W206 yerine daha kaliteli bir Mercedes tavsiyesinde bulunur musunuz?

[ozgurcann]

Herkese merhaba, forumdaki ilk mesajım bu. Mercedes dünyasına da 2022 Haziranında sıfır aldığım w206 c200 AMG 4MATIC ile katıldım.

Yalnız ben bu araçla baya bir hayal kırıklığı yaşıyorum. Bir süredir devam eden fren disklerinin ortalama 1000km gibi bir sürede yamulmasi ve fren yapınca titreme sorunuyla uğraşıyorum. Araç 20.000kmde ve bu üstündekiler 3. Takım fren diskleri ve balataları. Yetkili servisler çok kötü. 3 farklı servis gezdim kullanıma bağlı fren disklerini yakmışsınız diyorlar. Sakin kullandığımı anlatsam da anlamıyorlar. Bırakın mercedesi piyasadaki en ucuz markanın fren disklerini 1000km kullanarak daha balatalar yepyeniyken yakamazsınız.

Mercedes Türkiye'ye şikayet kaydı oluşturdum. Kullanım hatası dediler. Ücretli disk + balata değişimi yaptırdım. Daha sonra bir şikayet daha olusturdum, sizin şikayetiniz incelenmiş konu kapatılmış dediler. Tekrar dört disk + balata değiştirdim ücretini ödeyerek. 750km sonra yine kullanıcı hatası olarak diskler yanmış dediler. Mercedes Benz Türkiye Teknik departmanı fotoğraf üzerinden bakıp disk yüzeyinde yanıklar tespit ediyormuş. Inceleme dedikleri bu kadar...

Sonunda Almanya'ya yazdim, MB Türkiye'de çalışan birilerine haber saldım, şikayet kaydı oluşturdum, başka bir yetkili servise daha gittim. Bu gittiğim 4. Servis sonunda jant göbeklerinde yamukluk tespit etmiş. Şimdi MB Türkiye'deki mühendis inceleyecekmis, onu bekliyorum.

Bana toplamda 6 tane fren diski ve balatası değiştirdiler boşu boşuna. Hafif bir kaza sonucu bir jant cizikten dolayı cnc'ye girmişti yine yetkili bir serviste, bir de onun parasını aldılar. Işin garibi cizdigim jant değil diğer 3 jantın göbekleri yamukmus.

Bu meret nasıl göbekten yamulur diye arastirdim, yabancı forumlarda da çok şikayet var. Bazı insanlar binonlarin tork anahtarıyla sıkılmadigi için yamuldugunu söylemiş. Sünger mi bu arkadaş?! 20 yaşında defalarca bir sürü farklı yerde jantları sökülüp takılan araba var, hiç böyle sorun yaşamıyorlar.

Uzun lafın kısası ben bu sürecin sonunda markadan da arabadan da sogudum. Bu vesileyle size sormak istedim, bu yeni mercedesler mi boyle narin eskilerde de böyle acayip sorunlar var mı? Daha önce BMW kullandım, periyodik bakım dışında hiç servise girmezdim. Bu w206 yazılım sorunlari, sensor sorunları, jant sorunları, ekran sorunları .. bitmek bilmiyor.

Düşük kilometreli sorunsuz bir motorlu ve kaliteli bir Mercedes var mı onerebileceginiz? Aksi takdirde bunu yaptırıp satıp bir daha bu markanin olduğu semtten bile geçmeyeceğim.

Saygılarımla.

 

[pierrecardin]

Geçmiş olsun. Çok tatsız bir deneyim olmuş.
Yazılım ya da sensör ile ilgili de problem yaşadınız mı?

Aslında otomobil üreticileri tüm bu dijitalleşmeye inat en az bir model retro, mümkün olduğunca analog araç üretmeliler ben ve benim gibi eski kafalılar için.

Şu ambiyans aydınlatma olayına bile alışamıyorum. Arabaya mı biniyoruz Ulus'a pavyona mı giriyoruz belli değil. 😄

 

[Alper_34_tr]

Çok geçmiş olsun hocam, diskin yamulmasi gerçekten çok saçma geliyor, kaza vb durumunuz da yok anladigim. Bir daha denk gelseydi sürüşünüzden itibaren komple kameraya alip bunlara iletmek lazim sonra da tüketici hakem heyetine dilekçe birakip cezai yaptirim sağlardim.

Araç tavsiyesi için;

Mercedes
-2014-2018 c250 w205(bundan var ama 2 sene doldu biraz daha geniş araç ihtiyacim var)
-2016-2018 e200,e300 w213(bunlardan ben de bakiyorum)
-2016-2020 glc250-300d(250 olandan ara sira bakarim)

Bmw
- 2019-2024 3.20i g20
- 2017-2023 5.30i(xdrive) g30(bunlardan ben de bakiyorum)

Audi
- 2019-2023 a6 45tfsi (bütçemi astigi için bakmiyorum, kasa olarak severim)

Volvo
- 2020 s90 2.0 t8 recharge,2.0 dizel awd(bunlardan ben de bakiyorum)
- 2019-2024 xc60 2.0 t8 recharge(bütçemi astigi için bakmiyorum)

 

[SERKAN Z.]

Çok geçmiş olsun, gerçekten sinir bozucu.
Fren disklerinin en büyük katili bilgiç tavırlarıyla oto yıkamacılar. Disklerden başlamayın, en son onlara su değsin, diyorsunuz inadına ilk suyu disklere tutuyorlar. Yan camları kurularken güç denemeleri, ön camı içten silerken koltuğa yan oturup ezmeleri ve direksiyona asılmaları, dışarıda etekleri sildikleri bezle üst kısımları silmeleri daha neler neler... Artık sinir sistemim kaldırmadığı için basınçlı yıkama makinesi aldım 4 yıldır kendi garajımda kendim yıkıyorum.
Bence sizi artık herhangi bir Mercedes modeli tatmin etmeyecektir. Küçük bir sorunda yine BMW kıyaslaması aklınızın bir köşesinde "Acaba?" dedirtecektir. Benim tavsiyem bir süre marka değiştirmeniz. Hazır sıfırlarda takas desteği ve indirim kampanyaları devam ediyorken yeniden bir BMW deneyimi terapi gibi olacaktır. Aksi takdirde ne kadar sorunsuz olsa da birkaç yaşındaki bir araç problem çıkaracaktır ve o zaman da bu kararınızı sorgulayacaksınız.

