W205 termostat arızası ve hararet

[atitrend]

102.000 km'de olan C180 aracım bu sabah hararet arızası verdi. Yetkili servise çektirdim, tahminen termostat dediler ama emin olamadılar. Termostatın fiyatı 4.100+KDV imiş. Fena oldum birden duyunca fiyatı....

bana da koluman geçen sene 2800 demişti. bin bir pazarlıkla 1800 e yapmıştı. servis bu rakamlarda diretirse ,parçayı dışardan satın alın veya orjinal paraça kullanan özel serviste yaptırın daha uyguna gelir.

 

[Papageina]

Özalp bey geçmiş olsun , siz bu orjinal termostatın piyasada ki fiyatını araştırdınız mı ?

Teşekkürler Mehmet Bey. Çıkıp parçacıları dolaşacak vaktim olmadı ama internetten baktığımda muadil ürünü bir İngiliz firmasında 67 Pound'a gördüm. Yaklaşık 800 TL desek aslında orijinal ürünün 1.600 TL olmasını beklerim. Bildiğimiz klasik termostat değil; hortumları, elektrik bağlantıları ile kallavi bir parça olduğundan montajı da 1 saat sürse 800 TL tutar yetkili serviste. Yani toplamda KDV dahil 2800 TL'yi geçmemesi lazım diye düşünüyorum ama evdeki hesap çarşıya uymuyor işte :-(

 

[Papageina]

bana da koluman geçen sene 2800 demişti. bin bir pazarlıkla 1800 e yapmıştı. servis bu rakamlarda diretirse ,parçayı dışardan satın alın veya orjinal paraça kullanan özel serviste yaptırın daha uyguna gelir.

Haklısınız, lakin özel servis ve orijinal parça kelimelerinin bir araya geldiği bir ortam daha göremedim ben

 

[chipset]

Teşekkürler Mehmet Bey. Çıkıp parçacıları dolaşacak vaktim olmadı ama internetten baktığımda muadil ürünü bir İngiliz firmasında 67 Pound'a gördüm. Yaklaşık 800 TL desek aslında orijinal ürünün 1.600 TL olmasını beklerim. Bildiğimiz klasik termostat değil; hortumları, elektrik bağlantıları ile kallavi bir parça olduğundan montajı da 1 saat sürse 800 TL tutar yetkili serviste. Yani toplamda KDV dahil 2800 TL'yi geçmemesi lazım diye düşünüyorum ama evdeki hesap çarşıya uymuyor işte :-(

Fiyatta bir hata var, ya da başka parçadan bahsediliyor, 4100 TL+kdv fiyatında bir termostat yok çünkü.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[mehmet sumer]

Haklısınız, lakin özel servis ve orijinal parça kelimelerinin bir araya geldiği bir ortam daha göremedim ben

Orjinal parça sadece yetkili servislerde satılmıyor Özalp bey. Hem ağır vasıta da hem de otomobil sınıfında yedek parça tedarik edip satan sektör var. Ankara da olsanız sizi yönlendirebilirdim. Örnek ; Ankara '' Oto Güven Hüseyin Usta Mercedes Özel servis''

İnternet üzerinden de onlıne bağlanarak şase numarası ve model ile parça sorup fiyat alabileceğiniz güvenilir satış noktaları var.



Mercedes Yedek Par gibi.

 

[Papageina]

Fiyatta bir hata var, ya da başka parçadan bahsediliyor, 4100 TL+kdv fiyatında bir termostat yok çünkü.

Sorun daha da ilginç ve pahalı bir hale geldi... Termostat sağlammış ama devirdaim bozulmuş. Fiyatı da indirimli olarak 7.000 Lira imiş.........

 

[Papageina]

Orjinal parça sadece yetkili servislerde satılmıyor Özalp bey. Hem ağır vasıta da hem de otomobil sınıfında yedek parça tedarik edip satan sektör var. Ankara da olsanız sizi yönlendirebilirdim. Örnek ; Ankara '' Oto Güven Hüseyin Usta Mercedes Özel servis''

İnternet üzerinden de onlıne bağlanarak şase numarası ve model ile parça sorup fiyat alabileceğiniz güvenilir satış noktaları var.

Mercedes Yedek Par gibi.

