Mercedes, yeni C-Serisi'nin tüm motorlarını ISG ile donatıyor - tüm motorlar tamamen yenidir.
Yeni C-Serisi ile ilgili ilk ayrıntılar artık biliniyor. Normalde yeni bir seri bilinen motorlarla ve yalnızca kısmen yeni motorlarla başlar. Ancak bazı şeyler C-Class W206 ile farklı olacak.
İlk kez, C-Serisi sedan ve T-modeli aynı anda başlıyor.
C-Serisi'nin dünya prömiyeri (W / S206): 02/23/2021
Sipariş onayı C-Class (W / S206): 30.03.2021
C-Serisi'nin Teslimi (W / S206): Haziran 2021
Motorlarla ilgili detaylar:
Tüm benzinli motorlar 48 volt entegre marş jeneratörlü M254'ü alır ve tüm dizel motorlar entegre marş jeneratörlü yeni OM654M'yi alır. Bu, tüm motorların 48 volt olduğu anlamına gelir. Entegre marş jeneratörü - kısaca ISG - motor (krank milinde bulunur) ve şanzıman arasında bulunur. Sadece kayış tahrikli marş motorunun yerini almakla kalmaz, aynı zamanda güçlendirme, iyileştirme ve yelken için de uygundur, böylece tüketimi azaltır.
Sadece 14 hp'ye sahip olan ve hala marş motorunun olduğu yerde duran 48 voltluk RSG'ye (kayış marş jeneratörü) kıyasla, ISG tüm hız aralığında güçlenebilir ve yanmalı motoru destekleyebilir. RSG ile bu yalnızca yaklaşık 2.500 rpm'ye kadar çalışır
C 180 M254 DE 15 (1,5 litre) 170 HP + 20 HP ISG
C 200 M254 DE 20 (2,0 litre) 204 HP + 20 HP ISG
C 300 M254 DE 20 (2,0 litre) 258 HP + 20 HP ISG
Her üç benzinli motor da M254'te turboşarj üzerinde artırılmış takviye basıncı (yaklaşık 27 hp) ile bir aşırı takviye işlevine sahiptir. Egzoz gazı sıcaklığı belirli bir eşik değerin üzerine çıkarsa, aşırı takviye işlevi devre dışı bırakılır. Bu, genellikle 20-30 saniye kullanılabilir olduğu anlamına gelir.
Aşırı takviye işlevi, C 180'den C 300'e kadar her üç benzinli motor için de mevcuttur.
Aşırı yükseltme performansı, yukarıda listelenen performans bilgilerine dahil değildir.
Dizel motorlar için OM654M olarak geliyor.
Bu, alt gövdede ikinci bir SCR-Kat olduğu anlamına gelir (ek Adblue enjeksiyonu dahil) ve 2.700 bar'a yükseltilmiş enjeksiyon basıncı. Ek olarak, M254'te olduğu gibi, OM654M, 20 hp'lik 48 volt ISG ile birleştirilmiştir.
C200d OM654M 163 HP + 20 HP ISG
C 220d OM654M 200 HP + 20 PS ISG
C 300d OM654M 265 HP + 20 PS ISG
Sipariş başladığında üç motor olacak:
Benzinli motor C 200 ile başlayacak. Dizeller C 220d ve C 300d ile başlayacak. 4MATIC, C180 veya C200d 3 ay sonra gelecek.
Plug-in hibrit modeller (benzinli ve dizel) da 2021'de piyasaya sürülecek.
CCS DC hızlı şarj seçeneğine sahipler. Batarya yaklaşık 25 kWh olacak ve böylece 100 km'lik bir elektrik menzili sağlayacak.
C-Serisi standart olarak tam LED farlarla donatılmıştır.
S-Serisi'nden yeni bilinen DIGITAL Light, isteğe bağlı olarak mevcuttur.
MBUX navigasyon sistemi standarttır. Standart olarak orta konsola 9 inçlik kare bir monitör takılıdır (burada sabit bir klima kontrol ünitesiyle birlikte), isteğe bağlı 11.9 inç MBUX ekranı vardır. Burada klima daha sonra MBUX ekranı üzerinden kontrol edilir.
C-Serisi, isteğe bağlı ön masaj koltuklarına sahiptir.
S-Serisi ile karşılaştırıldığında yeni olan şey, MBUX orta ekranının sürücüye doğru 6 derece eğimli olmasıdır.
"Hafif" arka aks yönlendirmeli yeni C-Serisi
Yeni C-Serisi, isteğe bağlı havalı süspansiyonunu kaybediyor (çünkü mevcut C-Serisi için kurulum oranı 2014'te% 6 ve 2020'de sadece% 1 idi), ancak 2,5 derece arka dingil direksiyonuna sahip. S-Serisi'nin 10 derece arka aks direksiyonuyla karşılaştırılamaz. Öncelikle şehirde daha fazla manevra kabiliyeti için tasarlanmamıştır, ancak arka aksı aynı yönde 80 km / s'nin üzerinde yönlendirerek hızla yön değiştirirken yön dengesini artırır.
Arka aksın yönlendirilmesinden kaynaklanan dönüş çapı 11,0 m'den 10,6 m'ye 40 cm azaltılır ve ilk C Sınıfı W202'den (1993) yaklaşık 10 cm daha iyidir.
Dingil mesafesi yaklaşık 2,5 cm büyür. Arkada yaklaşık 3,5 cm daha fazla boşluk var. Dış uzunluk 4,75 m'dir.
C-Serisi, değiştirilmiş bir sürücü yardım paketi alır, ancak yeni S-Serisi için amaçlandığı gibi Seviye 3 seçeneği olmadan.
Coupé ve üstü açılır araba da artık mevcut olmayacak. Daha sonra E-Serisi'nin Coupé ve Cabrio'yla ortak bir seri var. Adı CLE olacak ve Bremen'de inşa edilecek.
Bu arada, Avrupa'da artık kaputta yıldız bulunan bir Exclusive Line yok.