 

[Jimikeys]

Öncelikle geçmiş olsun kötü deneyimler.
Disk konusu göreceli bir olaydır.
Ama 20 k km de 3 sefer değişmesi için hayatında hiç araba kullanmamış, sürekli hayatı uzun yolda geçen, sürekli dağlık bayır arazide gezen biri olmalısınız ki doğal şartlar altında başınıza bu işler gelebilsin. (imkansız tabii ki )
Hadi pozantı rampalarını indiniz sürekli ayak frende, disk alev almak üzerek mola verdiniz.
Yıkamacı geldi zınk tekerlere, balatalara, disklere su tuttu yamulabilir.
Sizin olay tamamen üretim hatası. Hakem heyetinden mutlaka hakkınızı arayın.
Kürşat abiyle yazışmalarınız okudum.
Bence size olabilecek sedan araç g20 3.20i msport.
Ya da alternatif olarak b9 a4 45tfsi. @ozgurcann

 

[ozgurcann]

Öncelikle geçmiş olsun kötü deneyimler.
Disk konusu göreceli bir olaydır.
Ama 20 k km de 3 sefer değişmesi için hayatında hiç araba kullanmamış, sürekli hayatı uzun yolda geçen, sürekli dağlık bayır arazide gezen biri olmalısınız ki doğal şartlar altında başınıza bu işler gelebilsin. (imkansız tabii ki )
Hadi pozantı rampalarını indiniz sürekli ayak frende, disk alev almak üzerek mola verdiniz.
Yıkamacı geldi zınk tekerlere, balatalara, disklere su tuttu yamulabilir.
Sizin olay tamamen üretim hatası. Hakem heyetinden mutlaka hakkınızı arayın.
Kürşat abiyle yazışmalarınız okudum.
Bence size olabilecek sedan araç g20 3.20i msport.
Ya da alternatif olarak b9 a4 45tfsi. @ozgurcann

G20 test sürüşü yaptım. O araç gerçekten çok konforsuz. Daha sonra 420i grand coupe test sürüşü yaptım ikisinin de aynı platformda olduğunu düşünüyordum ama ilginç bir şekilde 4.20 3.20'ye göre oldukça konforlu geldi. Her iki araç üzerinde de 19 inç jantlar ve rant lastikler vardı ona rağmen 3.20 bariz bir şekilde 4.20'ye göre sert bir araç. Yalnız benim şansıma mıdır bilmiyorum, test ettiğim 4.20 de kapı fitillerinden sürekli sesler geliyordu. BMW'nin kronik problemidir daha önce bir sürü kişi 4 ve 3 serilerinde bu problemleri yaşamıştır bilirsiniz. Ama 2024 model bir test aracında bunların olmasını hiç beklemezdim açıkçası. BMW tarafında fiyatlar da oldukça yüksek, oradan alınabilecek mantıklı araç i4 gibi görünüyor elektrikliye çok karşı değilim iyi bir fiyat alabilirsem değerlendirebilirim.

E250 Coupe ya da C250 coupe bulsam memnun etmez mi dersiniz?

 

[Jimikeys]

G20 test sürüşü yaptım. O araç gerçekten çok konforsuz. Daha sonra 420i grand coupe test sürüşü yaptım ikisinin de aynı platformda olduğunu düşünüyordum ama ilginç bir şekilde 4.20 3.20'ye göre oldukça konforlu geldi. Her iki araç üzerinde de 19 inç jantlar ve rant lastikler vardı ona rağmen 3.20 bariz bir şekilde 4.20'ye göre sert bir araç. Yalnız benim şansıma mıdır bilmiyorum, test ettiğim 4.20 de kapı fitillerinden sürekli sesler geliyordu. BMW'nin kronik problemidir daha önce bir sürü kişi 4 ve 3 serilerinde bu problemleri yaşamıştır bilirsiniz. Ama 2024 model bir test aracında bunların olmasını hiç beklemezdim açıkçası. BMW tarafında fiyatlar da oldukça yüksek, oradan alınabilecek mantıklı araç i4 gibi görünüyor elektrikliye çok karşı değilim iyi bir fiyat alabilirsem değerlendirebilirim.

E250 Coupe ya da C250 coupe bulsam memnun etmez mi dersiniz?

c207 pre fl 350 cdi amcamda vardı. Muhteşem araç kesinlikle tatmin eder.
Sizin alacaklarınız c207 fl olur muhtemelen.
250 cgi lerde kronik zincir sorunu var benim bildiğim.
Ama harman kardonlu koltuk soğutmalı keyless entry li yüksek donanımlı ve bakımlı araç sizi fazlasıyla memnun eder.
Coupe araç formunda arka camların bile otomatik olduğu ve dibine kadar indiği nadir araçlardandır.
Kemer yardımı arka elektrikli perde de güzel opsiyonlar.
Bizim o araçta yaşadığımı tek sorun harman kardonun arka pandizot üzerinden gelen tıkırtı sesleriydi.
Trim sesi de diyebiliriz ona. Ama bana göre bu araçlar hala çoğu güncel aracı bozacak cinsten yakışıklılar.

 

[olimpiyat]

geçmiş olsun gerçekten kötü bir deneyim olmuş. Serkan da yazmış, benim aklıma da ilk gelen sıcak disklere soguk su vurma gibi birşey olabilir mi araç yıkamada.