Teşekkürler Mehmet Bey. Ben parça sorgulamak için Mercedes-Benz Electronic Spare Parts Catalogue Online sitesini tercih ediyorum. Ama parçanın doğru ve güncel versiyonunu bulmak hakikaten başlı başına bir uzmanlık alanı. Hele ki bir de aynı parçayı üreten birden fazla imalatçı olunca sapla saman çok kolay karışıyor.

 

[chipset]

Fiyatta bir hata var, ya da başka parçadan bahsediliyor, 4100 TL+kdv fiyatında bir termostat yok çünkü.

Sorun daha da ilginç ve pahalı bir hale geldi... Termostat sağlammış ama devirdaim bozulmuş. Fiyatı da indirimli olarak 7.000 Lira imiş.........

Abi bi şase numaranı versen [emoji23] devirdaim içinde fazla gibi


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[By_Lee]

Merhaba ;
W204 için yakın zamanda yaşadım.Termostat + devirdaim 6900 TL otomol merterde yaptırdım.

 

[Papageina]

Abi bi şase numaranı versen [emoji23] devirdaim içinde fazla gibi


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

A2742002700......06368 Soğutma Maddesi Pompası.......4.715,42+KDV

 

[Turgayşanl]

Benim aracımda2015 model E180 M274 motor, sabahları geç ısınıyor. Daha doğrusu 6-7 km. gittikten sonra ancak 85 derecelere çıkabiliyor. Bu arada kalorifer açıksa 80 derece civarı kalıyor. Şimdilik idare ediyorum. Bu parça Almanya"da 79 Euro. Oralardan bir arkadaş gelirse rica ederim bir tane alır gelir. Burada böyle saçma sapan rakamları vermeye gerek yok diye düşünüyorum.

 

[adorno]

Benim aracımda2015 model E180 M274 motor, sabahları geç ısınıyor. Daha doğrusu 6-7 km. gittikten sonra ancak 85 derecelere çıkabiliyor. Bu arada kalorifer açıksa 80 derece civarı kalıyor. Şimdilik idare ediyorum. Bu parça Almanya"da 79 Euro. Oralardan bir arkadaş gelirse rica ederim bir tane alır gelir. Burada böyle saçma sapan rakamları vermeye gerek yok diye düşünüyorum.

Euro bazında parça fiyatında farklılık olacağını sanmam, orijinal parçada. Hatta orijinal olmayan parça termostat için yok diye yazmıştı [MENTION=3196]chipset<

SM-A715F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[beyzade75]

2015 model w205 aracımın bu yıl girdiği gecikmiş 5.yıl bakımında, aracın termostat arızası olduğu ancak çok da acil olmadığı belirtildi. Ağır bakıma epey bir para ödediğim için 2000-2500 tl gibi de termostat değişimi için masraf etmek istemedim.
Aslında herhangi bir uyarı vermiyor. Yıllardır eco start/stop verimsiz çalıştığı için ona bakmalarını söyledğimde termostat arızası olduğunu öğrendim.
Başıma bir iş açar mı bu önümüzdeki dönemde?

Birkaç ay önce yine bu başlıkta yazmıştım, [MENTION=3196]chipset< sağolsun en kısa sürede termostat değiştirmemi tavsiye etmişti.
Bütün masraflar üstüste gelince termostat konusunu ertelemiştim ancak dün gece "Soğutma maddesi uyarısı, motoru durdurun" uyarısı verdi 2015 model w205
aracım, hararet de tavan yaptı.
Aracı kenara çektim, hararetin geçmesini bekledim. Normale gelince tekrar yola çıktım. Birkaç yüz metre gidince tekrar hararet tavan yapıp aynı uyarıyı verdi. Bu sefer aracı durdurup su ekledim, yarım litre kadar su aldı. Tekrar yola çıktım, birkaç dk sonra aynı uyarıyı verdi. Bu böyle 4-5 kez yaşanınca aracı güvenli bir yere bırakıp eve döndüm. Bugün aracı düzenli bakımlarını yaptırdığım yetkili servise çektireceğim.
Bu arada klimayı en sıcağa getirip, fanı maximum açmama rağmen hep soğuk hava verdi bu arıza boyunca klima.
Termostat ve/veya devirdaim arızası mıdır ne dersiniz?

 

[dralex]

Motorunuz 1.6cgi ise,termostat ve devirdaim değişmesi lazım umarın conta falan yakmamıştır.ben w204 aracımda 1 -2 ay önce devirdaim ve termostat hasmer bursada değiştirdim işçilik parça dahil 13.500 tl tuttu.

