanmasını beklemeden (4 sn) hareket ederseniz şanzımana normalden daha fazla yük bindirmiş olursunuz ki tork konvertörlü şanzımanlı araçlarda şanzıman yağı ısınana kadar vites geçişleri pürüzlü olabiliyor. Özellikle kışın şanzıman yağı yeterince ısınmamışken sizin bu tavsiyeniz şanzımana doğrudan zarar da verebilir. Keza 2. öneriniz de yine kavramalı şanzımanlarla ilgili. Yeni nesil tork konvertörlü şanzımanlarda böyle kullanıma gerek yok.

Araştırdığım kadarıyla tork konvertörlü ve diğer otomatik şanzımanlarda da en önemli hususlardan biri;

Eğimde aracın ağırlığını şanzımana yüklememek. Bunun için ayak frendeyken önce N konumuna almak, sonra el frenini çekmem, freni bırakıp ağırlığı el frenine yükledikten sonra P konumuna almak gerekiyor.

Şanzımanın ömrünü ne kadar uzatır bilmiyorum ancak R-D arası vites geçişlerinde N ye alıp 3-4 saniye beklemek, sonrasında vitese alıp 3-4 saniye beklemek de her ne kadar uygulanabilir olamasa da tork konvertörlü şanzımanlar için daha sağlıklı olacaktır.

Ayrıca start stop sistemleri de tork konvertörlü şanzımanlar için zararlı olabilir.



Maşallah geçmiş olsun abi. Güzel işçilik çıkartmışlar.

Bu da mı gol (orijinal) değil Yetkili servislerde orijinalini bulamıyorsak nerede bulacağız?

Sent from my MI 8 using Tapatalk

 

[Muratbro]

Arkadaşlar bir sorum olacak benim araçta Burmester ses sistemi yok bunu şimdi ekletme şansım var mı araca satarken bir sıkıntı olur mu veya iyi verim alırmıyım aracım w205 2015 model AMG ve bu bana kaça mal olur sizce

 

[carlobenzo]

Arkadaşlar selamlar, w205 in 7 Gtronic şanzımanında yağ değişim periyodunu bilen var mı? Kaç senede ya da kaç binde bir değişmek lazım? Hiç Otomatik Şanzıman yağını değiştiren oldu mu aranızda?


W205 c200d AMG-2016

 

[3545]

Toyota dan devam edelim, bir kere y.servisten fotoğraflarda görülen formları alıp ne zaman ne yapılması gerekiyor bunu rahatça görüyoruz. Ör: 60 binde oto şanzıman yağı değişimi görülüyor. Ha Toyota y.servis aldatmacaları gördük mü ? Elbette aracı bakıma bırak arkadan telefon açıp "disk değiştirmek gerekir", " balatanın değiştirilmesi gerekir" derler. Siz Hayır deyip kendi servisinize gidince balatanın %20 aşındığı, diskde de birşey olmadığını öğrenip kime ne kadar güveneceğinizi görürsünüz.
Ben mercedes de böyle bir kontrol-periyodik bakım listesi bulamadım ya da doğru yerlere bakmadım. Elinde böyle bir liste olan paylaşırsa servislerin ne kadar doğru söylediğini görürüz.
Selamlar.

HTC 10 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

son zamanlarda bu fren hidroliği mevzusu çoğaldığı için 2 yılda bir mevzusu gerçek mi değil mi? benzinli ve dizel için fark var mı yok mu? bize dayatılan zaman geçilirse garanti biter mi bitmez mi? bunların cevabını yine en iyi >Gudikcik< bilir bence.

Arkadaşlar selamlar, w205 in 7 Gtronic şanzımanında yağ değişim periyodunu bilen var mı? Kaç senede ya da kaç binde bir değişmek lazım? Hiç Otomatik Şanzıman yağını değiştiren oldu mu aranızda?


W205 c200d AMG-2016

Merhaba, fren hidrolik yağı ve şanzıman yağı değişimleri zaman zaman yazılıyor ama kimsede net bilgi yok maalesef.

EML-L09 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[serhans975]

Benim bildiğim herhangi bir yağ kaçağı yoksa değişmez, araç uyarır zaten. Ama bu sadece benim bildiğim

220bindeki ford fiesta otomatik aracım 1 kere bile değişmedi örneğin

 

[carlobenzo]

Merhaba, fren hidrolik yağı ve şanzıman yağı değişimleri zaman zaman yazılıyor ama kimsede net bilgi yok maalesef.

EML-L09 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Fren hidroliği netleşti (2 yıl-45000km) ama şanzıman yağı için halen net bir bilgi yok, üç gün sonra servisler insanların garantisini yakmasınlar boş yere o yüzden önceden öğrensek bence iyi olacak.

 

[serhans975]

Fren hidroliği netleşti (2 yıl-45000km) ama şanzıman yağı için halen net bir bilgi yok, üç gün sonra servisler insanların garantisini yakmasınlar boş yere o yüzden önceden öğrensek bence iyi olacak.

Mercedes servisleri fren hidroliğini km gelmemiş bile olsa 2 yılda bir yeniliyor


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[carlobenzo]

Benim bildiğim herhangi bir yağ kaçağı yoksa değişmez, araç uyarır zaten. Ama bu sadece benim bildiğim

220bindeki ford fiesta otomatik aracım 1 kere bile değişmedi örneğin

W204 lerde 60bin ya da 120bin diyenler var şanzıman yağı ve filtresi için, benim asıl merak ettiğimse 7G tronicli w205 lerde kaç binde değişim km leri, ya da kaç yılda bir? Fatih beyden de yardım istiyoruz mümkünse.


W205 c200d AMG-2016

 

[Oakenfold]

W204 lerde 60bin ya da 120bin diyenler var şanzıman yağı ve filtresi için, benim asıl merak ettiğimse 7G tronicli w205 lerde kaç binde değişim km leri, ya da kaç yılda bir? Fatih beyden de yardım istiyoruz mümkünse.


W205 c200d AMG-2016

Hocam

Servis 5 yıl veya 120.000 km demişti (w205 2016) , 45.000 bakıma gittiğimde sormuştum ,