 

[ozgurcann]

Çok geçmiş olsun hocam, diskin yamulmasi gerçekten çok saçma geliyor, kaza vb durumunuz da yok anladigim. Bir daha denk gelseydi sürüşünüzden itibaren komple kameraya alip bunlara iletmek lazim sonra da tüketici hakem heyetine dilekçe birakip cezai yaptirim sağlardim.

Araç tavsiyesi için;

Mercedes
-2014-2018 c250 w205(bundan var ama 2 sene doldu biraz daha geniş araç ihtiyacim var)
-2016-2018 e200,e300 w213(bunlardan ben de bakiyorum)
-2016-2020 glc250-300d(250 olandan ara sira bakarim)

Bmw
- 2019-2024 3.20i g20
- 2017-2023 5.30i(xdrive) g30(bunlardan ben de bakiyorum)

Audi
- 2019-2023 a6 45tfsi (bütçemi astigi için bakmiyorum, kasa olarak severim)

Volvo
- 2020 s90 2.0 t8 recharge,2.0 dizel awd(bunlardan ben de bakiyorum)
- 2019-2024 xc60 2.0 t8 recharge(bütçemi astigi için bakmiyorum)

Cevabınız için teşekkür ederim. w204 c250 ile w205 c250'yii karşılaştırırsanız gerçekten birinin diğerinin üstünlüğü var diyebilir misiniz? Özellikle süspansiyon konforu ve aracın rafineligi konusunda? Daha önce w 205 C180 coupe ve sedan kasalarını kısa süre kullandım, yakın arkadaşlarım da vardı ama w204'u olan hiçbir tanıdığm yok.

Audi'lerin içi çok demode geliyor artık bana o o yüzden radarıma giremiyor ne yazık ki yeni a6'lar da çok pahalı malum. İç ve dış tasarımı biraz değişmiş olsaydı düşünmeden A5 Quattro alırdım herhalde ama mevcuttaki iç tasarımı gerçekten artık çok sıkıcı bir hal aldı. 10 yıldan fazla oldu herhalde aynı tasarım, sadece bir ekran eklediler.

Volvo'ya gelince... bir sürü araç ekledim favorilerime gerçekten tertemiz uygun fiyatlı 2000 motor 4 çeker s60'lar var ancak bir türlü o aracı kendi kisiligime uygun göremiyorum, daha bir oturaklı aile babası işi o araçlar sanki

Çok geçmiş olsun, gerçekten sinir bozucu.
Fren disklerinin en büyük katili bilgiç tavırlarıyla oto yıkamacılar. Disklerden başlamayın, en son onlara su değsin, diyorsunuz inadına ilk suyu disklere tutuyorlar. Yan camları kurularken güç denemeleri, ön camı içten silerken koltuğa yan oturup ezmeleri ve direksiyona asılmaları, dışarıda etekleri sildikleri bezle üst kısımları silmeleri daha neler neler... Artık sinir sistemim kaldırmadığı için basınçlı yıkama makinesi aldım 4 yıldır kendi garajımda kendim yıkıyorum.
Bence sizi artık herhangi bir Mercedes modeli tatmin etmeyecektir. Küçük bir sorunda yine BMW kıyaslaması aklınızın bir köşesinde "Acaba?" dedirtecektir. Benim tavsiyem bir süre marka değiştirmeniz. Hazır sıfırlarda takas desteği ve indirim kampanyaları devam ediyorken yeniden bir BMW deneyimi terapi gibi olacaktır. Aksi takdirde ne kadar sorunsuz olsa da birkaç yaşındaki bir araç problem çıkaracaktır ve o zaman da bu kararınızı sorgulayacaksınız.

Teşekkür ederim. Yıkamaların suçu yok burada, aslında diskleri çok ısıtırsanız üzerine soğuk su vurulduğunda disk yüzeylerinin bozulduğunu her yerde yazıp çiziyorlar ancak ben o şekilde araç kullanan birisi değilim. Çok fazla fren kullanıp uzun süre trafikte kalıp daha sonra aracı yıkamaya götürüp aracı soğuk suya maruz bırakacak bir kullanıcı değilim, oldukça titiz kullanırım aracımı. Anadolu yakasında yaşıyorum. Yalnızca bir yerde aracımı yıkatırım, yolum oraya düşmediği müddetçe de gerekirse kirli gezerim ama aracı yine de yıkatmam. İlk kez disk değiştirdikten sonra bir buçuk ay boyunca bilerek aracı yıkatmadan kirli şekilde servise götürdüm titreme yine olunca aynı şeyi söylemeye kalktılar ama inandırıcılıklarını yitirmişlerdi zaten çoktan işin garip tarafı jant göbeklerinin yamuk olduğunu 4. götürdüğüm servis bulabildi oradaki ustabaşı da yine aynı şekilde aynı şeylerden bahsediyordu kullanıma bağlı disklerin yüzeyini yakmışsınızdır bunu bir kilometrede 5 kilometrede 10 kilometrede bile yakabilirsiniz gibi şeylerden bahsediyordu ben daha önce hiçbir markada böyle bir problem yaşamadığımı söylememe rağmen servislerdeki usta başlarını bir türlü inandıramıyorum. Bu son gittiğim servisin de sahibini bir ahbabım tanıyordu o vasıtayla ustalıktan gelme daha sonra Mercedes yetkili servisi sahibi olmuş olan bu beyefendinin sorunla bizzat ilgilenmesi neticesinde jant göbeklerinin yamuk olduğu ortaya çıktı. işin komik tarafı bu jantları daha önce iki farklı servis inceledi ve herhangi problem olmadığını söylediler.