 

[beyzade75]

2015 model C180 Amg paket aracım.
Cgi motor mu oluyor bilmiyorum.
Umarım dediğiniz kadar masraflı birşey çıkarmaz zira son bir yıl içinde ağır bakım, akü değişimi, yazlık+kışlık lastik değişimiyle epey masrafa girdim.

 

[viperking]

Hele şu mercedesin haline bak.

Aslında çok doğru bir söylem,

Bacanağımla geçenlerde konuşuyorduk bu konuyu. Her ikimiz de orta halli araçlara binerken benim hayalim Mercedes onun ki BMW idi. Rabbim nasip etti bu araçları alabildik. İkimizin ortak kanısı şu şekilde:

Bahsi geçen markalar, buna Audi de dahil prem ve kalite algısı yüksek markalar olarak biliniyor. Bu markalara geçmeden önce Mazda 323, Opel Astra H kasa (benzinli dizel ve GTC), Hyundai FX Coupe ve Skoda Octavia gibi araçlarım oldu. Marka imajı ve malzeme kalitesi olarak Mercedes'in gerisindelerdi. Ancak hiç bir zaman prem. dediğimiz markalar kadar da narin olmadılar. "Opel alınır mı, Hyundai teneke" tabirleri o kadar yanlış ki. Rutin bakımlarını yaptırır geçerdim. Kullanım süresi boyunca bunlar dışında hiçbir kronik veya akut arıza ile karşılaşmadım. Yok termostatmış, devir daimmiş, plastik aksamın kırılması, soyulmasıymış. Elektronik - motor- mekanik-yürüyen ve iç aksam dahil hiç bir sorun yaşamadım sözü geçen markalarda. Bir tek Skoda da yüksek hızlarda yalıtım ve arkanın torsiyon olmasından kaynaklı benim kullanım stili yüzünden yol tutuş güvensizliği yaşadım.

Mercedes'e geçtikten sonra ne rutin bakım periyodu bitti ne de eften püften çıkan sorunlar. C180 coupe de koltukları öne kaydıran mekanizmanın plastik tutacağı elimde kaldı. Bir ay sonra sağ koltuk için de aynı sorunu yaşadım. Bu parça ile yurtdışı forumları araştırdığımda E ve C coupe ler çin birçok sorun okudum. Buna rağmen yedek parça olarak hiçbir yerde bulamadım. Almanya'da yeniden üretime girerek bana ulaştırıldı. Bunu için yaklaşık 1.5 ay bekledim. Babama aldığımız W205'in iç krom kaplamaları kabarıp söküldü - kırıldı. C ve B kasa araçları olan arkadaşlarımın hemen hepsi termostat sorunu yaşadı. 1.8 CGI motorların zincir sorunlarını sürekli görüyoruz. Sorunları burada uzun uzadıya saymanın anlamı yok, motordan, mekaniğe, yalıtımdan iç malzemeye birçok sorun forumda paylaşılıyor.

Benzer durum bacanağım ve çevresindeki BMW sahiplerinde de var. Geçen gün komşum daha 6 ay önce 0km aldığı Audi A6 dan elektroniği yüzünden şikayet ediyordu.

Bu kadar sık bakım aralığı olan, ve kalite algısı ile özdeşleşmiş markalarda bu kadar fazla ve basit sorun çıkması beni düşündürüyor. Bu markaların prem sadece malzeme kalitesinde mi o zaman. Hani Mercedes için diyorlar ya "yağını suyunu koy, dünyayı gez", diğer markalar da bunu yapıyor, üstelik çok daha az maliyet ve çok daha az sorun çıkma ihtimali ile.

Artık prem markalar için bu maliyetleri niçin göze aldığımızı iyice sorgulamaya başladım.