Geçtiğimiz yaz aylarında bir sürtme kaynaklı kazam olmuştu, o esnada jant da çizildi. Yetkili serviste onarım yapıldı jantlar üzerinde herhangi bir eğiklik yamukluk olmadığını bana iletmişlerdi, özellikle sormama rağmen. Sadece cnc'ye verilip çizikler giderilecek dediler. CNC'de çiziği giderilmiş olan jant düzgün diğer 3 tane jant yamuk olarak çıktı son götürdüğüm yetkili servisin incelemesinde darbeye bağlı bir şey olsa jantın dış tarafında bir eğiklik mutlaka meydana gelir öncelikle lastik yarılır ancak benim bijonların sıkıldığı yerden, göbeklerden yamuk olduğunu söylüyorlar.

Bununla ilgili de yurt dışı forumları araştırdığımda lastiklerin sökülüp takıldığında her bir bijonun kullanım kılavuzunda yazılı olan tork değeri ile, tork anahtarıyla sıkılması gerektiğini öğrendim. Tahmin ediyorum ki hasar onarımı sırasında lastikleri söküp takan yetkili servis acele ile iş yaparak uygun tork değerleri ile bijonları sıkmadı. Ama burada da yine hayretlik verici bir durum var; 20 yaşında defalarca kez lastikleri sökülmüş değiştirilmiş ve bir sürü farklı lastikçide bijonları alelade sıkılmış bir sürü araç var vardır piyasada, hiç böyle bir sorunla karşılaştıklarını duymadım. Bu Mercedes AMG logolu jantları süngerden mi yapılmış yahu?

 

[ozgurcann]

Geçmiş olsun. Çok tatsız bir deneyim olmuş.
Yazılım ya da sensör ile ilgili de problem yaşadınız mı?

Aslında otomobil üreticileri tüm bu dijitalleşmeye inat en az bir model retro, mümkün olduğunca analog araç üretmeliler ben ve benim gibi eski kafalılar için.

Şu ambiyans aydınlatma olayına bile alışamıyorum. Arabaya mı biniyoruz Ulus'a pavyona mı giriyoruz belli değil. 😄

Ben yazılımla alakalı bir şey yaşamadım ancak arkadaşımın w 206'sı 25 gün ekran sebebiyle ve yazılım çökmesi sebebiyle yetkili serviste yattı geçen sene. Aynı arkadaşım tesadüfen dün aradı ön Park sensörünün ve yan Park sensörlerinin çalışmadığını söyledi Bu kişi de gerçekten aracını titiz kullanan bir insan.

Bana verdikleri 6000 kilometredeki ikame aracın ekranı da durduk yere yolda giderken 90'lardaki karıncalı televizyonlar gibi göstermeye başladı. Aracı kapatıp iş yerine varıp akşam tekrar otoparka döndüğümde normal çalışıyordu ancak dokunmatik hassasiyeti ile alakalı bir sorun var Bu aracın ekranında da.

 

[Alper_34_tr]

Cevabınız için teşekkür ederim. w204 c250 ile w205 c250'yii karşılaştırırsanız gerçekten birinin diğerinin üstünlüğü var diyebilir misiniz? Özellikle süspansiyon konforu ve aracın rafineligi konusunda? Daha önce w 205 C180 coupe ve sedan kasalarını kısa süre kullandım, yakın arkadaşlarım da vardı ama w204'u olan hiçbir tanıdığm yok.

Audi'lerin içi çok demode geliyor artık bana o o yüzden radarıma giremiyor ne yazık ki yeni a6'lar da çok pahalı malum. İç ve dış tasarımı biraz değişmiş olsaydı düşünmeden A5 Quattro alırdım herhalde ama mevcuttaki iç tasarımı gerçekten artık çok sıkıcı bir hal aldı. 10 yıldan fazla oldu herhalde aynı tasarım, sadece bir ekran eklediler.

Volvo'ya gelince... bir sürü araç ekledim favorilerime gerçekten tertemiz uygun fiyatlı 2000 motor 4 çeker s60'lar var ancak bir türlü o aracı kendi kisiligime uygun göremiyorum, daha bir oturaklı aile babası işi o araçlar sanki

Teşekkür ederim. Yıkamaların suçu yok burada, aslında diskleri çok ısıtırsanız üzerine soğuk su vurulduğunda disk yüzeylerinin bozulduğunu her yerde yazıp çiziyorlar ancak ben o şekilde araç kullanan birisi değilim. Çok fazla fren kullanıp uzun süre trafikte kalıp daha sonra aracı yıkamaya götürüp aracı soğuk suya maruz bırakacak bir kullanıcı değilim, oldukça titiz kullanırım aracımı. Anadolu yakasında yaşıyorum. Yalnızca bir yerde aracımı yıkatırım, yolum oraya düşmediği müddetçe de gerekirse kirli gezerim ama aracı yine de yıkatmam. İlk kez disk değiştirdikten sonra bir buçuk ay boyunca bilerek aracı yıkatmadan kirli şekilde servise götürdüm titreme yine olunca aynı şeyi söylemeye kalktılar ama inandırıcılıklarını yitirmişlerdi zaten çoktan işin garip tarafı jant göbeklerinin yamuk olduğunu 4. götürdüğüm servis bulabildi oradaki ustabaşı da yine aynı şekilde aynı şeylerden bahsediyordu kullanıma bağlı disklerin yüzeyini yakmışsınızdır bunu bir kilometrede 5 kilometrede 10 kilometrede bile yakabilirsiniz gibi şeylerden bahsediyordu ben daha önce hiçbir markada böyle bir problem yaşamadığımı söylememe rağmen servislerdeki usta başlarını bir türlü inandıramıyorum. Bu son gittiğim servisin de sahibini bir ahbabım tanıyordu o vasıtayla ustalıktan gelme daha sonra Mercedes yetkili servisi sahibi olmuş olan bu beyefendinin sorunla bizzat ilgilenmesi neticesinde jant göbeklerinin yamuk olduğu ortaya çıktı. işin komik tarafı bu jantları daha önce iki farklı servis inceledi ve herhangi problem olmadığını söylediler.

Geçtiğimiz yaz aylarında bir sürtme kaynaklı kazam olmuştu, o esnada jant da çizildi. Yetkili serviste onarım yapıldı jantlar üzerinde herhangi bir eğiklik yamukluk olmadığını bana iletmişlerdi, özellikle sormama rağmen. Sadece cnc'ye verilip çizikler giderilecek dediler. CNC'de çiziği giderilmiş olan jant düzgün diğer 3 tane jant yamuk olarak çıktı son götürdüğüm yetkili servisin incelemesinde darbeye bağlı bir şey olsa jantın dış tarafında bir eğiklik mutlaka meydana gelir öncelikle lastik yarılır ancak benim bijonların sıkıldığı yerden, göbeklerden yamuk olduğunu söylüyorlar.

Bununla ilgili de yurt dışı forumları araştırdığımda lastiklerin sökülüp takıldığında her bir bijonun kullanım kılavuzunda yazılı olan tork değeri ile, tork anahtarıyla sıkılması gerektiğini öğrendim. Tahmin ediyorum ki hasar onarımı sırasında lastikleri söküp takan yetkili servis acele ile iş yaparak uygun tork değerleri ile bijonları sıkmadı. Ama burada da yine hayretlik verici bir durum var; 20 yaşında defalarca kez lastikleri sökülmüş değiştirilmiş ve bir sürü farklı lastikçide bijonları alelade sıkılmış bir sürü araç var vardır piyasada, hiç böyle bir sorunla karşılaştıklarını duymadım. Bu Mercedes AMG logolu jantları süngerden mi yapılmış yahu?

W204 biraz sert ve dar araç hocam , yani ben 1.88 im w205 de bile arkama oturanlar biraz daraliyor ama sigiyorlar, kendim de bu kasadan almadan önce w205 c200d kiralamistim , yeterli bulmuştum , test ederken de öne kendim binerim, koltuğu kendime göre ayarlarim sonra arka koltuğa da kendim otururum, sigiyorsam sorun yok diyorum ancak w204 sedan da böyle yaptigim oldu bacagim geçmemişti arka koltuk için
W204 vs w205 c250 motor konusu;
- w204 c250 de m271 motor var, bu motorda da kronik zincir problemi var şöyle ki sürüş tarzina ya da zincir materyal malzemesine, değişimin nerede yapildiğina bağlı belki ama zincirin ne zaman sorun cikaracağı belirsiz. Bu motora sahip 2010 model e250 cgi sedan 209k km de aldim, 220k km de c250 amg ile takasta kullandigimi belirteyim, eski aracimda ben bir zincir problemiyle karsilasmadim ama benden önceki ilk sahibi komple mengerlerde baktirmisti arabaya ve zincir de taa 180k km de değişmişti kafa rahat bindim ancak aklimin bir yerinde hep bu zincir problemi olur mu diye şüpheler vardi.
-w205 c250 de m274 motor var , bu motorda pek bir kronik sorun yok, Amerika da üretilen c300 lerde bir sorun vardi o kadar ancak yazilimsiz normal haliyle kullananlarda bir sorun göremedim.Ayni motor halen kullaniliyor mercedesin bazi modellerinde , kendi baktigim araçlardan e200 ve e300 modellerinde de m274 motor var(ayni motor 2013-2018 e180,e250, 2012-2018 c180 modellerinde de var).

Jant konusu;
- amg jantlar alüminyum alasim jantlardir,hibrit modellerde ağırlık azalmasi için materyaller bir tik daha hafiftir diye tahmin ediyorum.

 

[Lgelada3daMg]

G20 test sürüşü yaptım. O araç gerçekten çok konforsuz. Daha sonra 420i grand coupe test sürüşü yaptım ikisinin de aynı platformda olduğunu düşünüyordum ama ilginç bir şekilde 4.20 3.20'ye göre oldukça konforlu geldi. Her iki araç üzerinde de 19 inç jantlar ve rant lastikler vardı ona rağmen 3.20 bariz bir şekilde 4.20'ye göre sert bir araç. Yalnız benim şansıma mıdır bilmiyorum, test ettiğim 4.20 de kapı fitillerinden sürekli sesler geliyordu. BMW'nin kronik problemidir daha önce bir sürü kişi 4 ve 3 serilerinde bu problemleri yaşamıştır bilirsiniz. Ama 2024 model bir test aracında bunların olmasını hiç beklemezdim açıkçası. BMW tarafında fiyatlar da oldukça yüksek, oradan alınabilecek mantıklı araç i4 gibi görünüyor elektrikliye çok karşı değilim iyi bir fiyat alabilirsem değerlendirebilirim.

E250 Coupe ya da C250 coupe bulsam memnun etmez mi dersiniz?

Selamlar, konudan bağımsız bir şekilde yorumlayayım. Suspansiyon farkıdır size 3 serisini 4'e gore sert hissettiren. 3 farklı suspansiyon secenegi var bu serilerde. M sport, standart ve adaptif. Bir donem hepsi adaptifken bir dönem m sport geldi sonra standart suspansiyon geldi adaptifin bulunmadigi donemde.