 

[dralex]

Aslında çok doğru bir söylem,

Bacanağımla geçenlerde konuşuyorduk bu konuyu. Her ikimiz de orta halli araçlara binerken benim hayalim Mercedes onun ki BMW idi. Rabbim nasip etti bu araçları alabildik. İkimizin ortak kanısı şu şekilde:

Bahsi geçen markalar, buna Audi de dahil prem ve kalite algısı yüksek markalar olarak biliniyor. Bu markalara geçmeden önce Mazda 323, Opel Astra H kasa (benzinli dizel ve GTC), Hyundai FX Coupe ve Skoda Octavia gibi araçlarım oldu. Marka imajı ve malzeme kalitesi olarak Mercedes'in gerisindelerdi. Ancak hiç bir zaman prem. dediğimiz markalar kadar da narin olmadılar. "Opel alınır mı, Hyundai teneke" tabirleri o kadar yanlış ki. Rutin bakımlarını yaptırır geçerdim. Kullanım süresi boyunca bunlar dışında hiçbir kronik veya akut arıza ile karşılaşmadım. Yok termostatmış, devir daimmiş, plastik aksamın kırılması, soyulmasıymış. Elektronik - motor- mekanik-yürüyen ve iç aksam dahil hiç bir sorun yaşamadım sözü geçen markalarda. Bir tek Skoda da yüksek hızlarda yalıtım ve arkanın torsiyon olmasından kaynaklı benim kullanım stili yüzünden yol tutuş güvensizliği yaşadım.

Mercedes'e geçtikten sonra ne rutin bakım periyodu bitti ne de eften püften çıkan sorunlar. C180 coupe de koltukları öne kaydıran mekanizmanın plastik tutacağı elimde kaldı. Bir ay sonra sağ koltuk için de aynı sorunu yaşadım. Bu parça ile yurtdışı forumları araştırdığımda E ve C coupe ler çin birçok sorun okudum. Buna rağmen yedek parça olarak hiçbir yerde bulamadım. Almanya'da yeniden üretime girerek bana ulaştırıldı. Bunu için yaklaşık 1.5 ay bekledim. Babama aldığımız W205'in iç krom kaplamaları kabarıp söküldü - kırıldı. C ve B kasa araçları olan arkadaşlarımın hemen hepsi termostat sorunu yaşadı. 1.8 CGI motorların zincir sorunlarını sürekli görüyoruz. Sorunları burada uzun uzadıya saymanın anlamı yok, motordan, mekaniğe, yalıtımdan iç malzemeye birçok sorun forumda paylaşılıyor.

Benzer durum bacanağım ve çevresindeki BMW sahiplerinde de var. Geçen gün komşum daha 6 ay önce 0km aldığı Audi A6 dan elektroniği yüzünden şikayet ediyordu.

Bu kadar sık bakım aralığı olan, ve kalite algısı ile özdeşleşmiş markalarda bu kadar fazla ve basit sorun çıkması beni düşündürüyor. Bu markaların prem sadece malzeme kalitesinde mi o zaman. Hani Mercedes için diyorlar ya "yağını suyunu koy, dünyayı gez", diğer markalar da bunu yapıyor, üstelik çok daha az maliyet ve çok daha az sorun çıkma ihtimali ile.

Artık prem markalar için bu maliyetleri niçin göze aldığımızı iyice sorgulamaya başladım.

Ne yazıkki karılıyorum,arrık premium demek para tuzağı gibi birşey demek,elektrikli süpürge gibi cebimizden paraları çekiyor.kendimce bir çizgi çizdim,çizgiyi alarsam satarım.muhmemelende bir daha almam.benim titizlikle kullandığım aracım bile bu km de bu kadar para çekebildiyse benden,az daha hor kullansam herhalde ocak söndürür.yakışmıyor.sebebini bilmekte istemiyorum .eğer bir gün hayal kırıklığı yaşarsan tenekelere dönerim kore veya japona.

 

[viperking]

Ne yazıkki karılıyorum,arrık premium demek para tuzağı gibi birşey demek,elektrikli süpürge gibi cebimizden paraları çekiyor.kendimce bir çizgi çizdim,çizgiyi alarsam satarım.muhmemelende bir daha almam.benim titizlikle kullandığım aracım bile bu km de bu kadar para çekebildiyse benden,az daha hor kullansam herhalde ocak söndürür.yakışmıyor.sebebini bilmekte istemiyorum .eğer bir gün hayal kırıklığı yaşarsan tenekelere dönerim kore veya japona.

Aynen katılıyorum, ben de çok titiz kullanıcıyımdır. Gereksiz sert hareketlerden vs kaçınırım, iç - dış kozmetğini eksik etmem, bakımlarını vs aksatmam. Buna rağmen sorunlar çıkabiliyorsa, biraz hor kullanımda neler olur tahmin bile edemiyorum. Dediğim gibi prem demek daha dayanklı demek benim gözümde. Oysa bu prem çok çok narin