 

[ozgurcann]

W204 biraz sert ve dar araç hocam , yani ben 1.88 im w205 de bile arkama oturanlar biraz daraliyor ama sigiyorlar, kendim de bu kasadan almadan önce w205 c200d kiralamistim , yeterli bulmuştum , test ederken de öne kendim binerim, koltuğu kendime göre ayarlarim sonra arka koltuğa da kendim otururum, sigiyorsam sorun yok diyorum ancak w204 sedan da böyle yaptigim oldu bacagim geçmemişti arka koltuk için
W204 vs w205 c250 motor konusu;
- w204 c250 de m271 motor var, bu motorda da kronik zincir problemi var şöyle ki sürüş tarzina ya da zincir materyal malzemesine, değişimin nerede yapildiğina bağlı belki ama zincirin ne zaman sorun cikaracağı belirsiz. Bu motora sahip 2010 model e250 cgi sedan 209k km de aldim, 220k km de c250 amg ile takasta kullandigimi belirteyim, eski aracimda ben bir zincir problemiyle karsilasmadim ama benden önceki ilk sahibi komple mengerlerde baktirmisti arabaya ve zincir de taa 180k km de değişmişti kafa rahat bindim ancak aklimin bir yerinde hep bu zincir problemi olur mu diye şüpheler vardi.
-w205 c250 de m274 motor var , bu motorda pek bir kronik sorun yok, Amerika da üretilen c300 lerde bir sorun vardi o kadar ancak yazilimsiz normal haliyle kullananlarda bir sorun göremedim.Ayni motor halen kullaniliyor mercedesin bazi modellerinde , kendi baktigim araçlardan e200 ve e300 modellerinde de m274 motor var(ayni motor 2013-2018 e180,e250, 2012-2018 c180 modellerinde de var).

Jant konusu;
- amg jantlar alüminyum alasim jantlardir,hibrit modellerde ağırlık azalmasi için materyaller bir tik daha hafiftir diye tahmin ediyorum.

Kafam karıştı e180 e250 ve c180de nasıl aynı motor kullanlııyor? M274'u kastediyorum. C180 1,6lt, e250ler 2.0lt değil mi?

Selamlar, konudan bağımsız bir şekilde yorumlayayım. Suspansiyon farkıdır size 3 serisini 4'e gore sert hissettiren. 3 farklı suspansiyon secenegi var bu serilerde. M sport, standart ve adaptif. Bir donem hepsi adaptifken bir dönem m sport geldi sonra standart suspansiyon geldi adaptifin bulunmadigi donemde.

Haklısınız bunu ben de duydum ama yeni kasa 2024 model 3 serisi ve oldukça dolu bir araçtı. Belki de m sport süspansiyon vardı. Bilemiyorum. Adaptifin çok konforlu olduğunu soyluyorlar comfort modunda.

W206 beni cok ugrastirmasina rağmen iç ve dış tasarımını çok beğeniyorum. Ve de ekranını çok kullanışlı buluyorum android auto ve carplay için. Ayrıca klima kumandalarınin dokunmatiklerine erişim de çok kolay elinizin altında malum. BMW kocaman ekrani sürücüden çok uzağa koymus, klimayı da dokunmatik yapmış... Resmen sürücünün dikkatini nasıl dağıtırız diye uğraşmışlar.

c207 pre fl 350 cdi amcamda vardı. Muhteşem araç kesinlikle tatmin eder.
Sizin alacaklarınız c207 fl olur muhtemelen.
250 cgi lerde kronik zincir sorunu var benim bildiğim.
Ama harman kardonlu koltuk soğutmalı keyless entry li yüksek donanımlı ve bakımlı araç sizi fazlasıyla memnun eder.
Coupe araç formunda arka camların bile otomatik olduğu ve dibine kadar indiği nadir araçlardandır.
Kemer yardımı arka elektrikli perde de güzel opsiyonlar.
Bizim o araçta yaşadığımı tek sorun harman kardonun arka pandizot üzerinden gelen tıkırtı sesleriydi.
Trim sesi de diyebiliriz ona. Ama bana göre bu araçlar hala çoğu güncel aracı bozacak cinsten yakışıklılar.

C207 ecoupe çok sert mi peki? W205le ya da w206 ile kiyaslayabilir misiniz? Genelde 19" jant ve ince yanakli lastikleri var. Süspansiyon da sporsa taş dökeriz böbreklerden

 

[metomurti]

AMG jantlar Mercedes in aynı ebattaki diğer jantlarına kıyasla yaklaşık 2 katı daha fiyatlı. Bunlar yüksek dayanıklılığa sahip oldukça sağlam ürünler aslında. Çok kötü bir çukura ya da kaldırıma hızlı bir şekilde denk gelseniz illaki zarar görürler elbet ama bijon sıkılmasıyla göbeklerinin yamulmasi bana pek mantıklı gelmedi. Siz aracı aldıktan sonra en fazla 3-4 kez lastik değişimi yaptirmissinizdir belki.

 

[ozgurcann]

AMG jantlar Mercedes in aynı ebattaki diğer jantlarına kıyasla yaklaşık 2 katı daha fiyatlı. Bunlar yüksek dayanıklılığa sahip oldukça sağlam ürünler aslında. Çok kötü bir çukura ya da kaldırıma hızlı bir şekilde denk gelseniz illaki zarar görürler elbet ama bijon sıkılmasıyla göbeklerinin yamulmasi bana pek mantıklı gelmedi. Siz aracı aldıktan sonra en fazla 3-4 kez lastik değişimi yaptirmissinizdir belki.

Ben aracı ilk aldığımda runflatleri söktürüp normal lastik taktırdım. Onun dışında da hiç sökülmedi. Değişik bir durumu var bu jantların. Bakalım. Anlayacağız yakında. MBT'deki Mühendis Beyler incelesin hele...

 

[ozgurcann]

Dostlar Mercedes'ten yeni bir haber geldi. İnsan aklıyla alay eder şekilde. Tam 3 farkli Yetkili servisin sorunu yanlış teşhis etmesi sebebiyle odedigim ücretleri iade etmiyorlar. Sorunun çözümü için jant değişimi gerekiyormuş. Jantları da bana maliyetine satacaklarmis. Kasım ayından bu yana 4 aydır bu sorunla uğraşıyorum ve cebinden odedigim 55binTL disk + balata ücretinin üstüne yatiyorlar. İade etmeyeceklermis. Yeni konu olarak açıyorum. Desteğinizi bekliyorum.
Arabayı da takasa veriyorum. Bir daha Mercedes mi... Allah korusun!

 

[IsmailSuleyman]

Dostlar Mercedes'ten yeni bir haber geldi. İnsan aklıyla alay eder şekilde. Tam 3 farkli Yetkili servisin sorunu yanlış teşhis etmesi sebebiyle odedigim ücretleri iade etmiyorlar. Sorunun çözümü için jant değişimi gerekiyormuş. Jantları da bana maliyetine satacaklarmis. Kasım ayından bu yana 4 aydır bu sorunla uğraşıyorum ve cebinden odedigim 55binTL disk + balata ücretinin üstüne yatiyorlar. İade etmeyeceklermis. Yeni konu olarak açıyorum. Desteğinizi bekliyorum.
Arabayı da takasa veriyorum. Bir daha Mercedes mi... Allah korusun!

f10 aracima yanlis ariza tespiti yapilmisti değiştirdikleri parçanın parasininn yüzde 60 ini geri odemislerdi mercedes cok mu kotu hizmet olarak?

 

[By_Lee]

Dostlar Mercedes'ten yeni bir haber geldi. İnsan aklıyla alay eder şekilde. Tam 3 farkli Yetkili servisin sorunu yanlış teşhis etmesi sebebiyle odedigim ücretleri iade etmiyorlar. Sorunun çözümü için jant değişimi gerekiyormuş. Jantları da bana maliyetine satacaklarmis. Kasım ayından bu yana 4 aydır bu sorunla uğraşıyorum ve cebinden odedigim 55binTL disk + balata ücretinin üstüne yatiyorlar. İade etmeyeceklermis. Yeni konu olarak açıyorum. Desteğinizi bekliyorum.
Arabayı da takasa veriyorum. Bir daha Mercedes mi... Allah korusun!

artık şaşırmıyoruz bile bu durumlara.(forumda son dönemlerde sık karşılaşır olduk)
Koskoca firma milyonluk araçlar satıyor ama 55K peşine düşüyor.
Türkiye operasyonu kötü yönetiliyor.
Bu bedeli size iade etseler siz zaten min 4 yıl (garanti süresi) fazlasıyla bu bedeli onlara ödeyeceksiniz.
Şimdi 1 müşteri kaybettiler ve üzerine kötü reklam...
Geçmiş olsun.

 

[Tcored]

Dostlar Mercedes'ten yeni bir haber geldi. İnsan aklıyla alay eder şekilde. Tam 3 farkli Yetkili servisin sorunu yanlış teşhis etmesi sebebiyle odedigim ücretleri iade etmiyorlar. Sorunun çözümü için jant değişimi gerekiyormuş. Jantları da bana maliyetine satacaklarmis. Kasım ayından bu yana 4 aydır bu sorunla uğraşıyorum ve cebinden odedigim 55binTL disk + balata ücretinin üstüne yatiyorlar. İade etmeyeceklermis. Yeni konu olarak açıyorum. Desteğinizi bekliyorum.
Arabayı da takasa veriyorum. Bir daha Mercedes mi... Allah korusun!

direkt almanyaya mail atın. linkedinde customer experience departmanından birilerini illaki bulabilirsiniz.

 

[boba_fett]

direkt almanyaya mail atın. linkedinde customer experience departmanından birilerini illaki bulabilirsiniz.

Almanya işe yarıyor olabilir (belki de yaramaz). Benim de ufak bir deneyimim olmuştu bu konuda. W177 aracımızı ilk online satış sürecinde almıştık. Bizimle ilgilenen satış danışmanı araç gümrükte diyip duruyordu ama bi türlü bayiye gelmiyordu araç. O ara arkadaşlar bilir teslim edilmeyen araçlara fatura kesmedikleri için zam yansıtmaya çalışıyordu MB. 50-60k ekstra ödememek için gittim Almanya'da bi birim mail adresini bulup anlattım durumu. Bir dahaki görüşmemizde satış danışmanına uyarı vs gitmiş olacak ki yanlış mı yaptım size diye söyledi.

Belki işe yarar ama çok da bir şey beklememek gerek.

Tekrardan geçmiş olsun, şu olayları görünce bende aküllü aracı satasım geliyor da yerine ne alcaz

 

[Jimikeys]

C207 ecoupe çok sert mi peki? W205le ya da w206 ile kiyaslayabilir misiniz? Genelde 19" jant ve ince yanakli lastikleri var. Süspansiyon da sporsa taş dökeriz böbreklerden

C207 premium amg araç doğal olarak biraz sert ve yere yakın oluyor.
Özellikle ön tarafı sürtmemek büyük maharet, ama beni öyle rahatsız edecek kıvamda hiç bir zaman olmadı.
235/40/18 255/35/18 idi jant ölçüleri eğer yanlış hatırlamıyorsam.(ön arka kesin farklıydı ama yanlış yazdıysam doğrusunu arkadaşlar yazacaktır.)
Ama siz son yaşanılandan sonra biraz soğumuş gibisiniz mercedese. Öyle görünse bile c207 fl bence sizi mutlu edecektir.
Mercedes markası için bu forumu keşfedip burada yeterli bilgi ve tecrübe sahibi olunduğu taktirde sizi yıllarca sorunsuz götürecektir.

 

[ozgurcann]

C207 premium amg araç doğal olarak biraz sert ve yere yakın oluyor.
Özellikle ön tarafı sürtmemek büyük maharet, ama beni öyle rahatsız edecek kıvamda hiç bir zaman olmadı.
235/40/18 255/35/18 idi jant ölçüleri eğer yanlış hatırlamıyorsam.(ön arka kesin farklıydı ama yanlış yazdıysam doğrusunu arkadaşlar yazacaktır.)
Ama siz son yaşanılandan sonra biraz soğumuş gibisiniz mercedese. Öyle görünse bile c207 fl bence sizi mutlu edecektir.
Mercedes markası için bu forumu keşfedip burada yeterli bilgi ve tecrübe sahibi olunduğu taktirde sizi yıllarca sorunsuz götürecektir.

Teşekkürler cevabınız için. Evet ben markadan soğudum. Eminim sorunsuz bir araç bulunabilir ama ben bu zihniyetle yönetilen bir markaya bir kuruş daha para harcamak istemiyorum. Tasarımını çok beğeniyor olsam da, Zarar edecek olsam da, takasa veriyorum sanırım.

Renault motorlu diye kotuleyip duruyor herkes, keşke Renault kadar müşterisini önemseyen bir marka olsa.

 

[Jimikeys]

Teşekkürler cevabınız için. Evet ben markadan soğudum. Eminim sorunsuz bir araç bulunabilir ama ben bu zihniyetle yönetilen bir markaya bir kuruş daha para harcamak istemiyorum. Tasarımını çok beğeniyor olsam da, Zarar edecek olsam da, takasa veriyorum sanırım.

Renault motorlu diye kotuleyip duruyor herkes, keşke Renault kadar müşterisini önemseyen bir marka olsa.

2012 model garantisi bitmiş aracın 2016 senesinde garantiden direksiyon simidini değiştirdiler.
1 lira dahi ödemedik.
Renault o konuda çok iyi seviyedeydi gerçekten.
Tabi şimdi nasıl bilemiyorum.
Seatta müşterisini amiyane tabirle düdükleyen servislerden.
Kullanıcının hiç değeri yok. Direksiyon mu soyuldu, vites topuzu mu soyuldu, arabada sorun mu var. Direk kullanıcı hatası.
Gerçi çok şükür 110 k km boyunca bakım dışında servisle işim olmadı.
Umarım siz de sorunsuz güzel bir araç bulursunuz.

 

[pierrecardin]

Sıfır binmeye başladığımız Clio'nun her tarafından gelen sese alışmaya çalışırken, hatta bazısını kağıt sıkıştırıp çözmüşken 25.000 km de Avrasya girişinde yolda bırakması hiç hoş olmadı. Arkadaşın sıfır aldığı megane nın 2 kez şanzımanı değişiyor garantiden de değil üstelik. Renault'u çok severdim ama son bir ayda soğudum desem yeridir.
Aranan sorunsuzluk ise japonların üzerine çıkabilen olmadı sanırım. Son zamanda Toyota forumu takip etmiyorum ama belirgin bir şikayet duyumum olmadı.
Şimdiye kadar teknolojiyi biraz geriden takip etmekle eleştirilirdi Toyota ama son zamanda o açığı da kapattılar sanırım.

 

[Alper_34_tr]

Sıfır binmeye başladığımız Clio'nun her tarafından gelen sese alışmaya çalışırken, hatta bazısını kağıt sıkıştırıp çözmüşken 25.000 km de Avrasya girişinde yolda bırakması hiç hoş olmadı. Arkadaşın sıfır aldığı megane nın 2 kez şanzımanı değişiyor garantiden de değil üstelik. Renault'u çok severdim ama son bir ayda soğudum desem yeridir.
Aranan sorunsuzluk ise japonların üzerine çıkabilen olmadı sanırım. Son zamanda Toyota forumu takip etmiyorum ama belirgin bir şikayet duyumum olmadı.
Şimdiye kadar teknolojiyi biraz geriden takip etmekle eleştirilirdi Toyota ama son zamanda o açığı da kapattılar sanırım.

Toyota biraz daha iyi garanti konularinda , yani 10 yil garanti veren içten yanmali araçlarda tek marka diyebilirim ilk arabam(iz) idi bu arada 2018 yilinda 0 almistik , kardeşimle beraber kullaniyorduk bir sorun cikarmamisti, sevgilerle

 

[pierrecardin]

5 tane Toyota kullandım farklı modellerde. 4'ünü sıfır birini 20 küsur yıllık aldım. 20 küsur yıllık aldığımın şarj dinamosu kömürünün bitmesi dışında arıza yaşamadım. Bir iddiam vardı hatta toyotanın dizel motoru ile ilgili. Motora ayçiçek yağı mazot yerine de 10 numara yağ koysanız bile araç gider.
3 ayrı dizel toyotam oldu hiçbirinde bilinen markalı mazot kullanmadım. Nerde kamyoncular ucuz kaçak mazotçular var hep orada doldurdum depomu. Onun dışında rutin bakımlarını aksatmadım hiç problem yaşamadım.

 

[MrtClb]

Toyota biraz daha iyi garanti konularinda , yani 10 yil garanti veren içten yanmali araçlarda tek marka diyebilirim ilk arabam(iz) idi bu arada 2018 yilinda 0 almistik , kardeşimle beraber kullaniyorduk bir sorun cikarmamisti, sevgilerle

Üretici 10 yıl garanti vermiyor. Sigorta satın alıyor Türkiye'de ki distribütör, verdikleri garanti o. Tabi ki arabayı satarken o fiyata ekliyorlar garantiyi. Ek garantiyi baştan para ödeyip alıyorsunuz yani. Araçlar sorunlu mu değil, olması da zor, çok basitler çünkü. Sıva üstü anahtar var nerdeyse 2 milyon küsüre satılan SUV.de. Tabi ki sorun çıkarmaz. Çat çut basıyorsunuz düğmelere 80 lerde ki araçlar gibi 😁 Her şeyi geçtim, 3 milyondan fazla verip RAV4 bile alsanız CVT şanzıman, uzun yolda baş ağrısı yani. Büyük hacimli verimsiz atmosferik motorlar, keyifsiz CVT şanzıman ve yüklü MTV ödemek demek Toyota...

 

[Regionella]

W205